【正文】 ，進口工區(qū)軌枕堆放在進口停車場地，出口工區(qū) 兩線間 場地。 ③道床板混凝土運輸 6 混凝土由攪拌站集中拌合 供應(yīng)，采用 6 立方混凝土運輸?shù)管嚨竭\輸澆注點 ,在隧道二線 K266+808 、 DK269+808 設(shè)計調(diào)頭點。由 2 號龍門吊負責吊軌枕和組裝軌排，并將組裝好排架運到軌排存放區(qū)，完成組裝排架后接替 1 號龍門吊任務(wù)， 1 號龍門吊吊裝側(cè)模板就位。 8 施工方法、工藝要點 基底處理 ⑴ 利用設(shè)計院在隧道內(nèi)布設(shè)的高程控制網(wǎng)，測量隊對全隧道仰拱填充或鋪底頂面進行實測，隧道縱向每 5 米測量一個斷面，每個斷面測量左 米、中、右 米三點高程，并編制《隧道鋪底高程對比表》。 ⑸工藝質(zhì)量標準 ①高程和道床槽寬度采用水準儀和尺量檢查，形成書面記錄，自檢符合設(shè)計尺寸后，報監(jiān)理檢查驗收。中線測量采用坐標法放樣，高程采用水準測量標高。 9 鋼筋綁扎 ⑴鋼筋綁扎步驟及方法 ①按照施工圖鋼筋規(guī)格、尺寸在洞外鋼筋加工場下料，鋼筋截取采用切筋機切斷，用彎筋機彎制直角彎鉤。網(wǎng)片下方用 5cm*5cm 方木支墊，防止鋼筋沾水影響絕緣效果。鋼筋綁扎不得擾動粗調(diào)過的軌排。 ⑵工序質(zhì)量檢查標準及驗收檢驗方法 ①接地鋼筋焊接長度不小于 100mm。 ⑤防止接地端子污染，做好防護措施。為了節(jié)省軌排組裝時間，要再次檢查調(diào)整軌枕位置。復查軌排的螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距。 水準儀 3 軌枕承軌臺底坡 1/35～ 1/45 專用量具 4 每軌兩承軌臺相對翹曲度 1510mm 100mm 范圍內(nèi)四點誤差＜ 專用量具 軌排就位 ⑴軌道排架就位 根據(jù)底板測設(shè)的軌道中心點位，兩側(cè)邊墻高程控制點，將組裝好軌排吊運就位，龍門吊用低速檔位，在軌排落地之前，螺栓支腿完成 PVC 套管安裝。其中軌 1435mm 和 1： 40的軌底坡度為定值不調(diào)。粗調(diào)精度一般為：中線允許偏差可控制在 5mm，軌面高程允許偏差控制在0～ 5mm，兩個指標最大均不超過 ?？v向接地鋼筋的兩個端頭各設(shè)有一個接地端子，端子的接口面朝上，口面與道床板頂面齊平，每兩塊道床板相鄰的接地端子之間的中心距離不得大于 30cm(不銹鋼連接鋼纜設(shè)計長度 40cm)。 模板安裝 13 ⑴工藝方法及步驟 側(cè)模安裝：有砟道床結(jié)構(gòu)地段采用 2[18 槽鋼，無砟道床結(jié)構(gòu)地段采用 [30槽鋼。軌排粗調(diào)后安裝伸縮縫模板，軌排精調(diào)完畢將模板調(diào)整正確位置后用鋼筋卡卡住模板并固定。 5 采用尺量檢查，每塊板檢查三處 2 寬度 177。改變測站位置，至少要交叉觀測后方利用過的 6 個控制點。接收觀測數(shù)據(jù)，通過配套軟件，計算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，誤差值將迅速反饋到精測小車的電腦顯示屏幕上，指導軌道調(diào)整。用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。 B、精調(diào)順序：對某兩個特定軌排架（見圖 3）而言，精調(diào)順序為： 1→ 3→ 1→ 2→ 3→ 2→ 3→ 4→ 5→ 3→ 4→ 6→ 4→ 5→ 6→ 5→ 6 15 圖 3 精調(diào)順序 C、順接過渡方法：以兩個設(shè)站區(qū)間（見圖 4）為例。 （ 3） 工序質(zhì)量標準及驗收檢驗方法 表 5 軌排精調(diào)控制表 項 目 允 許 偏 差值 軌距允許偏差 177。 mm控制（鋪長軌后的偏差177。 ②測量區(qū)域盡量減少其它施工作業(yè)。 17 ⑤在工作方面狹窄的隧道內(nèi)施工，必須加強調(diào)度指揮、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前在軌枕表面灑水。 ③混凝土輸送：按照配合比配制混凝土，利用混凝土運輸車將混凝土運至施工現(xiàn)場后，檢測每車混凝土的坍落度和含氣量及溫度等指標。 ⑤移位：混凝土需 1 個軌枕間距接 1 個軌枕單向連續(xù)澆筑，讓混凝土從軌枕塊下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。 振搗標準 :混凝土不再下沉，表面沒有氣泡泛出，頂面出現(xiàn)一層混凝土漿為宜。抹面過程中要注意加強對托盤下方、軌枕四周等部位的控制。 ⑵ 工序質(zhì)量標準及驗收檢驗方法 ①按要求進行混凝土塌落度、含氣量等指標的檢查。 19 ⑤混凝土澆筑量、振搗時間、澆筑機械合理匹配，確保澆筑時枕底密實。 表 6 道床板尺寸偏差表 序號 檢 查 項 目 檢驗標準 1 頂面寬度 177。操作時 注意不要擾動軌排。 表 7 不同混凝土濕養(yǎng)護的最低期限 混凝土 類型 水膠比 濕度 ≥50% 無風，無陽光直射 濕度＜ 50%， 有風，或陽光直射 日平均氣溫 t（ ℃ ） 潮濕養(yǎng)護期限 （ d） 日平均氣溫 t（ ℃ ） 潮濕養(yǎng)護期限 （ d） 膠凝材料中摻有礦物摻合料 ≥ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 28 21 14 ＜ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 膠凝材料中未摻礦物摻合料 ≥ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 ＜ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 10 7 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 軌排、模板拆除 砼澆筑完成后，在砼初凝后 (大約 4～ 5 小時 )，首先進行支腿螺桿松動，但不可以拆除，以便避免在拆除排架時，砼強度過高而使得支腿螺桿難以松動，強行松動容易破壞螺桿與砼接觸部位的砼，造成砼的破壞。 混凝土初凝后活動伸縮縫模 板，終凝后拆除伸縮縫模板；混凝土達到設(shè)計強度 20%，拆除縱向模板。 每 工區(qū) 配備技術(shù)員 和質(zhì)檢員各兩人 。 12 質(zhì)量控制 質(zhì)量體系 建立健全質(zhì)量管理體系組織機構(gòu)，項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工程師任副組長的質(zhì)量領(lǐng)導小組，負責全項目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導工作；安質(zhì)環(huán)保部為相應(yīng)的質(zhì)量主管部門；各專業(yè)施工隊設(shè)專門的質(zhì)檢工程師，施工班組設(shè)兼職的質(zhì)檢員，以形成系統(tǒng)化的質(zhì)量管理組織機構(gòu)體系，確保國家、鐵道部、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本標 段質(zhì)量保證體系的有效進行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導。 ⑵ 對關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵工序搞好施工前的準備工作，編制標準化作業(yè)程序，進行詳細認真的技術(shù)交底。 ⑷通過工序質(zhì)量標準交底，使所有施工人員明確了各自的工作標準，施工過程中加強質(zhì)量監(jiān)督、檢查，質(zhì)檢人員全程旁站，隨時檢查，對不合格工序及時糾正。 ⑺ 搞好“三檢”工作，開展全面質(zhì)量管理，設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，技術(shù)人員跟班作業(yè)，實施“質(zhì)量否決權(quán)”，嚴格按要求檢查驗收，使整個作業(yè)過程處于有效控制狀態(tài)，質(zhì)量全面達標。 項目經(jīng)理部由安質(zhì)環(huán)保部牽頭，其它各部室配合，對參與施工人員經(jīng)常進行安全和專業(yè)技術(shù)教育，強化安全意識，增強預防能力。 ⑶ 洞內(nèi)各種電器設(shè)備及照明由電工統(tǒng)一安裝并經(jīng)常檢修。 ⑺ 建立完善的施工安全保證體系，加強施工作業(yè)中的安全檢查，確保作業(yè)標準化、規(guī)