【正文】 作完成后，應(yīng)進(jìn)行外觀檢驗，并簽發(fā)合格證。為防止鋼絞線散開，影響設(shè)錨，同時避免下錨 時 泥土灌入堵塞注漿管，錨固體前端采用錐形導(dǎo)向帽，導(dǎo)向帽應(yīng)牢固地焊于鋼絞線上。自由段與錨固段 相接處應(yīng)采用粘膠帶或其他止水材料纏封 。 本項目 Lm+ Ld+a≈ 1～ 。 制作工序如下： a、 下料：采用機械切割滿足錨索設(shè)計及張拉操作要求的長度的鋼絞線。為此，施工中采取如下措施： a、 加大鉆桿剛度，加長巖心管長度，及時校正變形的巖心管。 孔深、孔徑不小于設(shè)計值 。 ④ 鉆孔機具的選擇：應(yīng)當(dāng)根據(jù)錨固地層的類型、鉆孔直徑、鉆孔深度、錨固工地的場地條件來選取鉆孔設(shè)備 ， 本項目為紅層泥巖，采用 以壓縮空氣為動力的潛孔鉆機， 由于是在邊坡上鉆孔，坡度較陡，故選用 輕便風(fēng)動 小型 潛孔鉆機（ XZ30 型，鉆孔深度 30 米，鉆孔直徑小于 130mm，主機重量 250Kg）。 孔深鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計要求后，不能立即停鉆，要穩(wěn)鉆 3～ 5min， 并 應(yīng)及時進(jìn)行錨孔清理。 ③ 錨孔孔徑為 110mm， 錨孔鉆進(jìn)應(yīng)采用無水干鉆 （即風(fēng)動鉆進(jìn)） 。 5） 造孔 XX 高速公路第 X 合同段 路基高邊坡防護(hù)專項施工方案 13 ① 施工平臺：坡面坡度為 1： ，坡度較陡， 應(yīng)搭建滿足相應(yīng)承重能力的作業(yè)平臺。 g、 對于錨索框格梁，每段肋柱砼澆筑完成后，應(yīng)立即檢查每一管道是否漏漿和堵管。 f、 模板的安裝與加固。 由于框架底面受坡面凹凸情況影響，凸出部位采用局 部打鑿，凹入部位，可先用 Cl0 混凝土襯墊，再進(jìn)行鋼筋安裝；凹入量不大的可一次性與 C25 混凝土一起澆筑。 1 厘米，橫向不得大于 厘米，肋柱加密箍筋間距可根據(jù)實際情況調(diào)整，確保預(yù)埋管道位置正確。 豎向肋柱澆筑完成后，達(dá)到強度安裝張拉錨索并注漿達(dá)到強度后 ， 開 挖橫向肋柱 澆注時橫梁 。 b、 根據(jù)現(xiàn)場檢測情況由現(xiàn)場試驗值班人員通知攪拌站，由試驗工作 人員對混凝土攪拌的用水量進(jìn)行調(diào)整。 b、混凝土從加水拌和到入模的最長時間符合規(guī)定，對于有攪拌運輸?shù)那闆r， 20～ 30℃時，不超過 60分鐘。 v、 攪拌好的每盤砼出料時應(yīng)基本卸盡，在全部混合料卸出之前不得再投入拌和料，更不得邊出料邊進(jìn)料進(jìn)行攪拌。 iii、 混凝土攪拌前應(yīng)填寫懸掛混凝土施工配合比。 2%，水及外加劑稱重允許偏差177。 d、 攪拌用水采用潛水泵從水池中抽取。 d、 錨具應(yīng)設(shè)在橫豎向肋柱交結(jié)點上。框格豎肋要上下垂直，橫梁左右平齊。 清理邊坡時 ，作業(yè)人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理 ， 對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜爆破后清除。 ② 測定孔位 ： 采用全站儀測放孔位及傾角，并反復(fù)校核，誤差不得大于 3mm。 ② 坡面砌筑用石塊和砂漿采用卷揚機沿坡 面運輸。張拉荷載采用分檔次分級逐步施加。 錨索施工順序：豎向肋柱坑槽開挖→鉆機鉆孔→錨具定位和錨索安裝→澆豎向肋柱砼→錨索注漿→張拉→補償張拉→錨頭防護(hù)處理→澆筑橫向肋柱。 ③ 水泥 砌筑用水泥砂漿采用 普通砌筑砂漿。 （ 6）砼： 框格梁砼采用 C25 混凝土。 （ 4）鋼筋： 鋼材采用 I、 II 級鋼筋，符合《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（ GB1301391）及《 《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（ GB149998）標(biāo)準(zhǔn)。鋼絞線運抵后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。 ④ 拌 和 用水：不應(yīng)含有影響混凝土正常凝結(jié)硬化及對鋼筋有腐蝕作用的有害物質(zhì)；污水、泥水、 ph 值小于 4 的酸性水等，均不得用于混凝土拌合； 經(jīng)試驗，水質(zhì)符合要求。水泥應(yīng)，貯存足夠數(shù)量，以滿足混凝土澆注要求。