【正文】 和時(shí)要嚴(yán)格控制配合比，熟料要求均勻一致，無夾生現(xiàn)象。攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁用四齒耙，嚴(yán)禁拋撒，攤鋪成型后，設(shè)一個(gè)三人小組跟在壓路機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料帶或窩，并及時(shí)補(bǔ)充細(xì)混合料，攤鋪平整。攤鋪后的混合料在2小時(shí)內(nèi)碾壓完畢，采用ZW20輪式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，模板邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)。養(yǎng)護(hù)水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度得到正常發(fā)展，特別是施工后1周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕治養(yǎng)護(hù)方式，每天至少灑水2次，不得使灰土表面發(fā)白。3）接縫處理車行道采用半幅施工，采用垂直接通，嚴(yán)禁斜接。側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。平石和側(cè)石錯(cuò)縫對中相接，平石與側(cè)石間的縫隙為1cm，平石與側(cè)石面接縫，邊線必須順直。雨水口處側(cè)平石安砌應(yīng)與雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置準(zhǔn)確，平石無阻水和積水現(xiàn)象。平、側(cè)石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。二）人行道施工方案本工程人行道鋪設(shè)5cm厚花崗巖，道路結(jié)構(gòu)為：5cm厚花崗巖+3cm厚1:2干拌水泥砂漿+15cm厚C25水泥混凝土墊層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+大于21cm厚的塘渣墊層。（二）施工方法路基夯實(shí)1）土路基采用機(jī)械碾壓，碾壓時(shí)由內(nèi)向外（靠向車道側(cè)為內(nèi)）進(jìn)行。人行道板鋪裝施工要點(diǎn)1）人行道基層施工誤差應(yīng)控制在設(shè)計(jì)標(biāo)高的+1cm，基層無積水。4）拌制1:2水泥砂漿，先進(jìn)行預(yù)鋪，用橡皮榔頭敲實(shí)，如達(dá)到要求，則掀起灌漿鋪設(shè)，邊用橡皮榔頭敲，邊用平水尺控制平整度是否達(dá)到要求。如使用干燥預(yù)制塊，鋪貼后結(jié)合層砂漿的水份很快被板塊吸收，因此會(huì)造成水泥砂漿脫水而影響基凝結(jié)硬化，不但降低砂漿強(qiáng)度，也會(huì)影響結(jié)合層、砂漿與預(yù)制塊粘結(jié)質(zhì)量。3）鋪貼作法（1）水泥砂漿結(jié)合層或找平層，嚴(yán)格控制其稠度，以保證粘結(jié)牢固及面層的平整度。（4）攤鋪干硬性水泥砂漿結(jié)合層（找平層）時(shí)攤鋪砂漿長度應(yīng)在1m以上，其寬度要超出地面磚寬度2~3cm，攤鋪砂漿厚度為1~，砂漿應(yīng)先用大杠刮平、拍實(shí)、用木抹子找平，再進(jìn)行試鋪。待縫內(nèi)的水泥凝結(jié)后，再將面層清洗干凈，3天內(nèi)禁止上人走動(dòng)。4）人行道中地下管線井蓋必須與地面接平，不得用蓖式井蓋。8）單向坡坡道人行道內(nèi)外緣高差保持人行道橫坡坡度。所采用的砂子應(yīng)潔凈，堅(jiān)硬，符合規(guī)格級配，（淡水砂）。砼拌和物的攤鋪，砼板厚為24cm，采用一次攤鋪，用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止砼拌和物離析。砼拌和振搗，靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)糾正。抹面工作分兩次進(jìn)行，抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥，最后成型的混凝土表面宜有25毫米的水泥砂漿層，以便做毛。開機(jī)后真空度應(yīng)逐漸增加，當(dāng)達(dá)到要求的真空度（500600mm汞柱）開始正常出水，防止在砼內(nèi)部留下出水通路影響砼的密實(shí)度。固定后的傳力桿必須平行于桿面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。切縫用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基，填縫料采用聚氨脂改性瀝青。施工縫傳力桿長度的一半錨固一砼中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動(dòng)。鋼筋搭接長不小于30倍鋼筋直徑。要注意模板的縫隙嚴(yán)密。用量宜控制在每千克溶劑噴灑3m2左右。模板拆除：采用普通水泥，其拆模允許時(shí)間按氣溫變化而定，一般在15℃以下時(shí)，需48小時(shí)左右。瀝青混合料必須按規(guī)定的配合比設(shè)計(jì)確定礦料級配和瀝青用量。C、）（次/mm）≥2800≥1000低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（10176。