【正文】 或成品的采購或訂貨，必要時需經(jīng)業(yè)主許可。所使用材料來源都將申報監(jiān)理公司批準，質(zhì)量和性能均按相應(yīng)的材料標準和試驗規(guī)程進行性能試驗和質(zhì)量試驗，不合格材料禁止用于本工程。第二節(jié) 主要材料供應(yīng)計劃一）材料供應(yīng)材料的供應(yīng)是施工進度保證與質(zhì)量保證的關(guān)鍵，為使本工程能順利施工，達到一次性驗收合格標準，建立材料采購、取樣、訂貨、運輸、驗收和入庫使用程序，保證材料質(zhì)量達到工程優(yōu)質(zhì)目標，對各種主材要求如下：材料采購請甲方與監(jiān)理方認可后簽訂供貨合同，并做好材料的各種相關(guān)試驗。第四章 人員力量配備及材料供應(yīng)計劃第一節(jié) 人員力量配備我公司具有管理效益高，施工速度快，創(chuàng)優(yōu)施工經(jīng)驗豐富、管理機制靈活的競爭優(yōu)勢，勞動力挑選經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)熟練，項目管理班子由參加過相同類型工程的精英組成，保證該工程順利進行。在施工中采取相應(yīng)措施保護好已施工完成的成品。對采用的主要材料嚴格按規(guī)范要求進行取樣、檢驗等工作，嚴把質(zhì)量關(guān)。三）物資準備根據(jù)本工程的工種進度、質(zhì)量要求及地域環(huán)境、工作量確定施工機械、器具及設(shè)備、周轉(zhuǎn)料、模板體系、材料供應(yīng)商、材料供應(yīng)方式及供應(yīng)計劃。根據(jù)施工總進度計劃安排，編制出詳細的月、周施工進度計劃，設(shè)備進場計劃，勞動力調(diào)配計劃，材料采購計劃，實行“以日保周，以周保月”滿足招標文件規(guī)定的節(jié)點工期。二）技術(shù)準備由總工程師的組織有關(guān)工程技術(shù)人員熟悉工程施工設(shè)計圖紙，熟悉、會審施工設(shè)計圖紙，力求將圖紙中的問題解決在施工前，對于圖紙上的疑點及時與甲方人員溝通，進一步明確施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準。了解工程內(nèi)的地下管線及周邊環(huán)境情況，以保證施工順利進行。清除現(xiàn)場障礙，搞好場地平整，圍護好場地，注意環(huán)境衛(wèi)生，確保市容整潔。車行道窨井蓋采用防盜球墨鑄鐵井蓋，試驗荷載為360KN，其余窨井蓋采用復(fù)合材料普通標準，試驗荷載為200KN，雨水口采用樹脂基復(fù)合材料井蓋，采用重型標準，試驗荷載為130KN。雨水口與窨井連接管采用Ф300國標鋼筋混凝土Ⅱ級承插管，采用360176。二）雨、污水工程φ500～φ1500雨水管采用國標鋼筋砼管Ⅱ級承插管，O型橡膠圈接口，180176。瀝青混合料的孔隙率要求：AC13C：3%，AC20C：3%5%，AC25C：3%5%。橋梁設(shè)計荷載：汽車荷載按公路Ⅰ級。橋面鋪裝下層為≥10厘米厚C40纖維混凝土鋪裝，鋪裝上層采用5厘米厚細粒式改性瀝青砼（AC13C），過橋管線從人行道板下通過。道路全寬為36m，橫斷面布置：5m綠化+11m車行道+4m中央綠化隔離帶+11m車行道+5m綠化。搭板下橋頭填土處采用φ377mmC20沉降樁加固地承載力。25米板梁板采用100厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空必板，下部結(jié)構(gòu)重力式橋臺采用雙排Ф850mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩采用Ф1050mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。笠帽礁河至K1+，橫斷面布置：5m綠化+11m車行道+4m中央綠化隔離帶+11m車行道+5m綠化。八）編制詳細的實施性施工實施方案，突出各重點部位的施工節(jié)點，工期網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量控制措施，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和有關(guān)部門批準后嚴格執(zhí)行施工。四）保證重點、兼顧一般、統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排進度計劃。 