【文章內(nèi)容簡介】 的說法，不正確的是（ ）（A）倉儲(chǔ)合同的標(biāo)的物必須是動(dòng)產(chǎn)，不動(dòng)產(chǎn)不能成為倉儲(chǔ)合同的標(biāo)的物（B）訂立倉儲(chǔ)合同必須堅(jiān)持自愿與協(xié)商一致的原則 （C）根據(jù)我國合同法，倉儲(chǔ)合同的形式只能是書面形式（D）倉儲(chǔ)合同是不要式合同，當(dāng)事人可以協(xié)議采用任何合同格式80、MRP的三種輸入信息中，應(yīng)將計(jì)劃時(shí)間內(nèi)每一時(shí)間周期最終成品的計(jì)劃生產(chǎn)量記入（ ） （A）零件需要明細(xì)表 （B）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息 （C）庫存狀態(tài)信息 （D）主生產(chǎn)計(jì)劃8Delivery refers to ( ) goods to the destination specified by buyers and collection of the transportation costs. (A)sending (B)picking (C)delivering (D)shipping 8在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，（ ）可用于傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等憑證。 （A）條碼 （B）RF技術(shù) （C）EDI技術(shù) （D）GPS技術(shù)8下列運(yùn)輸憑證中最重要的是（ ） （A）運(yùn)費(fèi)單 （B）保險(xiǎn)單 （C）索賠單 （D）提單8中國租船公司自備的定期租船合同范本是（ ） （A）BALTIME 1939Uniform Time Charter （B）Time ChartNew York Produce Exchange（C）SINOTIME 1980 （D）Berth Grain Charter Party8組織合理化配送作業(yè)不包括（ ）（A）訂貨發(fā)貨合理化 （B）商品檢驗(yàn)合理化 （C）備貨作業(yè)合理化（D）送貨省際間合理化二、多項(xiàng)選擇題（86～125題，每題1分，共40分。每題有多個(gè)答案正確，請?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、少選、多選，均不得分）8（ ）are the major terms in the international trade.. (A)COF (B)CIF (C)FOB (D)EXW8分散化采購的特點(diǎn)是( )。(A)針對性強(qiáng)、采購決策效率高 (B)權(quán)責(zé)明確、有較強(qiáng)的激勵(lì)作用(C)如管理不當(dāng)，會(huì)造成供應(yīng)中斷 (D)有可能加大采購成本8運(yùn)輸合同按合同的形式可分為( )。(A)契約合同 (B)聯(lián)運(yùn)合同 (C)書面合同 (D)單一運(yùn)輸合同8下列關(guān)于盤點(diǎn)評估指標(biāo)的公式中，正確的是( )。(A)盤點(diǎn)數(shù)量差錯(cuò)=實(shí)際庫存數(shù)一賬面庫存數(shù)(B)盤點(diǎn)數(shù)量誤差率=盤點(diǎn)誤差數(shù)量/實(shí)際庫存數(shù) (C)盤點(diǎn)品相誤差率=盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)/盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)(D)盤差次數(shù)比率=盤點(diǎn)誤差次數(shù)/實(shí)際庫存數(shù)90、水路貨物運(yùn)輸過程中，一次直達(dá)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)單會(huì)涉及下列幾個(gè)運(yùn)作方( )。(A)托運(yùn)方 (B)收貨方 (C)承運(yùn)方 (D)目的港經(jīng)營方9l、貨物入庫的主要單據(jù)、憑證包括( )。(A)存貨人或供貨單位提供的質(zhì)量證明書或合格證(B)存貨人提供的入庫通知單、倉儲(chǔ)合同(C)存貨人或供貨單位提供的裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表(D)如果在接運(yùn)時(shí)已有質(zhì)量殘損或差錯(cuò)，應(yīng)具有承運(yùn)人填寫的商務(wù)記錄或普通記錄，以及提運(yùn)員、接運(yùn)員或送貨員的交接記錄等9進(jìn)行采購批量認(rèn)證時(shí)，批量評估的內(nèi)容包括( )。