從產(chǎn)供銷矛盾透視公司的物流管理與企業(yè)管理-全文預(yù)覽
【正文】 及賦予它的職能則應(yīng)依據(jù)現(xiàn)在和未來公司的發(fā)展階段來確定。物流分公司的主要任務(wù)是：以最低的服務(wù)成本達到既定的服務(wù)水平。需要說明的是，由于物流管理涉及到整個企業(yè)管理，為使物流管理與企業(yè)的其它功能相互配合，來增強企業(yè)的競爭力，我們同時試著給出整個企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整方案，來與大家一同探討。這并不是我們的獨創(chuàng)，它是發(fā)達國家走過的路，也是物流科學(xué)研究的成果。從物流科學(xué)的角度講，一個企業(yè)可由三大部分組成：生產(chǎn)、銷售和物流。我們可以慢慢的改造目前的產(chǎn)供銷流程，如先解決產(chǎn)銷矛盾，再解決供產(chǎn)矛盾，但是如上所述，每一次的改造都是要付出代價的，所以我們更贊同將產(chǎn)供銷協(xié)調(diào)問題一次性的解決。這將導(dǎo)致我們會付出很大的代價（我們無法通過量化的方法來分析我們的代價是否值得）來提高市場反應(yīng)能力，而結(jié)果可能事與愿違。而這些影響是無法通過要貨計劃的轉(zhuǎn)移來解決的。物料計劃因此又存在與生管計劃的協(xié)調(diào)問題 分公司為了提高市場反應(yīng)能力，最終的結(jié)果將把營管、生管、采購?fù)耆喜斫鉀Q協(xié)調(diào)問題。從以上的兩處問題我們知道，公司在整個管理上是有漏洞的，即漏掉了物流成本的控制與顧客滿意度的管理。我們從來就是把這些服務(wù)成本分別計入了銷售費用、管理費用、財務(wù)費用、生產(chǎn)成本中。只知道公司的市場反應(yīng)能力很差。而這本身就是公司管理過程中存在的問題。 海爾集團以上說明，用物流及供應(yīng)鏈的專業(yè)方法去解決產(chǎn)供銷問題是一種趨勢，也是人們用科學(xué)的方法解決實際問題的必然。 Pamp。實際上，當(dāng)物流及供應(yīng)鏈管理（供應(yīng)鏈增值管理）概念引入到企業(yè)當(dāng)中時，我們就會認識到：產(chǎn)供銷協(xié)調(diào)的實質(zhì)就是物流及供應(yīng)鏈的管理問題。）其實，無論我們能否認識到，物流問題普遍存在于任何一個企業(yè)中，只不過物流概念引入中國是最近一、二十年的事，人們還沒有真正認識到它在企業(yè)中所扮演的重要角色。 制造業(yè)的銷售物流不只限于由工廠至批發(fā)商，還應(yīng)包括從批發(fā)商到零售點，再由零售點到消費者手中的整個運輸和配送及庫存管理。如何理解 “公司目前產(chǎn)供銷不協(xié)調(diào)的實質(zhì)是我們一直以來沒有對公司的物流進行過規(guī)劃和管理”？我們以物流理論進行解釋：首先，我們先弄清什么是物流，物流系統(tǒng)化的目的是什么？物流：物流是為消除商品從生產(chǎn)者到消費者之間的場所間隔和時間間隔的物理性經(jīng)濟活動。我們的當(dāng)務(wù)之急是要拋棄現(xiàn)在狹義的供產(chǎn)銷協(xié)調(diào)問題，將公司供產(chǎn)銷協(xié)調(diào)放在方便面物流及供應(yīng)鏈管理這個更為寬范的領(lǐng)域去考慮，重新整合公司的計劃管理流程。從總部各中心到分公司各部門的劃分都是以功能為基礎(chǔ)的，而績效的評估方法也是以功能為基礎(chǔ)的，這就造成盡管各功能團達成績效情況很好，但業(yè)務(wù)一體化很難實現(xiàn)，最終結(jié)果使得顧客不滿意。這就會出現(xiàn)信息的隔斷與許許多多的需要協(xié)調(diào)的事務(wù)。但由于產(chǎn)供銷計劃分屬生產(chǎn)、采購、銷售不同部門，使得這個連續(xù)的反應(yīng)過程被人為割斷（職能部門劃分）。我們公司屬于后一種情況，那么，我們就先對公司目前的現(xiàn)狀進行剖析。（去年711月大規(guī)模的包材淘汰就是一個例子） 公司對市場反應(yīng)慢將導(dǎo)致市場脫銷，從而使市場受到嚴重的損失。這種危機對于有些企業(yè)來說是會使其面臨倒閉的境地的，這一點在市場上已有很多先例了。