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正文內(nèi)容

跨京福高速公路特大橋系桿拱箱梁混凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方案-全文預(yù)覽

  

【正文】 。 (6) 混凝土現(xiàn)場(chǎng)坍落度小 及時(shí)將情況反饋給試驗(yàn)負(fù)責(zé)人及攪拌站,尋求解決辦法。若發(fā)生道路破壞、堵車(chē)等情況,立即對(duì)便道進(jìn)行維修,在車(chē)輛間隙進(jìn)行搶修;對(duì)堵車(chē)原因進(jìn)行分析、協(xié)調(diào);必要時(shí)啟用其他道路,疏通施工便道上障礙物體,并留好會(huì)車(chē)平臺(tái)?;炷劣? 2拌和站供應(yīng) 。拆模后,迅速采用養(yǎng)生布對(duì)混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。混凝土澆筑完后,仔細(xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平,抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。 系梁混凝土澆筑,混凝土主要由 2攪拌站供應(yīng) 。 澆筑混凝土前,應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度,并指定專(zhuān)人作重復(fù)性檢查,以提高 鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。使用地泵時(shí),泵送混凝土?xí)r,輸送管路起始水平管段長(zhǎng)度不應(yīng)小于 15m。對(duì)骨料堆場(chǎng)進(jìn)行硬化處理,并設(shè)置必要的排水條件。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間采用專(zhuān)用庫(kù)房存放, 不得露天堆放,且特別注意防潮。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料,按有關(guān)規(guī)定清除出廠(場(chǎng))。 混凝土養(yǎng)護(hù)期間:混凝土養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋,灑水養(yǎng)護(hù),安排 4 人,2 人一組輪換值班,保證土工布始終濕潤(rùn),并用方木等重物壓牢,防止被風(fēng)吹到高速公路,影響高速公路上行車(chē)安全。變壓器設(shè)護(hù)欄,設(shè)門(mén)加鎖,專(zhuān)人負(fù)責(zé),近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請(qǐng)勿靠近”的警示牌。 必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制,嚴(yán)禁“一閘多用”。 手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器,照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)。移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線,使用絕緣橡膠套電纜。必要時(shí)設(shè)置安全防護(hù)層。 ⑺防護(hù)設(shè)施搭、拆時(shí),設(shè)置警戒區(qū),并派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。 ⑷所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),都要戴好安全帽和扣好帽帶。常用的工具應(yīng)系在身上。計(jì)劃澆筑時(shí)間為: 20 小時(shí)。 ⑷技術(shù)員:配合技術(shù)負(fù)責(zé)人丁濤開(kāi)展以上工作,并控制混凝土澆筑完成后的梁頂標(biāo)高和收面壓光。施工組織 8 機(jī)構(gòu) 如下: ⑴總指揮:李甲強(qiáng),負(fù)責(zé)系桿拱混凝土施工過(guò)程的全面協(xié)調(diào)。 循環(huán)降溫管埋于坐標(biāo)原點(diǎn)下的拱腳處,橫向每鋼管下方埋設(shè)一排,并進(jìn)行橫向連接,兩個(gè)出入口設(shè)于系梁上方,進(jìn)行循環(huán)降溫。 、 混凝土養(yǎng)護(hù)溫控要求 混凝土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施,防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。 (3)混凝土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施,防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。 (1)混凝土澆筑完成后用抹子收光抹面,待混凝土面初凝后立即覆蓋土工布,并定時(shí)灑水進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)。