配置2臺間歇式瀝青拌和機(jī)（MARKOR 2000型及ACP2000型各1臺）。拌和設(shè)置均能使生產(chǎn)的混合料符合配合比設(shè)計(jì)要求。運(yùn)輸前，應(yīng)在車廂及底板上涂刷一層油水混合物，使改性瀝青不與車廂粘結(jié)。運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后，嚴(yán)格檢查混合料溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。（3）安裝自動(dòng)找平裝置后，檢查其完好性能及操作靈活性，避免因儀器失靈造成動(dòng)作失誤。（7）轉(zhuǎn)入正常攤鋪，按需要調(diào)整攤鋪速度，經(jīng)常檢查傳感器與基準(zhǔn)線的情況，以保證攤鋪厚度。（10）縱橫面的處理采用切割機(jī)將邊線切成直角，邊口涂瀝青，漆線應(yīng)順直。（12）施工遇雨應(yīng)及時(shí)通知拌和廠停止供料，已出廠和已鋪好粗粒式瀝青混合料，應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪料完畢；如中粒式混合料施工遇雨，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外，其余不得繼續(xù)鋪筑。當(dāng)采用賽波特粘度計(jì)測定時(shí)，以粘度為85177。較稠的瀝青，改性劑劑量高時(shí)，選用高值，反之選低值。在運(yùn)料車上測量時(shí)宜在車廂側(cè)板下方打一個(gè)小孔插入不少于15cm量取。3）如下層有污染，噴灑粘層油或鋪筑改性乳化瀝青稀漿封層作為粘結(jié)層。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。壓實(shí)1）必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，鋪筑路面時(shí)，初壓和復(fù)壓均不宜少于2臺。每次碾壓必須直至攤鋪機(jī)跟前，初壓區(qū)的長度通過計(jì)算確定以使與攤鋪機(jī)的速度匹配，一般不宜大于20～30m，鋪筑時(shí)宜采用兩臺壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行，初壓回?cái)?shù)不少于1～2回。 6）終壓采用較輕的剛性碾緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，終壓遍數(shù)通常為1遍，若復(fù)壓后已無明顯輪跡或終壓看不出明顯效果時(shí)可不再終壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎，棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時(shí)，碾壓即應(yīng)停止。當(dāng)采用切縫方法時(shí)，宜在混合料尚未完全冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行，切縫后必須用水將接縫處沖洗干凈，專干燥后涂刷粘層油，方可鋪筑新混合料。第七章 橋梁工程施工技術(shù)方案第一節(jié) 測量方案一）測量工作主要內(nèi)容墩臺縱橫向軸線的確定樁基礎(chǔ)的樁位放樣墩臺、墩帽結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣支座的結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣橋梁上部結(jié)構(gòu)定位放樣橋面系結(jié)構(gòu)的位置、尺寸放樣各階段的高程放樣二）測量設(shè)備及人員配備本測量工程的難點(diǎn)是河中橋墩的定位和標(biāo)高的控制，擬選擇日本進(jìn)口的索佳SET2B電子全站儀測設(shè)，距離精確度為177。三）軸線測設(shè) 控制點(diǎn)的測設(shè) 根據(jù)不同的施工階段和施工方法對場地需要設(shè)置空導(dǎo)點(diǎn)，控制點(diǎn)的設(shè)置需確保對上部結(jié)構(gòu)測量的通視良好，控制網(wǎng)用2秒級SET全站儀測設(shè)，測量計(jì)算將全部采用計(jì)算機(jī)程序化計(jì)算，控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可采用。具體測設(shè)時(shí)可根據(jù)墩臺縱橫軸線測設(shè)，并丈量跨徑以確保架梁位置。首先根據(jù)主線及輔道平面線型要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)；然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置，按照施工需要測設(shè)線上各點(diǎn)，直線用通視法，曲線用偏角法。四周用磚砌筑，加蓋編號。20 Lmm（單位）。 五）測量儀器的檢測開工前，所有進(jìn)入工地的測量儀器統(tǒng)一進(jìn)行一次檢定，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少整個(gè)施工中的系統(tǒng)誤差，并按規(guī)定期限對其進(jìn)行復(fù)核。105厘米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。搭板下橋頭填土采用216。