【正文】 （ 2）最好將軌道調(diào)整工作與應(yīng)力放散工作同時(shí)進(jìn)行。 圖 8 軌道整理工藝流程圖 （ 5）安裝調(diào)整部件 將軌枕螺栓由套管轉(zhuǎn)出，根據(jù)調(diào)整需要更換軌下墊片，并將彈條放置于軌距擋板的凹槽上。 軌道整理 工藝流程圖 見(jiàn)圖 8。 （ 2） 在拆除時(shí)軌道排架必須仔細(xì)檢查錨固螺栓是否全部拆除，確認(rèn)所有扣件松開(kāi)后方可起吊軌道排架。 設(shè)備配置 起重運(yùn)輸車、螺栓扳手、集裝筐、吊車。操作時(shí)注意不要擾動(dòng)軌排。 （ 5） 混凝土澆筑量、振搗時(shí)間、澆筑機(jī) 械 合理匹配，確保澆筑時(shí)枕底密實(shí) 。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水潤(rùn)面，并防止過(guò)度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。 ② 當(dāng)采用吊斗澆筑時(shí)，用吊斗將混凝土吊至待澆筑的軌排上方（下料口離軌頂不可過(guò)高），開(kāi)啟閥門下料。為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前在軌枕表面灑水。 （ 3）極端天氣條件下不得進(jìn)行精調(diào)作業(yè) 。 2mm）； C. 軌向允許偏差 2mm/10m 弦；D. 高低允許偏差 2mm/10m 弦； E. 軌枕間距允許偏差177。 B、精調(diào)順序：對(duì)某兩個(gè)特定軌排架（見(jiàn)圖 6）而言，精調(diào)順序?yàn)椋?1→ 3→ 1→ 2→ 3→ 2→ 3→ 4→ 5→ 3→ 4→ 6→ 4→ 5→ 6→ 5→ 6 15 圖 6 精調(diào)順序 C、順接過(guò)渡方法：以兩個(gè)設(shè)站區(qū)間（見(jiàn)圖 7）為例。接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)配套軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，誤差值將迅速反饋到精測(cè)小車的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。 為高程變化 1 mm，調(diào)整后用手檢查螺桿是否受力，如未受力則擰緊調(diào)整附近的 螺桿。如偏差大于 1mm 時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。 （ 2）模板安裝質(zhì)量檢查項(xiàng)目：縱向模板干凈 （無(wú)混凝土污染）；脫模劑涂刷情況（僅能使用脫模劑），油膜應(yīng)分布均勻；損壞或彎折的模板不得使用；混凝土保護(hù)層最小厚度；目測(cè)縱向模板與下部結(jié)構(gòu)頂面保持垂直；模板安裝后，檢查下部結(jié)構(gòu)表面清潔。5 mm 。 工藝步驟 （ 1）鋼筋綁扎 ① 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋綁扎。 2mm。 （ 4） 確認(rèn)粗調(diào)結(jié)果 重復(fù)測(cè)量，確認(rèn)軌排定位。 工藝步驟 （ 1）全站儀設(shè)站 全站儀采用自由設(shè)站法，測(cè)量測(cè)站附近 4～ 6 個(gè) CPⅢ 基準(zhǔn)控制點(diǎn)棱鏡，通過(guò)配套軟件，自動(dòng)平差計(jì)算，確定全站儀的 x、 y、 z 坐標(biāo)。 扣件安裝方法 （ 1） WJ7 型扣件結(jié)構(gòu)圖 WJ7 型扣件結(jié)構(gòu)圖 如下，錨固螺栓在安裝前需要涂專用油脂，正常情況下，不安放調(diào)高墊板。 F、復(fù)查此軌排的螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距。 （ 1） 軌排的組裝 軌排在組裝平臺(tái)上完成組裝，人工配合機(jī)械通過(guò)臺(tái)架定位座、軌排架對(duì)位鋼板來(lái)控制精確調(diào)整、固定軌排幾何結(jié)構(gòu)尺寸。 工藝步驟 工具軌法： （ 1）抽檢工具軌?？衫没炷翝仓瓿珊蟮木彌_時(shí)間內(nèi)進(jìn)行工具軌、鋼模板和螺桿調(diào)節(jié)器倒運(yùn)施工。如檢測(cè)合格，則在鋼軌兩端貼上合格標(biāo)識(shí)待用；否則不得使用，記錄鋼軌編號(hào)并將鋼軌送工作臺(tái)校正，直到到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)。比照標(biāo)定的道床板設(shè)計(jì)邊線，將軌枕均勻散布到設(shè)計(jì)位置。 （ 2）施工放線 ① 以中線為基準(zhǔn)彈出道床板的縱向模板內(nèi)側(cè)邊線和橫向模板固定鋼條位置； ② 標(biāo)記軌枕控制邊線及每隔 20 根標(biāo)定一次軌枕里程控制點(diǎn)的具體位置。 