【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 況表　原值（萬(wàn)元）凈值（萬(wàn)元）凈資產(chǎn)回報(bào)率%倉(cāng)儲(chǔ)部市場(chǎng)一部市場(chǎng)二部注：此凈資產(chǎn)回報(bào)率是所得稅稅前回報(bào)率。2007年14月份各部經(jīng)營(yíng)情況表 單位：萬(wàn)元項(xiàng)目貨運(yùn)部倉(cāng)儲(chǔ)部市場(chǎng)管理一部市場(chǎng)管理二部合計(jì)一、營(yíng)業(yè)收入其中：貨運(yùn)收入　　 倉(cāng)儲(chǔ)收入　 租賃收入　　 停車收入　　 貨場(chǎng)收入　　　二、營(yíng)業(yè)成本其中：人工成本 折舊費(fèi)　 修理費(fèi)　 其他費(fèi)用 營(yíng)業(yè)稅金及附加　三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11四、士地稅分?jǐn)偂∥?、?shí)際利潤(rùn)11注：該實(shí)際利潤(rùn)是未分?jǐn)偣芾碣M(fèi)用所產(chǎn)生的利潤(rùn)2007年14月份各部門固定資產(chǎn)占用情況表　原值（萬(wàn)元）凈值（萬(wàn)元）凈資產(chǎn)回報(bào)率%倉(cāng)儲(chǔ)部市場(chǎng)一部市場(chǎng)二部綜上，貨運(yùn)部如發(fā)展不到信譽(yù)好的大客戶，則有被市場(chǎng)淘汰的可能，倉(cāng)儲(chǔ)部、市場(chǎng)一部基本上處于飽和經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，如需發(fā)展受資金、場(chǎng)地和社會(huì)環(huán)境限制，重點(diǎn)要把握時(shí)機(jī)利用市場(chǎng)二部場(chǎng)地及門面來(lái)求得效益的增長(zhǎng)。（四）、主要業(yè)務(wù)狀況公司有六個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門，其中本部有4個(gè)分別是：貨運(yùn)信息部、倉(cāng)儲(chǔ)部、市場(chǎng)管理一部、市場(chǎng)管理二部，另有兩家子公司分別是南昌市大件運(yùn)輸公司和江西省聯(lián)運(yùn)公司。各部門主要業(yè)務(wù)：（1）、貨運(yùn)信息部：普通貨運(yùn)；（2）、倉(cāng)儲(chǔ)部：倉(cāng)庫(kù)租賃和停車業(yè)務(wù)；（3）、市場(chǎng)管理一部、市場(chǎng)管理二部：店面租賃、停車業(yè)務(wù)；（4）、大件運(yùn)輸公司：大件貨物的運(yùn)輸；（5）、聯(lián)運(yùn)公司：公鐵聯(lián)運(yùn)。業(yè)務(wù)分析（1）、普通貨物運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)量周轉(zhuǎn)量收入2007年一季度15203380571676972006年43628733691736282372005年52750866311639431792006年8月份我司與保持多年合作歷史的方大集團(tuán)結(jié)束合作關(guān)系，主要原因是由于能源價(jià)格上漲、國(guó)家實(shí)行計(jì)重收費(fèi)導(dǎo)致運(yùn)輸成本大幅提高，我方與方大集團(tuán)就提高運(yùn)價(jià)多次協(xié)商未能達(dá)成一致，終止了運(yùn)輸合同，對(duì)業(yè)務(wù)量下降影響很大。因此2006年較2005年各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)明顯下降，也影響到2007年一季度的業(yè)務(wù)指標(biāo)。目前公司普通貨物運(yùn)輸正面臨調(diào)整。普通貨運(yùn)市場(chǎng)存在占用資金大、利潤(rùn)薄、風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。加上該行業(yè)門檻低，大量私營(yíng)企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，利用其機(jī)制的靈活性以低運(yùn)價(jià)沖擊市場(chǎng)，導(dǎo)致南昌市普貨運(yùn)輸市場(chǎng)大部分被私營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)占領(lǐng)。（2）、大件貨物運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)量周轉(zhuǎn)量收入2007年一季度85910351663732802006年2735427959844920342005年213532274103126988大件運(yùn)輸是公司重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)。2006年，大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主要業(yè)務(wù)指標(biāo)均表現(xiàn)出較高的增長(zhǎng)速度，主要得益于加大了營(yíng)銷力度，充分發(fā)揮現(xiàn)有運(yùn)力資源的優(yōu)勢(shì)，加大了配載力度。