【正文】 調(diào)整及混凝土施工中，并且在混凝土施工時(shí)加強(qiáng)軌道排架軌面系的監(jiān)控。 ⑷ 每班設(shè)安全檢查員一名，隨時(shí)檢查各項(xiàng)作業(yè)中存在的安全隱患。 14 附件 。 ⑵ 各種司機(jī)和電工等特殊工種嚴(yán)格培訓(xùn)后持證上崗。施工過程中要嚴(yán)格要求按照測(cè)量技術(shù)要求，執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，確保軌道結(jié)構(gòu)空間位置準(zhǔn)確。認(rèn)真貫徹執(zhí)行技術(shù)崗位責(zé)任制，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。 每工區(qū) 配備 10 個(gè)施工 小 班組，共計(jì) 60 人。 ② 混凝土終凝前，應(yīng)避免與流動(dòng)水相接觸。 ⑧對(duì)拌和站、電力使用等建立必要的應(yīng)急預(yù)案。 ⑧清洗：抹面時(shí)及時(shí)清刷鋼軌、軌枕和扣 件，防止污染。 ⑥采用插入式振搗方式，在灌注過程中加強(qiáng)對(duì)軌枕底及其周圍混凝土振搗，振搗時(shí)應(yīng)避免搗固棒接觸軌排和鋼筋，插點(diǎn)均勻，先中間后兩邊。 ② 澆筑混凝土前，如果軌道放置時(shí)間過長（超過 24 h），或環(huán)境溫度變化超過 15℃ （鋼軌長度 15 m 時(shí)），或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整?；颦h(huán)境溫度變化超過 15℃時(shí)，必須重新檢查確認(rèn)仍合格后，方能澆筑混凝土。 5mm 軌面高程允許偏差 一般按照177。 A、步驟：將軌檢小車放置在軌排架上，在軌排架支撐柱處停放小車，擰緊剎車；全站儀精確照準(zhǔn)軌檢小車上的棱鏡，使用全站儀精測(cè)模式測(cè)量出軌檢小車的幾何定位情況，通過軌檢小車內(nèi)的傳感器計(jì)算出軌道定位的幾何偏差；使用調(diào)整系統(tǒng)調(diào)整軌排架。 C、反饋信息。 ③道床模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查方法符合表 4 規(guī)定 表 4 模板安裝誤差表 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 備注 1 頂面高程 177。 ⑵單元接地 縱向每 100m設(shè)計(jì)一個(gè)接地單元，與貫通地線單點(diǎn) “ T’ 型連接一次， “ T’型連接設(shè)置 在接地單元的中部，單元之間的縱向鋼筋不連通。中線對(duì)位：利用直尺找出軌道中心位置，在中心位置吊錘球，用千斤頂調(diào)節(jié)軌排使錘球與放樣中心點(diǎn)重合為止。 5mm 尺量 2 相鄰軌枕承軌臺(tái)中心高差 177。 ②均枕：按照組裝平臺(tái)上枕塊的定位線均枕，并對(duì)軌枕表面進(jìn)行清理。 ⑥鋼筋絕緣檢測(cè) :道床板 鋼筋綁扎和焊接完成后 ,檢測(cè)采用歐姆表 ,非接地鋼筋中 , 任 意兩根鋼筋的電阻值不小于 2MΩ。綁扎后的鋼筋網(wǎng)片疊放在底板上。 施工測(cè)量放樣 施工放樣測(cè)量是鋼筋綁扎網(wǎng)和軌排排架就位、粗調(diào)定位和軌面高程的控制點(diǎn)。 金子山隧道無砟道床采用組合軌道排架法進(jìn)行施工，主要工序有：施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、布設(shè)鋼筋網(wǎng)、組裝軌排、軌排粗調(diào)、混凝土灌注等步驟組成，詳細(xì)施工工藝流程見下圖 2。 ②鋼筋運(yùn)輸 加工彎制后的鋼筋采用 6 米的平板車運(yùn)輸至綁扎場(chǎng)地，均勻堆放在隧道前進(jìn)左側(cè)蓋板上，堆放數(shù)量不能影響龍們吊行走。 結(jié)合工藝示范段進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，工人達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)清楚，操作作業(yè)熟練。另外，根據(jù) CPⅡ成果進(jìn) 行對(duì)隧道凈空、中線及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，對(duì)成果進(jìn)行線路擬合。 ，各工區(qū)施工前現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備 500 立方米。 13 張 強(qiáng) 質(zhì)檢員 負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng) 質(zhì)量監(jiān)控，做好檢查記錄。 4 朱洪濤 物資 負(fù)責(zé)物資供應(yīng)，保證無砟道床所需的材料 按時(shí)到場(chǎng) 。 ③ 開展 無砟軌道 PDCA 質(zhì)量管理 ，找出存在問題，分析原因，制定詳細(xì)的改進(jìn)措施， 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和吸取教訓(xùn) ，不斷提高質(zhì)量。 ② 對(duì)關(guān)鍵工序建立 控制點(diǎn)，制定技術(shù)措施和采取行之有效的監(jiān)控手段，施工目標(biāo)管理，保證總目標(biāo)實(shí)行。 3 陳喜才 副經(jīng)理 負(fù)責(zé)設(shè)備管理和調(diào)度。 12 鄭 彬 安質(zhì)部部長 施工工序的工藝質(zhì)量進(jìn)行了有效的監(jiān)控 、 檢查與驗(yàn)收，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全施工、環(huán)保、水保進(jìn)行了檢查與監(jiān)督。 ⑶物資準(zhǔn)備 : ，碎石分 5mm～ 19mm 和 19mm～ 兩級(jí)，各工區(qū)施工前現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備 1000 立方米。與設(shè)計(jì)院測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，兩者測(cè)量數(shù)據(jù)在允許誤差范圍內(nèi)，符合無4 砟軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。 對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員按照工序進(jìn)行工前培訓(xùn)。軌枕向洞內(nèi)運(yùn)輸采用 6 米平頭汽車運(yùn)輸。 混凝土澆注： 1 號(hào)龍門吊負(fù)責(zé)吊裝混凝土施工機(jī)具。 ③底板無泥土等雜物、 無積水，無滲漏，平整 干凈。 ②按照設(shè)計(jì)圖紙綁扎底層鋼筋網(wǎng)片，縱向和橫向設(shè)置定位鋼筋準(zhǔn)確定位，交叉點(diǎn)設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎。 ⑤接地焊接：縱橫向接地鋼筋采用 “ L” 型焊接，單面焊接長度不小于100mm，雙面焊長度不小于 55mm，焊縫厚度不少于 4mm。 ⑴方法及步驟 ①吊裝：將軌枕用龍門吊吊放在軌排組裝平臺(tái)上，吊裝時(shí)需低速起吊、運(yùn)行。 ⑵軌枕安裝檢查方法及標(biāo)準(zhǔn) 參見表 3. 表 3 軌枕鋪設(shè)允許偏差及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 檢查項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 軌枕間距 177。高程調(diào)整：先拉水平線，旋轉(zhuǎn)豎向調(diào)節(jié)螺桿將軌排調(diào)整到規(guī)定標(biāo)高。接地端子設(shè)置萬州方向的左側(cè)。 ②模板安裝質(zhì)量檢查項(xiàng)目：縱向模板干凈；脫模劑分布均勻；變形模板不能使用；混凝土保護(hù)層最小厚度；目測(cè)縱向模板與下部結(jié)構(gòu)頂面保持垂直。全站儀測(cè)量軌道精測(cè)小車頂端棱鏡，小車自動(dòng)測(cè)量軌距、超高。 （ 2）方法 為了得到更為準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，軌道檢測(cè)小車需要 “定點(diǎn)定位，兩點(diǎn)一線，由遠(yuǎn)及近，順序進(jìn)行”的使用原則，并結(jié)合“測(cè)點(diǎn)距離、平差精度、同測(cè)點(diǎn)的測(cè)量絕對(duì)偏差值”來綜合判斷測(cè)量數(shù)據(jù)的精度。 2mm） 軌向允許偏差 2mm/10m弦 高低允許偏差 2mm/10m弦 軌枕間距允許偏差 177。 ④軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土，如果軌排受到外部擾動(dòng)，或放置時(shí)間過長。檢查螺桿調(diào)節(jié)器螺桿是否出現(xiàn)懸空，隔離套是否裝好。澆注時(shí)防止混凝土骨料分部不均，所以隨時(shí)移動(dòng)澆注下料口。 5mm。 ⑦及時(shí)抹面，清潔軌枕、扣件、鋼軌。不同混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限如表 7 所示。 21 現(xiàn)場(chǎng)清理 軌道排架、側(cè)模、伸縮縫模板拆除后，立即進(jìn)行道床板的清理，包括表面清理、電纜槽與道床板的空隙清理。 質(zhì)量保證措施 ⑴ 全面落實(shí)質(zhì)量自控體系并保證有效運(yùn)轉(zhuǎn)，做到人員到位、措施到位，責(zé)任到位。 ⑹測(cè)量工作是雙塊式無砟軌道施工的關(guān)鍵，結(jié)合測(cè)量培訓(xùn)， 完成了 CPⅢ控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)原理和測(cè)設(shè)方法，熟練掌握了數(shù)據(jù)處理軟件的使用方法。 無砟道床施工的工作面狹小、工序多、相互干擾大，必須加強(qiáng)調(diào)度指揮，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，具體做到以下幾點(diǎn)： ⑴軌排吊裝時(shí)由專人統(tǒng)一指揮，通行時(shí)則振鈴警示。 先綁扎底層鋼筋網(wǎng)片，將鋼筋間距標(biāo)尺擺放好，按照標(biāo)志位置排好縱向鋼筋，再擺放橫向鋼筋，鋼筋連接采用絕緣鋼筋卡，將鋼筋網(wǎng)片調(diào)運(yùn)在前方。 ⑸ 配套機(jī)具上應(yīng)使用相應(yīng)的 安全設(shè)備，如使用防水電纜、門吊上安漏電保護(hù)器等。 ⑼每次精測(cè)數(shù)據(jù)必須經(jīng)過安質(zhì)部長審 查，精測(cè)結(jié)果符合驗(yàn)標(biāo)要求后，方能澆注道床板混凝土。 ⑶ 對(duì) 所有操作人員進(jìn)行了為期一個(gè)月的設(shè)備 培訓(xùn)和 操作練 習(xí)，經(jīng)過考核，對(duì)設(shè)備各單元實(shí)行定人、定崗操作。 序號(hào) 班 組 人數(shù) 序號(hào) 班 組 人數(shù) 1 工班長 2 7 側(cè)模安裝 （拆） 3 2 軌排拆除 6 8 倒運(yùn)鋼軌 8 3 鋼筋加工 2 9 軌排精調(diào) 7 4 鋼筋安裝 8 10 混凝土澆注 10 5 扣件組裝 4 11 混凝土收面 6 6 軌排安裝 4 12 絕緣處理 2 合計(jì) 60 采用軌道排架及其配套機(jī)具設(shè)備進(jìn)行流水作業(yè)， 保證無砟道床 優(yōu)質(zhì)、高效、 快速施