【正文】 準(zhǔn)確性。使鋼筋與接地連接，按設(shè)計(jì)用3倍于內(nèi)埋鋼筋長(zhǎng)度的鋼筋與設(shè)有套扣的鋼板相連，套扣與接觸網(wǎng)立柱相連；鋼筋焊接長(zhǎng)度單面焊不小于200mm，雙面焊不小于100mm，焊縫厚度至少4mm。⑩、在進(jìn)行下一步工序時(shí)要檢查鋼筋的絕緣性能。 安裝縱向模板縱向模板安裝：縱向模板采用28cm高槽鋼制作，按照每間隔5～10m放樣標(biāo)示的軌道板兩側(cè)尺寸控制點(diǎn)，在模板底層安裝雙面膠帶，保證模板底與支承層頂密貼，搬運(yùn)模板就位。澆筑混凝土之前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。 澆筑混凝土輸送泵放置在軌排端頭，輸送管道布設(shè)在雙線軌排之間，澆筑混凝土?xí)r施工方向與軌排縱向延伸方向一致，混凝土由軌枕一側(cè)穿過(guò)軌枕流向另一側(cè)，采用搗固棒振搗。④ 布料與振搗。 f、 澆筑混凝土前覆蓋鋼軌、扣件和軌枕表面，防止?jié)仓炷習(xí)r受到污染；同時(shí)，灑水濕潤(rùn)混凝土支承層及軌枕，以利于界面結(jié)合。m、 表層混凝土振搗完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面。q、 混凝土灌注后，將道床表面一次抹面整平，平整度允許偏差為+10mm。松扣件和螺桿的時(shí)間以混凝土在塑性階段為準(zhǔn)，有兩種方法來(lái)判斷：1是用手指壓印來(lái)判斷；2是用直徑為10cm，重量為1kg的球壓在混凝土上，以球壓不變形為依據(jù)。模板拆除時(shí)，砼表面無(wú)破損、掉角等問(wèn)題出現(xiàn)。工具軌拆除后，應(yīng)立即檢查鋼軌的平直度，清除軌底及軌面上附著混凝土或其他污染物。④ 鋼模板60塊（6米/塊），靠近電纜槽堆放，并做好鋼模板背后加固支架。⑤，（*）。⑦起道器20個(gè)。 ②砼罐車8臺(tái)，8m3/臺(tái)。每工班人員配備（見(jiàn)拼裝排架工班人員配備表及混凝土工班人員配表）。 因整體道床施工在隧道內(nèi)進(jìn)行，洞內(nèi)空間狹窄加之物資設(shè)備多，在混凝土施工過(guò)程中應(yīng)安排專職人員對(duì)洞內(nèi)交通進(jìn)行管制，避免堵塞現(xiàn)象發(fā)生。 發(fā)料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格限額發(fā)料，尤其是鋼筋，應(yīng)采用對(duì)焊連接，避免浪費(fèi)。為了提高工作效率，洞內(nèi)施工應(yīng)按四班8小時(shí)工作制安排。②叉車二臺(tái)，用于裝卸軌枕。⑤全站儀二臺(tái)。③（堆碼在鋼筋上）。連接鋼板12塊，連接螺栓24套。②抽拔出波紋管拆除工具軌利用機(jī)械扳手把工具軌扣件卸除，把扣件上的螺母放到收集箱體內(nèi)，供下一個(gè)施工循環(huán)使用。 拆除模板當(dāng)?shù)来不炷量箟簭?qiáng)度≥5MPa（約在澆注后24小時(shí)）后。③在澆注24小時(shí)后，松開(kāi)全部扣件和卸掉軌距撐桿，釋放軌道在施工過(guò)程中由溫度引起的變形。p、 道床混凝土施工縫的接縫面應(yīng)與道床垂直，施工縫設(shè)在伸縮縫處。l、 混凝土需1個(gè)軌枕間距接1個(gè)軌枕單向連續(xù)澆注，讓混凝土從軌枕下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。d、在澆注道床板砼，先對(duì)墊層進(jìn)行濕潤(rùn)， 濕潤(rùn)時(shí)墊層不得有積水。 ② 施工前準(zhǔn)備。達(dá)到精度要求時(shí)，擰緊螺栓，鎖定左右軌向鎖定器。d、 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。c、脫模劑涂刷均勻，無(wú)滴水現(xiàn)象。⑧、墊塊放置應(yīng)該均勻，橫向放5～6個(gè)，縱向：每?jī)筛壵矸乓慌牛欢ㄒ⒁饨诲e(cuò)放墊塊。將道床板在縱向上劃分成長(zhǎng)度不大于100m的接地單元，每一單元與貫通地線單點(diǎn)“T”形連接一次。e、綜合試驗(yàn)段采用550mm高螺桿,要保證螺桿保持垂直狀態(tài)。e、檢查控制測(cè)量網(wǎng)。螺桿頂端高出鋼軌頂面不得超過(guò)55mm。一般情況下，調(diào)整后中心線和超高在177。d、將軌距撐桿均勻地分布在一組軌排上，并使軌距在1435177。從第一根軌枕起，至少每三根軌枕的扣件螺栓使用扭矩扳手?jǐn)Q緊。 固定軌道、軌枕和調(diào)節(jié)器托盤①螺桿調(diào)節(jié)器的維護(hù)：螺桿調(diào)節(jié)器用于固定、粗定位和最終定位軌排。20mm，軌枕線型平順，與軌道中線基本垂直。布置鋼筋。 