此外,在混凝土尚未具備足夠的強(qiáng)度時(shí),水分過(guò)早的蒸發(fā)還會(huì)產(chǎn)生較大的收縮變形,出現(xiàn)干縮裂紋,影響混凝土的耐久性和整體性。 澆筑底板混凝土?xí)r,每臺(tái)泵車(chē)安排 6 套振搗棒,每套由 2 人負(fù)責(zé),其中 2套振搗棒在梁頂配合,其他 4 套在內(nèi)模里進(jìn)行混凝土振搗。操作插入式振動(dòng)棒時(shí)宜快插慢拔,振動(dòng)棒移動(dòng)距離不得大于振動(dòng)棒作用半徑的 倍(移動(dòng)間距 30 至 50 cm),每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約 20s~30s,混凝土振動(dòng)棒插入深度以進(jìn)入前次灌注的混凝土面層下 5cm~ 10cm 為宜。 混凝土分層澆筑,每層約 30cm。實(shí)體段澆筑為整個(gè)斷面澆筑,箱梁段就每箱的底板、腹板高度,沿結(jié)構(gòu)橫截面水平向前推進(jìn),分段長(zhǎng)度 10 米左右,根據(jù)情況適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整距離,若分段距離較遠(yuǎn),分層的厚度可適當(dāng)減少。澆筑底板混凝土?xí)r,可控制坍落度在 180200mm,減緩混凝土翻漿;腹板及頂板控制在 220mm。 另備用 2 輛 臂長(zhǎng) 47 米 泵車(chē)分別停放在 24墩側(cè)、 25墩側(cè) 。施工 現(xiàn)場(chǎng) 2 25墩兩側(cè)各有 40*50 米 空?qǐng)龅毓┍密?chē)停放及罐車(chē)調(diào)頭。 混凝土的運(yùn)輸 混凝土運(yùn)輸采用專(zhuān)用混凝土運(yùn)輸罐車(chē), 裝料前確保罐內(nèi)清潔。 混凝土的制作 混凝土拌 和 設(shè)備: 利用 2攪拌站集中拌和, 2攪拌站各擁有兩臺(tái)雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī), 型號(hào)為 JS1500D,最大生產(chǎn)能力為 1050 方 /天,能滿足系梁混凝土澆筑需要,原材料采用電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量。 系桿拱箱梁 主要工程數(shù)量表 部位 材料 /材質(zhì) 單位 數(shù)量 拱腳 C55 微膨脹混凝土 拱腳(系梁以上部分) kg Q345D 鋼材 拱腳預(yù)埋 kg Q235 鋼材 拱腳預(yù)埋 kg HRB235 鋼筋 拱腳預(yù)埋 /拱腳 kg 豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋 拱腳豎向預(yù)應(yīng)力鋼束 kg 錨具 JLM32 直徑 45mm 套 64 箱梁 C55 混凝土 箱梁 m3 HRB335 鋼筋 箱梁普通鋼筋 kg 縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋 塑料波紋管 內(nèi)徑Φ 90 m 鋼絞線 Φ 高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞 線 kg 錨具 M1512 套 88 橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋 鋼絞線 Φ 高強(qiáng)低松 弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線 kg 錨具 M157 套 14 塑料波紋管 內(nèi)徑Φ 70 m 總體施工方案 系桿拱 箱梁混凝土 施工分為兩部分,一是 梁體(梁面以下部分) 的 混凝土 施工;二是 高出梁面 的 拱腳混凝土施工 。夾角。線路在 DK14+636(K327+680)處采用 180m 系桿拱橋跨越京福高速公路,線位處高速公路為直線,路面寬 米, 兩側(cè)有側(cè)溝,與線路成 53176。系梁以上 拱腳采用 C55 微膨脹混凝土,設(shè)計(jì)方量 179。 混 凝 土 已 通 過(guò) 室 內(nèi) 配 合 比 試 驗(yàn) , 配 比 選 定 報(bào) 告 編 號(hào) 為 :2020HP0826032 理論配比為: 339:701:263: 788:145:72:72: 根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算原材料分別為: 水泥: 、砂子: 、石子( 510): 、石子( 1020): 、粉煤灰: 、礦粉: 、減水劑: 。每盤(pán)混凝土攪拌時(shí)間和總時(shí)間不少于 120s。 混凝土從攪拌結(jié)束到施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制時(shí)間,嚴(yán)禁添加配合比外用水?;炷连F(xiàn)場(chǎng)泵送入模, 由于梁體較 4 長(zhǎng),方量較大,混凝土澆筑時(shí)采用 2 臺(tái)臂長(zhǎng)為 47m
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