【正文】 接地鋼筋不得構(gòu)成電氣環(huán)路。 5 安裝上層鋼筋 在軌道粗調(diào)之后，綁扎道床板上層鋼筋，安裝縱橫向鋼筋及接地鋼筋。螺桿調(diào)整器應(yīng)架設(shè)牢固，并與鋼 37 軌垂直，將調(diào)整絲桿端頭擱置在混凝土支承層上。 （ 2）、荷載 吊放雙塊式軌枕 擺軌下橡膠墊板 放正雙塊式軌枕 吊放鋼軌 調(diào)整軌枕間距 安裝扣軌彈簧 緊固螺母 35 每排 25m 軌排中， 60 軌： 60Kg/m ； 枕木： 110 Kg/個(gè) ， 40 個(gè) /25 米；扣件： Kg/個(gè) ， 80個(gè) /25米 。并用雙同步動(dòng)力扳手同步施擰扣件螺栓，并對(duì)螺栓用測(cè)力扳手進(jìn)行檢測(cè)，防止由于螺栓不緊而引起雙塊式軌枕位置移動(dòng)。然后按設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎下層鋼筋，每塊標(biāo)準(zhǔn)道床板橫向采用 31 根φ 20 鋼筋，縱向采用 18 根φ20鋼筋，異型道床板橫向采用 29 根φ 20鋼筋，縱向采用 18根φ 20 鋼筋，采用 絕緣塑料夾和塑料線綁扎鋼筋，避免鋼筋接觸，綁扎完后對(duì)其絕緣性能進(jìn)行檢查。 30 二線一線中心排水溝電纜槽電纜槽ⅡⅢ加密基樁控制基樁Ⅱ間距2 布設(shè)Ⅲ間距20 0 布設(shè)控制基樁間距50 布設(shè)加密基樁間距10 布設(shè)ⅡⅢ控制基樁加密基樁無碴軌道測(cè)量控制平面布置圖 31 施工用料的運(yùn)輸及布設(shè) 用汽車及平板車將 25m 工具軌、雙塊式軌枕及扣件運(yùn)入隧道內(nèi)，按照各段施工所需用量卸在兩線中間的水溝蓋板上，利用龍門吊按就近鋪設(shè)原則將軌料堆放在一、二兩線之間的位置或隧道內(nèi)空地上。水準(zhǔn)加密基樁與線路左側(cè)方向加密基樁統(tǒng)一設(shè)置。 ②加密基樁設(shè)在隧道中心的水溝溝沿頂面上。 測(cè)量放樣 無碴軌道施工精度要求高，這對(duì)施工測(cè)量控制提出了很高的要求，對(duì)此，我項(xiàng)目部制定了精密的測(cè)量控制方案， 具體方案如下： 測(cè)量控制方案 首先從業(yè)主授權(quán)的監(jiān)理處以及設(shè)計(jì)院辦理合武鐵路基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（ CPⅠ）、線路控制網(wǎng)（ CPⅡ）樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)的交接樁手續(xù)，然后我項(xiàng)目部組織精密測(cè)量隊(duì)在15 天內(nèi)對(duì)其外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行復(fù)測(cè)和核對(duì)，并上報(bào)復(fù)測(cè)資料；精密測(cè)量隊(duì)根據(jù)已批復(fù)的交接資料進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的基樁控制網(wǎng)布設(shè) (CPⅢ )和施工區(qū)域內(nèi)的高程控制網(wǎng)布設(shè) (將高程布設(shè)在 CPⅢ基樁上 )。澆筑道床混凝土通過混凝土運(yùn)輸車經(jīng)直接運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用混凝土運(yùn)輸車及地泵進(jìn)行澆筑。 根據(jù)主要材料供應(yīng)計(jì)劃，擇優(yōu)選擇經(jīng)業(yè)主同意的供應(yīng)商，及時(shí)按計(jì)劃做好材料的供應(yīng)、驗(yàn)收工作，抓住工程材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、供應(yīng)環(huán)節(jié)，合理安排周轉(zhuǎn)料的調(diào)撥使用，作好開工前一切材料進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工。 施工用電 隧道施工用電及現(xiàn)場(chǎng)人員生活用電利用原隧道施工單位遺留臨時(shí)設(shè)施提供，同時(shí)備用一臺(tái) 250kw 發(fā)電機(jī)，保證停電后能正常施工；隧道內(nèi)土建施工時(shí)已安裝了照明設(shè)施和動(dòng)力配 電箱，可供洞內(nèi)施工和照明使用。 施工技術(shù)力量是根據(jù)本工程的項(xiàng)目?jī)?nèi)容及工程數(shù)量、工程特點(diǎn)進(jìn)行合理配置的。 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程數(shù)量、施工進(jìn)度計(jì)劃編制勞動(dòng)力需求計(jì)劃。檢查指導(dǎo)各項(xiàng)目隊(duì)的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、資金管理和成本核算。 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目施工過程的控制，制定施工技術(shù)管理辦法，負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)工程的施工方案，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，并解決施工遇到的技術(shù)難題。 組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 工程技術(shù)部 安 全 質(zhì)量部 機(jī)械物資部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 工地試驗(yàn)室 綜合辦公室 13 圖 組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理部崗位管理職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)、管理和監(jiān)控，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的各種資源配置，確保管理體系在本工程項(xiàng)目上的持續(xù)有效運(yùn)行 項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策、法律、法規(guī)，負(fù)責(zé)和完善質(zhì)量管理體系，確立本工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，滿足業(yè)主的質(zhì)量要求。 。 ，運(yùn)輸不便，如何保證道床混凝土供給和澆筑也是本工程施工的一個(gè)難點(diǎn)。道床板之間設(shè)置 20mm的伸縮縫，除每隔 100m左右的伸縮縫不嵌縫之外，其余伸 縮縫用瀝青嵌油木板嵌縫。過渡段有碴范圍為 DK181+393～ DK181+413， DK189+230～ 7 DK189+250) 過渡段內(nèi)在兩股基本軌之間設(shè)置兩根 60kg/m鋼軌作輔助軌，長(zhǎng)度為25m。 根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，實(shí)行試驗(yàn)先行、樣板引路、全過程監(jiān)控、信息化施工。 冬、雨季施工措施 .............................................................................................................................. 66 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 .......................................................................................................................................... 