1 ㎜ ； ③軌底坡 1/35～1/45 ㎜ ； ④承軌槽平整度 1 ㎜ ； ⑤兩承軌臺(tái)之間的相對(duì)扭曲 ㎜ 。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1）質(zhì)量缺陷超標(biāo)的軌枕必須標(biāo)記并取出，禁止使用不合格的軌枕 。 ② 如果軌枕垛中有若干軌枕不合格，該垛軌枕將拒收并退還 。 （ 2） 重點(diǎn)對(duì)線下路基、橋梁、隧道等與無(wú)砟軌道接口位置的中線、高程、平整度及幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核 。 （ 3） 無(wú)砟軌道施工 應(yīng)選擇 選擇性能穩(wěn)定、測(cè)量 精度滿足控制目標(biāo)的測(cè)量設(shè)備。 （ 2） 施工單位 接收控制網(wǎng)樁橛和成果資料 。 （ 2） 無(wú)砟軌道施工方案應(yīng)與梁 的 運(yùn)架、長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)等工程實(shí)施情況相協(xié)調(diào)，明確工期控制節(jié)點(diǎn)。 （ 3） 接收其它施工技術(shù)文件 ,包括：線下構(gòu)筑物竣工測(cè)量資料，樁橛和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)，線下工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告，結(jié)構(gòu)物沉降變形評(píng)估報(bào)告， CPⅢ測(cè)設(shè)成果等。 每施做十個(gè)循環(huán)（或 800m 左右）后，施工單位和監(jiān)理單位 及時(shí)報(bào)宜萬(wàn)建指管理小組組織檢查評(píng)定 ， 評(píng)定合格后方準(zhǔn)繼續(xù)施工。 監(jiān)理單位 對(duì) 開(kāi)工報(bào)告 審查 后報(bào) 建設(shè)單位 ， 建設(shè)單位 組織 審查 批復(fù)。 根據(jù) 圖紙審核 、 施工調(diào)查和 作業(yè)隊(duì)伍技能狀況 ， 施工單位 比選 確 定 施工方案 。 施工單位 項(xiàng)目部、集團(tuán)公司兩級(jí)對(duì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書評(píng)審 。 1 原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 、標(biāo)識(shí) 存放。 （三） 后期綜合整理階段 首先， 施工單位 對(duì) 鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌 后的軌道進(jìn)行復(fù)測(cè)；然后 根據(jù) 精調(diào)和復(fù)測(cè)時(shí)的 結(jié)果，進(jìn)行 數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì) 分析 ， 制定相應(yīng)的軌道綜合調(diào)整方案 ； 該方案報(bào)監(jiān)理單位 審查 ，建設(shè)單位 批準(zhǔn) 。 （ 4） 所有施工設(shè)計(jì)文件須經(jīng)過(guò)審查核對(duì)后方可使用。 （ 3） 綜合分析現(xiàn)場(chǎng)道路運(yùn)輸條件、材料供應(yīng)、工裝設(shè)備配置、工序銜接等因素，制定無(wú)砟軌道施工物流組織方案。 （ 2） 施工單位 按有關(guān)要求復(fù)測(cè) CPⅢ控制網(wǎng)。 混凝土配合比設(shè)計(jì) 至少提前 2 個(gè)月按照耐久性混凝土和 施工方案 要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并完成各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)。 2 雙塊式軌枕、道床板鋼筋進(jìn)場(chǎng) 工作內(nèi)容 （ 1）提出軌枕、鋼筋用料計(jì)劃；（ 2）軌枕的運(yùn)送；（ 3）軌枕的 驗(yàn) 收；（ 4）軌枕的現(xiàn)場(chǎng)堆放。 （ 4）軌枕的現(xiàn)場(chǎng)堆放 經(jīng)驗(yàn)收合格后方可卸載軌枕垛。 軌枕應(yīng)在生產(chǎn)廠完成檢查，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行外觀檢測(cè)。 (6)預(yù)埋套管 ： ①套管中心距 382+ ㎜， ㎜ ； ②孔道不垂直度 ㎜ ； ③套管內(nèi)徑 30 ㎜ ； ④套管與砼表面高差 1 ㎜ ； ⑤套管內(nèi)不允許 堵 塞 。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 道床板下部無(wú)浮渣、灰塵及雜物；中線偏差不超過(guò) 2 mm；模板內(nèi)邊線偏差 177?？