【正文】 3萬(wàn)平方米。該公司不但具有儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施設(shè)備，還是江西第一個(gè)陸運(yùn)口岸——南昌李家莊口岸的貨物總代理。江西省外貿(mào)儲(chǔ)運(yùn)公司有大型倉(cāng)庫(kù)樓群、理貨倉(cāng)、保稅倉(cāng)、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)等配套完全。，江西省物資儲(chǔ)運(yùn)總公司（江西南昌物流中心）是江西省最大的鋼材交易市場(chǎng)。規(guī)模較大的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司、江西省物流儲(chǔ)運(yùn)總公司、江西省外貿(mào)儲(chǔ)運(yùn)公司、江西興發(fā)物流公司和昌大瑞豐物流中心等。普貨的合同運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大占用資金多，受到體制及經(jīng)營(yíng)模式的制約，本公司在南昌市普貨運(yùn)輸市場(chǎng)中只占有很少的份額（不到千分之二），缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，公司有意在日后改變經(jīng)營(yíng)模式，在現(xiàn)有投入不變基礎(chǔ)上維持現(xiàn)狀，將有限資源投入到具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的項(xiàng)目中。由于普通貨運(yùn)市場(chǎng)門檻低、社會(huì)車輛大量涌入，許多民營(yíng)企業(yè)通過(guò)靈活的用工手段整合社會(huì)貨運(yùn)資源以低廉的價(jià)格搶占普貨運(yùn)輸市場(chǎng)，例如在洪城大市場(chǎng)周邊有500多家從事省內(nèi)省外整車零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)，占據(jù)南昌市60%以上市場(chǎng)份額。南昌市現(xiàn)有各類從事物流的企業(yè)（含貨運(yùn)信息部、托運(yùn)部）800多家，其中大多數(shù)是從事普通貨物的運(yùn)輸。目前貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，主要對(duì)手有興發(fā)物流（南昌）有限公司和洪大物流有限公司。但也受到市場(chǎng)容量、服務(wù)項(xiàng)目限制，收入增長(zhǎng)緩慢。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)已步入正軌，已成為南昌市最大的成熟的綜合性物流信息市場(chǎng)。（5）、貨運(yùn)市場(chǎng)時(shí)間停車數(shù)量停車收入租賃收入合計(jì)2007年一季度129301681102517604274302006年48980636985102393016819752005年4323756211110003931593634貨運(yùn)市場(chǎng)是公司主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。在2005年、2006年全年和今年一季度倉(cāng)庫(kù)的出租率都保持了95~100%。（4）、倉(cāng)儲(chǔ)部業(yè)務(wù)時(shí)間使用面積租賃收入停車收入總收入2007年一季度11590368844391004109122006年11590146131021238016799602005年1159013941132149301615913倉(cāng)儲(chǔ)部各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)保持在一個(gè)平穩(wěn)的水平。由于鐵路方面分別于06年7月和10月終止了對(duì)外10噸箱及1噸箱業(yè)務(wù)，導(dǎo)致集裝箱業(yè)務(wù)量的急劇下降。目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是山東濟(jì)南交運(yùn)集團(tuán)大件公司和江蘇如皋大件公司，它們都是收入過(guò)億元的大件運(yùn)輸企業(yè)，目前分別占有江西變壓器有限公司30%和40%的市場(chǎng)份額。目前大件的實(shí)力和服務(wù)水平得到客戶的普遍認(rèn)同，今后業(yè)績(jī)?nèi)詫⒂辛己玫谋憩F(xiàn)。2007年一季度,大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)略有增長(zhǎng)，主要原因是受到客戶改變銷售計(jì)劃的影響，客戶訂單調(diào)整到二、三季度。