【正文】 藝、精操作、會管理、能創(chuàng)新”的新型船舶工程技術(shù)的高素質(zhì)技能型人才。為江蘇船舶行業(yè)輸 送了近千名技能型專門人才。 5． 科技開發(fā)與社會服務(wù) 船舶工程技術(shù)專業(yè)目前有“現(xiàn)代船舶技術(shù)研究所”、“中國船級社 CCS 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶焊工考試委員會”、“江蘇省勞動(dòng)與社會保障廳高等職業(yè)院?！p證制’試點(diǎn)專業(yè)評 估點(diǎn)”、 “國家級船舶工程實(shí)訓(xùn)基地”、 “江蘇省級‘船舶輪機(jī)評估實(shí)訓(xùn)基地’” 等科技開發(fā)與服務(wù)平臺，這為船舶工程技術(shù)專業(yè)的迅速發(fā)展提供了很好的平臺，也使本專業(yè)初步具備了船舶工程技術(shù)研究、開發(fā)、技術(shù)服務(wù)的條件和能力。擁有全套的船舶焊接和船舶檢驗(yàn)設(shè)備，除能滿足一般教學(xué)與培訓(xùn)任務(wù)外，“江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶焊工考試委員會”已通過中國船級社審核，成為我國第一個(gè)具有按《中國船級社》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行船舶焊接培訓(xùn)和發(fā)證的高等學(xué)院單位。 4． 虛實(shí)結(jié)合“立體化”實(shí)訓(xùn)體系初步形成 （ 1） 5000 噸級實(shí)習(xí)訓(xùn)練船 學(xué)院板橋?qū)嵱?xùn)基地“育?！陛喪俏覈邦愒盒Ｄ壳拔ㄒ坏囊粭l固定在碼頭、專用于實(shí)踐性教學(xué)的適航船，幾乎包含了遠(yuǎn)洋船舶上的所有儀器和裝備，全面覆蓋船舶工程技術(shù)專業(yè)對船舶結(jié)構(gòu)認(rèn)識的要求，利用“育?！陛喌膶?shí)船優(yōu)勢，開展船舶認(rèn)識實(shí)習(xí)、大型船舶結(jié)構(gòu)測量等聯(lián)合作業(yè)實(shí)訓(xùn)和各類綜合實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠在“真實(shí)”船舶環(huán)境下進(jìn)行學(xué)習(xí)。 35歲以下的青年教師碩士生比例達(dá) 100%， “雙師”素質(zhì)教師占 %。 目前立項(xiàng)建設(shè) 船舶工程類 國家“十二五 ”高等職業(yè)教育規(guī)劃教材六本。 （ 2） 教材建設(shè)規(guī)劃有序 專業(yè)教師積極開展教育教學(xué)改革， 接觸、了解 、理解、掌握新知識、新技術(shù)基礎(chǔ)上，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，修編相關(guān)教材 。 這些 建設(shè)項(xiàng)目 都標(biāo)志著船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新達(dá) 到了一個(gè)新的起點(diǎn)和高度。 在鞏固和發(fā)展與原有高校、企業(yè)交流合作關(guān) 系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)在教學(xué)、科研、開發(fā)等領(lǐng)域與國內(nèi)外高校、科研機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位的交流與合作，進(jìn)一步開展與太平洋船舶重工集團(tuán)、 長航重工 南京金陵船廠等企業(yè)的“訂單式”培養(yǎng)方式；完善引入江蘇域海船舶設(shè)計(jì)有限公司進(jìn)校園的“校企”合作模式；加強(qiáng)與行業(yè)合作，在船級社的扶持下，加大對學(xué)生和船舶企業(yè)員工的技能培訓(xùn)，實(shí)行“行業(yè)扶持，校企合作”等多種“ 校企合作 ” 的有效機(jī)制。 經(jīng)過多年的實(shí)踐與探索，我院船舶工程技術(shù)專業(yè)積累了豐富的高技能人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成為江蘇省高職教育中行業(yè)特色鮮明、實(shí)訓(xùn)條件優(yōu)越、辦學(xué)優(yōu)勢突出的專業(yè)。 良好的江蘇場發(fā)展前景為船舶工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)崗位。 船舶制造業(yè)及海洋事業(yè)的迅猛發(fā)展，引發(fā)對人才的迫切需求?！笆濉币?guī)劃中我省又明確了沿江沿海開發(fā)戰(zhàn)略，大力發(fā)展船舶工業(yè)，將船舶與海洋工程列為重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目。 “ 十一五 ” 以來，江蘇省造船總量以年均 45%左右的速度遞增，船舶工業(yè)已成為全省制造業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一。 