混凝土施工測(cè)量軌排精調(diào)設(shè)置好以后，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定（1）澆筑混凝土?xí)r，砼輸送管應(yīng)由支架托起離軌排10cm以上，軌排嚴(yán)禁碰撞和振動(dòng)。（平面）應(yīng)設(shè)在軌排支撐架位置，保證鋼軌及其接頭的平順；高程測(cè)量點(diǎn)伸入上一循環(huán)不少于一個(gè)20m軌排的距離，且每5米一個(gè)點(diǎn)。精密水準(zhǔn)測(cè)量使用電子水準(zhǔn)儀和帶有條碼銦瓦水準(zhǔn)尺。根據(jù)設(shè)計(jì)資料算出各里程的內(nèi)軌頂面高程。 表46 二等水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算取位 等級(jí)往（返）測(cè)距離總和（km）往（返）測(cè)距離中數(shù)（km）各測(cè)站高差（mm）往（返）測(cè)高差總和（mm）往（返）測(cè)高差中數(shù)（mm）高程（mm）二等施工要進(jìn)行，測(cè)量是向?qū)?。使用儀器設(shè)備應(yīng)在檢定期內(nèi)，有效期最多為一年，每年必須對(duì)測(cè)量?jī)x器精確度進(jìn)行一次校準(zhǔn)，每天使用該儀器之前，根據(jù)自帶的軟件對(duì)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)和校準(zhǔn)。8√n。表42距離和豎直角觀測(cè)限差 儀器精度等 級(jí)測(cè)距中誤差（mm）同一測(cè)回各次讀數(shù)互差（mm）測(cè)回間讀數(shù)較差（mm）往返測(cè)平距較 差Ⅰ5572mDⅡ5～101015注：mD =(a+bD) ，為儀器標(biāo)稱精度。″，測(cè)距中誤差177。表31 每鋪設(shè)65m雙塊式無(wú)碴道床作業(yè)循環(huán)安排序號(hào)工序名稱總耗時(shí)36912151821241清理基底2測(cè)設(shè)中樁、基準(zhǔn)樁3安裝鋼筋網(wǎng)4軌枕擺放、安裝5安裝伸縮縫瀝青板6鎖定軌排、安裝側(cè)模7澆筑道床混凝土注：每次組裝75m（工具軌12根，）需19小時(shí)，澆筑砼需5小時(shí)，則每循環(huán)24小時(shí)。 架子隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分隧道無(wú)碴道床的鋪設(shè)由4個(gè)無(wú)碴道床架子隊(duì)負(fù)責(zé)，根據(jù)進(jìn)度情況調(diào)用。 曲線超高在道床板上設(shè)置，曲線超高在貨物列車檢算超過(guò)超高不大于50cm的前提下盡量提高，預(yù)留140km/h行車技術(shù)條件。 在無(wú)砟軌道起終點(diǎn)25m范圍內(nèi)道床板與隧道仰拱填充層之間布置19排Φ25鋼筋錨栓，以加強(qiáng)道床板與仰拱填充層之間的連接。 扣件：采用WJ8A型彈性分開(kāi)式扣件（研線0604A）。線路穿越雅魯藏布江左側(cè)中高山、跨越雅魯藏布江、G318國(guó)道后基本與G318國(guó)道并行至標(biāo)段終點(diǎn)，線路起訖里程ⅢDK134+760～DK181+200。充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合我集團(tuán)公司的實(shí)際施工能力和水平，確保工期、質(zhì)量、安全等滿足設(shè)計(jì)圖紙和建設(shè)方要求。充分利用隧道土建施工場(chǎng)地、臨時(shí)工程布置、設(shè)備配置，減少消耗，降低成本。進(jìn)口不具備進(jìn)洞條件，從斜井進(jìn)洞后打出。鋼軌中心線處軌枕承軌面高出道床板頂面32mm，軌枕間距一般為625mm。在過(guò)渡段基本軌之間設(shè)置50kg/m輔助軌長(zhǎng)度25m，輔助軌與基本軌之間凈距500mm。因工期壓力大，施工任務(wù)緊，盆因拉隧道整體道床施工原則為：分段測(cè)量（CPII、CPIII）與施工，逐段閉合，貫通聯(lián)測(cè)后布軌；其它隧道從隧道中部向洞外施工。 施工進(jìn)度安排 整體道床通過(guò)正洞口及輔助坑道同時(shí)鋪設(shè)。雙塊式無(wú)砟軌道工具軌法施工的工藝流程如下：施工準(zhǔn)備→測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)→底座及支承層施工→施工工作面清理→軌道位置放線→底層鋼筋布設(shè)→軌枕散布→鋪設(shè)工具軌、組裝軌排、安裝調(diào)節(jié)器鋼軌托盤→軌道粗調(diào)定位→鋼筋網(wǎng)綁扎→橫、縱向模板安裝→軌道精調(diào)→道床混凝土澆筑→混凝土抹面及養(yǎng)生→拆卸模板、調(diào)節(jié)器和工具軌→封堵螺桿孔→無(wú)縫線路鋪設(shè)→精細(xì)調(diào)整和軌道驗(yàn)收。全站儀采用GTS602全站儀。先把儀器架在CPⅡ上，用極坐標(biāo)放出CP