【正文】 方可持證上崗。安裝貝雷梁時，吊車必須支設(shè)穩(wěn)當，測試吊運距離和高度，確定一切就緒后開始吊裝貝雷梁，吊運過程中密切注意繩索的變化情況，同時指定四名防護員進行防護，確保施工安全。每排鋼管柱用槽鋼焊接，使其形成整體受力。在混凝土基礎(chǔ)頂面預埋鋼管柱底座，保證底座中心都在同一直線上。底座按設(shè)計的間距安放后必須用水準儀將底座螺栓調(diào)至同一水平面，安裝第一層所有立桿和橫桿，檢查立桿的垂直度，偏差必須小于全高的1/500，符合要求后方可進行上一層搭設(shè)。為了不影響**高速公路的通車，在**高速南行和北行線搭設(shè)門洞，并且在門洞兩端加設(shè)警示標牌及限速標志，擺放防撞沙桶，做好安全防護工作。47 / 47*****集團有限公司**市**至**高速公路***合同段**互通立交D匝道橋第五聯(lián)跨**高速公路施工安全專項方案 現(xiàn)澆箱梁施工安全方案一、工程概況**，共分12聯(lián)。5專用測量工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端6橋面內(nèi)側(cè)寬度≤10從支座螺栓中心放線，引向橋面7梁高+10，－5檢查兩端8梁上拱L/3000放張／終張拉30天時9頂板厚+10，0專用工具測量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處10底板厚+10，011表面垂直度每米高度偏差3側(cè)量檢查不少于5處12梁面平整度每米長度偏差51m靠尺檢查不少于15處13底板頂面平整度每米長度偏差101m靠尺檢查不少于15處14鋼筋保護層不小于設(shè)計值專用儀器每10米檢查頂板、兩側(cè)腹板和底板等部位不少于四處15 上支座板△每塊邊緣高差≤1尺量支座中心線偏離設(shè)計位置≤3螺栓孔垂直梁底板△螺栓孔中心偏差≤2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察注：表中有“△”的3項為關(guān)鍵項點，其實測偏差不得超出允許偏差范圍。表2 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）155混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差+5，06其他鋼筋偏移量20表3 箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1△梁全長177。模板與鋼筋的安裝符合表表2的規(guī)定。易風化的巖層基底，按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風化的表面巖層。若無漏漿則關(guān)閉進漿閥門卸下輸漿膠管。（2）、壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風吹干，～；漿體注滿管道后，～；。采用真空輔助灌漿工藝。張拉時根據(jù)測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數(shù)據(jù)，調(diào)整張拉力，實行張拉力和伸長值指標雙控，張拉以張拉力控制為主，以鋼束伸長值進行校核。（6）當梁體混凝土強度達到設(shè)計值的90%，且側(cè)模板拆除后，進行張拉。（4）預應力施工采用ZB4500油泵供油，用YCW250B千斤頂進行縱向張拉。編束時應先將鋼絞線用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。在砼強度達到要求后，進行預應力張拉并壓注水泥漿。e、加強工程調(diào)度工作，確保道路暢流，砼澆注連續(xù)進行。（3）、為保證砼的質(zhì)量，達到內(nèi)實外美，決定從如下幾點做起：a、嚴格控制砼拌合站原材料質(zhì)量，對骨料含泥量、級配等不符合要求的不準進場?；炷凉嘧⑶跋葘⒌啄Ｓ盟蚋邏猴L沖洗干凈。進行混凝土施工時，振搗是關(guān)鍵。③當普通鋼筋與預應力管道位置有沖突時，應移動普通鋼筋位置，確保預應力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷。 施焊時，應在幫條焊或搭接焊形成焊縫中引弧，在端頭收弧前應填滿弧坑，并應使主焊縫與定位焊縫的始端和終端融合。當幫條等級與主筋等級相同時，幫條直徑可比主筋小一個等級。54．鋼筋連接。20焊接骨架177。 ，以防澆筑砼時綁扎扣松散及鋼筋移位。為保證保護層厚度，應以相同配合比的細石砼或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起。 ，搭接長度不小于設(shè)計要求及施工規(guī)范中的規(guī)定要求，不同直徑鋼筋搭接時，以較細鋼筋的直徑進行計算。 ,柱的第一個箍筋從砼表面50mm開始,墻第一個水平筋從砼表面50mm開始。 2. ，+0。 2. ，先長料后短料，精打細算，減少短頭，減少損耗。2. 對局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調(diào)直。第二次：安放箱梁頂板鋼筋。