刂葡噜弮山M軌枕的間距 。 模板及螺桿調(diào)節(jié)器按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抽檢。 （ 2）工具軌進(jìn)場(chǎng)必須逐根檢查，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 2。保證工具軌平直性、無(wú)彎翹及扭曲，軌頭無(wú)硬彎，就位前檢查軌底及軌面干凈。將雙塊式軌枕順序擺放到組裝平臺(tái)上，按鋪設(shè)的要求軌枕間距分開(kāi)，龍門吊吊起排架移動(dòng)至組裝平臺(tái)上方，正確對(duì)位 ，用扣件的錨固螺栓將軌枕塊固定在軌道排架。 （ 2） 軌排的運(yùn)輸 10 龍門吊吊起組裝好的軌排（少于 3 層）用用特制的平板車（能確保運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)法恢復(fù)性變形小于 ㎜）運(yùn)至預(yù)定地點(diǎn)進(jìn)行定位鋪設(shè)。 圖 3 WJ7型扣件結(jié)構(gòu) （ 2） WJ7型扣件 T型螺栓安裝 A、 將 T螺栓套上平墊圈 ， 并將螺紋部分涂滿鐵路專用防護(hù)油脂 ， 旋上螺母 。 改變?nèi)緝x測(cè)站時(shí)，必須至少觀測(cè)后方 2 個(gè)交叉控制點(diǎn)，同時(shí)對(duì)已完成調(diào)整的最后一組軌排進(jìn)行復(fù)測(cè)量，偏差大于 2 mm 時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。必要時(shí)再次進(jìn)行調(diào)整，一般需重復(fù)調(diào)整 2～ 3 次。 設(shè)備配置 全站儀及相關(guān)附件 、 雙頭調(diào)節(jié)扳手 、 扭矩扳手 、 小型運(yùn)輸器具。對(duì)縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處以及上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎 ； ② 綁扎過(guò)程中不得擾動(dòng)粗調(diào)過(guò)的軌排 ； （ 2）接地焊接 縱橫向接地鋼筋采用 L 型焊接，單面焊接長(zhǎng)度不小于 200 mm。 （ 5）鋼筋網(wǎng)絕緣性能滿足設(shè)計(jì)要求 。 （ 3）道床模板安裝允許偏差應(yīng)符合表 6 規(guī)定。改變測(cè)站位置后，必須至少交叉觀測(cè)后方利用過(guò)的 6 個(gè)控制點(diǎn)，并復(fù)測(cè)至少已完成精調(diào)的一組軌排，如偏差大于 2mm 時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。 組合排架法： （ 1）步驟 A、確定全站儀坐標(biāo)。 D、調(diào)整中線。相鄰設(shè)站點(diǎn)間隔 60m，精調(diào)測(cè)量區(qū)間為距設(shè)站點(diǎn)第 10～ 80m 范圍，每?jī)蓚€(gè)設(shè)站點(diǎn)之間各留有 10m 的順接段和順接過(guò)渡段。 5mm； F. 軌面高程允許偏差，一般按照177。 （ 4）軌排精調(diào)后應(yīng)采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊 。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。下料過(guò)程中須注意及時(shí)振搗和防止污染，下料應(yīng)均勻緩慢，不得沖擊軌排。抹面過(guò)程中要注意加強(qiáng)對(duì)托盤下方、軌枕四周等部位的施工。 （ 6） 底座預(yù)濕潤(rùn)時(shí)不得有積水 。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1）道床板混凝土初凝前后應(yīng)采取噴霧保濕養(yǎng)護(hù)措施，并及時(shí)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤(rùn)濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃ 時(shí)，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)保溫措施。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1）必須逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器螺桿，放松螺桿時(shí)禁止順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺桿 。 17 封堵螺桿孔、修整混凝土 工作內(nèi)容