【正文】 的振動(dòng)壓路機(jī)。涵洞通道兩側(cè)、橋臺(tái)背后透水性材料填筑的，以水夯為主，并配合小型打夯機(jī)夯實(shí)。砂類土不需要挖臺(tái)階，～。每層的填筑面要作成2～4%的雙向橫坡，碾壓的輪跡要重疊20～30cm。當(dāng)?shù)鼗韺哟嬖跍\層軟基時(shí)，采用換填中粗砂方法處理。填挖交界處按要求設(shè)置排水盲溝并翻挖壓實(shí)。采用土工格柵法補(bǔ)強(qiáng)。填筑時(shí)局部無(wú)法采用大型碾壓設(shè)備的地方采用輔助設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充碾壓，如沖擊夯等。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。同時(shí)，做好基坑開挖后的排水工作，挖集水坑、引水溝，將基底水引出坑外，并抓緊回填工作，防止因基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，削弱原狀土的強(qiáng)度。四、臺(tái)背填筑施工結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處的回填采用透水性材料，回填必須在上部結(jié)構(gòu)安裝完畢，隱蔽工程驗(yàn)收合格，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的85%后方可進(jìn)行。五、特殊路基處理施工 換填滲水土施工本標(biāo)段在軟土地段及穿越魚塘地段，采用挖除軟土或淤泥，然后換填滲水土的方式處理。半填半挖路基的挖方部分在路面結(jié)構(gòu)層以下超挖80cm后再分層回填夯實(shí)，以減小不均勻沉降。道路橫斷面上填挖交界處全超挖后回填, 土工格柵鋪設(shè)伸入超挖段4m, 伸入臺(tái)階2m。施工時(shí)應(yīng)設(shè)法避免運(yùn)料車及其它施工機(jī)械在土工格柵上直接碾壓，以免車輪對(duì)土工格柵產(chǎn)生推移或造成損傷，不應(yīng)從高處拋擲或傾卸石塊，以免砸傷土工格柵。為保證臺(tái)背路基的壓實(shí)，臺(tái)背路基填料采用滲水土。（二）改路、改渠及改溝工程施工要求土方施工：改路路基填挖土方施工按一般路基施工方法施工；改河、改溝土方挖除后按要求堆放。九、路基邊坡整修整修邊坡時(shí)，深路塹土質(zhì)邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡修，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。石質(zhì)邊坡應(yīng)做到設(shè)計(jì)要求的邊坡比，坡面上的松石、危石應(yīng)及時(shí)清除。嚴(yán)格控制每層松鋪厚度、壓路機(jī)行進(jìn)速度、碾壓遍數(shù)和振動(dòng)力大小，嚴(yán)禁超厚填筑?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員要特別注意測(cè)量樁位的保護(hù)，盡量不要破壞，一旦破壞要及時(shí)恢復(fù)；在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m，并標(biāo)明樁號(hào)及路中心的填挖高度，用（+）表示填方，（－）表示挖方。路基施工中，首先按設(shè)計(jì)要求做好排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，然后再做主體工程。本段路基排水系統(tǒng)由路拱、路基邊溝、排水溝、引水溝、滲溝組成。二、護(hù)坡、護(hù)腳、擋土墻漿砌片石防護(hù)護(hù)坡基礎(chǔ)開挖成形后，基底的水文地質(zhì)要與設(shè)計(jì)文件核對(duì)，如有不符要提出相應(yīng)措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。排水溝(1)排水溝作用是將邊溝水引入天然河溝或水渠中。各類排水設(shè)施位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用的材料符合設(shè)計(jì)圖紙要求。第四節(jié) 路基排水與防護(hù)工程一、路基排水工程路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性同水的關(guān)系十分密切，水是形成路基病害的主要因素之一。取土區(qū)要加強(qiáng)排水，避免雨水浸泡所取土源，同時(shí)挖掘機(jī)在取土?xí)r要盡量選擇比較干的土，以免在現(xiàn)場(chǎng)晾曬時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，如遇土源發(fā)生明顯變化，要及時(shí)通知試驗(yàn)室重新取樣試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度及最佳含水量。十、路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)加強(qiáng)測(cè)量控制：施工前要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，對(duì)可能覆蓋的控制點(diǎn)要做護(hù)樁并精確測(cè)量。當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。八、路基表面整修路基土石方工程基本完工后，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求檢查路基中線、高程、寬度、邊坡坡度和截排水系統(tǒng)，并根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行整修。