2007年一季度,大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)略有增長(zhǎng)，主要原因是受到客戶改變銷售計(jì)劃的影響，客戶訂單調(diào)整到二、三季度。到目前為止，大件公司已簽訂近兩百萬(wàn)的運(yùn)輸合同，將在二、三季度中完成。目前大件的實(shí)力和服務(wù)水平得到客戶的普遍認(rèn)同，今后業(yè)績(jī)?nèi)詫⒂辛己玫谋憩F(xiàn)。但也要看到作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力大件運(yùn)輸目前主要運(yùn)輸產(chǎn)品為變壓器，主要服務(wù)于江西變壓器有限公司，目前雖占有江變公司產(chǎn)品運(yùn)輸20%的市場(chǎng)，但服務(wù)對(duì)象單一，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是山東濟(jì)南交運(yùn)集團(tuán)大件公司和江蘇如皋大件公司，它們都是收入過(guò)億元的大件運(yùn)輸企業(yè)，目前分別占有江西變壓器有限公司30%和40%的市場(chǎng)份額。（3）、公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)間運(yùn)量周轉(zhuǎn)量一噸箱收入2007年一季度73248165118964879972006年494193399573422215142362005年80688439771501332249900聯(lián)運(yùn)的鐵路箱業(yè)務(wù)量在一季度也出現(xiàn)了小幅的下降。由于鐵路方面分別于06年7月和10月終止了對(duì)外10噸箱及1噸箱業(yè)務(wù)，導(dǎo)致集裝箱業(yè)務(wù)量的急劇下降。聯(lián)運(yùn)公司擬準(zhǔn)備興建倉(cāng)庫(kù)，擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模，滿足集散站化工產(chǎn)品市場(chǎng)需求，也可帶動(dòng)中短途配送業(yè)務(wù)的開展。（4）、倉(cāng)儲(chǔ)部業(yè)務(wù)時(shí)間使用面積租賃收入停車收入總收入2007年一季度11590368844391004109122006年11590146131021238016799602005年1159013941132149301615913倉(cāng)儲(chǔ)部各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)保持在一個(gè)平穩(wěn)的水平。由于受到空間的限制，倉(cāng)儲(chǔ)面積增長(zhǎng)有限，收入的增加較少。在2005年、2006年全年和今年一季度倉(cāng)庫(kù)的出租率都保持了95~100%。目前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)主要包括倉(cāng)庫(kù)租賃及停車業(yè)務(wù)，收入與去年同期相比基本持平。（5）、貨運(yùn)市場(chǎng)時(shí)間停車數(shù)量停車收入租賃收入合計(jì)2007年一季度129301681102517604274302006年48980636985102393016819752005年4323756211110003931593634貨運(yùn)市場(chǎng)是公司主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。京山貨運(yùn)市場(chǎng)是南昌市的四大貨運(yùn)市場(chǎng)之一。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)已步入正軌，已成為南昌市最大的成熟的綜合性物流信息市場(chǎng)。從2005年至今的業(yè)務(wù)情況看，市場(chǎng)保持著良好的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。但也受到市場(chǎng)容量、服務(wù)項(xiàng)目限制，收入增長(zhǎng)緩慢。目前公司一方面要完善貨運(yùn)市場(chǎng)的服務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)質(zhì)量，建全業(yè)戶檔案，與業(yè)戶保持良好的合作關(guān)系；另一方面密切關(guān)注市府關(guān)于城市道路禁行政策動(dòng)向，做好市場(chǎng)搬遷準(zhǔn)備。目前貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，主要對(duì)手有興發(fā)物流（南昌）有限公司和洪大物流有限公司。三、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析（一）普通貨物運(yùn)輸由于普通貨物運(yùn)輸市場(chǎng)早已全面開放，普通貨物運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。南昌市現(xiàn)有各類從事物流的企業(yè)（含貨運(yùn)信息部、托運(yùn)部）800多家，其中大多數(shù)是從事普通貨物的運(yùn)輸。2005年道路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量3890萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量210546 萬(wàn)噸千米。