【正文】 總結(jié)檢查”。 安全生產(chǎn) 領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)安全費用的審批，并對其使用情況進行監(jiān)督檢查；財務(wù)部負責(zé)安全費用的提取、支出；安質(zhì)部負責(zé)制定年度安全費用提取計劃和使用計劃，及使用管理。 負責(zé)在現(xiàn)場作業(yè)前，核查現(xiàn)場設(shè)備及操作人員狀 況，監(jiān)督落實持證上崗。 督促、落實安全隱患整改。 做好班組安全技術(shù)交底，組織安全活動，推廣先進經(jīng)驗。 發(fā)生傷亡事故應(yīng)及時負責(zé)傷亡救護，保護好事故現(xiàn)場并立即向上級和有關(guān)部門匯報，與上級有關(guān)部門一起參加事故調(diào)查，做好善后工作，落實防范措施。 督促班組作業(yè)人員嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)措施方案以及安全技術(shù)交底的要求，進行施工作業(yè)，不違章指揮和冒險野蠻施工。 特種作業(yè)人員安全職責(zé) 起重操作人員安全職責(zé) 認真學(xué)習(xí)并嚴格遵守本項目的安全規(guī)章制度和相關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，服從現(xiàn)場管理人員、技術(shù)員和安全員的管理。 有權(quán)了解現(xiàn)場安全狀況和危險部位情況，有權(quán)拒絕違章指揮和冒險作業(yè)指令。 樹立安全用電，防患于未然的指導(dǎo)思想。對于雨季和用電高峰期應(yīng)加強用電安全檢查。 一。 負責(zé)本標段內(nèi)供電系統(tǒng)檢修、搶修，負責(zé)配電室、配電箱、配電柜的保護保養(yǎng)工作，負責(zé)項目經(jīng)理部和試驗室電路及用電設(shè)備的維修和保養(yǎng)。 負責(zé)全標段施工臨時用電設(shè)施、線路的安全巡查。 養(yǎng)成良好生活習(xí)慣，保持作業(yè)環(huán)境整潔，做到文明施工。 班前班后認真檢查所使用的工具、設(shè)備，保證其性能安全可靠。 認真做好本班組新上崗人員和復(fù)工、轉(zhuǎn)崗人員的崗前安全教育。 班組安全負責(zé)人崗位職責(zé) 認真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的各項法律、法規(guī)、規(guī)章制度及安全操作規(guī)程，合理安排班組人員工作，對本班組人員在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的安全和健康負責(zé)，有權(quán)拒絕違章和冒險作業(yè)的指令。 督促發(fā)放勞動保護用品，指導(dǎo)工人正確使用個人勞動防護用品。 檢查實施性施工組織設(shè)計及專項安全施工方案中安全技術(shù)措施的落實情況。 負責(zé)在施工現(xiàn)場核查安全防護設(shè)施裝置狀況，確保完好。 廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項方案 22 制定安全生產(chǎn)崗位職責(zé) 現(xiàn)場工區(qū)主任崗位職責(zé) 必須嚴格執(zhí)行上級安全主管部門和項目部的各項安全規(guī)章制度，對所管轄分部的安全負直接管理責(zé)任。為提高項目安全管理水平、施工安全技術(shù)水平等，我項目根據(jù)相關(guān)文件要求提取了工程造價的1％作為安全經(jīng)費。制定以下 安全生產(chǎn)目標： 廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項方案 21 杜絕較大及以上事故的發(fā)生，減少一般事故； 無重大責(zé)任事故； 無重大安全隱患； 人員因施工負傷率小于 3‰ ，重傷率小于 ‰ ； 不得因施 工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等。 主要檢查潤滑、密封、齒形磨損情況。如有斷絲斷股和磨耗量達到報廢標準時，應(yīng)更換新繩，另定期用鋼絲繩油脂潤滑。潤滑時，機電液壓等產(chǎn)品保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書。當風(fēng)力大于 6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機錨定。 (12)確認起重機上無人時，才能閉合主電源進行操作。 (10)開車前必須先打鈴或報警。吊物上不準站人 。 (4)建立健全維護保養(yǎng)、定期檢驗、交接班制度和安全操作規(guī)程。 （ 6）混凝土運輸車輛在停止行駛進行砼供應(yīng)時應(yīng)停放平穩(wěn)，停在有一定坡度的地面時還應(yīng)用木方或石塊將輪胎塞住，防止車輛溜滑。 （ 2）車輛進場應(yīng)對車輛駕駛員進行安全培訓(xùn)。 （ 3）使用前要對設(shè)備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員 必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。 （ 4）禁止作業(yè)人員在高處作業(yè)時隨意向下或向上拋擲工具、 材料或建筑垃圾。 預(yù)防物體打擊的措施 （ 1）對邊坡上的浮石和危石進行清理，防止其滑落傷人。 （ 2）施工作業(yè)人員進場后必須接受安全教育工作。 (12）使 用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。 (10）照明專用回路設(shè)專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于 米的應(yīng)使用安全電壓。 (7）專職電工對現(xiàn)場電氣設(shè)備進行巡查，并記錄好電工巡查記錄。 (3）必須由持有合格證件的專職電工，負責(zé)現(xiàn)場臨時用的電管理及安拆。 （ 4）拆除高處模板，作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有警示標志和警示牌，作業(yè)區(qū)及進出口，應(yīng)設(shè)專人負責(zé)安全巡視，嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。 廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項方案 16 模板拆除安全控制措施 （ 1）模板拆除的順序和方法，應(yīng)遵照施工組織設(shè)計（方案）規(guī)定。同時，架設(shè)支撐以保證模板整體穩(wěn)定。 （ 4）墩柱作業(yè)必須設(shè)置安全防護網(wǎng)（水平網(wǎng)、立網(wǎng)），并保證安全防護設(shè)施完善健全，安全警示標 志齊全醒目，對安全防護設(shè)施和安全標志不得毀損和擅自移位拆除。 廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項方案 15 高處作業(yè)安全要求 （ 1）為消除高處作業(yè)的危險性， 高處作業(yè)所用設(shè)施、設(shè)備及個人防護用品齊備且符合安全標準要求方可作業(yè)，安全工程師同施工技術(shù)員進行檢查。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。板鉤襯套磨損達原尺寸的 50％時，應(yīng)報廢襯套。 吊索具 (1)、作業(yè)時必須根據(jù)吊物的重量、幾何尺寸等選用合適的吊索具。 (4)、碼放構(gòu)件的場地應(yīng)堅實平整，碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。 (2)、作業(yè)前應(yīng)緩起、緩移、緩 轉(zhuǎn)，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。 (8)、起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可使用。 c、 卡具吊掛時應(yīng)避免卡具在吊裝中被碰撞。 (5)、抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。 (4)、摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑或超長貨物，宜采用索繩方法，使用卡環(huán)索緊吊繩。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。 i、 吊索具不符合規(guī)定。 e、 立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)。 (6)、 嚴禁在下列情況下進行吊裝作業(yè)： a、 被吊物質(zhì)量超過機構(gòu)性能允許范圍。確認安全后方可作業(yè)。嚴禁酒后作業(yè)。 起重吊裝、安裝與拆除 起重傷害 Ⅰ 5 機動車輛 車輛三違作業(yè)；車輛故障；作業(yè)人員未 持證上崗。廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項方案 11 重大危險源清單 表 序號 危險源 發(fā)生部位 危害類型 危險源 等級 能量或危險物 釋放的條件 1 臨時用電 用電設(shè)備、低壓配電線路不符合規(guī)范要求。 起重傷害 產(chǎn)生起重傷害的主要危險、危害因素有以下幾個方面： 物的不安全因素： （ 1）起重設(shè)備自身故障； （ 2）起重作業(yè)時失穩(wěn)，超負荷作業(yè)； （ 3）架 橋機支撐不牢固； （ 4）起重設(shè)備附件缺陷。 管理上的缺陷： （ 1）施工現(xiàn)場安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作規(guī)程； （ 2）未落實職工三級安全教育與安全技術(shù)交底。 物體打擊 產(chǎn)生物體打擊的主要危險、危害因素有以下幾個方面： 物的不安全因素： （ 1）作業(yè)人員上方防護不到位，無防護或防護質(zhì)量差等； （ 2）作業(yè)人員上方機具、材料堆放不規(guī)范； （ 3）未配備勞動防護用品； 人的不安全行為： （ 1）人的操作失誤； （ 2）違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律； （ 3）作業(yè)人員從高處向下方拋擲建筑材料、雜物、建筑垃圾或向上遞工具。 