【正文】 遺留的螺桿孔采用高強(qiáng)度無收縮砂漿封堵。 工藝步驟 （ 1）復(fù)測鋪設(shè)長鋼軌后的軌道位置 若測量數(shù)據(jù)基本合格、少數(shù)存在偏差，且偏差幅度小，精調(diào)可安排在線路鎖定后進(jìn)行。 （ 6）鋼軌定位及安裝彈條 將抬升的鋼軌放置于軌枕上，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊彈條扣件。若調(diào)整工作在應(yīng)力放散后進(jìn)行，調(diào)整后所有扣件扭矩應(yīng)符合規(guī)范要求。 21 50 。 （ 4）抬升鋼軌 彈條拆除后，將鋼軌抬升，準(zhǔn)備安裝調(diào)整部件。 工作內(nèi)容 （ 1）復(fù)測鋪設(shè)長鋼軌后的軌道位置；（ 2）統(tǒng)計(jì)分析復(fù)測數(shù)據(jù)； （ 3）確定調(diào)整范圍； （ 4）制定軌道調(diào)整方案； （ 5）拆除彈條 ；（ 6）抬升鋼軌；（ 7）安裝調(diào)整部件；（ 8）鋼軌定位及安裝彈條；（ 9）調(diào)整后測量。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1） 工具軌 或排架 拆除后，應(yīng)及時(shí)檢查鋼軌的平直度，清除軌底及軌面上附著混凝土或其他污染物。 15 拆除螺桿調(diào)節(jié)器 （工具軌法） 工作內(nèi)容 先旋轉(zhuǎn)取出螺桿，再將調(diào)節(jié)器鋼軌托盤與工具軌分離，逐一清洗、涂油保養(yǎng)后，集中儲(chǔ)存在集裝筐中，起重運(yùn)輸車運(yùn)走。5 mm 4 中線位置 2 mm 5 平整度 2 mm/1 m 13 混凝土養(yǎng)護(hù) 工作內(nèi)容 （ 1）噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)或噴霧、覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)； （ 2）混凝土澆筑 達(dá)到一定強(qiáng)度后， 螺桿放松 1/2 圈，螺桿調(diào)節(jié)器的放松 須始終沿逆時(shí)針； （ 3）混凝土澆筑 達(dá)到一定強(qiáng)度 后，提松橫向模板和施工縫模板，松開全部扣件，釋放軌道在施工過程中由溫度和徐變引起的變形。 （ 4） 下料時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗，防止集料過多導(dǎo)致軌排上浮，避免振搗器碰撞螺桿調(diào)節(jié)器、軌枕和鋼筋等 ?；炷寥肽：笥媚灸ㄍ瓿纱制?，然 后再用鋼抹抹平?；炷翝仓g隔時(shí)間過長，應(yīng)按施工接頭處理。 工藝步驟 （ 1）準(zhǔn)備工作 清理澆筑面上的雜物，噴水濕潤澆筑 機(jī)械 。 （ 2）測量區(qū)域盡量減少其它施工作業(yè) 。 1mm（鋪長軌后的偏差為 2 +1mm），變化率不得大于 1‰； B. 水平允許偏差，一般按照 mm 控制（鋪長軌后的偏差為177。 A、步驟：將軌檢小車放置在軌排架上，在軌排架支撐柱處停放小車，擰緊剎車；全站儀精確照準(zhǔn)軌檢小車上的棱鏡，使用全站儀精測模式測量出軌檢小車的幾何定位情況，通過軌檢小車內(nèi)的傳感器計(jì)算出軌道定位的 幾何偏差；使用調(diào)整系統(tǒng)調(diào)整軌排架。 C、反饋信息。調(diào)整螺桿時(shí)要緩慢進(jìn)行，旋轉(zhuǎn) 90176。 （ 2）全站儀設(shè)站 全站儀觀測 8 個(gè) 連續(xù)的 CPⅢ 點(diǎn)，自動(dòng)平差、計(jì)算確定設(shè)站位置。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1）模板安裝不能擾動(dòng)已粗調(diào)完的軌排 。 （ 3）鋼筋安裝及接地焊接質(zhì)量檢查項(xiàng)目：按圖安裝鋼筋；按圖進(jìn)行焊接；接地連接位置；混凝土保護(hù)層兩側(cè)和頂部最小厚度符合圖紙要求，允許偏差 177。 9 鋼筋 綁扎、接地焊接 工作內(nèi)容 （ 1）鋼筋綁扎；（ 2）接地焊接；（ 3）鋼筋絕緣及接地檢測。粗調(diào)后的軌道位置誤差控制在高程 2～ 0mm、中線177。 消除空隙，使螺桿底部略有受力，直線段用手?jǐn)Q緊即可。 