物流成本控制探析(更新版)
【正文】 老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅授筆者以文，而且教筆者做人。他們細(xì)心指導(dǎo)筆者的學(xué)習(xí)與設(shè)計(jì)，在此，筆者要向諸位老師深深地鞠上一躬。結(jié)論綜上所述，降低物流成本給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。因此他是物流成本控制活動(dòng)中需要特別關(guān)注的問題之一。 通過效率化的配送降低成本,就要合理制訂配車計(jì)劃,同時(shí)還需要通過信息系統(tǒng),使批發(fā)商將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相匹配,這樣能減少運(yùn)輸?shù)拇螖?shù),從而也減少了時(shí)間,人力,物力,財(cái)力,從而提高了運(yùn)輸效率降低配送成本. 削減退貨成本退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個(gè)重要的組成部分，它往往占有相當(dāng)大的比例。這樣企業(yè)的物流體制具有效率化。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時(shí)又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流中心或自動(dòng)化的設(shè)備。物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)中占全部銷售總成本的比例較高，若一家企業(yè)的物流服務(wù)水平質(zhì)量使顧客得到滿意,那么隨之企業(yè)的銷售額也增加,，日益受到企業(yè)管理人員的重視。） 通過這種方式把握各功能所承擔(dān)的物流費(fèi)用，進(jìn)而著眼于物流不同功能的改善和合理化，通過作業(yè)管理，能夠正確設(shè)定合理化目標(biāo)。導(dǎo)致貨物的成本大大提高。 就因?yàn)檫@樣，企業(yè)的物流成本無法降低。 [關(guān)鍵詞] 物流成本 成本控制 物流服務(wù)一 物流成本高的原因及分析，導(dǎo)致企業(yè)物流成本高。比如，只用公路運(yùn)輸，這也是公路超載超限屢禁不止的重要原因之一。由于長期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期“大而全，小而全”經(jīng)營思想的影響，許多工商企業(yè)都有一套獨(dú)立的后勤服務(wù)系統(tǒng)。 二 物流成本控制的形成一般來說，現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)物流成本控制的形成大致有三種，即按支付形態(tài)的物流成本控制、按工作功能的物流成本控制以及按適用范圍的物流成本控制。企業(yè)在對(duì)其構(gòu)成的各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行分析，從而正確的改進(jìn)其不足之處，以便于降低物流的成本。一個(gè)企業(yè)在操作過程中如果每個(gè)環(huán)節(jié)都提高百分之一的成本，那么物流的整個(gè)操作過程的總成本將大大提高。 通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)水平的管理來降低成本對(duì)商品物流全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理就是要通過供應(yīng)鏈管理使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低物流成本。采用信息系統(tǒng)一方面可以使企業(yè)內(nèi)各種物流作業(yè)得到準(zhǔn)確處理，快速地進(jìn)行。不僅如此，由于這類貨物規(guī)模較小，也很分散，貨物入庫、賬單處理等等業(yè)務(wù)也都十分復(fù)雜。因此，企業(yè)降低物流成本不僅有利于自身，更對(duì)社會(huì)有利，各企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各部門之間的協(xié)調(diào)，做好各個(gè)環(huán)節(jié)，從而降低物流成本
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