【正文】 xx 月 xx日交付我單位施工。 圖 施工順序 至 XX段 （ DK181+393~DK183+500） ：以 DK182+500 為分界點(diǎn)，分兩個(gè)工作面進(jìn)行施工，每個(gè)工作面采用兩臺(tái)輪胎式龍門吊配合施工，軌排拼裝在隧道內(nèi)施工順序示意圖施工順序：施工單元施工單元施工單元施工單元施工單元二線一線隧道 25 進(jìn)行，在進(jìn)口及斜井處設(shè)置鋼筋加工點(diǎn)，用來(lái)保證鋼筋的加工，在進(jìn)口及斜井處各設(shè)置一臺(tái) 2HZS75 攪拌站，用于混凝土的供給。 根據(jù) CPⅢ基樁和施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)及規(guī)范編制基標(biāo)測(cè)設(shè)方案，報(bào)監(jiān)理工程師審核同意后實(shí)施。 控制基標(biāo)的設(shè)置及埋設(shè)因控制軌排架設(shè)精度必須采用精密儀器，并利用控制基樁進(jìn)行，故儀器架設(shè)的方便和計(jì)算的簡(jiǎn)便是現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)控制基樁時(shí)的主要考慮因素。測(cè)量?jī)x器采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼塔尺或電子水準(zhǔn)儀。剩余空間用來(lái)堆放扣件、鋼筋和小型機(jī)具。 軌排的拼裝 龍門吊是隧道內(nèi)鋼軌、雙塊式軌枕、鋼筋等材料吊運(yùn)必不可少的、也是使用 32 最頻繁的機(jī)具。軌排組裝完成后，對(duì)軌距、雙塊式軌枕位置、雙塊式軌枕間距進(jìn)行檢查。 （ 3）、計(jì)算 荷載計(jì)算如下： q1= [(2*60Kg/m*25m+110 Kg/個(gè) *40 個(gè) /25 米 *25m+ Kg/個(gè) *80 個(gè) /25 米*25m)*10N/Kg]/25m =[3000Kg+4400Kg+200Kg]*10N/Kg /25m =76000N/25m =3040(N/m) 即：?jiǎn)胃芰?q= /2＝ （ KN/m） （ 4）、簡(jiǎn)化受力圖如下 36 （ 5）、位置計(jì) 算 如荷載圖示，當(dāng) A,B 及跨中三點(diǎn)彎距值相等時(shí)鋼軌變形最小即 A 點(diǎn)正負(fù)剪力值相等?？劬o壓軌塊，使軌底與螺桿調(diào)整器托板接面處無(wú)空隙，使之密貼。每塊標(biāo)準(zhǔn)道床板橫向采用 11 根φ 20 鋼筋，縱向采用 4 根φ 20 鋼筋，每塊異型道床板橫向采用 10 根φ 20 鋼筋，縱向采用 4根φ 20 鋼筋。 為滿足軌道電路要求，除綜合接地的縱橫向鋼筋交叉處進(jìn)行焊接外，所有與結(jié)構(gòu)鋼筋交叉處的鋼筋進(jìn)行絕緣綁扎?？v向鋼筋每 100m 的中部分別與貫通地線的接地母排單點(diǎn)“ T”型可靠連接。軌道粗調(diào)允許偏差見 表 表 軌道粗調(diào) 允許偏差 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 備注 1 軌頂高程 0， 10 2 中線位置 177。 螺桿調(diào)整器對(duì)稱、等間距安裝在兩鋼軌上。 軌排吊運(yùn)點(diǎn)的計(jì)算 （ 1）、計(jì)算原理 在荷載一定的情況下，吊裝鋼軌時(shí)，鋼軌變形量最小。 工具軌的鋪設(shè)完成后，利用鋼軌直角尺、橡皮錘、套筒板手等工具對(duì)工具軌進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)要將隧道鋪底混凝土面清洗干凈，不得有混凝土渣和積水。 施工時(shí)根據(jù)加密基樁并配合測(cè)量?jī)x器對(duì)無(wú)碴軌道的高低、方向、水平進(jìn)行控制。加密基樁考慮與水平加密基樁統(tǒng)一設(shè)置，不銹鋼端頭應(yīng)高于頂面 ，低于 1cm。 基樁的橫向 設(shè)置位置： 不合格 水準(zhǔn)基點(diǎn)、 CPⅠ基樁、CPⅡ基樁交驗(yàn) 編報(bào) CPⅢ樁、控制基樁、加密基標(biāo)基樁測(cè)設(shè)方案 測(cè)設(shè) CPⅢ基樁、控制基樁 監(jiān)理審核簽字、報(bào)驗(yàn) 監(jiān)理復(fù)測(cè) 測(cè)設(shè)加密基樁 上報(bào)測(cè)量 竣工資料 監(jiān)理旁站、校核 29 ① 控制基樁設(shè)在線路左側(cè)電纜槽外側(cè)的墻頂上（橫向具體距離依現(xiàn)場(chǎng)來(lái)定）。 雙塊式無(wú)碴軌道工藝流程 雙塊式無(wú)碴軌道施工工藝流程見圖 施工方向施工方向 施工方向 施工方向施工分界點(diǎn)DK182+500施工分界點(diǎn)DK186+500隧道進(jìn)口DK181+373隧道出口DK189+250隧道里程DK183+500 26 隧道鋪底鑿毛處理 底層鋼筋綁扎、絕緣 軌排拼裝 吊放軌排就位 安裝螺桿調(diào)整器架立軌排 鋪臨 時(shí)軌 軌道粗調(diào) 安裝上層鋼筋、絕緣 測(cè)量放樣 綜合接地 模板及固定體系的安裝 混凝土澆筑前表面清洗 軌道精調(diào) 混凝土澆筑 鋪臨時(shí)軌 拆除調(diào)整器和松扣件釋放應(yīng)力 拆模板與支承架 吊放鋼軌 鋼筋加工 運(yùn)輸鋼筋至加工點(diǎn) 測(cè)量復(fù)核及技術(shù)資料準(zhǔn)備 散枕 軌料的運(yùn)輸存放 存放 攪拌站混凝土 混凝土運(yùn)輸車及地泵 調(diào)動(dòng)螺栓調(diào)整器 鋼筋焊接 高壓水 27 混凝土道床工藝流程圖 雙塊式軌道施工方法及步驟 隧道狀態(tài)檢查 在進(jìn)行混凝土道床板施工前，按照《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目，全面進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保滿足雙塊式無(wú)碴軌道施工的要求。先施工一線一施工單元，同時(shí)，在相距一線施工單元 300m 的二線做施工準(zhǔn)備，一線道床施工完畢，立即轉(zhuǎn)入下一個(gè)單元施工二線道床，同時(shí)一線下一施工單元做施工準(zhǔn)備工作，如此循環(huán)，形成平行流水作業(yè) (施工順序示意圖見圖 ) 。所有用于工程的材料經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師見證取樣，由工地試驗(yàn)分室試驗(yàn)合格，復(fù)試合格且報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。施工場(chǎng)地臨時(shí)布置平面圖見圖 水電供應(yīng)、施工通信方案 施工用水 隧道施工用水及現(xiàn)場(chǎng)人員生活用水利用原隧道施工單位遺留臨時(shí)設(shè)施提供。根據(jù)本標(biāo)段的工作量、施工條件和工程特點(diǎn)，部署項(xiàng)目隊(duì)勞力。經(jīng)理部根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)不同，分設(shè)第一項(xiàng)目隊(duì)、 16 第二項(xiàng)目隊(duì)、項(xiàng)目隊(duì)根據(jù)不同工種成立各生產(chǎn)工班，實(shí)行分級(jí)、分層管理。