【正文】 、材料按類整齊擺放。1工期目標(biāo)和工期保證體系及措施 工期目標(biāo)無砟軌道道床板工程計(jì)劃完成時(shí)間2013年3月15日。⑶建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、嚴(yán)明施工紀(jì)律，按設(shè)計(jì)要求施工。⑼建立形象進(jìn)度考核制度和工期獎(jiǎng)勵(lì)制度，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用。避免質(zhì)量、安全、環(huán)保諸方面造成工程的停頓、間斷或返工，保證本工程能夠順利連續(xù)實(shí)施。 資源保證措施⑴組織精干、高效的專業(yè)化管理機(jī)構(gòu)及專業(yè)化作業(yè)隊(duì)伍，按照項(xiàng)目法組織實(shí)施本工程的施工。施工中加強(qiáng)機(jī)械維修力量，組織搶修小組保證各類施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常。(4)運(yùn)輸車輛及其它行駛的施工機(jī)械，夜間謹(jǐn)慎行車，確保安全。⑶強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全面的定額計(jì)劃工資制度，管理層實(shí)行績(jī)效掛鉤工資制度，通過開展各種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽和創(chuàng)優(yōu)評(píng)選活動(dòng)，激發(fā)廣大員工的積極性。(2)加強(qiáng)夜間施工照明設(shè)施，保證現(xiàn)場(chǎng)有足夠的照明。⑸充分考慮雨季影響，尤其是雨季應(yīng)做好生產(chǎn)和生活物資的儲(chǔ)備工作，保證物資的供應(yīng)，不影響施工進(jìn)度。（7）實(shí)行技術(shù)交底制度施工技術(shù)人員在施工之前及時(shí)向作業(yè)班組做好詳盡的技術(shù)交底，并加強(qiáng)施工過程控制，杜絕技術(shù)責(zé)任事故。對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，開展QC小組活動(dòng)，積極組織攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議，提高施工進(jìn)度。⑺注重與業(yè)主、監(jiān)理、咨詢、設(shè)計(jì)單位、第三方檢測(cè)單位和地方政府保持緊密關(guān)系，同心協(xié)力為本工程建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，順利打贏這場(chǎng)意義重大的戰(zhàn)役。確定控制進(jìn)度的工作制度，如檢查時(shí)間、方法、協(xié)調(diào)會(huì)議時(shí)間、參加人員等。（6）積極配合當(dāng)?shù)卣愫蒙鐣?huì)治安工作，搞好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾驼年P(guān)系。（6） 清洗施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)具廢水、廢油等有害物質(zhì)及生活用水，不得隨意排放，以防止污染水質(zhì)和土壤。環(huán)境保護(hù)和文明施工目標(biāo)及措施嚴(yán)格按國(guó)家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保工作，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲，環(huán)境污染投訴率為0。（7）防災(zāi)設(shè)備1）根據(jù)本工地的實(shí)際情況，配齊配足木材、鋼材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、發(fā)電機(jī)、大功率抽水機(jī)、消防設(shè)備等應(yīng)急搶險(xiǎn)器材、設(shè)備。大范圍的災(zāi)情在業(yè)主指揮部或有關(guān)部門總指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目經(jīng)理部成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各專業(yè)隊(duì)成立搶險(xiǎn)小分隊(duì)，負(fù)責(zé)本單位的防災(zāi)工作，并隨時(shí)聽從總指揮部的指示。項(xiàng)目經(jīng)理接受業(yè)主指揮部或有關(guān)部門的指揮，各搶險(xiǎn)小組統(tǒng)一接受項(xiàng)目經(jīng)理指揮。開工前，對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)對(duì)事故的處理或報(bào)批處理結(jié)案工作，對(duì)事故責(zé)任人的處理，按勞動(dòng)人事管理權(quán)辦理：事故單位有關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)人因安全事故受到行政處罰的，列入干部政績(jī)考核內(nèi)容，當(dāng)年內(nèi)不得評(píng)先、晉級(jí)和加薪。對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由各級(jí)專職安全監(jiān)察人員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)?！蔽宥沤^：杜絕重大傷亡事故，杜絕死亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。