《ve柴油機(jī)供給系》ppt課件-文庫吧
2024-12-30 04:45 本頁面
【正文】 動(dòng) . 分配柱塞上有軸向 中心油孔 徑向貫通 泄油孔 四個(gè) 進(jìn)油槽 6（四缸機(jī)）、一個(gè) 燃油分配孔 外圓周上的 壓力平衡槽 4等。中心油孔與泄油孔相通。 中心孔 油量控制套筒 止點(diǎn) ， 此時(shí)分配柱塞上的進(jìn)油槽 3與柱塞套上的進(jìn)油孔 2相通，燃油經(jīng)進(jìn)油道 17進(jìn)入柱塞進(jìn)油槽 4和中心油孔 10內(nèi)。 通常在柱塞處于下止點(diǎn)時(shí)，柱塞頭部的進(jìn)油槽恰好錯(cuò)過進(jìn)油孔，柱塞處在下止點(diǎn)時(shí)就意味著進(jìn)油結(jié)束，柱塞開始升起就壓油。 二、 VE型分配泵工作過程 1）進(jìn)油過程： 當(dāng)平面凸輪盤 12的凸輪型面凹下部分轉(zhuǎn)至與滾輪 13接觸時(shí)，柱塞復(fù)位彈簧將分配柱塞 14由右向左推至柱塞下 2）泵油過程： 當(dāng)平面凸輪盤由凹下部分轉(zhuǎn)至凸起部分與滾輪接觸時(shí)，分配柱塞在凸輪型面的推動(dòng)下由左向右移動(dòng)。 當(dāng)分配孔 18轉(zhuǎn)至與柱塞套上的一個(gè)出油孔相通，燃油進(jìn)入泵體上的分配油道 7，柱塞繼續(xù)右移，油壓超過出油閥開啟壓力時(shí)，高壓燃油經(jīng)過出油閥、高壓油管進(jìn)入對(duì)應(yīng)氣缸的噴油器噴油。 3）停油過程： 分配柱塞繼續(xù)在凸輪凸起型面推動(dòng)下右移，當(dāng)柱塞右移到柱塞上的泄油孔不再被油量調(diào)節(jié)套筒遮蔽時(shí)，柱塞中心油孔高壓油腔與泵體內(nèi)低壓油腔相通，油壓迅速下降，出油閥關(guān)閉，停止供油。 從柱塞上的燃油分配孔與柱塞套上的出油孔相通起，至泄油孔移出油量調(diào)節(jié)套筒為止，柱塞在這一期間移動(dòng)的行程稱為柱塞的有效壓油行程 。 顯然，移動(dòng)油量調(diào)節(jié)套筒的位置可以改變有效壓油行程的大小 4）壓力平衡過程： 分配柱塞上設(shè)有 壓力平衡槽 （在柱塞上燃油分配孔 180度角對(duì)面）， 在分配柱塞旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)過程中，壓力平衡槽始終與噴油泵體內(nèi)腔相通 。在某一氣缸停止供油后，壓力平衡槽轉(zhuǎn)至與該氣缸對(duì)應(yīng)的分配油道相通，于是兩處油壓相同，這樣就保證了各分配油道供油結(jié)束時(shí)的殘余油壓相等，保證了各缸供油的均勻性。 5）停車 VE型分配泵裝有 電磁式斷油閥 。 起動(dòng)時(shí)，將起動(dòng)開關(guān) 2置于 ST位置，電流不經(jīng)過電阻 3，直接流過電磁線圈 4，因此，電流大而產(chǎn)生的電磁吸力強(qiáng)，閥門 6開啟； 起動(dòng)完畢，將起動(dòng)開關(guān)置于 ON位置，可以減小流過電磁線圈 4的電流 。 停機(jī)時(shí)，將起動(dòng)開關(guān) 2置于 OFF位置，電路斷開，閥門 6在回位彈簧力的作用下關(guān)閉，停止供油。 6）提前角自動(dòng)調(diào)節(jié) 活塞 左 端與滑片式 輸油泵的入口相通 ，并有彈簧壓在活塞上；活塞 右端與 噴油泵體內(nèi)腔相通 ，其壓力等于二級(jí)滑片式輸油泵的出口壓力。 三、 VE分配泵調(diào)速器結(jié)構(gòu)、原理 噴油泵速度特性 供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化
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