制定施工計(jì)劃和資金計(jì)劃，開展成本預(yù)算、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、核算、分析、控制和考核工作，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，按時(shí)報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)技術(shù)資料的管理工作，組織竣工文件的編制和移交。 項(xiàng)目隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng) 1 人、技術(shù)主管 1人、技術(shù)人員 2 人，其下設(shè)測(cè)量組、軌道班、調(diào)整班、鋼筋班、混凝土班和綜合班六個(gè)班組。 ， 全段分若干個(gè)工作單元， 一施工單元施工完畢，立即轉(zhuǎn)入下一個(gè)單元繼續(xù)施工，如此循環(huán)，形成流水作業(yè)，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)加快施工進(jìn)度。 ，施工要求一次達(dá)到施工要求，如何控制雙 11 塊式軌枕鋪設(shè)和精度是本工程施工的又一難點(diǎn)。異型道床板寬 、長(zhǎng) 、厚 C40，異型板內(nèi)扣件節(jié)點(diǎn)間距為 600~650mm，道床板內(nèi)設(shè)置雙層φ 20鋼筋網(wǎng)，本隧道共設(shè)置 2494塊 6230mm標(biāo)準(zhǔn)道板、 8塊 5795mm長(zhǎng)的異型道床板，異型板布置在無(wú)碴軌道的起終點(diǎn)。 由于 XX隧道的進(jìn)口處前為姊妹河大橋，兩者相距很近，為了合理布置無(wú)碴軌道的起點(diǎn)里程向洞內(nèi)延伸，因此， XX隧道雙塊式無(wú)碴軌道的設(shè)計(jì)范圍是 DK181+413～ DK189+230，全長(zhǎng) 25m長(zhǎng)的過渡段 (其中 5m為無(wú)碴軌道上 ,20m為有碴軌道。 按照質(zhì)量、工期、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理體系，組織本項(xiàng)目的實(shí)施。 生活區(qū)環(huán)境保護(hù) ............................................................................................................................. 65 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 安全保證措施 ...................................................................................................................................... 61 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 技術(shù)保證措施及方案 ..................................................................................................................... 54 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 主要工序施工進(jìn)度指標(biāo) ................................................................................................................. 45 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 軌排的拼裝 ................................................................................................................................... 31 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 施工主要管理人員 ......................................................................................................................... 20 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 遵循的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) ................................................................................................................... 6 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 施工難 點(diǎn) ....................................................................................................................................... 10 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 2 物資供應(yīng) ......................................................................................................................................... 23 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 接地 ............................................................................................................................................ 38 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 保證工期的物資供應(yīng)措施 .......................................................................................................... 50 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈 接引用無(wú)效。 技術(shù)資料管理制度 .............................................