柴油機(jī)供給系拆裝與調(diào)整-全文預(yù)覽
【正文】 調(diào)整方法 ?（ 1）通過(guò)調(diào)壓螺釘來(lái)調(diào)整 ?擰入調(diào)壓螺釘，噴油開啟壓力增高；反之，噴油開啟壓力下降。 ?（ 5）針閥偶件成對(duì)使用。 五、噴油器的使用維護(hù) ?（ 1）定期檢查、調(diào)整噴油器。 工作原理 ? 來(lái)自噴油泵的高壓柴油通過(guò)高壓油管送到噴油器，經(jīng)進(jìn)油管接頭、噴油器濾芯以及噴油器體和針閥體內(nèi)的油道進(jìn)入噴油嘴內(nèi)的壓力室。 ?（ 3）噴油壓力較高。 孔式噴油器 ?結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? （ 1）有一個(gè)或多個(gè)噴孔，噴孔直徑為 ~。 ?（ 3）噴油壓力較低。 軸針式噴油器 ?結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ?（ 1）只有一個(gè)孔徑為 1~3mm的噴孔。 ?回油道 —— 與回油管相通。 ?（ 4）針閥密封錐面與閥座互研后，形成寬度小于。 ? 承壓錐面（大錐面） —— 位于針閥體高壓油腔中。 ? 應(yīng)有一定的貫穿距離和噴霧錐角； ? 有良好的霧化質(zhì)量； ? 在噴油結(jié)束時(shí)不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。 ?（ 2）對(duì)供油系統(tǒng)的要求不同 ?預(yù)燃室式要求更低。 ?（ 6）熱損失大，低溫起動(dòng)困難。 ?（ 2）混合氣形成較均勻，燃燒較充分。 ? （ 5）為便于冷啟動(dòng)，預(yù)燃室內(nèi)多裝有電熱塞。 （二）預(yù)燃室式燃燒室 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? （ 1）預(yù)燃室位于氣缸蓋內(nèi)，氣缸內(nèi)為主燃燒室。 ?（ 5）特別適用于高速柴油機(jī)。 工作特點(diǎn) ?（ 1）大部分柴油在渦流室內(nèi)混合燃燒。 ? （ 4）渦流室的上半部和冷卻水接觸，下部制有保溫鑲塊。 應(yīng)用 —— 缸徑小于 100mm的小型高速柴油機(jī)。—由活塞頂、氣缸壁、—主燃燒室工作特點(diǎn) ?（ 1）燃燒柔和，最高爆發(fā)壓力小。 應(yīng)用 —— 105系列柴油機(jī)。 混合氣形成方式 —— 空間霧化和油膜蒸發(fā)相結(jié)合的復(fù)合混合方式。 ?（ 6）噴油壓力要求高。 ?（ 2）混合充分，燃燒完全。 ?（ 4）燃燒室底部較薄。 ?（ 3）排氣凈化性好。 ?（ 3）噴射時(shí)，四個(gè)噴孔對(duì)著燃燒室的四個(gè)角噴油。 ?缺點(diǎn) —— 工作粗暴，噴射壓力高 ， 噴孔易堵塞。 ?（ 3）噪音大。 ?（ 4）邊噴邊混邊燃燒，混合氣成分不斷變化。 （ 4）保證各氣缸供油的一致性。 高壓油路： 從噴油泵到噴油器這一段油路，其油壓由噴油泵建立，一般在 1OMPa以上，故稱高壓油路。 ?（ 3）可燃混合氣形成裝置 —— 燃燒室。 ?（ 4）向進(jìn)氣管內(nèi)噴入起動(dòng)液協(xié)助起動(dòng)。 在低溫條件下使用柴油可采取的措施： ?（ 1）使用低牌號(hào)柴油。 柴油使用時(shí)的注意事項(xiàng) ?（ 1）柴油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用中應(yīng)注意嚴(yán)防混入機(jī)械雜質(zhì)和水分。 ?輕柴油按凝點(diǎn)劃分為 0、 35和 50共六個(gè)牌號(hào)。 ? （ 3）低溫流動(dòng)性 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)有：凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)。 