（2）、大件貨物運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)量周轉(zhuǎn)量收入2007年一季度85910351663732802006年2735427959844920342005年213532274103126988大件運(yùn)輸是公司重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)。普通貨運(yùn)市場(chǎng)存在占用資金大、利潤(rùn)薄、風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。因此2006年較2005年各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)明顯下降，也影響到2007年一季度的業(yè)務(wù)指標(biāo)。各部門主要業(yè)務(wù)：（1）、貨運(yùn)信息部：普通貨運(yùn)；（2）、倉(cāng)儲(chǔ)部：倉(cāng)庫(kù)租賃和停車業(yè)務(wù)；（3）、市場(chǎng)管理一部、市場(chǎng)管理二部：店面租賃、停車業(yè)務(wù)；（4）、大件運(yùn)輸公司：大件貨物的運(yùn)輸；（5）、聯(lián)運(yùn)公司：公鐵聯(lián)運(yùn)。2007年14月份各部經(jīng)營(yíng)情況表 單位：萬(wàn)元項(xiàng)目貨運(yùn)部倉(cāng)儲(chǔ)部市場(chǎng)管理一部市場(chǎng)管理二部合計(jì)一、營(yíng)業(yè)收入其中：貨運(yùn)收入　　 倉(cāng)儲(chǔ)收入　 租賃收入　　 停車收入　　 貨場(chǎng)收入　　　二、營(yíng)業(yè)成本其中：人工成本 折舊費(fèi)　 修理費(fèi)　 其他費(fèi)用 營(yíng)業(yè)稅金及附加　三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11四、士地稅分?jǐn)偂∥濉?shí)際利潤(rùn)11注：該實(shí)際利潤(rùn)是未分?jǐn)偣芾碣M(fèi)用所產(chǎn)生的利潤(rùn)2007年14月份各部門固定資產(chǎn)占用情況表　原值（萬(wàn)元）凈值（萬(wàn)元）凈資產(chǎn)回報(bào)率%倉(cāng)儲(chǔ)部市場(chǎng)一部市場(chǎng)二部綜上，貨運(yùn)部如發(fā)展不到信譽(yù)好的大客戶，則有被市場(chǎng)淘汰的可能，倉(cāng)儲(chǔ)部、市場(chǎng)一部基本上處于飽和經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，如需發(fā)展受資金、場(chǎng)地和社會(huì)環(huán)境限制，重點(diǎn)要把握時(shí)機(jī)利用市場(chǎng)二部場(chǎng)地及門面來(lái)求得效益的增長(zhǎng)。111月份所產(chǎn)生的利潤(rùn)作為分公司全部上交，而許多成本在12月一次入帳，造成虧損。 主營(yíng)業(yè)務(wù)成本2 主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加3 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)(虧損以號(hào)填列)4 加:其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)(虧損以號(hào)填列)5 其中:其他業(yè)務(wù)收入6349 其他業(yè)務(wù)支出7 減： 管理費(fèi)用9 財(cái)務(wù)費(fèi)用10 三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)(虧損以號(hào)填列)13 加:投資收益(虧損以號(hào)填列)14　 營(yíng)業(yè)外收入16　　 減:營(yíng)業(yè)外支出17　 四、利潤(rùn)總額（虧損以“”號(hào)填列）19 減：所得稅20　　　 五、凈利潤(rùn)（虧損以“”號(hào)填列）23注：2005年因固定資產(chǎn)評(píng)估核減部分資產(chǎn)進(jìn)入當(dāng)年損益，造成虧損。其余兩塊地為出讓地，已被股份公司收購(gòu)。