選調(diào)精干的管理人員及工程隊(duì)伍，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)教育，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。6）質(zhì)量檢測(cè)制度包括工序自檢、互檢及交接檢，施工過程試驗(yàn)檢測(cè)，原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度。2）物資設(shè)備配件采購制度工程所需的所有物資、設(shè)備、構(gòu)配件必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)。外部“用戶”是業(yè)主，內(nèi)部“用戶”是后一道工序。主動(dòng)接受質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督、甲方監(jiān)察及監(jiān)理工程師的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，并為之提供必要的檢查條件。組織保證由中交二航局西寶客專第三項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部、專職質(zhì)檢工程師，工區(qū)設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量控制及檢查體系。5)注意事項(xiàng)：精調(diào)前再次檢查粗鋪精度，對(duì)明顯偏差的軌道板，先調(diào)整到一定精度范圍內(nèi)，再進(jìn)行測(cè)量調(diào)整；對(duì)變形軌道板的處理。2)架設(shè)全站儀和定向棱鏡每塊軌道板上使用測(cè)量系統(tǒng)的作業(yè)步驟如下：設(shè)站和定向的已知坐標(biāo)需要事先輸入備用。 在進(jìn)行控制測(cè)量時(shí)一般采用 CPIII自由設(shè)站方式進(jìn)行測(cè)量，并利用測(cè)量的原始數(shù)據(jù)及專業(yè)軟件對(duì)軌道板的平順性進(jìn)行分析，為長(zhǎng)軌精調(diào)提供參考數(shù)據(jù)。（脫模劑的具體調(diào)配比例應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定）(2)脫模劑涂刷分兩次進(jìn)行，首先將脫模劑均勻涂敷在模板表面，涂刷時(shí)不得有漏涂現(xiàn)象出現(xiàn)，然后用干凈抹布將脫模劑均勻涂刷在模板表面。清渣過程中產(chǎn)生的混凝土塊或浮塵不得從定位銷預(yù)留孔中排除。18扣件間距邊上螺栓孔距板端距離/mm 177。9承軌槽與底板的高差/mm0，10預(yù)埋套管保持軌距的兩套管中心距/mm177。 模板尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目模具精度1整套模板長(zhǎng)度/mm177。不合格模板清理 模板檢查更換損壞密封圈拼裝端模拼裝側(cè)模預(yù)緊側(cè)模與底模連接螺栓預(yù)緊端模與底模連接螺栓預(yù)緊側(cè)模與端模連接螺栓接縫嚴(yán)密性檢查噴脫模劑安裝預(yù)埋套管、螺旋筋檢查下道工序 模板安裝工藝流程圖(4)模板的制造應(yīng)滿足接縫平順、密貼，板面平整，轉(zhuǎn)角光滑，定位準(zhǔn)確快捷等要求。用鋼尺檢查端、側(cè)模內(nèi)側(cè)至鋼筋邊緣距離，對(duì)鋼筋骨架在軌道板厚度方向的位置進(jìn)行調(diào)整。107鋼筋保護(hù)層0,+5（3）鋼筋骨架入模 1） 板體鋼筋骨架在胎具上綁扎成形后，用桁吊及吊具吊裝至鋼筋運(yùn)輸車上，運(yùn)輸至混凝土澆注區(qū)，再吊裝就位，吊裝就位前須注意對(duì)準(zhǔn)接地端子的位置，減少鋼筋骨架調(diào)整幅度，在調(diào)整過程中，保護(hù)板體鋼筋絕緣性能不受破壞。 12）鋼筋骨架綁扎完后，必須經(jīng)班組自檢、互檢，合格后，經(jīng)專職質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)入下一道工序。 9） 骨架不得有油污及扭曲。 3）鋼筋定位：在鋼筋綁扎胎具上按軌道板鋼筋圖位置、數(shù)量刻出定位槽，綁扎時(shí)縱橫向鋼筋落入槽內(nèi)以便定位。 2）焊接過程中要及時(shí)清除焊碴，焊縫表面光滑平整。 5）鋼筋在下料和彎曲成型前，應(yīng)熟悉鋼筋的規(guī)格、形狀和尺寸，以確定相應(yīng)的機(jī)具。圖2 鋼筋料牌（3）鋼筋加工的技術(shù)要求 1）鋼筋下料前須檢查鋼筋外觀，確保普通鋼筋無銹蝕、污染和變形，環(huán)氧涂層鋼筋無絕緣層損傷。普通鋼筋每60t作為一個(gè)檢驗(yàn)批，超過60t的部分，每超過40t（或不足40t的余數(shù)）增加一根拉伸試驗(yàn)試件和彎曲試驗(yàn)試件；不足60t也按一批計(jì)。 隔離層技術(shù)要求 彈性橡膠墊板彈性橡膠墊層應(yīng)滿足下表技術(shù)要求。凸臺(tái)內(nèi)鋼筋與自密實(shí)混凝土鋼筋網(wǎng)片通過綁扎形成整體，保證良好的受力性能。5mm2寬度+1003平面位置10 mm4平整度5mm /4m5伸縮縫位置10mm檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每20m檢查一處?；炷敛捎貌迦胧秸駝?dòng)棒振搗，振動(dòng)梁整平，鋼絲刷拉毛。3水準(zhǔn)儀2寬度+50尺量3模板位置 橫向10縱向5全站儀4垂直度1%尺量5伸縮縫位置177。并且任一根鋼筋上開焊點(diǎn)數(shù)不得超過該根鋼筋上交叉點(diǎn)總數(shù)的50％。 