橋梁上部：10米板梁采用55厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)重力式橋臺采用雙排216。本橋設(shè)計(jì)在橋頭兩側(cè)各設(shè)6米現(xiàn)澆搭板，作為道路和橋梁的過度。車道一級搭板采用預(yù)制搭板。木樁沿鉆孔樁中心線平行布置，中心間距應(yīng)考慮外護(hù)筒尺寸，縱向用橫截面為2525cm2方木作為導(dǎo)木，把木樁作固定連接，然后鋪設(shè)橫向?qū)?，再鋪設(shè)兩根縱向?qū)?，供鉆機(jī)移位。(2)確保在護(hù)筒埋設(shè)稍有偏差時(shí)，保證鉆頭能正確就位，并能順利提鉆。開挖較深時(shí)，上面派專人值班，以防發(fā)生塌方等意外事故。(6)泥漿排放采用泥漿泵，確保泥漿不外溢。(2)鉆機(jī)、吊機(jī)、護(hù)筒、鋼筋、泥漿箱、泥漿池及各種相關(guān)材料，準(zhǔn)備到位。(5)處理好文明、安全施工有關(guān)事項(xiàng)，包括用電、排污、排放泥漿、三防等。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖：開工報(bào)告報(bào)監(jiān)理審批測量、放樣（搭工作平臺）護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒準(zhǔn)備鉆機(jī)就位鉆 孔測量孔深檢孔器測孔清 孔測量泥漿沉淀厚度下 導(dǎo) 管鋼筋籠制作吊運(yùn)下鋼筋籠及固定二 次 清 孔灌注水下混凝土樁基承載力檢查填報(bào)《質(zhì)量驗(yàn)收》通知申請驗(yàn)收護(hù)筒導(dǎo)向準(zhǔn)備粘土不合格，重鉆導(dǎo)管準(zhǔn)備選定配合比砼拌制坍落度測定單樁質(zhì)量驗(yàn)收測量控制試壓（檢測）申請灌注制作試塊28d壓試塊（二）施工方法測量放樣樁位放樣用全站儀測放出樁位中心軸線，然后平移至樁位外建立控制坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)。開挖較深時(shí)，上面派專人值班，以防發(fā)生塌方等意外事故。護(hù)筒埋好后，在樁機(jī)范圍內(nèi)整澆砼地坪，砌好泥漿排放溝。調(diào)整好鉆機(jī)，保證鉆桿豎直，使鉆架吊點(diǎn)、鉆機(jī)的轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心三點(diǎn)在一垂直線上。在升降鉆具時(shí)，保證操作平穩(wěn)，鉆頭提開時(shí)，防止發(fā)生碰撞護(hù)筒、孔壁及鉤掛護(hù)筒底現(xiàn)象發(fā)生。另外，及時(shí)檢查泥漿比重，~，粘度控制在16~22秒，發(fā)現(xiàn)不符，及時(shí)調(diào)整。鉆孔開鉆前，~。如果底部土質(zhì)很差，為防止護(hù)筒下沉，采取相應(yīng)的加固措施，把護(hù)筒固定。埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用1cm厚鋼板制成，鋼護(hù)筒設(shè)加強(qiáng)箍，確保在護(hù)筒埋設(shè)稍有偏差時(shí)，保證鉆頭能正確就位，并能順利提鉆。(7)清理、清除鉆孔樁位置內(nèi)的雜物，保證護(hù)筒順利下放。盡一切力量避免出現(xiàn)斷樁。二）鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案本工程灌注樁直徑分別為Ф650mm、Ф850mm、Ф1050mm，安排GPS15鉆孔樁機(jī)進(jìn)行施工。為防止護(hù)筒下沉，采取相應(yīng)的加固措施，把護(hù)筒固定。然后開挖孔洞直徑為1m，以確保護(hù)筒能正確就位。同時(shí)護(hù)筒上口要高出常水位水面1m。平臺搭建材料采用長6m梢徑Ф16cm的松木樁。搭板下橋頭填土采用216。85厘米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。車道一級搭板采用預(yù)制搭板。本橋設(shè)計(jì)在橋頭兩側(cè)各設(shè)8+6米兩級車道搭板和一級8米人行道搭板，作為道路和橋梁的過度。橋梁上部：25米板梁采用100厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)重力式橋臺采用雙排216。 橋面鋪裝、青石欄桿標(biāo)高測設(shè)必須按照縱斷面圖、橫斷面圖來進(jìn)行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單向（超高）的還是雙向的，橫坡方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對稱等因素來選擇標(biāo)高的位置和密度，標(biāo)高點(diǎn)的選擇還需結(jié)合結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)（施工工藝），標(biāo)高的測設(shè)關(guān)鍵結(jié)合現(xiàn)場工程特點(diǎn)正確合理的選點(diǎn)。 根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測設(shè)橋墩標(biāo)高，橋面標(biāo)高。并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測。 橋梁上部結(jié)構(gòu)架梁位置的測設(shè) 根據(jù)施工圖，首先測設(shè)橋梁縱軸線和墩臺橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并測出跨徑。 (1)樁基放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線用鋼尺測設(shè)每根鉆孔灌注樁的中心，并用坐標(biāo)測設(shè)復(fù)核鉆孔樁的相對位置無誤后，再測放護(hù)筒樣和埋設(shè)護(hù)筒。放樣時(shí)采用角度，距離雙控制，用于本項(xiàng)目工程的測量人員也是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，具有三年以上工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員。 開放交通路面施工結(jié)束后應(yīng)在溫度下降到50～60℃以下，方容許開放交通。接縫混合料的鋪筑應(yīng)避免產(chǎn)生縱向冷接縫，橫向施工縫應(yīng)采用平接縫。 8）振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，碾壓速度要慢，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。5）路面的復(fù)壓應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)或剛性碾。碾壓溫度應(yīng)符合前述的要求。此時(shí)攤鋪機(jī)每次均應(yīng)將剩余的混合料鋪完，做好臨時(shí)接頭，如等料時(shí)間過長，混合料溫度降低，表面結(jié)硬成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時(shí)，必須將硬殼去除。鋪筑前對熨平板預(yù)熱至100℃以上，鋪筑過程中必須開動(dòng)熨平板的振動(dòng)或捶擊等夯實(shí)裝置。在鋪筑SMA之前應(yīng)對下層表面作以下處理：1）用硬掃帚清掃路面，有泥土等不潔物沾污時(shí)，邊清掃邊用高壓水沖洗干凈。SMA路面的正常施工溫度范圍(℃)工序使用改性瀝青SBS類測量部位瀝青加熱溫度160165瀝青加熱罐改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170改性瀝青車改性瀝青加工量溫度175改性瀝青車或儲(chǔ)油罐集料加熱溫度190200熱料提升機(jī)SMA混合料出廠溫度175185運(yùn)料車混合料最高溫度（廢棄）不高于195運(yùn)料車混合料貯存溫度降低不超過10貯存罐及運(yùn)料車攤鋪溫度不低于160攤鋪機(jī)由于使用冷礦粉數(shù)量較多，集料烘干溫度應(yīng)適當(dāng)提高，通常需達(dá)200℃以上。15s的溫度作為碾壓溫度。(170+20mm2/s)的溫度作為拌和溫度，177。噴透層油時(shí)，宜采用瀝青灑布機(jī)，噴油管宜與路表面形成約30176。（9）碾壓時(shí)，工作輪以重疊輪寬1/3，初壓用輕型壓路機(jī)，復(fù)、終用重型壓路機(jī)。（5）混合料溫度符合攤鋪溫度時(shí)，倒料至攤鋪機(jī)料斗，攤鋪機(jī)起步攤鋪階段的攤鋪速度不宜過快，一般控制在3m/min為佳。施工前要做好以下幾方面工作：（1）攤鋪前的施工準(zhǔn)備；（2）檢查基層的標(biāo)高，平整度；（3）根據(jù)放樣和路緣石的高度，放出中間的攤鋪機(jī)準(zhǔn)線；（4）清除基層面的浮灰和雜物；（5）路緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料；（6）根據(jù)當(dāng)天的攤鋪計(jì)劃，落實(shí)供料和進(jìn)出場線；施工工藝要求施工工藝圖：施工準(zhǔn)備原材料試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)、筑試驗(yàn)路段施工方案基層檢測開工報(bào)告合格材料進(jìn)場運(yùn)至拌和場監(jiān)理工程師審批補(bǔ)充糾缺混合料拌和基層準(zhǔn)備、施工放樣運(yùn)至作業(yè)面機(jī)械攤鋪及整型壓路機(jī)碾壓成型自檢有關(guān)數(shù)據(jù)監(jiān)理工程師復(fù)查清理施工面驗(yàn)收交工糾缺、補(bǔ)救采取補(bǔ)救措施或返工（1）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型，施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，～。運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇。瀝青混合料面層技術(shù)要求：技術(shù)指標(biāo)車行道容許彎沉值（mm）壓實(shí)度（馬歇爾密度）（%）≥95平整度（mm）IRI2km/m，211。按規(guī)定要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成設(shè)計(jì)，經(jīng)試驗(yàn)后，由監(jiān)理認(rèn)可批準(zhǔn)后，方得生產(chǎn)。粘層瀝青各瀝青層之間如不連續(xù)施工、以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青砼的接觸面的側(cè)面均應(yīng)灑粘層瀝青，／m2。一）瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)要求類 別項(xiàng) 目車行道改性瀝青砼混合料