為了公司長遠發(fā)展，也為了徹底解決目前的產(chǎn)供銷矛盾，企業(yè)管理結(jié)構(gòu)必須從科學(xué)、專業(yè)的角度出發(fā)體現(xiàn)出對物流的規(guī)劃與管理。隨著公司的不斷擴張，物流業(yè)務(wù)將成為公司的核心競爭力之一，物流業(yè)務(wù)的成熟將為公司迅速擴張?zhí)峁娪辛Φ慕M織保障。從產(chǎn)供銷矛盾透視公司的物流管理與企業(yè)管理 編制單位：生產(chǎn)中心2001/8/13說明： 從產(chǎn)供銷矛盾透視公司的物流管理與企業(yè)管理摘要：從剖析產(chǎn)供銷矛盾產(chǎn)生的現(xiàn)實根源談起，論證了公司產(chǎn)供銷矛盾的主要原因是：一直以來，我們同很多企業(yè)一樣都忽視了對物流的規(guī)劃與管理。方案中提到，物流分公司的成立將成為公司發(fā)展與改革歷程中對物流進行規(guī)劃與管理的方向，它的成立將使企業(yè)管理變得更加專業(yè)化、科學(xué)化，使管理的效率大大提高。由于文章較長，在論述前我們先做出如下結(jié)論： 產(chǎn)供銷矛盾威脅到企業(yè)的競爭力的形成，甚至企業(yè)的生命 產(chǎn)供銷矛盾的實質(zhì)是我們一直以來都忽視了對企業(yè)物流進行規(guī)劃與管理 對物流進行規(guī)劃與管理不能單獨進行，它必須放在企業(yè)管理這個大的環(huán)境中，以使其與企業(yè)的其它功能相互配合，來增強企業(yè)的競爭力。文章共分四個部分：第一部分：產(chǎn)供銷矛盾的影響第二部分：產(chǎn)供銷矛盾剖析第三部分：從物流及供應(yīng)管理角度透視公司管理第四部分：解決方案第一部分 產(chǎn)供銷矛盾的影響產(chǎn)供銷矛盾對公司造成的損失是無法在財務(wù)報表上完全體現(xiàn)出來的，這是一種潛在的危機。同時，生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)了價值幾百萬元沒有利潤、對市場沒有價值的產(chǎn)品也影響了產(chǎn)能的利用的。對于任何一個企業(yè)來說都面臨以上的問題，只不過有些企業(yè)很早就意識到并進行了重點的管理，而有些企業(yè)還未顧及到這些問題，從而導(dǎo)致一系列的問題出現(xiàn)而已。為了減少文章長度，我們在這里不再針對上圖就供產(chǎn)銷過程中的具體問題進行分析（在這方面我們有過非常多的研究方案）而是通過上面的圖得出以下結(jié)論： 產(chǎn)供銷是公司的主營業(yè)務(wù)流程，它是一個價值增值或者說是創(chuàng)造價值的過程，更是一個連續(xù)反應(yīng)過程。然而，分公司之間以及分公司與銷售之間在業(yè)務(wù)上又有著千絲萬縷的產(chǎn)供銷業(yè)務(wù)聯(lián)系。 公司官僚式的組織結(jié)構(gòu)與績效評估方法從本質(zhì)上來說造成了產(chǎn)供銷矛盾。從以上分析我們可以得出結(jié)論：公司的產(chǎn)供銷協(xié)調(diào)不順暢已不是一個普通的管理問題，它涉及到公司的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和公司管理思想的轉(zhuǎn)變。隨著公司規(guī)模的不斷擴大，如果仍不對公司的物流進行規(guī)劃和管理，產(chǎn)供銷矛盾將更加突出，嚴重時將使企業(yè)失去競爭力而退出市場。為了加強對物流的理解，現(xiàn)對物流的內(nèi)涵做如下說明：216。（物流系統(tǒng)化可以認為是“有效達成目標的機制”，這個機制包括物流作業(yè)系統(tǒng)（如運輸、保管、搬運、包裝等）和物流信息（如為保證各項作業(yè)的有效進行而必的計算機網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)公司規(guī)模擴大到一定的程度，主營業(yè)務(wù)流程的就會因需要跨公司、跨系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、又無相應(yīng)良好的信息溝通渠道而變得非常困難，于是出現(xiàn)了我們目前看到的產(chǎn)供銷協(xié)調(diào)的突出矛盾。在這里我們不防舉一些大公司的名稱：168。 Barilla SPA公司（巴里勒公司）世界最
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