由于普通貨運(yùn)市場(chǎng)門檻低、社會(huì)車輛大量涌入，許多民營(yíng)企業(yè)通過(guò)靈活的用工手段整合社會(huì)貨運(yùn)資源以低廉的價(jià)格搶占普貨運(yùn)輸市場(chǎng)，例如在洪城大市場(chǎng)周邊有500多家從事省內(nèi)省外整車零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)，占據(jù)南昌市60%以上市場(chǎng)份額。佳吉物流、華宇物流、華順物流、郵政物流等規(guī)模較大的貨運(yùn)企業(yè)占據(jù)了南昌市制造企業(yè)普貨運(yùn)輸市場(chǎng)。普貨的合同運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大占用資金多，受到體制及經(jīng)營(yíng)模式的制約，本公司在南昌市普貨運(yùn)輸市場(chǎng)中只占有很少的份額（不到千分之二），缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，公司有意在日后改變經(jīng)營(yíng)模式，在現(xiàn)有投入不變基礎(chǔ)上維持現(xiàn)狀，將有限資源投入到具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的項(xiàng)目中。（二）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)南昌市區(qū)以內(nèi)有20多萬(wàn)平方米的公共倉(cāng)庫(kù)，多數(shù)都是普通倉(cāng)庫(kù)，極少運(yùn)用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。規(guī)模較大的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司、江西省物流儲(chǔ)運(yùn)總公司、江西省外貿(mào)儲(chǔ)運(yùn)公司、江西興發(fā)物流公司和昌大瑞豐物流中心等。南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積6萬(wàn)平方米，現(xiàn)主要從事建筑裝簧材料市場(chǎng)。，江西省物資儲(chǔ)運(yùn)總公司（江西南昌物流中心）是江西省最大的鋼材交易市場(chǎng)。主要經(jīng)營(yíng)鋼材、汽車等生產(chǎn)資料和家電、食品等生活資料的倉(cāng)儲(chǔ)。江西省外貿(mào)儲(chǔ)運(yùn)公司有大型倉(cāng)庫(kù)樓群、理貨倉(cāng)、保稅倉(cāng)、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)等配套完全。庫(kù)區(qū)面積8萬(wàn)平方米。該公司不但具有儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施設(shè)備，還是江西第一個(gè)陸運(yùn)口岸——南昌李家莊口岸的貨物總代理。興發(fā)物流（南昌）公司位于南昌市小蘭工業(yè)園，占地170畝，目前為夏華電子、TCL、格力空調(diào)、長(zhǎng)江摩托、南方物流、長(zhǎng)江物流等企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。昌大瑞豐物流中心位于高新開發(fā)區(qū)，占地110畝，擁有單層鋼架倉(cāng)庫(kù)面積3萬(wàn)平方米。目前為海爾電器、國(guó)美電器等企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。，主要依托于京山貨運(yùn)市場(chǎng)和周邊的建材市場(chǎng),由于地理置近鄰市中心，自2003年起倉(cāng)庫(kù)出租率都保持了較高的水平，目前占南昌市倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的3%左右的份額，由于市區(qū)的倉(cāng)庫(kù)出租率都保持了較高的水平，公司只有通過(guò)新建或兼并相關(guān)企業(yè)擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)規(guī)模，以達(dá)到增加市場(chǎng)占有率的目的。（三）、貨運(yùn)信息市場(chǎng)南昌市貨運(yùn)信息市場(chǎng)主要有京山貨運(yùn)大市場(chǎng)、洪大物流市場(chǎng)、南昌市交警大市場(chǎng)和興發(fā)物流中心，而本公司的京山貨運(yùn)信息市場(chǎng)的規(guī)模占據(jù)南昌市近70%的市場(chǎng)份額。洪大物流市場(chǎng)原地處洪城路588號(hào)，占地40余畝。隨著南昌市城區(qū)將禁行大貨車，洪大集團(tuán)已將物流市場(chǎng)整體搬遷至朝陽(yáng)洪大貨運(yùn)大市場(chǎng)。該市場(chǎng)地處生米大橋以東2公里處，下了昌南大道南隔堤段向北50米即到。昌南大道特意去除道路中間的隔離帶，以便來(lái)往車輛進(jìn)出該市場(chǎng)。該市場(chǎng)占地約40余畝，建造了信息部店面近120間，面積10~25㎡不等，倉(cāng)庫(kù)6間，平均每間400㎡，停車場(chǎng)面積近20000㎡。配有貨運(yùn)部、信息部、信息交易大廳、餐廳、招待所、停車泊位百余個(gè)等經(jīng)營(yíng)內(nèi)容，還有配套的招待所、食堂及衛(wèi)生間等，是一家綜合性的貨運(yùn)運(yùn)信息大市場(chǎng)。