汽車構(gòu)造---第四章 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)-全文預(yù)覽
【正文】 因此被廣泛應(yīng)用于汽車和拖拉機(jī)上。拖拉機(jī)汽車上的燃油濾清裝置主要有沉淀杯和燃油濾清器兩種。 第四章 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng) 第五節(jié) 調(diào)速器 二、調(diào)速器的種類 根據(jù)調(diào)速器的工作原理，調(diào)速器的類型可分為機(jī)械式、氣動式和液壓式三類。 ? 對于采用柱塞式噴油泵的柴油機(jī)，其全負(fù)荷特性曲線中的扭矩特性曲線比較平坦，即隨著轉(zhuǎn)速的變化，扭矩變化較小。 ①凸輪軸 其功用是使噴油泵按照柴油機(jī)的工作順序和噴油規(guī)律向各缸供油。 噴油泵的結(jié)構(gòu)類型較多，現(xiàn)柴油機(jī)上常用的有柱塞式噴油泵、噴油泵 —— 噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵等三類。噴孔數(shù)目的范圍一般為 1至8個，噴孔的直徑為 mm。 噴油壓力 12－14KPa， α ＝ －。 （ 2）球形燃燒室 特點(diǎn)：與 “ ω ”型燃燒室相比，發(fā)動機(jī)工作比較柔和，但啟動比較困難。 第四章 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng) 第二節(jié) 柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室 柴油機(jī)燃油供給系的要求： （ 1） 可燃混合氣濃度適中 （ 2）噴射壓力必須足夠高 （ 3）柴油噴射系統(tǒng)的噴油規(guī)律應(yīng)與燃燒過程相對應(yīng) （ 4）在燃燒室內(nèi)組織較強(qiáng)的空氣渦流運(yùn)動 二、柴油機(jī)燃燒室 按結(jié)構(gòu)型式，柴油機(jī)燃燒室可分為兩大類：統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室。 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)應(yīng)滿足以下條件： 1. 供油量 2. 供油時間 3. 噴油質(zhì)量 4. 噴油規(guī)律 第四章 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng) 第一節(jié) 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成 一、可燃混合氣的形成與燃燒 根據(jù)汽缸內(nèi)溫度和壓力變化的特點(diǎn)，可將柴油機(jī)內(nèi)混合氣的形成與燃燒按曲軸轉(zhuǎn)角分為四個時期： 從燃料開始噴入汽缸點(diǎn)（ A）到開始著火點(diǎn)（ B）這一段時期（滯燃期）。
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