路基直線地段 3P5600板下底座配筋圖底座板施工前對(duì)基層面進(jìn)行驗(yàn)收，橋梁基層面拉毛深度應(yīng)控制在23mm。鋼筋混凝土底座長(zhǎng)度同軌道板，寬度為2900mm，直線地段底座厚度為180mm，曲線地段根據(jù)具體超高確定。 水泥儲(chǔ)存過程中，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）裝運(yùn)水泥的車、船應(yīng)有棚蓋；（2）儲(chǔ)運(yùn)水泥的倉庫應(yīng)設(shè)置在地勢(shì)較高處，周圍應(yīng)設(shè)排水溝；（3）袋裝水泥在裝卸、搬移過程中不得拋擲；（4）水泥應(yīng)按品種、強(qiáng)度等級(jí)分批堆放，~，并預(yù)留通道；（5）儲(chǔ)運(yùn)散裝水泥過程中，應(yīng)采取措施降低水泥的溫度或防止水泥升溫； 不同混凝土原材料應(yīng)有固定的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠（場(chǎng)）日期。 鋼軌扣件出廠時(shí)應(yīng)按規(guī)格型號(hào)裝箱，箱體標(biāo)識(shí)清楚，裝卸過程中嚴(yán)禁拋擲，現(xiàn)場(chǎng)存放分類標(biāo)識(shí)清晰，堆碼整齊。 無砟軌道施工前應(yīng)根據(jù)施工方法配置成套施工設(shè)備，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行操作和精度確認(rèn)。 混凝土拌合站的具體位置及供應(yīng)能力。施工里程范圍為：DK628++。新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線XBZQ2標(biāo)段(DK628++)西寶客專第三項(xiàng)目經(jīng)理部CRTSⅢ型板無砟軌道施工專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交二航局西寶客專第三項(xiàng)目經(jīng)理部二O一二年十二月目 錄編制依據(jù) 1 工程概述 1 工程概況 1 目前施工情況 2 CPⅢ評(píng)估情況 2 施工進(jìn)度計(jì)劃 2 施工準(zhǔn)備 2 施工文件準(zhǔn)備和審核 2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 2 施工技術(shù)準(zhǔn)備 3 原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)與存放 3 CRTSⅢ型板式無砟軌道主要施工設(shè)備 4 底座板主要施工設(shè)備 4 軌道板施工主要設(shè)備 5 自密實(shí)混凝土施工主要設(shè)備 5 CRTSⅢ型板式無砟軌道主要施工方法 6 CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成 6 底座板施工 7 橋梁、隧道底座板施工 7 路基底座板施工 8 道床板施工 12 12 隔離層 13 彈性橡膠墊板 14 鋼筋制作及安裝 15 23 軌道板精調(diào) 27 軌道板精調(diào) 27 軌道板精調(diào)應(yīng)避免以下作業(yè)環(huán)境 27 軌道板的精調(diào)人員配備 27 軌道板精調(diào) 28 軌道板精調(diào)標(biāo)準(zhǔn) 29 CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝流程 30 質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系及措施 30 31 31 33 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 35 35 35 35 36 37 環(huán)境保護(hù)和文明施工目標(biāo)及措施 39 39 39 40 文明施工措施 40 1工期目標(biāo)和工期保證體系及措施 40 工期目標(biāo) 40 工期保證體系 40 工期保證措施 40 CRTSⅢ型板無砟軌道施工專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(試行) (TB106212009)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102002）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2005]157號(hào)）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ2102005)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2007]85號(hào)）《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》(TZ2162007)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB106012009）《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）》（鐵集成[2006]220號(hào)）《客運(yùn)專線鐵路變形觀測(cè)評(píng)估技術(shù)手冊(cè)》（鐵道部工程管理中心）《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》（GB/）。 目前施工情況 CRTSⅢ型板無砟軌道施工為小村隧道出口300m，馬尾河大橋371m。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在常規(guī)工程施工調(diào)查的基礎(chǔ)