【正文】 　　　　固定資產(chǎn)凈額　　　　在建工程凈額　　　　　　　固定資產(chǎn)合計　　　　長期待攤費用　　　　　　　資產(chǎn)合計負債和股東權(quán)益合計（2）、利潤表 單位：萬元項目2005年2006年2007年14月一、主營業(yè)務(wù)收入 減：主營業(yè)務(wù)成本 主營業(yè)務(wù)稅金及附加二、主營業(yè)務(wù)利潤（虧損以“一”號填列） 加：其他業(yè)務(wù)利潤（虧損以“一”號填列）　　　 其中：其他業(yè)務(wù)收入　　　 其他業(yè)務(wù)支出　　　 減：管理費用 財務(wù)費用三、營業(yè)利潤（虧損以“一”號填列）加：營業(yè)外收入　　減：營業(yè)外支出四、利潤總額（虧損以“一”號填列） 減：所得稅　　五、凈利潤（虧損以“一”號填列）　　　江西聯(lián)運公司財務(wù)報表（1）、資產(chǎn)負債表 單位：萬元項目名稱05年06年07年(14)項目名稱05年06年07年(14)流動資產(chǎn):　　　流動負債:　　　貨幣資金應(yīng)付賬款應(yīng)收賬款預(yù)收賬款其他應(yīng)收款其他應(yīng)付款減:壞賬準備　　應(yīng)付職工薪酬　　應(yīng)收款項凈額應(yīng)付福利費　預(yù)付賬款應(yīng)交稅金待攤費用其他應(yīng)交款　流動資產(chǎn)合計流動負債合計　　　　　　　固定資產(chǎn):　　　股東權(quán)益:　　　固定資產(chǎn)原值股本減:累計折舊資本公積固定資產(chǎn)凈值盈余公積長期待攤費用　未分配利潤481在建工程　　股東權(quán)益合計:資產(chǎn)合計:328355負債和股東權(quán)益合計328355（2）、利潤表 單位：萬元項目05年06年07年(14月)一、主營業(yè)務(wù)收入 減：主營業(yè)務(wù)成本 減：營業(yè)稅金及附加 二、主營業(yè)務(wù)利潤 加：其它業(yè)務(wù)利潤 　其中：其他業(yè)務(wù)收入 　其他業(yè)務(wù)支出 　稅金支出 　　減：管理費用 減：財務(wù)費用三、營業(yè)利潤 營業(yè)外收入 減：營業(yè)外支出 　四、利潤總額 減：所得稅 　　五、凈利潤 長興物流公司各部門經(jīng)營狀況2006年公司各部門經(jīng)營情況表 單位：萬元項目貨運部倉儲部市場管理一部市場管理二部合計一、營業(yè)收入其中：貨運收入　　　 倉儲收入　 租賃收入　　 停車收入　21　 貨場收入　　　二、營業(yè)成本其中：人工成本 折舊費 修理費　 其他費用 營業(yè)稅金及附加三、營業(yè)利潤四、地稅分攤　五、實際利潤注：該實際利潤是未分攤管理費用所產(chǎn)生的利潤2006年各部門固定資產(chǎn)占用情況表　原值（萬元）凈值（萬元）凈資產(chǎn)回報率%倉儲部市場一部市場二部注：此凈資產(chǎn)回報率是所得稅稅前回報率。（四）、主要業(yè)務(wù)狀況公司有六個生產(chǎn)經(jīng)營部門，其中本部有4個分別是：貨運信息部、倉儲部、市場管理一部、市場管理二部，另有兩家子公司分別是南昌市大件運輸公司和江西省聯(lián)運公司。業(yè)務(wù)分析（1）、普通貨物運輸時間運量周轉(zhuǎn)量收入2007年一季度15203380571676972006年43628733691736282372005年52750866311639431792006年8月份我司與保持多年合作歷史的方大集團結(jié)束合作關(guān)系，主要原因是由于能源價格上漲、國家實行計重收費導(dǎo)致運輸成本大幅提高，我方與方大集團就提高運價多次協(xié)商未能達成一致，終止了運輸合同，對業(yè)務(wù)量下降影響很大。目前公司普通貨物運輸正面臨調(diào)整。加上該行業(yè)門檻低，大量私營企業(yè)參與進來，利用其機制的靈活性以低運價沖擊市場，導(dǎo)致南昌市普貨運輸市場大部分被私營運輸企業(yè)占領(lǐng)。2006年，大件運輸業(yè)務(wù)的主要業(yè)務(wù)指標均表現(xiàn)出較高的增長速度，主要得益于加大了營銷力度，充分發(fā)揮現(xiàn)有運力資源的優(yōu)勢，加大了配載力度。到目前為止，大件公司已簽訂近兩百萬的運輸合同，將在二、三季度中完成。但也要看到作為企業(yè)的核心競爭力大件運輸目前主要運輸產(chǎn)品為變壓器，主要服務(wù)于江西變壓器有限公司，目前雖占有江變公司產(chǎn)品運輸20%的市場，但服務(wù)對象單一，存在一定的風(fēng)險。（3）、公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)時間運量周轉(zhuǎn)量一噸箱收入2007年一季度73248165118964879972006年494193399573422215142362005年80688439771501332249900聯(lián)運的鐵路箱業(yè)務(wù)量在一季度也出現(xiàn)了小幅的下降。聯(lián)運公司擬準備興建倉庫，擴大倉儲規(guī)模，滿足集散站化工產(chǎn)品市場需求，也可帶動中短途配送業(yè)務(wù)的開展。