(A)質(zhì)量和成本 (B)供應(yīng) (C)售后服務(wù) (D)穩(wěn)定性9對于鐵路貨物運(yùn)價(jià)來說( )只在特定的范圍起較小的作用。(A)普通運(yùn)價(jià) (B)國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) (C)地方運(yùn)價(jià) (D)優(yōu)待運(yùn)價(jià)9分區(qū)是將揀貨作業(yè)場地作區(qū)域劃分。按照分區(qū)原則的不同，可以劃分為( )三種。(A)按揀貨單位分區(qū) (B)按揀貸方式分區(qū) (C)工作分區(qū) (D)按訂單分區(qū)9對現(xiàn)有供應(yīng)商的考評指標(biāo)主要有( )。(A)質(zhì)量指標(biāo) (B)供應(yīng)指標(biāo) (S)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (D)支持、服務(wù)與合作指標(biāo)9下列選項(xiàng)中，屬于采購市場調(diào)查第二手資料的是( )。(A)政府公告 (B)國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)報(bào)告 （C) 雜志 (D)調(diào)查人員在現(xiàn)場的調(diào)查記錄9( )both are containers which are used in ocean transportation frequently．(A)TEU (B)EEU (C)FEU (D)FTU9物流組織的發(fā)展演變經(jīng)歷了一下哪幾個(gè)階段( )。(A)功能分散物流組織 (B)功能集合物流組織 (C)功能獨(dú)立物流組織 (D)一體化物流組織9配送合理化的資金標(biāo)志主要是指( )等方面比較合理。(A)資金總量 (B)資金借貸 (C)資金周轉(zhuǎn) (D)資金投向100、下列采購市場預(yù)測方法中，屬于定量預(yù)測的是( )(A)算術(shù)平均法 (B)移動(dòng)平均法 (C)類推法 (D)指數(shù)平滑法10采購成本控制的要點(diǎn)可分為( )。(A)事前規(guī)劃 (B)事中分析 (C)事后考核 (D)網(wǎng)上招標(biāo)10Logistic information refers general logistics( )(A)knowledge (B)materials (C)images (D)data10班輪運(yùn)費(fèi)由( )組成。(A)發(fā)到基價(jià) (B)運(yùn)行基價(jià) （C)基本運(yùn)費(fèi) (D)附加運(yùn)費(fèi)10揀貨的分類方式有兩種，它們分別是( )o(A)揀貨前分類 (B)揀貨時(shí)分類 (C)揀貨后分類 (D)揀取后集中分類l0盡管實(shí)施物流控制內(nèi)容的系統(tǒng)可以采用不同形式和結(jié)構(gòu)，但都具有一些共同要素，這些要素包括( )o(A)強(qiáng)制控制和彈性控制 (B)目標(biāo)控制和程序控制 (C)管理控制和作業(yè)控制 (D)流程控制和流量控制10航次租船費(fèi)率主要取決于下列哪些因素( )。(A)市場供求狀況 (B)裝卸率 (C)貨物種類 (D)載重能力10隨機(jī)抽樣的常用方法有( )。(A)簡單隨機(jī)抽樣 (B)分類隨機(jī)抽樣 (C)分群隨機(jī)抽樣 (D)判斷抽樣10最適合集裝箱化的貨物有( )。(A)打字機(jī) (B)電纜 (C)生鐵 (D)酒10國際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)的功能模塊分為( )諸種。(A)?？者\(yùn)輸出口與進(jìn)口系統(tǒng) (B)費(fèi)用管理與銷售管理系統(tǒng)(C)分公司業(yè)務(wù)系統(tǒng) (D)中轉(zhuǎn)代理系統(tǒng)1影響揀貨策略的因素主要有( )。(A)分區(qū) (B)訂單分割 (C)訂單分批 (D)分類11The concept of article in logistics includes tangible goods and intangible services,such as( ) ．(A)customer service (B)freight agents (C)logistics network design (D)management11送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過程中常常進(jìn)行( )等選擇。