密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處　　30～≥96填方（m）　0～≥96～≥94＞≥932△彎沉()(）按附錄I檢查33縱斷高程(mm) +10，15水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面24中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀:每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)25寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)米尺:每200m測(cè)4處26平整度(mm)153m直尺:每200m測(cè)2處10尺27橫坡(%)177。土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，抗拉強(qiáng)度為50kN/m。下承層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。道路縱斷面上填挖交界處超挖長(zhǎng)度10m，土工格柵鋪設(shè)伸入超挖段4m, 伸入臺(tái)階2m；土工格柵填方段伸入長(zhǎng)度10m，橫向設(shè)碎石滲溝。滲水土填筑完后，兩側(cè)端以片石護(hù)砌，并同時(shí)做好反濾層以免滲水土向兩側(cè)流失，并保證排水暢通。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背的回填必須分層填筑分層壓實(shí)，分層厚度100～200mm，臺(tái)背回填的壓實(shí)度每層要求達(dá)到96%。如遇路基半側(cè)在水塘中情況時(shí)，施工時(shí)將注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除清除塘坎側(cè)的樹根雜草外，還將表面松土清除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。水塘地段填方施工將在盡可能干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、石塊緊密表面平整無(wú)車轍為止。填筑時(shí)盡量安排較長(zhǎng)連續(xù)段落，利于機(jī)械化施工，減少分段搭接。碾壓前對(duì)填土的含水量進(jìn)行測(cè)定，在接近最佳含水量時(shí)碾壓，保證壓實(shí)效果，如果含水量偏差較大，采用晾曬、灑水翻拌等手段進(jìn)行調(diào)整。挖除路基范圍內(nèi)的樹根并將坑穴填平夯實(shí)，清除原地表的雜草、草皮、腐植土等雜物并夯實(shí)。為確保工期和路堤填筑質(zhì)量，采用重型自卸汽車運(yùn)料，大型推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)、羊足碾、沖擊式壓路機(jī)碾壓的機(jī)械化施工方法。為確保填方邊坡碾壓密實(shí)，路基填筑寬度設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上每邊增加50cm，等到植草前刷坡。在施工過(guò)程中控制在最佳含水量的177。當(dāng)路基填土高度＜80cm時(shí)，清表厚度除滿足前述要求外，整平壓實(shí)，壓實(shí)度要求≥96%。（3）面積較小的水塘、魚塘、大型排灌溝渠先進(jìn)行排水清淤，然后換填、防護(hù)；大面積水域采用圍堰處理。試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)試驗(yàn)資料進(jìn)行分析和整理，選出用于本合同段填筑碾壓施工的技術(shù)參數(shù)，提出試驗(yàn)報(bào)告?！叭A段”為：準(zhǔn)備階段——施工階段——竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)——平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗(yàn)區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備——基底處理——分層填筑——攤鋪平整——灑水或晾曬——碾壓夯實(shí)——檢測(cè)簽證——路面整修。三、路填方基施工 路基土方工程采用大型機(jī)械化組織施工，填筑采用水平分層逐層填筑法施工，挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，大型自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)、推土機(jī)分層攤鋪整平，大型振動(dòng)（沖擊）壓路機(jī)碾壓。在石方開挖前，根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，編制實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。石方開挖開挖根據(jù)石方巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。土方開挖均自上而下進(jìn)行，不能亂挖超挖，掏洞取土。（三）、土石方調(diào)配方案路基土石方調(diào)配方案本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，根據(jù)地形、運(yùn)輸?shù)葪l件，結(jié)合路基挖填需要，互調(diào)余缺，合理調(diào)配。保證施工電力、通訊暢通。并用推土機(jī)整平和壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)范要求。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。碾壓機(jī)械采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)或拖式振動(dòng)碾，灑水采用灑水車。路基填筑前完成清表及軟基處理工作。第三節(jié) 路基工程施工方案、施工方法本工程路基填料來(lái)源組成：本樁利用、借用填筑。監(jiān)督檢查拌和站的質(zhì)量保證體系和相應(yīng)的質(zhì)量管理制度，保證有效運(yùn)作，并且有完備的檔案資料。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑。每一批次的水泥、砂、石及摻合料必須經(jīng)過(guò)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方能投入使用。對(duì)監(jiān)理工程師提出的疑問(wèn)，應(yīng)耐心細(xì)致的解釋清楚，對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)、指出的問(wèn)題要堅(jiān)決改正。七、試驗(yàn)工作中應(yīng)注意的一些問(wèn)題為保證工程質(zhì)量，對(duì)原材料必須堅(jiān)持先試驗(yàn)檢驗(yàn)，后進(jìn)場(chǎng)用于工程施工的原則做好試驗(yàn)人員的選擇與培訓(xùn)工作。1）路基按1Km的里程樁號(hào)建立一份試驗(yàn)檔案，每條匝道建立一份試驗(yàn)檔案。試驗(yàn)資料應(yīng)該結(jié)論明確，評(píng)定依據(jù)、使用標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)定方法、分析統(tǒng)計(jì)、參數(shù)代號(hào)準(zhǔn)確，計(jì)算無(wú)誤，并有齊全的簽字和印章。5）砌筑用砂漿的類別和強(qiáng)度等級(jí)要符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2%，拌合料177。拌合前根據(jù)骨料實(shí)測(cè)的含水量，對(duì)中心試驗(yàn)室發(fā)放的配合比進(jìn)行換算以控制施工用量。施工試驗(yàn)的控制與檢測(cè)工作應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的監(jiān)督下完成，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)雙方簽字確認(rèn)。五、試驗(yàn)的主要項(xiàng)目及內(nèi)容試驗(yàn)主要項(xiàng)目：1）原材料試驗(yàn)包括水泥、砂、石（碎石、卵石、石料）、鋼筋、鋼絞線、土、等。試驗(yàn)室應(yīng)將試驗(yàn)成果蓋章，登記臺(tái)帳，留存一份歸檔備查，同時(shí)將配合比通知單下發(fā)送樣單位，作為施工配合比，指導(dǎo)施工。根據(jù)試驗(yàn)配合比的內(nèi)容，對(duì)配合比的使用材料包括使用的外加劑按原材料試驗(yàn)管理的有關(guān)要求取送試樣，并進(jìn)行原材料試驗(yàn)。試驗(yàn)報(bào)告由工地試驗(yàn)室蓋章并登記臺(tái)帳，留存一份歸檔備查，同時(shí)將報(bào)告單發(fā)送到送樣單位，作為施工的依據(jù)。二、試驗(yàn)管理對(duì)施工所用原材料，由監(jiān)理工程師、物資供應(yīng)人員、試驗(yàn)人員共同取樣，一式兩份，一份交工地試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)送監(jiān)理工程師進(jìn)行平行試驗(yàn)。一、試驗(yàn)室建設(shè)本工程試驗(yàn)室面積 m2，配備力學(xué)試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、集料試驗(yàn)儀器、水泥試驗(yàn)儀器、化學(xué)試驗(yàn)儀器等。②水準(zhǔn)儀DSZDSZ3等共5臺(tái)，配有平板紅黑水準(zhǔn)尺、5M塔尺。20全站儀、水準(zhǔn)儀四、竣工測(cè)量工程完工后要進(jìn)行竣工測(cè)量，竣工測(cè)量包括：沉降點(diǎn)設(shè)置與觀測(cè)，位移點(diǎn)設(shè)置與觀測(cè)，以及工程結(jié)構(gòu)尺寸的測(cè)繪。10全站儀、水準(zhǔn)儀墩臺(tái)、蓋梁10177。10mm，放樣完畢后應(yīng)配合施工技術(shù)員對(duì)放樣點(diǎn)進(jìn)行檢核。2）承臺(tái)工程：承臺(tái)施工前必需放出承臺(tái)邊、角線或開挖線。路基施工測(cè)量控制：路基施工測(cè)量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況放樣出路基坡腳線，點(diǎn)位偏差不大于50mm，道路中線偏差不大于20mm。2）測(cè)設(shè)：①平面控制點(diǎn)測(cè)設(shè)采用附合導(dǎo)線的方法，按一級(jí)導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量、平差。中樁抄平主要是校核設(shè)計(jì)值的中樁高程，采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，橫斷面測(cè)量用水準(zhǔn)儀法及全站儀法，橫斷面測(cè)量以中樁為基準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量相鄰前點(diǎn)相對(duì)高差及相對(duì)距離，并進(jìn)行CAD斷面繪圖或利用坐標(biāo)紙繪圖，將測(cè)量結(jié)果上報(bào)業(yè)主。第五章 主要工程項(xiàng)目施工方案和施工方法第一節(jié) 施工測(cè)量一、施工前測(cè)量施工復(fù)測(cè)是施工前必須完成的工作，主要內(nèi)容有：業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)、業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，中樁、中線及橫斷面復(fù)測(cè)。八、互通區(qū)橋梁工程： 年 月 日至 年 月 日。四、路基排水與防護(hù)工程： 年 月 日至 年 月 日。總工期 個(gè)月，計(jì)劃工期比合同工期提前 個(gè)月竣工。四、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備如：修建便道和路基施工所需的推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、吊車和混凝土拌和設(shè)備、鉆機(jī)、龍門吊、大塊模板、各種支架等由大型平板運(yùn)輸車通過(guò)公路運(yùn)輸運(yùn)往工地，其它機(jī)具設(shè)備由我部自卸車前往工地時(shí)隨車裝運(yùn)。