【正文】 和價(jià)值鏈，增加需求者價(jià)值，提供有用信息，促進(jìn)最大限度的節(jié)約，提高決策、計(jì)劃、控制能力，以最終達(dá)到提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和獲利能力，增加企業(yè)價(jià)值的目的。 6個(gè)實(shí)際操作步驟 、識(shí)別和選擇主要作業(yè)； 。 ? 從中選擇一個(gè)成本動(dòng)因作為計(jì)算成本分配率的基準(zhǔn)。 ?直接成本可單獨(dú)作為一個(gè)作業(yè)成本庫(kù)處理。 ? 2）實(shí)現(xiàn)了成本核算的靈活性，改進(jìn)了成本分配方法，從而能為物流企業(yè)外部使用者提供更為準(zhǔn)確的成本信息。 作業(yè)成本法的意義 作業(yè)成本法的應(yīng)用關(guān)鍵與前景 ?作業(yè)成本法是個(gè)性化的成本核算方法。 ?中國(guó)物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法、開(kāi)展作業(yè)成本管理的關(guān)鍵包括： （ 1）獲得企業(yè)高層的認(rèn)同 ?企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)同是實(shí)施作業(yè)成本的前提。這不僅與不同的經(jīng)濟(jì)體制有關(guān)，也與國(guó)內(nèi)理論和實(shí)踐中對(duì)作業(yè)成本的了解不足有關(guān)。 （ 2）明確實(shí)施的責(zé)任主體 ?作業(yè)成本法屬于管理會(huì)計(jì)范疇，同時(shí)牽涉到企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)部門(mén)。 ?如果作業(yè)成本的實(shí)施中沒(méi)有一個(gè)具體的主管部門(mén)，就可能出現(xiàn)人人有責(zé)人人都不負(fù)責(zé)的情況。 ?實(shí)施作業(yè)成本法，成本在物流環(huán)節(jié)之間的重新分配和對(duì)作業(yè)進(jìn)行核算，不可避免的導(dǎo)致對(duì)個(gè)人和組織的績(jī)效的影響，受到影響的組織和個(gè)人可能會(huì)抵制作業(yè)成本的實(shí)施。 （ 4）開(kāi)發(fā)和應(yīng)用實(shí)施工具 ?作業(yè)成本的實(shí)施離不開(kāi)軟件的支持，國(guó)外已經(jīng)有成熟的作業(yè)成本軟件，但在國(guó)內(nèi)，目前還沒(méi)有出現(xiàn)成熟的軟件工具，當(dāng)前的一些應(yīng)用作業(yè)成本法的物流企業(yè)多是利用自行開(kāi)發(fā)的工具來(lái)支持。 ?盡快開(kāi)發(fā)適合物流企業(yè)特色的作業(yè)成本軟件，使得作業(yè)成本法的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，同時(shí)加快與企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)的集成，是促進(jìn)作業(yè)成本在物流業(yè)規(guī)?；瘜?shí)施的關(guān)鍵。 用 ABC計(jì)算方式可以掌握這個(gè)成本 掌握每個(gè)客戶的物流成本 A顧客 B顧客 C顧客 銷(xiāo)售額 1000元 1000元 1000元 物流成本 150元 100元 50元 差額 850元 900元 950元 通過(guò)ABC法找出成本上升的原因 銷(xiāo)售 進(jìn)貨 生產(chǎn) 總是怕出現(xiàn)缺貨的情況 對(duì)于客戶的要求總是言聽(tīng)計(jì)從 生產(chǎn)活動(dòng)只重視生產(chǎn)效率的提高 為了獲取折扣而大量進(jìn)貨 轉(zhuǎn)送 確保大量庫(kù)存 退貨處理 庫(kù)存比較偏高 緊急出貨 沒(méi)有達(dá)到一定數(shù)量 流通加工 指定時(shí)間 接受訂貨截至 時(shí)間以后的訂貨 多頻率小額 缺貨 積壓庫(kù)存 過(guò)剩庫(kù)存 物流的發(fā)生源 成本上升的原因 用 ABC計(jì)算方式可以幫助你了解成本上升的根本原因 物流服務(wù)的差異給物流成本帶來(lái)的影響 三、物流成本控制的方法 （一）物流成本控制的概念 （二）物流成本控制的方法 （一）物流成本控制 采用特定的理論、方法、制度等對(duì)物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計(jì)劃和管理。 （二）物流成本控制的方法 ?物流成本局部控制法； ?運(yùn)輸成本控制； ?倉(cāng)儲(chǔ)成本控制； ?物流行政成本控制。 相對(duì)成本控制法： ?通過(guò)成本與產(chǎn)值、利潤(rùn)、質(zhì)量和功能等因素的對(duì)比分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的一種控制方法。 ?