施工組織設(shè)計方案第一章 編制說明第一節(jié) 編制依據(jù)一）由寧波市城建設(shè)計研究院有限公司提供的施工圖二）《室外排水規(guī)范》（GB500142006）三）《城市道路設(shè)計規(guī)范》(CJJ 3790)四）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F102006)五）《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG D302004)六）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D402002)七）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F302003)八）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D502006)九）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)十）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB502682008)十一）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D602004)十二）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D622004)十三）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTJ/T01998) 十四）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG D632007) 十五）《公路橋梁抗震設(shè)計細則》(JTG/T B02012008)十六）《寧波市建筑樁基設(shè)計與施工細則》(2001甬DBJ0212)十七）其他相關(guān)標準及規(guī)范第二節(jié) 編制原則 一）遵照招標文件中的各項條款要求進行編制。五）采用先進的施工方案和技術(shù)管理措施，確保施工實施方案的可行性和合理性。第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡介一工區(qū)：西起明月直河，經(jīng)洋沙山東七路，東至洋沙山東八路。1號橋位于春曉東八路（明月直河~洋沙山東八路）中心樁號K0+，橋梁跨越笠帽礁河，笠帽礁河道寬度為35米，橋梁跨徑為四跨25+25+25+25米，176。橋面鋪裝下層為≥10厘米厚C50纖維混凝土鋪裝，鋪裝上層采用5厘米厚細粒式改性瀝青砼（AC13C），過橋管線從人行道板下通過。車道一級搭板下，為減少橋臺水平壓力，采用了搭板下卸載設(shè)計，車道一級搭板采用預(yù)制搭板。1號橋位于春曉洋沙山東八路（春曉東八路~沿海中線）中心樁號K2+，橋跨布置為10+10m簡支梁，橋梁與規(guī)劃河道正交，%；%，%。橋頭兩側(cè)各設(shè)6米現(xiàn)澆搭板，作為道路和橋梁的過渡。一）道路工程道路以設(shè)計中心線為道路中心線，%（平均），瀝青混凝土路面為修正三次拋物線路拱。；水泥穩(wěn)定層分二層，上基層20cm，水泥含量6%，壓實度98%，底基層20c m，水泥含量5%，壓實度96%，（測定車為黃河JN150，上同），路面底面以下塘渣層0~30cm填料最小強度CBR為8%；30~80cm填料最小強度CBR為5%，壓實度為96%；80~150cm填料最小強度CBR為4%，壓實度為94%；150cm以下填料最小強度CBR為3%，壓實度為93%；壓實度標準除注明外，均為重型標準。砼管基?；炷涟?， i≥1%。每隔100m左右設(shè)雨、污水預(yù)留管，以便附近雨污水接入，如預(yù)留管標高低于主管時，按預(yù)留管做井并設(shè)40厘米留底。根據(jù)給定的永久性坐標和高程，按照施工總平面圖，進行施工現(xiàn)場控制網(wǎng)點的測量，妥善設(shè)立現(xiàn)場永久性標志樁，為施工過程中的測量工作創(chuàng)造條件。進場后及時進行現(xiàn)場布設(shè)、管線勘探等關(guān)鍵工作布置。根據(jù)施工圖，復(fù)核各點所提供坐標的閉合差，且對路線及細部尺寸標高逐一進行復(fù)核，確保施工順利進行。提出機具、材料、構(gòu)件、設(shè)備和外委托計劃，保證工期進度的需要。