8 軌道粗調(diào) 工作內(nèi)容 （ 1）就位；（ 2）準(zhǔn)備粗調(diào)；（ 3）全站儀 設(shè)站；（ 4）測量與軌道調(diào)整；（ 5）確認(rèn)粗調(diào)結(jié)果；（ 6）安裝螺桿。 （ 5） 嚴(yán)禁使用鋼絲繩直接吊運(yùn) 工具軌或 組合式排架。安裝扣件注意事項(xiàng)：①安裝前檢查螺栓孔內(nèi)是否有雜物，螺栓螺紋上是否有砂粒等，螺紋 涂抹專用油脂；②將螺栓放入螺栓孔內(nèi)，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進(jìn)，若出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，則調(diào)整后重新對(duì)準(zhǔn)、放入；③按照扭矩要求用專用扳手上緊螺栓，扣件與軌枕頂、鋼軌底必須密貼。最大平移范圍約50 mm，每一邊的中心偏移量為 25 mm； 軌道排架法： 在 移動(dòng)軌排組裝平臺(tái) 上 組裝軌排，組裝好的軌排，用龍門吊將其裝在平板車上加固運(yùn)到鋪設(shè)現(xiàn)場。 7 軌排 組裝 工作內(nèi)容 （ 1）抽檢工具軌；（ 2）鋪設(shè)工具軌；（ 3）組裝軌排；（ 4）安裝螺桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤 等 。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1）該運(yùn)輸不應(yīng)干擾混凝土的供給及澆筑。 工藝步驟 （ 1）檢查工具軌、模板及螺桿調(diào)節(jié)器 工具軌在進(jìn)場后用藍(lán)色油漆進(jìn)行編號(hào)，對(duì)每根鋼軌質(zhì)量描述并歸檔。 工藝步驟 （ 1）鋪設(shè)軌枕 ① 沿著軌道鋪設(shè)軌枕，調(diào)整到設(shè)計(jì)軌枕間距。 工藝步驟 （ 1）工作面清理 清除道床板范圍內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物。 2 ㎜ ； ②單塊中心偏差177。每垛存放 5 層，每層 5 根 。 （ 3）軌枕的 驗(yàn) 收 6 ① 在軌枕卸車前，質(zhì)檢人員 重點(diǎn) 檢驗(yàn)軌枕的 以下項(xiàng)目 ：運(yùn)輸中損壞、裂縫、鋼筋變形、伸出的鋼筋長度 等。 施工交接 （ 1） 無砟軌道施工前，線下主體工程應(yīng)全部完工，檢驗(yàn)合格。 （ 2） 無砟軌道施工前應(yīng)根據(jù)施工方法配置無砟道床成套施工設(shè)備，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行操作和精度確認(rèn)。 CPⅡ、 CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測 和 線路擬合 （ 1） 設(shè)計(jì)單位要加強(qiáng)精測、線路擬合工作；線下施工單位加強(qiáng)配合，為精測提供條件，及時(shí)提交線路擬合所需要的資料。 施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書編制 （ 1） 無砟軌道工程施工前 編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，細(xì)化各工序的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、方法及進(jìn)度計(jì)劃，編制作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng) 施工單位集團(tuán)公司和監(jiān)理單位 審查 后方可實(shí)施。 （ 2） 準(zhǔn)備并熟悉無砟軌道相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、指南等。 施工 中， 建設(shè)單位 定期、不定期地組織巡查，檢查施工單位的 現(xiàn)場 工程質(zhì)量、安全 ，有關(guān)數(shù)據(jù)及分析報(bào)告，落實(shí)建設(shè)單位和監(jiān)理單位指令的執(zhí)行情況，施工程序的執(zhí)行情況和監(jiān)理旁站情況等。 施工先行段 ： 隧道 每個(gè)工作面 都 進(jìn)行 200～ 400 米施工先行段試驗(yàn)及總結(jié) ； 施工單位必須做好充分的施工準(zhǔn)備工作，經(jīng)宜萬建指管理小組組織檢查評(píng)估合格后，方準(zhǔn)開始先行段試驗(yàn)施工 ； 試驗(yàn)段完成后，經(jīng)宜萬 建指管理小組組織檢查評(píng)估合格后，方準(zhǔn)全面展開施工。 