五、鋼筋及預應力粗鋼筋綁扎：普通鋼筋施工對圖紙復核后繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細部尺寸和形狀做適當調(diào)整。：將膠管或波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進行端模安裝就位。：先使側(cè)?；苹虻跹b到位，與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。箱梁側(cè)模采用4m每節(jié)平面鋼模及陰角模板組合而成，底模為厚18mm。預壓完成后要根據(jù)預壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標高。④按設(shè)計的堆載高度，開始加載到50%預壓，進行觀測，取得各點觀測值，然后加載到100%進行觀測，直至各點變形基本穩(wěn)定，取得預壓過程中各點各時段的沉降值和最后的穩(wěn)定值H2。采用編織砂袋按體積比重分孔分級加載的方法，進行支架預壓。N〔N〕合格（2）、強度驗算σa=N/A=〔σ〕=215Mpa 合格、地基承載力驗算碗扣式支架立桿支撐在橫向布置的寬度20cm的條形C20混凝土基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)下部為厚度100cm的片碎石換填。q=(39+1)+(++)=M===σ=106=7mpa〈〔a〕=20 mpaf=（）/（100109107）=〔f〕=250/400= mm、膠合板下方木（橫向分配梁）強度及撓度驗算（，），松木最低抗彎強度值〔σ〕=12 mpa，彈性模量E=9000MPa〔T〕= mpa,方木截面1010cm，跨度L=60cm（1）、跨中區(qū)段跨中區(qū)間單根方木線荷載q==11KN/m按三跨連續(xù)梁計算中支點彎矩M==11=中支點剪力Q= qL=11=方木截面慣性距I=bh3/12=106m41/2截面的面積矩S= bh2/8T=QS/bI=3Q/2bh=（3）/（2）=594Kpa＜〔T〕= Mpaf=（11）/（1009000106106）=〔f〕=L/400=600/400= mm（2）、端部單根方木線荷載q== KN/m中支點彎矩M===中支點剪力Q= qL==σ =M/W=104= Mpa＜〔σ〕=12 MpaT=3Q/2bh=(3)/(2)=825KPa＜〔T〕= Mpaf=(103)/(1009000106106)=〔f〕=L/400=600/400= mm、支架頂托上方木（縱向分配梁 ）強度及撓度驗算縱向分配梁在跨中及端部間距均為60cm，方木跨度在跨度為90cm，在端部為60cm，即L=()m。（二）、現(xiàn)澆梁碗扣支架驗算、支架及模板設(shè)計驗算現(xiàn)澆箱梁高度均不超過18m,采用碗扣式支架搭設(shè)碗扣 ，立桿外徑為φ48mm鋼管，（ m）， m， m，支架頂部及底部分別設(shè)頂托和底托來調(diào)整高度（頂托和底托外露長度滿足相關(guān)規(guī)范要求），支架水平和高度方向分別采用鋼管加設(shè)水平連接和豎向剪力撐，橫橋向剪力撐間距為4m，縱向間距亦不大于4 m。門洞由混凝土基礎(chǔ)、鋼管柱、工字鋼、貝雷梁組成。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19墩（，樁長20m；，柱長14m。二、施工工藝（一）、門洞設(shè)計D匝道第1120兩跨梁體跨越**高速，其下搭設(shè)門洞。①、每孔梁重:26KN/m3=3419KN 每米梁體荷載：3419/20=171KN/m②、模板重量:200kg/m2=2KN/m2 （含貝雷梁之上的鋼管及頂托、底托）（2+22+8）2=③、施工人員及機具200kg/m22121=24KN/md、振搗時產(chǎn)生的荷載：2121=24KN/m④、貝雷梁：[M]=?m [Q]=則貝雷梁荷載集度為：2751910/(31000)+24+24++171=⑤、彎矩驗算圖1 支架縱梁受力圖M=1/8 1/19=?m＜[M]= KN?m⑥、剪力：Q=1/2＜[Q]=⑦、撓度：fmax=5ql4/384EI=[5（126++2+2+）124]/（2384105250500108）=㎜L/400=30㎜、橫梁驗算（1）、荷載集度支架橫梁采用雙I40a型工字鋼，q=27510/(31000)+24+24++171+=（2）、橫梁受彎應力、剪力計算，計算簡圖見下圖2圖2 支架橫梁受力圖M =1/8ql2=1/8=σ= ==90Mpa【σ】=150MpaQ=τmax==44MPa*85Mpa（3）、撓度驗算 、鋼管柱驗算㎝8㎜的鋼管柱（計算長度9m）R=(12+29)1/21/6=鋼管容許軸應力【σ】=140 Mpa鋼管截面特性：截面積：Am=4268=㎝2截面最小回轉(zhuǎn)半徑：r===㎝長細比：λ=L/r=900/=查穩(wěn)定系數(shù)表得穩(wěn)定系數(shù)：Φ=強度驗算：σ=【σ】=140Mpa穩(wěn)定性驗算：σ=【σ】=140MPa、基底承載力驗算每根鋼管重：10506106 97850==混凝土基礎(chǔ)自重：26=（混凝土基礎(chǔ)尺寸：長寬高=1）P=++=σ=【σ】=200MPa既有公路路面承載力大于200KPa ,可滿足要求。、跨中部分① q=(+ 1)+(++ )=② δ