用電管理上的缺陷： （ 1）施工現(xiàn)場臨時用電管理不善； （ 2）電工未進行崗前培訓(xùn)，未持證上崗； （ 3）臨時用電未進行檢查； （ 4）發(fā)現(xiàn)隱患整改不及時，不到位。 第四章 危險源辨識與分析 危險源的辨識 根據(jù)本項目工程特點、施工工藝及方法，我部對箱梁安裝施工的危險源進行了調(diào)查、辨識，運用 LEC 評價法進 行打分評定，將危險源等級分為四級（一級為危險級別最高），確定了高空作業(yè)施工潛在的重大危險源為 7 類，見表 。 ○ 2 縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超 過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆。將預(yù)制梁板運至架橋機后跨內(nèi)，兩端同時吊起。至此架橋機完成了空載前移。利用中支腿上的驅(qū)動機及運梁車的動力驅(qū)動架橋機主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。多片 箱梁 就位后應(yīng)及時焊接，形成整體。） （ 4）梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時檢查支座高程、位置、豎直度，不滿足要求時及時調(diào)整，無誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具，移動架橋機進行下片梁的架設(shè)。 （前后橫移軌道上每 10cm用油漆做好標記 ，以便觀察前、后支腿是否同步。未移動前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動開始橫移。后起吊天車吊起 箱梁 后端。解除 箱梁 前端支撐，前邊起吊天車吊起 箱梁 前端。 K、 連續(xù)梁橋等在實行體系轉(zhuǎn)換切割臨時錨固裝置時，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。 H、箱梁 采用盆式橡膠支座，施工安裝時在梁端應(yīng)采取臨時支撐措施，以防箱梁 側(cè)傾。 F、 將梁體吊裝到位后臨時支撐，調(diào)整到設(shè)計標高后，支座底面距離墊石頂面約 23cm，然后在墊石頂面支座四周支 “ 回 ” 型模板（墊石表面鑿毛，預(yù)留孔清理干凈），將配合好的環(huán)氧砂漿采用重力方式由支座底中心灌注到預(yù)留孔和支座底面，砂漿應(yīng)高出支座底面約 1cm 左右，待砂漿達到設(shè)計強度即可拆除臨時支撐和模板。 C、 在盆式橡膠支座設(shè)計位置處劃出中心線，同時在盆式橡膠支座頂、底板上也標出中心線。 ○ 1 四氟板式橡膠支座的安裝 四氟支座上下鋼板與橋梁的連接：首先把滑板橡膠支座上鋼板用螺旋與梁底預(yù)埋鋼板用螺栓或焊接連接；在支座下鋼板安放支座位置處要扣 5mm 深度刻槽，將支座置于槽口，以增加支座抗滑承載力。待梁板連續(xù)段澆筑完成后一定時期拆除臨時支座。 2）．箱梁安裝 （ 1）施工準備 在箱梁未安裝前，首先用 水準儀對各支座墊石頂面標高進行復(fù)核測量，如不符合設(shè)計要求，必須進行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計要求為止；采用全廣西貴港至合浦高速公路 箱梁架設(shè)施工安全專項方案 3 站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及箱梁的安裝中心線。重車道選擇第 2 和第 3 片梁，喂梁完成后原路返回存梁區(qū)。 （ 6）運梁車重載速度為 5m/min，空載為 10m/min，由專人操作控制主動車和從動車。 （ 4）箱梁 捆扎 為防止運輸過程中因顛簸和傾斜造貨物位移，裝車后，必須進行捆扎緊固。) 備注 1 六鄧大橋 K28+123 330+330 預(yù)制箱梁 30 48 25 雙幅 2 土東圩大橋 K28+657 325+325+325+325 預(yù)制箱梁 25 96 30 雙幅 3 六珠高架大橋 K33+161 325+425 預(yù)制箱梁 25 56 0 雙幅 4 寨圩炮竹廠分離式立交橋 K34+273 5 30預(yù)制箱梁 30 40 0 雙幅 5 亞旺大橋 K35+979 325+425+325 預(yù)制箱梁 25 40 0 左幅 K35+979 325+425+425 預(yù)制箱梁 25 44 0 右幅 6 竹根支分離式立交中橋 K36+ 130 預(yù)制箱梁 30 8 40 雙幅 7 寨圩互通立交跨線橋 K37+529 225 預(yù)制箱梁 25 10 20 左幅 225 預(yù)制箱梁 25 8 20 右幅 8 天橋 HK0+(K37+860) 230 預(yù)制箱梁 10 30 6 0 單幅橋 9 竹較村高架大橋 K38+507 425+425+425 預(yù)制箱梁 25 96 0 雙幅 10 子厄村高架大橋 K39+ 3*25+4*25+3*25預(yù)制箱梁 25 80 0 雙幅 11 溫湯江大橋 K40+ 430+330 預(yù)制箱梁 30 28 0 左幅 330+330 預(yù)制箱梁 30 24 0 右幅 12 塘基大橋 K45+372 6 20預(yù)制箱梁 20 48 0 雙幅 13 瓦窯嶺分離式立交橋 K47+387 63