鐵路運(yùn)輸人力資源管理現(xiàn)代企業(yè)管理論文-wenkub
2022-12-27 19:56:05 本頁(yè)面
【正文】 管理者殘存計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念 ,仍按舊體制的規(guī) 則和做法在新體制的名義下做事 ,換湯不換藥。 (三 ) 培訓(xùn)機(jī)制不新。自學(xué)容易受大環(huán)境影響 ,難以堅(jiān)持和缺乏實(shí)用性。 企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所凝聚和激化的為占主導(dǎo)地位的員工所認(rèn)同的并帶有一定特色的意識(shí)、信念、價(jià)值取向、行為準(zhǔn)則、道德規(guī)范、群體意識(shí)和精神力量等因素的總和。 員工的平均年齡在 40歲以上，其中高中以上學(xué)歷占半數(shù)，而正規(guī)大學(xué)畢業(yè)的本科生只占 2%左右。 從整體看，鐵路冗員多，效率低，平均每公里鐵路用工多；運(yùn)輸主業(yè)人員比例又明顯偏低，特別是表現(xiàn)在生產(chǎn)一線(xiàn)和部分技術(shù)含量較高的工種嚴(yán)重缺員，而苦、臟、累、險(xiǎn)的崗位又使用了大量的其他用工。 （七）人才流失嚴(yán)重。 二、鐵路運(yùn)輸人力資源 管理的改進(jìn)方法 在國(guó)內(nèi)外鐵路運(yùn)輸行業(yè)以及其他行業(yè)存在著許多先進(jìn)的方法值得我國(guó)鐵路運(yùn)輸人力資源管理學(xué)習(xí)和借鑒。積極為員工創(chuàng)造成才條件，提供施展才華的機(jī)會(huì)。人力資源管理部門(mén)要從傳統(tǒng)的人事行政管理和事務(wù)工作中解脫出來(lái)，把人力資源的開(kāi)發(fā)與 廣納人才放在戰(zhàn)略位置，提高人力資源管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想水平。但目前人才理論研究尚顯不足，有關(guān)人才資源的一些重大理論與實(shí)際問(wèn)題的研究有待深入。要把企業(yè)文 化作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展本身的一種科學(xué)規(guī)律加以總結(jié)和應(yīng)用。工作完成后由上級(jí)采用有限的指標(biāo)和主觀印象進(jìn)行評(píng)價(jià)與考核，偏差較大，無(wú)法激發(fā)員工的積極性。主要是針對(duì)員工群體，通過(guò)完善工作績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)，將定性考核與定量考核結(jié)合起來(lái)，結(jié)合用工制度，建立有效的晉升、晉級(jí)制度與靈活的激勵(lì)機(jī)制。讓員工通過(guò)民主管理，參與企業(yè)重大決策，從而激發(fā)員工的責(zé)任感。合理運(yùn)用內(nèi)、外部的競(jìng)爭(zhēng) ，使員工時(shí)刻保持危機(jī)感，從而激發(fā)其潛力。 (4)探索建立鐵路人力資源配置市場(chǎng)化機(jī)制。 （六）為人力資源向人才資本轉(zhuǎn)變奠定基礎(chǔ) (1)整合鐵路現(xiàn)有培訓(xùn)資源。 (3)建立鐵路人才培養(yǎng)動(dòng)態(tài)信息庫(kù)，搞好培訓(xùn)對(duì)象的動(dòng)態(tài)調(diào)查和信息反饋，及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)策略。 (7)構(gòu)筑終身學(xué)習(xí)理念、建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)文化、樹(shù)立企業(yè)核心價(jià)值觀、培育團(tuán)隊(duì)精 神，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型站段、學(xué)習(xí)型車(chē)間。杰克遜．人力資源管理． 電子工業(yè)出版社， 2021． 3．錢(qián)志新著．新經(jīng)營(yíng)革命．江蘇人民出版社， 2021． 4．芮明杰主編．管理學(xué)．上海人民出版社， 1 999． 5．杰費(fèi)里 參考文獻(xiàn)： 1．萬(wàn)明 .鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) . 維普資訊 ，羅伯
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1