(A)運(yùn)輸方式 (B)運(yùn)輸工具 (C)運(yùn)輸路線 (D)運(yùn)輸成本11MRP系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是( )。(A)時(shí)間階段性不強(qiáng) (B)要推算出較低層次的物品需求量(C)按計(jì)劃發(fā)出訂單 (D)重新安排產(chǎn)能11?？者\(yùn)輸出口系統(tǒng)操作調(diào)度模塊功能有( )。(A)整箱與拼箱操作及裝箱單制作 (B)安排運(yùn)輸計(jì)劃(C)散貨裝艙及其單證制作 (D)根據(jù)客戶要求，安排倉儲(chǔ)計(jì)劃11使用ABC分析法管理庫存時(shí)，屬于A類商品的一般管理策略的是( )。(A)盡可能慎重、正確地預(yù)測需求量 (B)必須嚴(yán)格執(zhí)行盤點(diǎn)，每天或每周盤點(diǎn)一次，以提高庫存精確度(C)A類商品的采購需經(jīng)高層主管審核 (D)大量采購1111從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將所有物流的功能與經(jīng)營活動(dòng)結(jié)合起來，形成了企業(yè)內(nèi)部物流的一體化，建造了企業(yè)物流運(yùn)行的平臺(tái)，這里所說的物流運(yùn)行平臺(tái)包括( )。(A)供應(yīng)物流 (B)生產(chǎn)物流 (C)銷售物流 (D)逆向物流11Containerization can speed up the logistics process，such as( )(A)handling (B)loading and unloading (C)storing (D)transport 。ll運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是( )的整個(gè)過程。(A)運(yùn)輸市場營銷 (B)運(yùn)輸合同訂立 (C)確定運(yùn)費(fèi) (D)運(yùn)輸保險(xiǎn)11海運(yùn)中一般附加險(xiǎn)是不能作為一個(gè)單獨(dú)項(xiàng)目投保的，只能在投保( )的基礎(chǔ)上投保。(A)平安險(xiǎn) (B)水漬險(xiǎn) (C)一切險(xiǎn) (D)特殊險(xiǎn)1物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，( )構(gòu)成企業(yè)物流管理的最基本的課題。(A)降低物流成本 (B)追求效益最大化 (C)提高物流服務(wù)水平 (D)提高企業(yè)知名度12貨物堆碼的基本要求是( )。(A)合理、牢固 (B)定量、整齊 (C)節(jié)約 (D)快捷12在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率與( )因素有關(guān)。(A)缺損商品量 (B)運(yùn)輸速度 (C)跟蹤運(yùn)輸信息次數(shù) (D)總訂單次數(shù)12下列選項(xiàng)中，能說明流通型庫房的布置特點(diǎn)的有( )。(A)流通型庫房是以商品收發(fā)為主的庫房，在布置上，應(yīng)能適應(yīng)頻繁的出入庫作業(yè)(B)對于流通型庫房的布置不是以提高面積利用率為主，而要綜合考慮各種需要(C)流通型庫房的布置特點(diǎn)是突出強(qiáng)調(diào)提高儲(chǔ)存面積占庫房總面積的比率(D)流通型庫房是以商品保管為主的庫房，布置上應(yīng)增加儲(chǔ)存面積12合同倉庫與自營倉庫相比，有著很多優(yōu)越性，這包括( )。(A)更能有效地控制受季節(jié)性影響的產(chǎn)業(yè)淡旺季 (B)為客戶在測試新市場時(shí)帶來靈活性(C)通過整合不同客戶的產(chǎn)品形成整車運(yùn)輸而降低運(yùn)輸成本 (D)給客戶提供資產(chǎn)平衡表外的資金12以下對MRP(物料需求計(jì)劃)的基本原理論述正確的是 ( )。(A)從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)導(dǎo)出相關(guān)物料的需求量和需求時(shí)間(B)根據(jù)物料的需求時(shí)間和生產(chǎn)(訂貨)周期來確定其開始生產(chǎn)(訂貨)的時(shí)間(C)MRP(物料需求計(jì)劃)的制定是基于過去的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(D)它是一種按原工藝路線來確定零部件2007年11月 勞動(dòng)和社會(huì)保障部國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定