無(wú)砟軌道底座施工小結(jié)(存儲(chǔ)版)
【正文】 工工點(diǎn)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。（2）、調(diào)集具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備過(guò)硬的施工隊(duì)伍投入本段工程施工，以高素質(zhì)的施工隊(duì)伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。3)連接施工宜在2030℃（底座板溫度）之間進(jìn)行，連接時(shí)溫度低于20℃的按要求施工，高于30℃的嚴(yán)禁進(jìn)行連接作業(yè)，且必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)連接完成。不同溫度情況下的張拉量不同，設(shè)計(jì)的零應(yīng)力溫度為20℃，大于30℃或小于5℃不進(jìn)行張拉連接。7)表面拉毛：混凝土拉毛工序要掌握好火候，不能過(guò)早，也不能過(guò)晚。底座板混凝土施工主要包括混凝土澆注、震搗、整平、收面、2%排水坡成型、拉毛及養(yǎng)生等工作，其中大超高地段混凝土成型及整平工作是底座板混凝土施工中的重難點(diǎn)項(xiàng)目。2)考慮到橋面的不平整因素，底層槽鋼模板翼板加裝底腳可螺栓，調(diào)整量03cm。鋼筋安裝完成后，根據(jù)相關(guān)要求，在每個(gè)底座板澆注段安裝溫差電偶（NickelChromNickel），用于結(jié)構(gòu)的溫度測(cè)量。3）半成品加工好后，汽車(chē)運(yùn)輸至施工地點(diǎn)橋下，然后吊裝上橋，并按照設(shè)計(jì)圖所示使用位置，將鋼筋分類(lèi)對(duì)應(yīng)堆碼在相應(yīng)需用區(qū)域的翼緣板上。、硬塑料泡沫板施工圖，中線放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及線路參數(shù)計(jì)算放樣坐標(biāo)，沿線路方向每10米放樣一個(gè)斷面，將線路中線投影點(diǎn)、底座兩側(cè)邊線點(diǎn)放樣并標(biāo)記在已經(jīng)鋪設(shè)好的土工布上再用墨線標(biāo)識(shí)，記錄號(hào)放樣點(diǎn)實(shí)測(cè)標(biāo)高。鋪設(shè)完成后檢查延展性，必要時(shí)用噴霧器或?yàn)⑺畨貪?rùn)濕。用刮尺刮壓幾遍，鋪設(shè)完成檢查粘接密實(shí)度和延展性。防水層破裂的需修補(bǔ)。二 底座板施工方法和施工工藝1施工準(zhǔn)備 具備齊全的施工圖紙，并對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核是否滿足施工需要。2底座板概述新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，我部施工區(qū)段位于鄭州至武漢段鄭武跨機(jī)場(chǎng)高速公路特大橋，無(wú)砟軌道施工里程為DK726+000～DK734+，（為本特大橋全長(zhǎng)的一半）。合理配置施工人員及機(jī)具設(shè)備，保證滿足施工要求。膠水涂刷要均勻。4）鋪設(shè)聚乙烯薄膜?？煞乐谷舨捎妙A(yù)制作的鋼筋籠安裝時(shí)將滑動(dòng)層刺穿，防止大風(fēng)將滑動(dòng)層刮起。1）進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。5）安裝底座板鋼筋。鋼筋安裝結(jié)束后，用專(zhuān)門(mén)的電阻檢測(cè)儀對(duì)底座板鋼筋進(jìn)行絕緣狀態(tài)檢測(cè)，要求檢測(cè)電阻值不小于1010歐姆 絕緣卡扣安裝及鋼筋絕緣檢測(cè)鋼筋絕緣檢測(cè)絕緣卡扣安裝、安裝剪力釘由于長(zhǎng)橋上底座板施工時(shí)混凝土產(chǎn)生的溫度應(yīng)力很大，為了避免溫度強(qiáng)制應(yīng)力傳入橋梁支座和橋墩，在常規(guī)區(qū)每跨梁的跨中位置設(shè)置一個(gè)寬50cm的連接帶即BL1后澆注帶，800m長(zhǎng)
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