負(fù)責(zé)施工成本預(yù)測(cè)和成本管理控制。負(fù)責(zé)本工程施工過(guò)程的安全環(huán)保管理和安全環(huán)?？刂?。4）總工程師：貫徹國(guó)家及內(nèi)蒙古自治區(qū)各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級(jí)制定的工程技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全規(guī)范和規(guī)定；全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書；組織竣工文件編制和驗(yàn)收交接工作；具體主持本項(xiàng)目的IS9002質(zhì)量體系運(yùn)行工作，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目QC小組的活動(dòng)。三、項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)精干的項(xiàng)目經(jīng)理部共20人來(lái)履行合同條款職責(zé)。開始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)交接樁，清理平整場(chǎng)地、修筑便道、接通水電線路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，建設(shè)臨時(shí)房屋、聯(lián)系購(gòu)進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。 制度、保障措施的制定和人員培訓(xùn)工作準(zhǔn)備。②對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行取樣和試驗(yàn)工作，為開工報(bào)告編制做好準(zhǔn)備，為工程開工創(chuàng)造條件。做好現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。三、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備根據(jù)建設(shè)單位的要求和我單位的實(shí)際情況，水、電線路正在準(zhǔn)備，項(xiàng)目部駐地、工地試驗(yàn)室、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等各種生產(chǎn)、生活用臨時(shí)設(shè)施已基本建設(shè)完成。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)工作已經(jīng)完成，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作已完成，并設(shè)置了保護(hù)樁。電力、電信等已經(jīng)安裝完成，能夠滿足項(xiàng)目部日常通訊等需要。三、工期目標(biāo)計(jì)劃于2014年3月28日開工，2015年6月28日竣工，總工期15個(gè)月（共702天）。依據(jù)本工程內(nèi)容、數(shù)量、計(jì)劃工期，本項(xiàng)目投入試驗(yàn)設(shè)備和檢測(cè)儀器均應(yīng)按“充分滿足工程需要”的原則組織進(jìn)場(chǎng)。二、施工場(chǎng)地為少占耕地，節(jié)約投資，本合同段橋涵工程施工場(chǎng)地原則上均安排在施工用地紅線范圍內(nèi)。施工中應(yīng)充分利用地方道路，對(duì)老路進(jìn)行加固整修，及經(jīng)常性的管理養(yǎng)護(hù)，并按照有關(guān)規(guī)定在施工便道范圍內(nèi)設(shè)置指路標(biāo)志、警示標(biāo)志、禁行等交通安全標(biāo)志，并在施工區(qū)域與通行區(qū)域設(shè)置圍擋設(shè)施，將施工車輛與通行車輛分隔，確保交通安全。輸電距離遠(yuǎn)且附近無(wú)可用電源時(shí)，采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。用作經(jīng)理部辦公用房、職工宿舍、中心試驗(yàn)室等，占地面積 ㎡ 。四、本工程所在區(qū)域易受風(fēng)季的影響，施工中應(yīng)注意考慮。項(xiàng)目所在地電網(wǎng)較發(fā)達(dá)，電力充足，地方政府對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的積極性較高，能保障工程用電，工程施工用電項(xiàng)目部自行申報(bào)安裝，項(xiàng)目部自備發(fā)電機(jī)，以備應(yīng)急。二、材料采購(gòu)主要筑路材料沿線較為豐富，四季易采，運(yùn)輸方便，已購(gòu)買為主，亦可自采。風(fēng)天多集中在四月份，歷年平均大風(fēng)天數(shù)約30天，最大風(fēng)速可達(dá)28m/s，盛行西北風(fēng)。本項(xiàng)目工程地下水含水類型總的可劃分為第四系、第三系孔隙水和基巖裂隙水兩大類。二、水文、地質(zhì)概況本項(xiàng)目區(qū)域水文地質(zhì)條件受自然地理、地質(zhì)構(gòu)造、地貌和古地理的相互影響和相互制約，主要分為兩個(gè)一級(jí)水文地質(zhì)單元，即河套平原地質(zhì)單元和陰山山地水文地質(zhì)單元。防護(hù)、179。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：高速公路(雙向四車道)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h橋梁設(shè)計(jì)載荷標(biāo)準(zhǔn)：公路Ⅰ級(jí)路基寬度：主線采用26m整體式路基。第二章 工程綜述第一節(jié) 工程概況一、工程簡(jiǎn)介白音察干至永州高速公路起點(diǎn)（K1+），位于烏蘭察布市察哈爾右翼后旗G55二連浩特至廣州白音察干樞紐互通，與已建的省際通道白音察干至阿榮旗段一級(jí)公路相接，終點(diǎn)接京新高速公路永泰互通（Y型互通），終