2021年我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名（前 10家） 二、 柴油相關(guān)知識(shí) 柴油的餾分 ?柴油是石油在蒸餾過(guò)程中，溫度在 200~350℃之間的餾分。 柴油供給結(jié)構(gòu)認(rèn)知 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系 2021年 4月 主要教學(xué)內(nèi)容： ?柴油基本知識(shí) ?柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的基本組成及工作 ?柴油機(jī)燃油供給系的主要零部件 ?電控柴油機(jī)供油控制 一、引言 柴油機(jī)的特點(diǎn)： ?工作原理上的特點(diǎn)：氣缸內(nèi)混合，壓燃式著火，邊噴邊混邊燃燒，壓縮比大。 ?質(zhì)量大，制造成本高，維修費(fèi)用高。 ? （ 2）蒸發(fā)性 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)有：閃點(diǎn)、餾程。 ?強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 車用柴油 》 GB 191472021，于2021年 6月 12日發(fā)布，并于 2021年 1月 1日起實(shí)施。所選用的柴油牌號(hào)一般比環(huán)境溫度低 5~10℃ 左右。 ?（ 4）在低溫條件下使用柴油機(jī)，可采取一定的措施。絕不可向柴油中摻入汽油。 ?（ 2）空氣供給部分 —— 空氣濾清器、進(jìn)氣管道、增壓器等。主要完成柴油儲(chǔ)存、輸送和濾清等任務(wù) 。 （ 3）柴油濾清器一般有兩級(jí)或兩級(jí)以上。 ?（ 3）混合氣成分不均勻，混合氣濃度變化范圍很大。 ?（ 2）排氣冒煙多。 ?優(yōu)點(diǎn) —— 形狀簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，起動(dòng)性好，熱損失少，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性較好。 ?（ 2）四方形的四角為圓角。 ?（ 2）燃燒完全。 ?（ 3）柴油順氣流或接近于燃燒室的切線方向噴入燃燒室。 工作特點(diǎn) ?（ 1）工作柔和，噪聲小。 ?（ 5）低負(fù)荷時(shí)，排氣污染大。 ?（ 2）柴油噴射方向基本與進(jìn)氣渦流方向垂直。 ?（ 3）對(duì)增壓適應(yīng)性差。—副燃燒室氣缸蓋組成。 ?（ 4）噴油系統(tǒng)工作可靠，維修保養(yǎng)要求不高。 ? （ 3）噴油器和電熱塞安裝在渦流室內(nèi)，柴油沿渦流方向噴入。 ?利用強(qiáng)烈的定向渦流混合和燃燒，利用二次渦流促使可燃混合氣更完全、更劇烈地燃燒。 ?（ 4）工作平穩(wěn)，噪聲小。 應(yīng)用 —— 95系列、 125系列柴油機(jī)。 ? （ 4）預(yù)燃室用耐熱鋼制成單獨(dú)零件，裝入氣缸蓋，不加冷卻。 工作特點(diǎn) ?（ 1）大部分柴油在主燃燒室中混合燃燒。 ?（ 5）特別適用于高速柴油機(jī)。 ?預(yù)燃室式 —— 利用無(wú)規(guī)則的紊流運(yùn)動(dòng)，在預(yù)燃室中燃燒較少的柴油。 對(duì)噴油器的要求 ? 應(yīng)滿足不同類型的燃燒室對(duì)噴霧特性的要求。 噴油嘴的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ?（ 1）針閥下部有兩個(gè)錐面。 ?（ 3）針閥與針閥體的配合間隙為~。 ?縱向油道 —— 與針閥體環(huán)形油槽相通。 典型噴油器 ?軸孔式噴油器和軸針式噴油器的主要區(qū)別在于噴
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