三家公司合并后財(cái)務(wù)報(bào)表（1）、資產(chǎn)負(fù)債表 單位：萬(wàn)元項(xiàng)目名稱2005年2006年2007年14月項(xiàng)目名稱2005年2006年2007年14月貨幣資金應(yīng)付賬款其中現(xiàn)金預(yù)收賬款11應(yīng)收賬款其他應(yīng)付款其他應(yīng)收款應(yīng)付職工薪酬0　壞賬準(zhǔn)備　應(yīng)付福利費(fèi)　應(yīng)收款項(xiàng)凈額應(yīng)交稅費(fèi)預(yù)付賬款其他應(yīng)交款　存貨流動(dòng)負(fù)債合計(jì)存貨凈額負(fù)債合計(jì)待攤費(fèi)用股本10001000流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)資本公積　　長(zhǎng)期股權(quán)投資凈額　　盈余公積　　長(zhǎng)期投資合計(jì)　　其中:公益金　　固定資產(chǎn)原值未分配利潤(rùn)減：累計(jì)折舊股東權(quán)益合計(jì)固定資產(chǎn)凈值　　　　固定資產(chǎn)凈額　　　　在建工程凈額　　　　　固定資產(chǎn)合計(jì)　　　　長(zhǎng)期待攤費(fèi)用　　　　無(wú)形資產(chǎn)及其他資產(chǎn)合計(jì)　　　　資產(chǎn)合計(jì)負(fù)債和股東權(quán)益合計(jì)（2）、利潤(rùn)表 單位：萬(wàn)元項(xiàng)目2005年2006年2007年14月一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 加：其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列） 其中：其他業(yè)務(wù)收入 其他業(yè)務(wù)支出 減：管理費(fèi)用 財(cái)務(wù)費(fèi)用三、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“一”號(hào)填列）加：營(yíng)業(yè)外收入減：營(yíng)業(yè)外支出四、利潤(rùn)總額（虧損以“一”號(hào)填列）（3）、固定資產(chǎn)情況截止2007年4月份固定資產(chǎn)狀況如下： 單位：萬(wàn)元項(xiàng) 目原 值凈 值固定資產(chǎn)其中：房屋經(jīng)營(yíng)性車輛%，其中：%，%。2006年?duì)I收預(yù)算為1350萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)1480萬(wàn)元，%。%，%。（三）、財(cái)務(wù)狀況，%，%，%。物流公司由于經(jīng)濟(jì)效益等方面的原因，職工個(gè)人收入普遍較低，社保等福利方面的待遇偏低，與同行業(yè)相比，收入差距較大，按目前的薪酬水平，難以招聘到有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的物流人才。另外，要在今后幾年內(nèi)，應(yīng)招聘物流專業(yè)的大、中專畢業(yè)生，特別是引進(jìn)或通過(guò)培訓(xùn)，將有一定物流經(jīng)驗(yàn)的物流師充實(shí)到物流崗位上。公司的生產(chǎn)業(yè)務(wù)以倉(cāng)庫(kù)出租和貨運(yùn)等低端服務(wù)為主要生產(chǎn)渠道，員工知識(shí)水平較低，且部分職工由于年齡和體制等方面的原因，無(wú)上進(jìn)心和求知欲。在崗人員結(jié)構(gòu)表人員類別人數(shù)職稱技術(shù)等級(jí)物流師中級(jí)助理員級(jí)高級(jí)技師技師高級(jí)工中級(jí)工初級(jí)工管理人員高中層253101　　　　　　一般243102　　　　　1小計(jì)496203　　　　　1服務(wù)人員24　2　　121　　生產(chǎn)人員公營(yíng)車司機(jī)9　　　　1　　　　起重工9　　　　　　　　　業(yè)務(wù)員7　　　　　　　　　保安員37　1　　　　　　　修理工3　　　　　1　　　其他191　2　　　　　2合計(jì)1577235　231　3公司現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員35人(其中中級(jí)7人,初中28人),占在崗人數(shù)22%。在崗起重工和修理工12人，7人超過(guò)50歲，特別是起重工屬特殊工種，后備人員的培養(yǎng)應(yīng)盡快跟上。在崗職工文化和年齡結(jié)構(gòu)表人員類別人數(shù)年齡學(xué)歷男女小計(jì)20303140415051歲以上本科大專中專高中初中管理人員高中層24125　2914111292一般159241977182112小計(jì)39104911116212194204服務(wù)人員13112435106　1　158生產(chǎn)人員公營(yíng)車司機(jī)9　9　153　　　36起重工9　9　144　　　18業(yè)務(wù)員527　16　　　　25保安員30737341218　1