【正文】 進場機械提供臨時機棚或停機場地。輔助與操作人員必須緊密配合，嚴禁在夯機前方隔機扔電纜和背線拖拉前進。重車運行，前后兩車間距必須大于 5m；下坡時，間距不小于 10m，并嚴禁車上乘人。 土方工程 人工挖掘土方遵守下列規(guī)定： （ 1）開挖土方的操作人員之間，保持足夠的安全距離：橫向間距不小于 2m，縱向間距不小于 3m； （ 2）土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。操作人員應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)部位上作業(yè)。 砍伐樹木必須遵守下列規(guī)定： （ 1）伐樹前， 事先 選好安全躲避的退路； （ 2）伐樹范圍內(nèi)應(yīng)布置警戒，非工作人員不得逗留、接近； （ 3）為使樹木按預(yù)定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹干直徑的 1/4 倍，然后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應(yīng)留 2~3cm安全距離； （ 4）大風、大霧和雨天不得進行伐樹作業(yè)。線路遠離易燃、易爆、易腐蝕場所，線路 架設(shè)穩(wěn)固，接線盒必須防水、防塵、防機械損傷，絕緣良好，不得懸空亂拉亂接。所有配電箱均應(yīng)配鎖，由專人負責開啟和關(guān)閉上鎖。 4）、重復(fù)接地必須在保護零線上，工作零線不能加重復(fù)接地。 b、防止混接： PE 黃 /綠雙色專用線專接設(shè)備的外殼和電箱保護零線外，不準作工作零線和相線用。 施工便道按以下標準修建： 施工便道寬 4 米，每隔 400m 設(shè)置會車道。 遇 6 級及以上大風、霧天、雷電、暴雨等天氣不得登高作業(yè)。 作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。 支架搭設(shè)等操作人員，要取得特種作業(yè)操作證方能持證上崗。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現(xiàn)場。 ⑵、高處作業(yè)施工方案、措施不具體，施工協(xié)調(diào)不統(tǒng)一、指揮違章等容易發(fā)生安全事故。 ⑵、施工的安全帶、安全網(wǎng)、安全帽等防護器材有缺陷，容 易發(fā)生墜落。 ⑶、高處從事電氣焊作業(yè)時，周圍環(huán)境未處理或交叉作業(yè)，物料泄露，監(jiān)護和處理不力時，極容易發(fā)生火災(zāi)及人身傷害事故。 ⑸、施工人員在操作電器作業(yè)時，因為操作不當或者電器未及時檢修有漏電情形等，容易引起電氣傷害。 （ 三 ）、編制依據(jù) 建設(shè)部《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ07695） 齊甘高速輔道 工程項目管理 文件 其它相關(guān)的內(nèi)部安全生產(chǎn)文件 3 二、危險因素及應(yīng)對措施 （一）、工程危險源辯識及其危害分析 序號 辨識部位及內(nèi)容 潛在危險危害因素 可能導(dǎo)致的事故 擬采用的措施 1 路基工程 施工場地狹小，行人、機械繁忙地段沒設(shè)臨時指揮人員 撞傷行人 執(zhí)行操作規(guī)程 2 路基工程 挖掘機斗的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)作業(yè)時人員停留 作業(yè)撞傷 執(zhí)行操作規(guī)程 3 路基工程 填筑倒土時車后指揮（側(cè)向站?。┑雇恋管? 倒車撞傷 執(zhí)行操作規(guī)程 4 橋涵工程 基坑頂面未做防排水設(shè)施 滑塌掩埋 執(zhí)行操作規(guī)程 5 橋涵工程 基坑 沒有防護或夜間照明差 陷進基坑 執(zhí)行操作規(guī)程 6 高空作業(yè) 沒戴安全帽進行高空作業(yè) 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 7 高空作業(yè) 高空作業(yè)沒安全標志 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 8 高空作業(yè) 高空作業(yè)沒系安全帶 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 9 高空作業(yè) 安全帶沒掛在牢固的物件上 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 10 高空作業(yè) 在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全帶上拴幾個人 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 