62 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 技術(shù)圖紙復(fù)核制度 ...................................................................................................................... 54 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 3 工期保證措施 .................................................................................................................................. 48 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈 接引用無效。 軌排吊運(yùn)點(diǎn)的計(jì)算 ................................................................................................................... 34 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 水電供應(yīng)、施工通信方案 ............................................................................................................. 21 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 工程概述 .......................................................................................................................................... 6 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 主要工程數(shù)量 .................................................................................................................................... 9 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 施工用電 ...................................................................................................................................... 21 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 軌道粗調(diào) ....................................................................................................................................... 37 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 保證工期的技術(shù)措施 .................................................................................................................. 49 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 測(cè)量復(fù)核制度 ............................................................................................................................... 55 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 建立健全各項(xiàng)安全制度 .............................................................................................................. 62 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 9． 2 雨季施工 安排 ............................................................................................................................... 68 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無效。 、配套完善、匹配合理的機(jī)械裝備，科學(xué)組織施工生產(chǎn)?；拒壟c輔助軌之間的中心距為 520mm。直線地段在道床板頂面設(shè)置 1%的雙面橫向排水坡，曲線地段排水坡坡度隨曲線超高變化，但最小值不能小于 1%。 4. 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，由于諸多客觀因素影響，土建施工常常滯后，往往不能按期移交給軌道施工單位，而軌道施工必須按期完成。道床混凝土澆筑時(shí)，采用混凝土運(yùn)輸車 和混凝土地泵泵送澆筑道床混凝土。 項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目的安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全管理的方針、政策、法律、法 規(guī)，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，積極開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)， 規(guī)劃落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。根 據(jù)工程特點(diǎn)，組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等四新技術(shù)成果，參與編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的人力資源及其他日常管理工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、宣傳、接待以及協(xié)調(diào)等工作。勞動(dòng)力使用實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，施工實(shí)行定額管理，保證需要按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，任務(wù)完成后立即撤離。本標(biāo)段工程設(shè)項(xiàng)目總工程師專門負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，具體工作由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 22 23 施工通信 本工程采用無線通信方式，指揮組織內(nèi)部施工及運(yùn)輸。 施工方案及施工工藝 施工總體方案 根據(jù) XX 年 X 月 X日 XX 鐵路無碴軌道施工協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要，本隧道進(jìn)口至斜井工區(qū)段 (DK181+393~DK183+500)于 x 月 x 日交付我單位施工，余下部分（ DK183+500~DK189+250） 在 xx年