二、管理程序 （一） 前期準(zhǔn)備階段 設(shè)計(jì)技術(shù)交底 。 建設(shè) 單位組織 設(shè)計(jì)、監(jiān)理和咨詢等單位的專家對(duì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)審查 ， 施工單位根據(jù)專 家意見調(diào)整、細(xì)化和補(bǔ)充相應(yīng)措施 。 （二） 過程控制階段 包括 組合軌道排架制作或工具軌 選用 ，組裝軌排，鋼筋 工程 施工， 電阻測試， 軌排 就位 、粗調(diào) 、 精調(diào)和軌道幾何位置復(fù)測，灌注道床板混凝土， 道床板 養(yǎng)護(hù) 、封堵螺栓孔 等。 軌道綜合整理 工作 ，線下土建單位負(fù)責(zé)，鋪架單位 配合進(jìn)行 。 施工調(diào)查 在常規(guī)工程施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，著重調(diào)查以下內(nèi)容： （ 1） 施工道路的分布情況，包括可利用道路長度、寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、會(huì)車點(diǎn)位置、便橋（涵）的承載能力、通道出入口的具體位置、新增便道條件等。 （ 4） 根據(jù)無砟軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際條件選擇合理的施工方法，編制完整施工工藝流程，針對(duì)關(guān)鍵工序提出針對(duì)性的質(zhì)量保證措施。 CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測時(shí)應(yīng)延伸入相鄰標(biāo)段不少于兩個(gè) CPⅡ 。 施工先行段 （ 1） 無砟軌道 全面 施工前應(yīng) 先 組織 施工先行 段施工，優(yōu)化施工工藝， 進(jìn)一步 驗(yàn)證施工設(shè)備性能及最佳組合 。 工藝步驟 （ 1）提出軌枕、鋼筋用料計(jì)劃 根據(jù)設(shè)計(jì)及施工進(jìn) 度情況，計(jì)算確定所需的軌枕及鋼筋數(shù)量。軌枕垛按相應(yīng)標(biāo)記卸車垛放，并確保道路暢通。對(duì)有損壞的或者有潛在損壞的軌枕，應(yīng)在其端部豎面用黃漆標(biāo)注，不得使用。 (7)鋼筋桁架 ： ①上下層鋼筋間距 100177。2 mm 。 （ 2）核對(duì)軌枕間距 最多 每散布 4 組軌枕，與現(xiàn)場標(biāo)示的里程控制點(diǎn)核對(duì)一次，控制散布軌枕的累計(jì)縱向誤差，做出相應(yīng)的調(diào)整。 （ 2）運(yùn)輸、裝卸工具軌、鋼模板和螺桿調(diào)節(jié)器 工具軌采用平板拖車運(yùn)至現(xiàn)場，分層碼放整齊。 表 2 工具軌質(zhì)量檢驗(yàn)檢查表 檢查項(xiàng)目 檢查部位 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢測方法 工作邊及軌頂?shù)钠街倍? 軌端 直尺、塞規(guī) 鋼軌中部 （ 3）模板進(jìn)場進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表 3。 （ 2）鋪設(shè)工具軌 ① 通過專用吊架將工具軌吊放到軌枕上。 具體方法為： A、吊裝，將堆放在隧道內(nèi)的待用軌枕用專用龍門吊吊放在軌排組裝平臺(tái)上的軌枕槽上（每次起吊 5 根軌枕），吊裝時(shí)需采用低速起吊、運(yùn)行。 設(shè)備配置 起重運(yùn)輸車或龍門吊、扭矩扳手、軌檢尺。 圖 4 WJ7型扣件 T型螺栓安裝 1 11 B、 將 T 型螺栓頭部插入鐵墊板底部后旋轉(zhuǎn) 90176。 （ 2）測量與軌道調(diào)整 根據(jù)測量顯示數(shù)據(jù)，一般 調(diào)整 順序?yàn)橄戎芯€后高程 。 （ 5） 軌排架就位、粗調(diào) （組合軌道排架法） 軌排架就位 ： 組裝好的軌排用平板車運(yùn)至現(xiàn)場后，龍門吊按照軌排位置依次布設(shè)，龍門吊用低速檔位，根據(jù)底板測設(shè)的軌道中心點(diǎn)位，水溝側(cè)壁 標(biāo)注點(diǎn)、彈線以及儀器測量測量