標(biāo)準(zhǔn)成本： ? 在一定假設(shè)條件下應(yīng)該發(fā)生的成本 由于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)寬嚴(yán)程度的看法不同，理論上有多種不同的標(biāo)準(zhǔn)成本概念。 按照一系列不同業(yè)務(wù)量水平所應(yīng)對(duì)應(yīng)的成本，編制不同的成本水平預(yù)算。 控制的內(nèi)容 （ 2）物流成本事中控制 ? 物流成本事中控制是在物流成本形成過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)實(shí)際發(fā)生的物流成本與目標(biāo)物流成本進(jìn)行對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)差異并采取相應(yīng)措施予以糾正，以保證物流成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，它是物流成本的過(guò)程控制。它是物流成本的反饋控制。 (2) 確定目標(biāo)利潤(rùn) ?每種產(chǎn)品可能因不同市場(chǎng)需求、售價(jià)政策、成本結(jié)構(gòu)、所需投入資本、品質(zhì)等因素不同，其利潤(rùn)目標(biāo)也會(huì)有所不同。 ?不一定完全符合實(shí)際，還需要對(duì)其可行性進(jìn)行分析。 （ 2） 5個(gè)步驟 ?直接計(jì)入責(zé)任中心； ?按責(zé)任基礎(chǔ)分配； ?按受益基礎(chǔ)分配； ?歸入某一個(gè)特定的責(zé)任中心； ?不能歸屬于任何責(zé)任中心的固定成本，不進(jìn)行分?jǐn)偂? （ 4）責(zé)任成本對(duì)單位業(yè)績(jī)的評(píng)價(jià)與考核。 (2)成本差異分析計(jì)算 ?成本差異是指實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本之間的差額。在成本控制過(guò)程中，應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)有利差異，懲罰不利差異。 (2) 提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率 ?通過(guò)合理配載、循環(huán)取貨等形式盡量減少空車(chē)行程，提高行程利用率。 (3) 合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ?路線選擇； ?節(jié)點(diǎn)規(guī)劃。 ? (3) 合理控制庫(kù)存水平。 ? (1) 有效整合物流職能 ? (2) 建立現(xiàn)代物流信息系統(tǒng) ? (3) 建立物流成本構(gòu)成模式與物流管理會(huì)計(jì)制度 三、物流成本控制的途徑 ?，合理控制存貨； ?、提高物流服務(wù)水平 ； ? ? ?成本 第四節(jié) 降低物流成本的策略 一、降低配送成本的策略 二、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的策略 一、降低配送成本的策略 ? 在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小的五種策略。 ? 例如，一家生產(chǎn)化學(xué)品添加劑的公司，為降低成本，按各種產(chǎn)品的銷(xiāo)售量比重進(jìn)行分類： ?A類產(chǎn)品的銷(xiāo)售量占總銷(xiāo)售量的 70％以上， ?B類產(chǎn)品占 20％左右， ?C類產(chǎn)品則為 10％左右； ?對(duì) A類產(chǎn)品，公司在各銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)都備有庫(kù)存； ?B類產(chǎn)品只在地區(qū)分銷(xiāo)中心備有庫(kù)存而在各銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)不備有庫(kù)存； ?C類產(chǎn)品連地區(qū)分銷(xiāo)中心都不設(shè)庫(kù)存，僅在工廠的倉(cāng)庫(kù)才有存貨。 ? 配送自營(yíng)配送和外包配送相結(jié)合起來(lái)。 ? 蘇寧電器。 實(shí)施延遲策略的方式： ? 生產(chǎn)延遲 —— 或稱形成延遲 ? 物流延遲 —— 稱時(shí)間延遲 ? 盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加配送成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。 小結(jié) 掌握物流成本分析的基本方法、物流成本控制的方法，重點(diǎn)掌握作業(yè)成本法（ActivityBased Costing）的基本原理及應(yīng)用；理解降低配送成本及倉(cāng)儲(chǔ)成本的常用策略。 ?？ ?？