【正文】 指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。（8）人員（People）——負責物流系統(tǒng)優(yōu)化的人員必須具備支持建模、數(shù)據(jù)收集和優(yōu)化方案所需的領導和技術專長。（4）集成（Integration）——系統(tǒng)集成必須全面支持數(shù)據(jù)的自動傳遞。3．物流系統(tǒng)優(yōu)化的十項基本原則美國領先的貨運計劃解決方案供應商Velant公司的總裁和CEO Don Ratliff博士提出。 （3）裝卸合理化的方法。2．物流系統(tǒng)化的其他方法（1）提高運輸效率的方法。（4）另外還有準時生產方式（JustInTime，簡稱JIT）以及制造執(zhí)行系統(tǒng)（Manufacturing Execution System，簡稱MES）。（5） 不斷尋找降低物流成本的空間，既保證自身經濟利益又考慮貨主的切身利益，貨運過程做到安全、可靠、到達及時（JIT），在不斷發(fā)展的市場中提高競爭力。（1） 以良好的管理和服務功能，為貨主及時提供貨物分類、包裝、批發(fā)、裝卸、中轉、加工、代理聯(lián)運和保障運力服務，并提供物流設計、優(yōu)化運力、選準路徑、溝通信息、代辦運輸中各種手續(xù)（報關、報檢、倉儲理貨等）。企業(yè)以物流系統(tǒng)化為總目標進行物流革新，重新構造微觀物流系統(tǒng)。物流活動一端連接著生產、一端連著消費者，是一個復雜的系統(tǒng)。產品逐漸向多品種、小批量、多批次、短周期方向發(fā)展，導致了生產的復雜和多變，要求企業(yè)生產物流系統(tǒng)必須具有高效率和高柔性的功能。（4）動態(tài)性。完整的物流成本應該包括從原材料開始直到商品送達消費者的全部費用。2．特點（1）社會性。（5）企業(yè)廢棄物流：是指將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時形成的實體流動。（2）企業(yè)供應物流：是指為生產企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在供需之間的實體流動。第四部分 企業(yè)物流系統(tǒng)的運行機制 企業(yè)物流系統(tǒng)概述1．企業(yè)物流系統(tǒng)含義企業(yè)物流系統(tǒng)，是指為保障企業(yè)的正常運作，從供應到銷售及相應的服務活動全部完成的全過程中所涉及的物流系統(tǒng)。物流中心則是物流經營和管理的實體。物流園區(qū)內聚集了很多的供應商，生產商、銷售商和第三方物流企業(yè)，所以要求物流園區(qū)所服務的市場是多樣化的。（4）服務對象不同。而物流中心在這方面沒有如此嚴格的要求。物流園區(qū)具有多式聯(lián)運、綜合運輸、干線終端運輸?shù)却笠?guī)模處理貨物和提供服務的功能。 物流園區(qū)的空間布局分析（1）依托運輸組織樞紐進行布局（2）依托交通樞紐進行布局（3）依托制造業(yè)基地進行布局 物流園區(qū)的規(guī)模分析 物流園區(qū)的發(fā)展政策分析（1）用地優(yōu)惠政策。3．工業(yè)地產商模式將物流園區(qū)作為工業(yè)地產項目，通過給予開發(fā)者適應工業(yè)項目開發(fā)的適宜的土地政策、稅收政策和優(yōu)惠的市政配套等相關政策，由工業(yè)地產商主持進行物流園區(qū)的道路、倉庫和其他物流基礎設施及基礎性裝備的建設和投資，然后以租賃、轉讓或合資、合作經營的方式進行物流園區(qū)相關設施的經營和管理。（2） 物流園區(qū)的建設和經營，包括日本模式和德國模式日本的經驗：重視規(guī)劃、優(yōu)惠的土地使用和政府投資政策、良好的市政設施配套及投資環(huán)境。 物 流 園 區(qū) 物流園區(qū)的內涵物流園區(qū)是對物流組織管理結點進行相對集中建設與發(fā)展的具有經濟開發(fā)性質的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依托相關物流服務設施進行與降低物流成本、提高物流運作效率和改善企業(yè)服務有關的流通加工、原材料采購和便于與消費地直接聯(lián)系的生產等活動的具有產業(yè)發(fā)展性質的經濟功能區(qū)。（3）競爭的原則（4）低運費的原則（5）發(fā)展的原則2．物流中心規(guī)劃設計的影響因素影響物流中心合理規(guī)劃的因素很多，在進行規(guī)劃時需要考慮的主要因素為：（1）區(qū)域經濟發(fā)展背景資料。（6）流通中心。實現(xiàn)不同運輸方式或同種運輸方式聯(lián)合（接力）運輸，例如集裝箱中轉站、貨運中轉站等（4）加工中心。 