四）項目人員組織準備項目經(jīng)理部中的項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)項目施工中的全部工作，項目部下設(shè)橋梁施工部、道路施工部、排水施工部及各職能部門，再下設(shè)各施工班組，項目組織體系以直線與矩陣結(jié)合形式組建。六）施工部署根據(jù)工程特點，主要分道路工程、排水工程、橋梁工程和配套工程四個項目施工班組，班組再細分成鋼筋班、混凝土班、木工班等?？紤]到本工程施工工期較為緊張，因此，工程正式開工后應(yīng)高度重視工期，排出具體的工程節(jié)點計劃，狠抓工程進度。一）項目管理人員（后附項目部管理網(wǎng)絡(luò)圖）本工程施工按項目管理實施，并實行項目經(jīng)理責(zé)任制。各種材料按工程進度提前進場或入庫，材料按計劃日程表進場。根據(jù)施工進度計劃，編制主要材料進場計劃表。各種材料進場必須有質(zhì)量證明文件，使用前應(yīng)復(fù)核其品種、標號、出廠日期，并做好復(fù)試工作，合格后方能投入使用。塑料排水板末端伸出導(dǎo)管底，在塑料排水板末端安裝密封袋后，用錨靴將其別再導(dǎo)管底端。移機到下一樁位。④塑料排水板進入施工現(xiàn)場和打設(shè)前由專人檢查其主要質(zhì)量指標，發(fā)現(xiàn)破損和污染部分應(yīng)剪除。在每一施工機械打設(shè)范圍內(nèi)布撒灰點或插竹片，確定打設(shè)位置，測量確定板位，誤差不大于177。⑥樁尖與套管要配套，避免淤泥進入套管。按允許偏差177。塑料排水板施工工藝流程圖：碎石墊層鋪設(shè) 液壓插板機進場調(diào)試排水板檢驗進場子排水板位測量放樣引孔機引孔插板機移機定位（保證管垂直度）裝排水板樁靴下插樁管至標高上拔樁管至其下端離地50cm切割排水板回填排水板樁孔、裝樁靴移機至下一排水板樁位第二節(jié) 軟土地基處理一）沉管樁施工流程施工進場 → 現(xiàn)場裝配 → 樁機就位 → 振動沉管 →澆注混凝土 → 振動拔管 → 移機 →樁頭處理→褥墊層施工。（4）內(nèi)外管應(yīng)鎖定后方可起吊裝配；（5）混凝土應(yīng)以細石料為主，可以適當(dāng)摻入減水劑，以利于腔體中砼流動性較好； （6）在遇到砂性土層時，宜放慢上提的速度，軟土層速度一般可在1～3min/m。二）等載預(yù)壓等載預(yù)壓是在軟基處理好并完成路基填筑后開始，預(yù)壓期6個月，具體預(yù)壓時間以沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)是否達到設(shè)計要求為準。（4）塘渣堆載應(yīng)分層夯實，每層塘渣的厚度一般控制在20~40厘米，塘渣堆載在施工期的頭三個月完成以保證預(yù)壓效果，塘渣堆載沉降量小于30厘米，同時連續(xù)2個月觀測的沉降量每月不超過5mm，在堆載時間6個月后進行雨污水開挖。（6預(yù)壓沉降后應(yīng)及時補方，一次補方厚度不超過一層填筑厚度，并適當(dāng)壓實，對地基穩(wěn)定性較好的路段，可按預(yù)測沉降量隨路堤填筑一次完成到位。在預(yù)壓期完成前14d，將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準。橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺背10m處開始，按路基中心線、左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣設(shè)置，其后以50m的間距設(shè)置沉降板。其縱向間距不超過100m，橋頭引道不超過50m。其填筑速率，以水平位移控制為主，如超過此限立即停止填筑。三）主要施工方法（一）測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙及建設(shè)單位提供的座標網(wǎng)和控制點正確地進行管道的測量放樣工作。（二）溝槽開挖考慮到管道埋深較深、土質(zhì)差，為保證基槽穩(wěn)定，溝槽開挖采用放坡加鋼板樁的支護方法。槽底兩側(cè)設(shè)明溝并設(shè)置集水坑。挖土?xí)r由專人負責(zé)指揮，一機配一人，若發(fā)現(xiàn)槽壁土體有開裂現(xiàn)象，應(yīng)及時通知機械操作人員停止挖土，槽內(nèi)施工人員停止施工，待處理后再繼續(xù)，棄土現(xiàn)場堆放有困難的應(yīng)及時組織車輛外運。基礎(chǔ)的底層土無淤泥和碎土，如有超挖應(yīng)用碎石砂填實，不得用土回填，槽底也應(yīng)無積水。