高速公路高邊坡施工安全專項(xiàng)方案-全文預(yù)覽
【正文】 ） 、 開(kāi)挖線上部不穩(wěn)定巖體、松動(dòng)巖塊，直接影響下部作業(yè)安全，應(yīng)進(jìn)行清除或加固支護(hù)處理。排水設(shè)施必須與實(shí)際地形和鄰近的溝渠順接，確保雨季排水通暢，不積水。應(yīng)會(huì)同監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)分析滑坡產(chǎn)生的原因和確定具體處理方法。 支擋結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力 斜測(cè)儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應(yīng)力計(jì) 支擋構(gòu)造物巖土體的變形觀測(cè)，支擋構(gòu)造物與巖土體間接觸壓力觀測(cè)。 、 路塹高邊坡監(jiān)測(cè)： 監(jiān)控內(nèi)容 監(jiān)測(cè)方法 監(jiān)測(cè)目的 地表監(jiān)測(cè) 水平位移監(jiān)控 全站儀 觀測(cè)地表位移、變形發(fā)展 高邊坡專項(xiàng) 施工 方案 8 垂直變 形監(jiān)控 水準(zhǔn)儀 情況 裂縫監(jiān)控 標(biāo)樁、直尺 觀測(cè)裂縫發(fā)展情況 地下位移監(jiān)控 鉆孔斜測(cè)儀 監(jiān)控地下巖體位移，證實(shí)和確定正在發(fā)生位移的構(gòu)造物特征，確定潛在滑動(dòng)面深度，判斷主滑方向。起爆網(wǎng)絡(luò)連接完畢， 實(shí)施爆破前，發(fā)布警戒命令將 200m 警戒距離內(nèi)的人員進(jìn)行疏散，并在主要交通路口安排崗哨及安全標(biāo)識(shí)，以防行人及車輛闖入爆破區(qū)域，然后由爆破指揮下達(dá)起爆命令。橫向由中間到兩側(cè)，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，每 3～ 4m 一個(gè)梯段，隨時(shí)測(cè)定爆破效果，對(duì)于大石塊，可集中在挖方區(qū)內(nèi)進(jìn)行二次爆破。 （ 8）裂縫處理措施：對(duì)于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會(huì)影響土體下滑的裂縫，必須及時(shí)進(jìn)行灌漿處理，嚴(yán)防滲漏和沖刷，對(duì)于可能引起土體下滑的裂縫，應(yīng)提出處理措施報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。為了保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應(yīng)本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時(shí)做好裂縫處理。路塹開(kāi)挖至接近加強(qiáng)層底面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過(guò)試驗(yàn)確定。 、施工工藝 （ 1）、 為保證高邊坡路塹施工安全及邊坡穩(wěn)定，施工時(shí)按“分層開(kāi)挖、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)觀測(cè)”的原則進(jìn)行施工，邊坡開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。 （ 三 ）施工現(xiàn)場(chǎng)，生活、辦公房屋，倉(cāng)庫(kù)的間距應(yīng)符合防火安全要求。 高邊坡專項(xiàng) 施工 方案 5 （ 四 ）被交底者在執(zhí)行過(guò)程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。將路基范圍內(nèi)適用于種植草皮的表土，儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)待用，樹(shù)木、有機(jī)物殘?jiān)㈦s草、淤泥、樹(shù)根以及不適宜的材料清除出路堤以外，運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)。 擬建高速公路線路走向基本為南北向，沿 S224 省道兩側(cè)展布，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)有遠(yuǎn)安縣花林寺鎮(zhèn)、當(dāng)陽(yáng)市玉泉管理區(qū)、當(dāng)陽(yáng)市王店鎮(zhèn)，且現(xiàn)有村級(jí)公路網(wǎng)較為完善，總體上看，線位走廊沿線交通較為便利。境內(nèi)地貌類型復(fù)雜多樣，構(gòu)成了”六崗、三平、一分山”的地貌格局。 、地形地貌 我標(biāo)施工范圍跨遠(yuǎn)安與當(dāng)陽(yáng)地界，遠(yuǎn)安花林寺鎮(zhèn)處沮水之中，位于鄂西山地向江漢平原的過(guò)渡地帶。防護(hù)方案：挖方植爬壁藤。 第一級(jí)起訖 樁號(hào) K119+455～ K119+535， 坡率 1:， 長(zhǎng)度 80m； 第二級(jí)起訖樁號(hào) K119+466～ K119+522，坡率 1:1，長(zhǎng)度 56m； 第三級(jí)起訖樁號(hào) K119+476～ K119+512，坡率 1:1，長(zhǎng)度 36m； 第四級(jí)起訖樁號(hào) K119+481～ K119+497，坡率 1:1，長(zhǎng)度 16m。 （ 2） 、起訖樁號(hào) K119+220～ K119+367，長(zhǎng)度 147m，中心最大挖深 米，右側(cè)邊坡最大高度 米。路基挖土方 萬(wàn) m3，挖石方 萬(wàn) m3，路基填土方 萬(wàn) m3，填石方 萬(wàn) m3；大橋 。 第二章工程概況 、工程概況 本項(xiàng)目為湖北省?？抵烈瞬咚俟芬瞬我黄谕两üこ?BYYCTJ5 標(biāo)段，路線全長(zhǎng) （起止樁號(hào)： K117+200～ K129+500），為雙向四車道高速公路，路基寬度 。 、適用范圍 本專項(xiàng)方案 使用于本項(xiàng)目部所有員工。合同工期： 18 個(gè)月。防護(hù)方案：挖方植爬壁藤。 （ 3） 、起訖樁號(hào) K119+455～ K119+535，長(zhǎng)度 80m，中心最大挖深 米，左側(cè)邊坡最大高度 米。 第一級(jí)起訖樁號(hào) K120+182～ K120+325， 坡率 1:， 長(zhǎng)度 143m； 第二級(jí)起訖樁號(hào) K120+188～ K120+325，坡率 1:1，長(zhǎng)度 137m；第三級(jí)起訖樁號(hào) K120+195～ K120+208，坡率 1:1，長(zhǎng)度 13m； 第三級(jí)起訖樁號(hào) K120+219～ K120+310，坡率 1:1，長(zhǎng)度 91m； 第四級(jí)起訖樁號(hào) K120+225～ K120+250，坡率 1:1，長(zhǎng)度 25m；第一級(jí)起訖樁號(hào) K120+325～ K120+410，坡率 1:1，長(zhǎng)度 85m。防護(hù)方案：挖方植爬壁藤。 當(dāng)陽(yáng)市地處荊山山脈向江漢平原延仰地帶，地勢(shì)從西北向東南傾斜，西北高、東南低，略似一個(gè)不完整的河谷盆地，故有”當(dāng)陽(yáng)盆地”之稱。屬亞熱帶大陸季風(fēng) 氣候，四季分明，氣候溫和、雨量充沛，年平均降雨量 999毫米。 （ 2） 、開(kāi)挖前首先施工山頂截水溝，做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。 （ 三 ）交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書(shū)面交底一式二份，一份交給被交底人。 （ 二 ）交通道路暢通，區(qū)域內(nèi)通行道路宜避免與施 工主干線交叉。 （ 4）、大型施工機(jī)械與車輛停放場(chǎng)的布置應(yīng)與施工生產(chǎn)相適應(yīng)，要求場(chǎng)地平整、排水暢通、基礎(chǔ)穩(wěn)固，并滿足消防安全要求。 （ 4） 、 開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時(shí)糾正偏差
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