物流中心的目的和功能（1）建立物流中心的目的：①有效的利用空間、設備、人員和能源；②最大限度地減少物料搬運；③簡化作業(yè)流程；④縮短生產周期；⑤力求投資最低；⑥為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。（2）公共型配送中心：面向所有用戶，只要支付服務費，任何用戶都可以使用（3）合作型配送中心：幾家企業(yè)合作興建、共同管理，多為區(qū)域性配送中心3．按服務范圍和服務對象劃分（1）城市配送中心。通過計算機、條形碼識別器等職能工具進行管理，使用方便，只要按動按鍵，內存貨物即到進出平臺，可自動統(tǒng)計、自動查找，特別適用于體積小、價值高的物品的儲存管理，也適合于多品種、小批量的物品管理。（7）自動貨柜。駛入式貨架只有一端可供叉車進出，而駛入駛出式貨架可供叉車從中通過，非常便于作業(yè)。專門用于存放堆碼在托盤上的貨物，基本形式與層架相似，如圖10。（2）懸臂式貨架構造：由3~4個塔形懸臂和縱梁相連而成。（1）層架。 圖3 內燃機叉車 圖4 平衡重力式叉車 圖5 側移式叉車 圖6 前移式叉車（2）平板拖車。指具有各種叉具，能夠對貨物進行升降和移動以及裝卸作業(yè)的搬運車輛。缺點：一般只適合輸送一定種類的物品，不適合搬運很熱的物料或者形狀不規(guī)則的單件貨物；只能沿一定線路定向輸送，使用上有一定局限性。無統(tǒng)一國際標準原因：規(guī)格制定時都考慮因素：即與橋梁、隧道、運輸?shù)缆芳柏涇囌九_設施相適應，以及與貨車、卡車等車輛寬度相配合，再由托盤規(guī)格而決定倉庫支柱的間距、貨架等尺寸，所以改變托盤規(guī)格，涉及到一系列的復雜問題。箱板有固定式、折疊式和可卸式三種。柱式托盤的柱子部分用鋼材制成，按柱子固定與否分為固定柱式和可卸柱式兩種。但塑料承載能力不如鋼、木制托盤。用角鋼等異型鋼材焊接制成的平托盤，和木制平托盤一樣，也有各種叉入型和單面、雙面使用型等各種行式。使用四向叉入型托盤，叉車可從四個方向進叉，叉運較為靈活。 平托盤又進一步按三個條件分類：① 按臺面分類。不需像集裝箱那樣深入到集裝箱內部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術處理，使用時簡便。裝卸、運輸托盤本身所消耗的勞動較小，無效運輸及裝卸小。 托 盤為了使物品能有效地裝卸、運輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺面上，且這種臺面有能供叉車從下部叉入并將臺板托起的叉入口。 物流信息編碼技術1．條碼技術2．儲位編碼第二部分 集 裝 箱 集裝箱的定義可滿足以下五種條件的運輸設備：（1）足夠的強度，能反復長期使用；（2）適合一種或多種方式運輸，轉運時貨物不必換裝；（3）可快速搬運和裝卸，特別便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式；（4）便于貨物裝滿或卸空；（5）內容積為1立方米或1立方米以上。④ 流通加工成本過高，效益不好。⑤ 加工和節(jié)約相結合。實現(xiàn)流通加工合理化主要考慮：加工和配送結合。（2） 流通加工程度大多是簡單加工，而不是復雜加工。但是。（3）按配送時間和數(shù)量：定時配送、定量配送、定時定量配送、定時、定路線配送、即時配送。（3）配送有利于實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘? 配 送 配送與配送中心1．配送的含義配送是指將從供應者手中接受的多品種、大批量貨物，進行必要的儲存保管，并按用戶的訂貨要求進行分貨、配貨后，將配好的貨物在規(guī)定的時間內，安全、準確地送交需求用戶的一項物流活動。（3）合理選擇裝卸搬運方式。以此可分成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。 裝卸搬運的分類（1）按裝卸搬運施行的物流設施、設備對象分類。（2）在物流成本中占有重要地位。主要作用主要有：保護、容納、便利、促銷等 包裝的分類1．按包裝在物流中發(fā)揮的不同作用劃分（1）商業(yè)包裝（2）物流包裝2．按照包裝材料的不同劃分紙制品包裝、塑料制品包裝、木制容器包裝、金屬容器包裝、玻璃陶瓷容器包裝、纖維容器包裝、復合材料包裝和其他材料包裝。生產物流的終點，也是社會物流的起點。 庫存商品的質量管理1入庫環(huán)節(jié)驗收、入庫交接及貨物在庫內的堆碼工作驗收的主要任務是查明到貨的數(shù)量和質量狀態(tài)，防止倉庫和貨主遭受不必要的經濟損失，同時對供貨單位的產品質量和承運部門的服務質量進行監(jiān)督。④加快商品流通、節(jié)約流通費用的重要手段。在這里，物質實體在化解其供求之間的時間上的矛盾的同時，也創(chuàng)造了新的時間上的效益。