目前由于地理位置偏僻，未通公交，該市場(chǎng)自搬遷后就一直慘淡經(jīng)營(yíng)，目前占有南昌市5%的市場(chǎng)份額。南昌市交警市場(chǎng)地處洪城大市場(chǎng)的東面，占地近1萬(wàn)平方米，現(xiàn)在已型成了較大的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，有貨運(yùn)部、信息部和停車場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)車輛都要收取費(fèi)用，是一家較成熟的貨運(yùn)市場(chǎng)。目前交警大市場(chǎng)有60家信息部。占有南昌市20%的市場(chǎng)份額。興發(fā)物流中心建有商業(yè)經(jīng)營(yíng)面積 7500 平方米，200平方米的信息發(fā)布大廳，停車場(chǎng)面積32160 平方米，可同時(shí)停放 600 部車輛。與 150 家貨運(yùn)信息經(jīng)營(yíng)戶鑒定了租賃協(xié)議，但由于交通不便，市場(chǎng)容量有限等原因，經(jīng)營(yíng)戶基本未開業(yè)，一直未形成規(guī)模。占有南昌5%左右的市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)關(guān)于南昌市貨車道路禁行的有關(guān)規(guī)定將在2008年前實(shí)施，在2008年本公司的京山貨運(yùn)市場(chǎng)將搬遷至青云譜青去貨運(yùn)市場(chǎng)。㎡，停車泊位180個(gè)。新貨運(yùn)市場(chǎng)擴(kuò)大了市場(chǎng)容量，將增加各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入，預(yù)計(jì)市場(chǎng)占有率將達(dá)到80%，對(duì)公司各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的開展都將有積極地影響。但關(guān)鍵是如何作好貨運(yùn)信息市場(chǎng)的搬遷工作。（四）、大件運(yùn)輸大件運(yùn)輸屬于特種運(yùn)輸，具有一定技術(shù)要求，門檻較高，如需要擁有大件運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)資質(zhì)、大噸位的運(yùn)輸設(shè)備和相應(yīng)的裝卸技術(shù)能力。雖然參與大件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)相對(duì)較少，但由于其運(yùn)輸產(chǎn)品的特殊性，對(duì)資質(zhì)要求較高，參與大件運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)都具有很強(qiáng)的實(shí)力。目前南昌大件運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有江蘇如皋大件公司和山東濟(jì)南交運(yùn)集團(tuán)大件公司。江蘇如皋大件公司現(xiàn)有大型牽引車20多輛，業(yè)務(wù)范圍涉及全國(guó)各地，承運(yùn)大件貨物主要為變壓器。05年收入達(dá)8000萬(wàn)元，06年收入達(dá)1億元。該公司運(yùn)輸任務(wù)占江西變壓器有限公司40%的市場(chǎng)份額。山東濟(jì)南交運(yùn)集團(tuán)是國(guó)內(nèi)從事大件運(yùn)輸?shù)囊?guī)模較大的企業(yè)，擁有4家大件運(yùn)輸公司，擁有國(guó)外進(jìn)口大型牽引車10余部，10噸～60噸各類大型牽引車30余部，其業(yè)務(wù)目前占江西變壓器有限公司30%的份額。目前本公司大件運(yùn)輸公司擁有2臺(tái)大型拖車，4塊拖板。憑借與客戶良好合作歷史、豐富的大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和靈活的營(yíng)銷手段，在大件運(yùn)輸市場(chǎng)已具有了一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，被江西變壓器有限責(zé)任公司和廣州伊林變壓器有限公司指定為企業(yè)產(chǎn)品專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。目前本公司占有江變市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額。作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司計(jì)劃到2010年，再增加1臺(tái)拖車配套一塊拖板，預(yù)計(jì)在江西大件市場(chǎng)占有率有望達(dá)到50%。（五）、公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)依托于鐵路。由于鐵路無(wú)論是散貨的到達(dá)、發(fā)送業(yè)務(wù)，還是集裝箱的到達(dá)、發(fā)送業(yè)務(wù)都是由鐵路部門壟斷性經(jīng)營(yíng)，其他公司只是作為其下線企業(yè)為其攬貨，因此聯(lián)運(yùn)公司最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是南昌鐵路局下屬的京九物流有限公司（簡(jiǎn)稱京九公司）和中鐵集