垛間間距不小于 700mm，垛墻間距不小于 200mm。 使用前必須查明其品種、強度等級，應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明，到 場 后應(yīng)分批見證取樣，復(fù)試合格后才準(zhǔn)使用；嚴(yán)禁使用快硬水泥澆筑水下混凝土 。 （ 2）分錨桿錨索 框格梁 施工隊 2 個，砌體防護(hù)施工隊 1 個， 2 個施工隊平行施工，各施工隊內(nèi)部平 行流水作業(yè)。 三 、 施工組織機構(gòu)及施工計劃 組織機構(gòu) 進(jìn)度計劃 計劃于 2021 年 5 月 25 日開工， 2021 年 5 月 24完工，工期 365 天（日歷天）。 ③ 施工開挖過程中隨時進(jìn)行地質(zhì)核查，對邊坡穩(wěn)（滑坡）定性進(jìn)行施工監(jiān)測。 施工要求和技術(shù)保證條件 （ 1）施工要求： ① 工程責(zé)任明確，高度重視，落實到位，不能把防護(hù)當(dāng)做附件工程。 （ 2） 施工場地布置，施工安全管理、工程質(zhì)量控制工作、施工前后工序組織安排等是本工程施工管理的關(guān)鍵。 該地區(qū)屬亞熱帶高原季風(fēng)性氣候，冬暖夏涼 四季如春 ，最高氣溫 31℃，最低氣溫 7℃。～ 45176。 坡面表面易風(fēng)化，受雨水侵蝕易崩解。 二 、 工 程概況 概況： 本標(biāo)段為 XX 高速公路 第 X 合同段 ，起于富民縣羅冕鄉(xiāng)者北村（ K22+800），跨羅冕鄉(xiāng)高倉村，止于永定鎮(zhèn)北營村（ K27+700），主線全長 ，互通匝長 Km。 （ 13） 公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。 （ 9）《云南省公路建設(shè)項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法》（試行） （ 10） XX 高速公路 JL1 總監(jiān)辦《關(guān)于要求對危險性較大工程上報專項施工方案的通知》 （ 11）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 （ 12）法律、法規(guī)對質(zhì)量、水土保持、環(huán)境保護(hù)、安全管理的規(guī)定。 （ 3） 對施工現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動靜結(jié)合，科學(xué)管理的原則。 XX 高速公路第 X 合同段 路基高邊坡防護(hù)專項施工方案 2 主要工程量 （ 1）高邊坡切方 防 護(hù) 主要工程量如下表： 序 號 樁號 處理 長度（ m） 中 樁最大高度（ m） 路塹邊坡高度（ m） 位置 防護(hù)總 面積 （ m2） 三維網(wǎng)護(hù)坡 （ m2） 錨桿框格梁 護(hù)坡 （ m2） 錨索框格梁 護(hù)坡（ m2） 1 K22+800～ 850 50 右側(cè) 1421 281(3 級 ) 1140(1～ 2 級 ) 2 K23+490～ 690 200 右側(cè) 5733 363(5級 ) 3319(1～ 2 級 ) 2051(3～ 4 級 ) 3 K23+080～ 290 210 左側(cè) 4577 205(4級 ) 4372(1～ 3 級 ) 4 K25+475～ 705 230 右側(cè) 9591 363(7級 ) 4917(1～ 2 級 ) 4311(3～ 6 級 ) 5 匝 CK0+087～ 560 右側(cè) 11748 11748(1～ 2級 ) 6 匝 AK0+390～ 449 10 右側(cè) 3806 3806(1～ 2 級 ) 7 匝 BK0+424～ 470 右側(cè) 2174 2174(1～ 2 級 ) 合計 39050 1212 31476 6362 （ 2）高邊坡填方防護(hù) 主要工程量如下表： 序 號 樁號 處理長度 （ m） 中樁最大高度 （ m） 路塹邊坡高度（ m） 位置 漿砌片石 拱型 護(hù)坡 （ m3） 砼擋水板（ m3） 1 K24+900～ 960 60 24 右側(cè) 2 匝 AK0+838～ K1+020 190 右側(cè) 3 匝 BK0+000～ K0+045 210 左側(cè) 合計 XX 高速公路第 X 合同段 路基高邊坡防護(hù)專項施工方案 3 地質(zhì)和氣侯條件 （ 1） 地質(zhì) ： 挖方邊坡主要是紅層泥巖邊坡， 上部地層為殘坡積層和沖洪積層 ， 下部地層為褐黃、褐紅、褐灰粉砂質(zhì)泥巖、砂巖、泥灰?guī)r。