12 高空作業(yè) 臨時作業(yè)平臺沒設(shè)防護圍欄 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 13 墩臺 腳手架搭設(shè)是扣件未扣緊、扣件接頭未錯開、立桿無底座 坍塌事故 執(zhí)行操作規(guī)程 14 墩臺 腳手架拆除時方案不合理、拆除順序錯錯誤 坍塌事故 執(zhí)行操作規(guī)程 15 墩臺 支架施工時鋼材強度不夠、剛度不夠、穩(wěn)定性差 坍塌事故 編制技術(shù)交底 16 墩臺 支架施工時未設(shè)纜風繩或設(shè)置不合理 坍塌事故 執(zhí)行操作規(guī)程 17 墩臺 腳手架地面沉陷 倒塌擊傷 執(zhí)行操作規(guī)程 18 鋼筋工程 鋼筋加工施焊在雨中進行 漏電擊傷 執(zhí)行操作規(guī)程 19 鋼筋工程 鋼筋加工對焊沒設(shè)防護罩和圍屏 飛濺燙傷 執(zhí)行操作規(guī)程 20 鋼筋工程 鋼筋彎曲機的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)和機身旁站人 旋轉(zhuǎn)碰傷 執(zhí)行操作規(guī)程 21 鋼筋工程 鋼筋施焊人員沒穿戴防護用品 作業(yè)燒傷 執(zhí)行操作規(guī)程 22 梁體施工 梁體運送中出現(xiàn)支撐松動 倒梁壓傷 執(zhí)行操作規(guī)程 23 梁體施工 梁起吊裝車運輸時，兩端的高差大于 30CM 倒梁壓傷 執(zhí)行操作規(guī)程 24 梁體施工 梁車到位后沒及時制動鎖定 倒梁壓傷 執(zhí)行操作規(guī)程 4 （二）、重大危險源 本項目潛在的重大危險源包括：高空墜落、物體打擊、電氣傷害、機械傷害等。 1 一、概 述 （一）、 工程 概況 綏芬河至滿州里高速公路齊齊哈爾志甘南（黑蒙界）段輔道工程 , 公路起于黑龍江省齊齊哈爾市建華區(qū)明海路木器廠門口，奈門沁、紅旗村、長勝村、勝利村、東發(fā)村、興華村、巨寶山村、哈拉海軍馬場、 人民村、長山鄉(xiāng)。我公司確定本合同段安全目標是： 無人身重傷及其以上事故；年負傷頻率低于 10‰；無等級火警事故；無機械及行車事故。 ⑷、施工人員未佩帶安全帽，或者機械設(shè)備檢修不及時，又或者操作不當?shù)榷既菀装l(fā)生機械傷害，導(dǎo)致人員傷亡和財物損失。 ⑵、施工作業(yè) 中，因立體交叉作業(yè)，腳手架、平臺、梯子被施工的起重物體等突然 5 撞擊時，容易發(fā)生墜落。 施工設(shè)備材料的危險性 ⑴、使用的施工平臺無防護欄桿，或工作走板無固定、梯子有缺陷，繩索老化、銹蝕斷絲，容易發(fā)生墜落。 施工管理的危險性 ⑴、在交叉作業(yè)過程中，施工安排不科學，同時缺乏必要的隔離防護措施或防護措施未落實、現(xiàn)場監(jiān)護不到位等，容易發(fā)生安全事故。 （四） 、危險源防護措施 所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具。夜間施工時設(shè)立專人調(diào)度。 人員上下通行要由斜道或扶梯上下，不準攀登模板、支架，并作好進入口等防護措施的管理。 高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負責，或配有通訊設(shè)備。 7 三 、 安全專項施工方案 （一）、臨時工程 施工便道 修建 一條 及已有鄉(xiāng)村公路到施工現(xiàn)場的主便道，以及進入各工點的紅線內(nèi)縱向便道，以滿足施工設(shè)備和材料進場的需要。 (1)、施工用電采用三相五線制低壓電力系統(tǒng) a、防止在 TN－ C 三相四線接零保護情況下，由于共用工作零線而使其帶電，造成觸電事故。 3）、保護零線除了從工作接地線（變壓器）或總配電箱電源側(cè)的零線引出外，在任何地方不得與工作零線有電氣連接。 (4)、施工現(xiàn)場必須采用兩級漏電保護： 總配電箱必須設(shè)置漏電開關(guān)，所有開關(guān)箱也必須設(shè)置漏電開關(guān)，用電設(shè)備必須設(shè)置保 護零線（ PE），重復(fù)接地不少于 3 處（首端、中間、末端），接地電阻值≯ 10Ω；總配電箱設(shè)置總漏電保護器、總隔離開關(guān)、分路隔離開關(guān)以及總 /分路斷路器（熔斷器）或自動開關(guān)；分配電箱設(shè)置總 /分路隔離開關(guān)、分路隔離開關(guān)以及總 /分路斷路器（熔斷器）。照明線路架設(shè)高度，室內(nèi)不低于 米，室外不低于 3 米。 10 （二） 、路基工程 1 清理場地 清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。拆除工序應(yīng)由上而下，先外后里，嚴禁數(shù)層同時作業(yè)。拆除梁柱之前應(yīng)拆除其承托的全部結(jié)構(gòu)物，嚴禁采用掏空、挖切和大面積推倒的拆除方法。通過