管材運至現(xiàn)場放置在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對雨水管選用汽車吊，卸管以及排管用的吊車地撐點落在溝槽2m以外的實地上。成品管道運至施工現(xiàn)場，應(yīng)按照產(chǎn)品標準進行逐節(jié)檢驗，不符合標準的不得使用并做好標志及時處理。排管時，應(yīng)以管內(nèi)底標高為準。②按照管徑選用“0”型橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，四周應(yīng)均勻平順、無扭曲。⑤管節(jié)合攏時，采用起吊設(shè)備吊排，～，管節(jié)合攏前，在橡膠圈表面均勻涂刷中性潤滑劑，合攏時，管節(jié)兩側(cè)的手拉葫蘆同時起步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲，不脫落，管節(jié)承插過程中，應(yīng)用汽車吊吊住，待管節(jié)拉緊后將管枕擊實，管枕中心線離承口的端部和尾部應(yīng)保持22～23cm。管道鋪設(shè)的質(zhì)量標準①管道順直，管道穩(wěn)定，管底坡度不得有倒流水。⑤管道內(nèi)不得有泥土，建筑垃圾等雜物。（六）窨井砌筑放出窨井位置，施工所用磚及砂漿等材料的標號均須符合設(shè)計要求，砌筑前先清掃基礎(chǔ)上垃圾灰，鋪設(shè)座底砂漿后方可砌磚，磚在砌筑前澆水濕潤，每塊磚錯縫砌筑，內(nèi)外搭接，墻面整齊，尺寸正確，砂漿飽滿無通縫，二次粉刷接縫錯開，以防滲水，粉刷質(zhì)量要保證，不得有起殼，龜裂現(xiàn)象。在管材上半部窨井處砌拱圈：拱圈高度根據(jù)管徑確定。窨井的直線收口：窨井用鋼筋混凝土預(yù)制蓋板直線收口。預(yù)留管應(yīng)與墻體接平，在窨井與接管的連接處用1:2水泥砂漿抹成45176。溝槽回填前應(yīng)先選好合格土源。管道兩側(cè)及管頂以上50厘米范圍內(nèi)的夯實，宜用小型機具壓實。道路范圍內(nèi)井筒四周100cm范圍內(nèi)的塘渣層改用水泥穩(wěn)定層夯填。管道回填土的壓實度符合規(guī)定要求。拔除的鋼板樁及時清理、保養(yǎng)，并按長度和規(guī)格分別堆放，彎曲過大的鋼板樁應(yīng)分開堆放。在填土較高時（原地面標高與道路結(jié)構(gòu)層底橋高相差40cm以上），應(yīng)在紅線兩側(cè)挖排水邊溝，邊溝橫斷面為倒梯形，上底寬40cm，下底寬30cm，深30cm，%，積水排到邊溝，再就近排入河道。 壓路機碾壓時，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低。 在路口及彎道處壓路機邊開邊借道，壓路機碾壓不到的部位，采用小型夯土機分層夯實，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相應(yīng)重疊一半，防止漏夯。第五節(jié) 塘碴墊層施工技術(shù)方案一）施工要求及注意事項在施工前須填筑一段100米的試驗段，通過試驗段確定攤鋪厚度、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、含水量、機械配備等參數(shù)，為大面積填筑提供第一手資料。管道周圍及頂面以上的回填土應(yīng)按路基溝槽壓實度要求對稱、均勻地薄鋪輕夯分層回填(每層松土厚度為15cm)。塘渣材料粒徑在礦點進行嚴格控制。墊塘渣抗壓回彈模量不小于80Mpa。配備推土機進行攤鋪，并配備足夠人力找平。在整個填筑過程中，嚴格控制填料性質(zhì)，粒徑的大小，最佳含水量，松鋪厚度，壓實度。每層塘碴在路堤全寬都要很好成型，任何出現(xiàn)不規(guī)范或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保證表面平整和均勻。水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結(jié)合實際進場材料確定配合比。2)顆粒級配范圍應(yīng)符合下列要求(方孔篩)：層位4019上基層100888957772949173582207下基層10093987489496929521838822073)，％，細粒土無塑性指數(shù)時，％。在雨季施工時，注意勿使水泥和混合料遭雨淋，雨天應(yīng)停止施工。材料要求水泥穩(wěn)定層所用的集料級配必須滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）。不宜采用早強性水泥，在本工程中擬采用425號普通硅酸鹽礦渣水泥。拌