地 形起伏較大，山體自然坡度 20176。 挖方地段路塹地下水較少，邊坡 土質(zhì)含水量少 。在高邊坡上作業(yè)， 施工工作面大，屬高空作業(yè)，危險系數(shù)大 ， 安全防治工作難度大。 （ 5） 從外觀地形地貌很難判斷高邊坡是否穩(wěn)定。 ② 對高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設(shè)施。 ⑤ 路基開挖后的邊坡如不能及時防護(hù)， 在坡面上覆蓋塑料薄膜，避免雨水沖刷坍塌。 臺 4 提砼用 7 鋼筋調(diào)直機 臺 6 9 鋼筋彎曲機 臺 7 10 鋼筋切斷機 臺 4 11 輕便風(fēng)動小型鉆機 XZ30 臺 5 直徑＜ 13cm 12 空壓機 YW9/7 臺 5 13 擠壓式灰漿泵 臺 5 注漿 用 14 壓漿機 UBJ— 100B 臺 3 14 輕型 張拉 穿心式千斤頂 YCW60B 臺 6 15 張拉油泵 ZB4500 臺 6 16 砂輪切割機 400型 臺 3 16 試驗檢測儀器 套 1 17 測量儀器 萊卡 套 1 主要材料 計劃 項次 材料名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 水泥 t 1808 2 砂 m3 2623 3 碎石 m3 4353 4 Ⅰ 級鋼筋 Kg 6400 5 Ⅱ級鋼筋 Kg 390600 6 C25砼 m3 5245 7 錨具 套 436 8 錨桿 Φ 32 m 17539 9 塑料薄膜 M2 29007 10 片石 m3 640 XX 高速公路第 X 合同段 路基高邊坡防護(hù)專項施工方案 6 四 、 高邊坡 防護(hù) 施工方案 施工工藝 施工 順序 （ 1） 總體施工順序： 根據(jù)路基施工進(jìn)度，依次展開， 開挖一級、防護(hù) 加固 一級；逐級開挖，逐級防護(hù)。 材料準(zhǔn)備 （ 1）砼材料 ： ① 水泥：選用 ，其氯化物和硫酸鹽的含量應(yīng)嚴(yán)格控制，以免對錨桿錨索的腐蝕。存放高度應(yīng)高于地面 ，堆垛高度以不超過 12 袋為宜。 散裝水泥運輸車輛的貯料斗和筒倉，不應(yīng)殘留不同類型不同級別的水泥。 ③ 細(xì)骨料：選用質(zhì)地堅硬、潔凈的中粗砂，砂的含泥量不大于 3%，無垃圾、草根、泥塊等雜物 。 ③ 要求鋼絞線必須保證粘結(jié)力，無油污及泥土等物質(zhì)沾污，及無腐蝕砸傷和死彎等 。 （ 3）錨桿： 采用符合 《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（ GB149998）國家標(biāo)準(zhǔn)的 II 級鋼筋，計算直徑 32mm，外徑 ，鋼筋抗拉抗壓設(shè)計強度為 340MPa。在角隅處應(yīng)使用較大石料，大致粗鑿方正。 灌漿水泥采用 生產(chǎn)日期在 3 個月內(nèi)的 新鮮普通硅酸鹽，其氯化物和硫酸鹽的含量應(yīng)從嚴(yán)控制，以防對錨桿鋼筋腐蝕， 可適當(dāng)摻入對錨桿無腐蝕作用的膨脹劑。 ② 錨桿 施工順序：豎向肋柱坑槽開挖→鉆機鉆孔→錨具定位和 錨 桿 安裝→ 澆豎向肋柱砼XX 高速公路第 X 合同段 路基高邊坡防護(hù)專項施工方案 8 →錨 桿 注漿→張拉→錨頭防護(hù)處理→澆筑橫向肋柱。 ⑤ 張拉： 在剛性施工平臺上施工， 采用小噸位輕便千斤頂分組張拉法，通過循環(huán)，實現(xiàn)對整束的張拉。 （ 2） 漿砌片石拱型護(hù)坡 施工 ① 砌筑前進(jìn)行修坡，清除松動巖石。 XX 高速公路第 X 合同段 路基高邊坡防護(hù)專項施工方案 9 高邊坡防護(hù) 工藝流程和工藝控制 （ 1） 錨索框格梁施工工藝流程 工作平臺搭設(shè) 錨索制作 錨具準(zhǔn)備 綁扎鋼筋 運至工地 開挖豎向肋柱坑槽 清除土體，鉆機鉆孔 安裝錨 索 張拉錨 索 澆注豎向肋柱 勞力材料機具 準(zhǔn)備 坡面修 整 定位放線 搭模，架設(shè)鋼筋，錨具定位 錨固段注漿，封閉注漿孔與排氣孔 錨 索鎖定封錨 順序開挖橫向肋柱坑槽并澆注 清除碎落臺土體，澆注片石砼基礎(chǔ)，平整表面 施工下層邊坡 防護(hù) XX 高速公路第 X 合同段 路基高邊坡防護(hù)專項施工方案 10 （ 2） 錨索框格梁施工工藝控制 1） 測量放樣 ： ① 在坡面開挖形成后，按施工圖要求采用全站儀結(jié)合坡面拉線進(jìn)行測量放線，準(zhǔn)確定出錨孔和框架的位置，并鐵釬和油漆做標(biāo)記，以保證框架順直和美