由于受到空間的限制，倉儲面積增長有限，收入的增加較少。目前倉儲業(yè)務(wù)主要包括倉庫租賃及停車業(yè)務(wù)，收入與去年同期相比基本持平。京山貨運市場是南昌市的四大貨運市場之一。從2005年至今的業(yè)務(wù)情況看，市場保持著良好的經(jīng)營狀態(tài)。目前公司一方面要完善貨運市場的服務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)質(zhì)量，建全業(yè)戶檔案，與業(yè)戶保持良好的合作關(guān)系；另一方面密切關(guān)注市府關(guān)于城市道路禁行政策動向，做好市場搬遷準備。三、競爭對手分析（一）普通貨物運輸由于普通貨物運輸市場早已全面開放，普通貨物運輸競爭十分激烈。2005年道路運輸完成貨運量3890萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量210546 萬噸千米。佳吉物流、華宇物流、華順物流、郵政物流等規(guī)模較大的貨運企業(yè)占據(jù)了南昌市制造企業(yè)普貨運輸市場。（二）倉儲業(yè)務(wù)南昌市區(qū)以內(nèi)有20多萬平方米的公共倉庫，多數(shù)都是普通倉庫，極少運用現(xiàn)代倉儲信息管理系統(tǒng)。南昌商業(yè)儲運公司擁有倉儲面積6萬平方米，現(xiàn)主要從事建筑裝簧材料市場。主要經(jīng)營鋼材、汽車等生產(chǎn)資料和家電、食品等生活資料的倉儲。庫區(qū)面積8萬平方米。興發(fā)物流（南昌）公司位于南昌市小蘭工業(yè)園，占地170畝，目前為夏華電子、TCL、格力空調(diào)、長江摩托、南方物流、長江物流等企業(yè)提供倉儲服務(wù)。目前為海爾電器、國美電器等企業(yè)提供倉儲服務(wù)。（三）、貨運信息市場南昌市貨運信息市場主要有京山貨運大市場、洪大物流市場、南昌市交警大市場和興發(fā)物流中心，而本公司的京山貨運信息市場的規(guī)模占據(jù)南昌市近70%的市場份額。隨著南昌市城區(qū)將禁行大貨車，洪大集團已將物流市場整體搬遷至朝陽洪大貨運大市場。昌南大道特意去除道路中間的隔離帶，以便來往車輛進出該市場。配有貨運部、信息部、信息交易大廳、餐廳、招待所、停車泊位百余個等經(jīng)營內(nèi)容，還有配套的招待所、食堂及衛(wèi)生間等，是一家綜合性的貨運運信息大市場。南昌市交警市場地處洪城大市場的東面，占地近1萬平方米，現(xiàn)在已型成了較大的經(jīng)營規(guī)模，有貨運部、信息部和停車場，進場車輛都要收取費用，是一家較成熟的貨運市場。占有南昌市20%的市場份額。與 150 家貨運信息經(jīng)營戶鑒定了租賃協(xié)議，但由于交通不便，市場容量有限等原因，經(jīng)營戶基本未開業(yè)，一直未形成規(guī)模。預(yù)計關(guān)于南昌市貨車道路禁行的有關(guān)規(guī)定將在2008年前實施，在2008年本公司的京山貨運市場將搬遷至青云譜青去貨運市場。新貨運市場擴大了市場容量，將增加各項業(yè)務(wù)收入，預(yù)計市場占有率將達到80%，對公司各項物流業(yè)務(wù)的開展都將有積極地影響。（四）、大件運輸大件運輸屬于特種運輸，具有一定技術(shù)要求，門檻較高，如需要擁有大件運輸?shù)南嚓P(guān)資質(zhì)、大噸位的運輸設(shè)備和相應(yīng)的裝卸技術(shù)能力。目前南昌大件運輸?shù)母偁帉κ种饕薪K如皋大件公司和山東濟南交運集團大件公司。05年收入達8000萬元，06年收入達1億元。山東濟南交運集團是國內(nèi)從事大件運輸?shù)囊?guī)模較大的企業(yè)，擁有4家大件運輸公司，擁有國外進口大型牽引車10余部，10噸～60噸各類大型牽引車30余部，其業(yè)務(wù)目前占江西變壓器有限公司30%的份額。憑借與客戶良好合作歷史、豐富的大件運輸經(jīng)驗和靈活的營銷手段，在大件運輸市場已具有了一定的競爭實力，被江西變壓器有限責任公司和廣州伊林變壓器有限公司指定為企業(yè)產(chǎn)品專業(yè)運輸企業(yè)。作為核心競爭力，公司計劃到2010年，再增加1臺拖車配套一塊拖板，預(yù)計在江西大件市場占有率有望達到50%。由于鐵路無論是散貨的到達、發(fā)送業(yè)務(wù)，還是集裝箱的到達、發(fā)送業(yè)務(wù)都是由鐵路部門壟斷性經(jīng)營，其他公司只是作為其下線企業(yè)為其攬貨，因此聯(lián)運公司最大的競爭對手就是南昌鐵路局下屬的京九物流有限公司（簡稱京九公司）和中鐵集裝箱南昌分公司（簡稱南集公司）?，F(xiàn)在京九物流要收取聯(lián)運公司到達業(yè)務(wù)每車皮108元，發(fā)送業(yè)務(wù)每車皮240元的費用，變向加大了聯(lián)運公司的經(jīng)營成本，散貨發(fā)送業(yè)務(wù)由于成本過高聯(lián)運公司已退出該項業(yè)務(wù)。南集公司是南昌鐵路局從事鐵路集裝箱的到達、發(fā)送業(yè)務(wù)的指定公司。目前該公司向聯(lián)運公司收取無論到達、發(fā)送業(yè)務(wù)每支集裝箱80元服務(wù)費，并按收入的7%收取管理費。