《柴油機調速裝置》ppt課件-文庫吧
2025-01-02 06:38 本頁面
【正文】 間的變化關系： δ 1=（ n最大 – n標定 ） /n標定 100％ 式中： n max —— 突卸 100％負荷時的最高瞬時轉速； n b —— 突卸 100％負荷前的穩(wěn)定轉速（標定轉速）。 我國有關規(guī)范要求發(fā)電柴油機的 ≯ 10％；（突加 50％后再加 50％全負荷）≯ 10％。 船用主機 δ 1 ≯ 10％～ 12％ 。 輪機知識 Koukiepin 輪機維護與修理 Introduction to ship [ 8 ] 一、動態(tài)指標 p214 p566 穩(wěn)定時間 t 柴油機突加全負荷后轉速剛偏離最高空載轉速的波動范圍到轉速恢復到奈定轉速的波動范圍為止，所需的時間。 我國有關規(guī)定交流發(fā)電柴油機 t≯5 s ； 船舶主機 t≯10 s 。 輪機知識 Koukiepin 輪機維護與修理 Introduction to ship [ 9 ] 二、靜態(tài)指標 p215 p566 穩(wěn)定調速率 δ2 根據國家標準，調速器在標定工況下的穩(wěn)定調速率 δ2為： δ2=（ n最高空載轉速 – n標定 ） /n標定 100％ 我國有關規(guī)定：主機 δ2 ≯ 10％ ；交流發(fā)電機 δ2 ≯ 5％ 。 穩(wěn)定調速率 δ2 用來衡量調速器的準確性，其值愈小，表示調速器的準確性愈好。 輪機知識 Koukiepin 輪機維護與修理 Introduction to ship [ 10 ] 二、靜態(tài)指標 p215 p56 轉速波動率 Φ或轉速變化率 用來表示在穩(wěn)定運轉時柴油機轉速波動的大小，主要是由柴油機回轉力矩不均勻而引起的。 轉速波動率： 轉速變化率 ： 式中： ncmax—— 測定期間的最高轉速， r/min； ncmin—— 測定期間的最低轉速， r/min； nm—— 測定期間的平均轉速， r/min。 一般，在標定工況時 Φ≤( ～ )%； φ ≤( ～ 1)%。 輪機知識 %1 0 0)( mi nma x ????mmcc n nnn%1 0 0m inm a x ???mcc n nn?Koukiepin 輪機維護與修理 Introduction to ship [ 11 ] 二、靜態(tài)指標 p216 p567 不靈敏度 ε 當柴油機在一定負荷下穩(wěn)定運轉時，由于調速機構中存在間隙、摩擦和阻力等，若轉速稍有變化，調速器并不能立即改變供油量。直到轉速變化足夠大時調速器才能開始調節(jié)供油。這種現象稱調速器的不靈敏性。 我國用不靈敏度 ε 表示不靈敏區(qū)域的大小。 式中： n1—— 柴油機轉速減少時，調速器開始起作用的轉速， r/min； n2—— 柴油機轉速增加時，調速器開始起作用的轉速， r/min； nm—— 柴油機平均轉速， r/min， nm=(n1+n2)/2。 不靈敏度過大會引起柴油機轉速不穩(wěn)定，嚴重時會導致調速器失去作用發(fā)生飛車，一般規(guī)定在標定轉速時 ε ≤( ～ 2)%；而在最低穩(wěn)定轉速時 ε ≤(10 ～ 13)%。 輪機知識 %10012 ???mnnn?Koukiepin 輪機維護與修理 Introduction to ship [ 12 ] 第 五（四） 節(jié) 機械式調速器 p216 p567 機械式調速器主要由飛重、滑動套筒及調速彈簧組成。 飛重安裝在飛重架上通過轉軸由柴油機驅動高速回轉。當柴油機發(fā)出的功率與外界負荷剛好平衡時，其轉速穩(wěn)定，飛重產生的離心力與彈簧的彈力平衡，油量調節(jié)桿也停留在某一供油量位置。 若外界負荷突然減少，柴油機發(fā)出的功率就大于外界負荷而使轉速升高，這時飛重的離心力將大于彈簧的彈力而使套筒上移，增加彈簧的壓縮量，同時通過角桿拉動油量調節(jié)桿以減少供油量。 輪機知識 Koukiepin 輪機維護與修理 Introduction to ship [ 13 ] 第四節(jié) 機械式調速器 p216 全制式調速器的動作原理 全制式調速器工作原理簡圖 1一圓錐形圓盤 2一套管 3一圓盤 4一杠桿 5一軸承 6一支撐端點 7一彈簧， 8一調速桿
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1