（6）“四就”直撥運輸。（2）影響合理化運輸?shù)囊蛩兀哼\輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用2．運輸合理化的途徑（1）充分利用運輸能力（2）發(fā)展社會化的運輸體系。（1）意義：①有利于加速社會再生產的進程，促進國民經濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調地發(fā)展。（4） 運輸是“第三利潤源”的主要源泉（一般德物流費用中運費占主要部分）。 運 輸 運輸?shù)母拍钜约霸谖锪髦械淖饔眠\輸是指勞動者通過使用運輸工具和設備，實現(xiàn)人與貨物在空間、場所等的有目的的位移。學生學習本節(jié)的知識目標有：理解物流基本職能的內容；熟悉物流基礎設施的操作；掌握物流資源管理的內容與方法；了解物流標準化工作及管理方法分析物流系統(tǒng)的運行機制；掌握推進物流系統(tǒng)化的基本方法；掌握綠色物流的實現(xiàn)途徑；教學方式教師講授、案例討論、實訓操作、企業(yè)參觀、觀看企業(yè)運營錄像資料、登錄物流有關網站瀏覽行業(yè)發(fā)展信息、登錄有關物流企業(yè)網站了解其主要業(yè)務與運營信息。時：12學習目標： 1．理解物流基本職能的內容；2．熟悉物流基礎設施的操作；3．掌握物流資源管理的內容與方法；4．了解物流標準化工作及管理方法5．分析物流系統(tǒng)的運行機制；6．掌握推進物流系統(tǒng)化的基本方法；7．掌握綠色物流的實現(xiàn)途徑；學習主要內容 教學方法： 1．物流運輸、儲存、包裝等基本職能的分析；2．物流結點、配送中心、物流中心、物流園區(qū)等物流結點的功能、選取、規(guī)劃設計等內容；3．推進物流系統(tǒng)化、合理化的方法與途徑；4．第三方物流的運作流程；5．綠色物流的實施；6．推進物流質量管理的方法。 緒論”的內容，主要有物流運輸、儲存、包裝等基本職能的分析；物流結點、配送中心、物流中心、物流園區(qū)等物流結點的功能、選取、規(guī)劃設計等內容；推進物流系統(tǒng)化、合理化的方法與途徑；第三方物流的運作流程；綠色物流的實施；推進物流質量管理的方法等。（2）劉秋平等編《物流管理基礎》教材（3）中國物流與采購聯(lián)合協(xié)會網頁：...chinawuliu../（4）山東英才學院物流管理實訓中心（5）物流公司網頁：...教學內容綱要第一部分（3） 運輸可以創(chuàng)造“場所效用”。 合理運輸與運輸合理化的途徑1．概念與意義合理運輸，是指從物流系統(tǒng)的總體目標出發(fā)，運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程的原理和方法，充分利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好物質產品的運輸活動。④節(jié)約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。（5）合理配載。儲存相當于物流體系的一個節(jié)點。③保證社會再生產順利進行的必要條件。如糧食、水泥和化肥等。3．貨物的出庫 包 裝包裝是指在物流過程中，為了保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法所采用的容器、材料及輔助物等的總稱。商品包裝是附屬于內裝貨物的特殊商品，本身具有價值和使用價值兩種屬性。 裝 卸 搬 運 裝卸搬運的概念與意義裝卸搬運的意義：在物流活動轉換中起承上啟下的聯(lián)結作用。（3）銜接性的活動。（4）按裝卸搬運對象分類。（2）合理選擇裝卸搬運機械，充分利用機械，實現(xiàn)規(guī)模裝卸。（6）防止無效裝卸。（2）配送通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存，提高保證供應程度。（2）按配送商品的種類和數(shù)量：單（少）品種、大批量配送、多品種、小批量配送、成套配套。流通加工在流通中，仍然和流通總體一樣起“橋梁和紐帶”作用。流通加工和一般的生產型加工的區(qū)別：（1） 流通加工的對象是進人流通過程的商品，具有商品的屬性。（2）進行初級加工，方便用戶（3）提高加工效率及設備利用率2．流通加工合理化（1）流通加工合理化的概念流通加工合理化是指實現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，不僅做到避免各種不合理，使流通加工有存在的價值，而且做到最優(yōu)的選擇。④ 加工和合理商流相結合。③ 流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)