汽車構(gòu)造---第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng)-文庫吧
2025-11-09 10:31 本頁面
【正文】 用噴孔小的多孔噴油器，對柴油的清潔度要求高，工作比較粗暴。 噴油壓力 18－ 25KPa，噴孔 － ， 4－ 8個噴孔。 （ 2）球形燃燒室 特點：與 “ ω ”型燃燒室相比，發(fā)動機工作比較柔和，但啟動比較困難。 噴油壓力 17－ 22KPa，單孔直徑 － ，雙孔直徑 －。 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 2. 分隔式燃燒室 特點：因有強烈的渦流運動，空氣利用率高， α 小，發(fā)動機工作柔和，對轉(zhuǎn)速變化不敏感，燃燒完全，排氣污染少。散熱面積大，有節(jié)流損失，經(jīng)濟性差，耗油率高，冷啟動較困難。 噴油壓力 12－14KPa， α ＝ －。 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 噴油器的功用是將來自噴油泵的高壓柴油噴射霧化，并按一定的要求將柴油噴射到燃燒室中。噴油器分為兩大類，即開式噴油器與閉式噴油器，閉式噴油器常見的類型有孔式和軸針式兩中。 一、孔式噴油器 孔式噴油器主要用于直接噴射的燃燒室。噴孔數(shù)目的范圍一般為 1至8個，噴孔的直徑為 mm。 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 第三節(jié) 噴油器 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 二、軸針式噴油器 軸針式噴油器通常用于分開式燃燒室，一般軸針式噴油其只有一個噴孔，噴孔的直徑為 1至 3 mm。 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 三、燃油的噴霧 1. 油束的形成和特性 （ 1）霧化質(zhì)量 （ 2）噴霧錐角 （ 3） 射程 （ 1）噴射壓力 （ 2）噴油嘴的構(gòu)造 （ 3）噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速和凸輪輪廓形狀 （ 4）柴油的黏度 （ 5）氣缸內(nèi)空氣的壓力 第四章 柴油機燃油供給系統(tǒng) 噴油泵要實現(xiàn)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1