2020 年全國造船完工量 6560萬載重噸，占世界江蘇場份額 %，規(guī)模以上船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 6799億元，占世界船舶江蘇場份額進(jìn)一步提升，承接新船訂單量再次超過韓國位居世界第一。 我國 《國家船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（ 20202020 年）》中明確提出，“要把我國建設(shè)成為世界第一造船大國（ 2020 年）與造船強(qiáng)國”。重點(diǎn)建設(shè)“長江三角洲”、“環(huán)渤海灣”、 “珠江三角洲”區(qū)域三個(gè)現(xiàn)代化大型造船基地。新承接船舶訂單量 7523 萬載重噸，占世界江蘇場份額 %。 2020 年全年造船完工量達(dá)到 2020多萬載重噸，占全國份額的 %。 南京也是江蘇船舶企業(yè)最密集地區(qū)之一。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，全國共有各類規(guī)模以上船舶制造與修理企業(yè) 3700 多家，從業(yè)人員 300 多萬人，但 80%的一線作業(yè)人員均為缺乏高素質(zhì)高技能的外來員工。隨著國家和江蘇省船舶工業(yè)的發(fā)展，將需要一大批面向生產(chǎn)、管理第一線，熟練掌握各種船舶工程技術(shù)，符合船舶工業(yè)發(fā)展要求的高素質(zhì)技能型專門人才，這為船舶工程技術(shù)專業(yè)群相關(guān)專業(yè)提供了進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)遇。 表 1 專業(yè)現(xiàn)有建設(shè)成果一覽表（近 5 年） 序號 項(xiàng)目 內(nèi)容 級別 數(shù)量 1 專業(yè)建設(shè) 船舶工程技術(shù)特色專業(yè) 省級 1 2 船舶工程技 術(shù)示范專業(yè) 省級 1 3 船舶制造重點(diǎn)專業(yè)群 省級 1 4 課程與教材 精品課程 教指委 2 5 精品教材 省級 1 6 十一五規(guī)劃教材 國家級 2 7 十一五“優(yōu)秀”教材 教指委 1 8 實(shí)訓(xùn)基地 船舶工程實(shí)訓(xùn)基地 國家級 1 9 師資隊(duì)伍 交通教育專業(yè)帶頭人 教指委 2 10 教學(xué)名師 省級 1 1． 人才培養(yǎng)模式 特色鮮明 （ 1） “過程”和“學(xué)程”的“五段培養(yǎng)” 專業(yè)緊跟船舶行業(yè)發(fā)展的需求，大力推行校企合作的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革，通過對船舶企業(yè)的現(xiàn)狀以及船舶工業(yè)發(fā)展對高職人 才的需求等方面進(jìn)行的廣泛深入調(diào)查與研究，形成了“學(xué)程”和“過程”相結(jié)合的“五段培養(yǎng)、工學(xué)交替、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式，見圖 1 所示 。 通過與船舶設(shè)計(jì)公司、造船企業(yè)深入合作，針對實(shí)際船舶生產(chǎn)項(xiàng)目帶動(dòng)教學(xué)和科研工作，讓師生在學(xué)習(xí)的同時(shí)能進(jìn)入到生產(chǎn)、設(shè)計(jì)的一線，做到真正的工學(xué)交替、學(xué)做合一。 2． 課程 體系 建設(shè) 初見成效 （ 1） 課程體系日趨完善 隨著我國 船舶行業(yè) 經(jīng)濟(jì)和 船舶制造技術(shù) 的快速發(fā)展， 現(xiàn)代船舶工程技術(shù) 是對船舶設(shè)計(jì) 、 船舶制造 、 船舶機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)度 技術(shù) 等 方面的人才需求量日趨增加 ，尤其是要重點(diǎn)強(qiáng)化 現(xiàn)代新工藝和新技術(shù) 的教學(xué)內(nèi)容。在交通職業(yè)教育研究會船舶技術(shù)專業(yè)委員會對專業(yè)設(shè)備原則性意見下，對專業(yè)課程內(nèi)容和布局進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合現(xiàn)代船舶工業(yè)發(fā)展，組織編寫適用行業(yè)發(fā)展的新教材和講義。 3． 優(yōu)秀雙 師隊(duì)伍 引領(lǐng)教學(xué) 船舶工程技術(shù)專業(yè)擁有一支愛崗敬業(yè)、素質(zhì)優(yōu)良的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，2020 年榮獲學(xué)院“優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)”稱號。 其中包括 2 名遠(yuǎn)洋船舶輪機(jī)長和 2 名船舶建造高級工程師。 （ 2） “全方位 立體化”校內(nèi)實(shí)訓(xùn)資源 船舶工程技術(shù)專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)有船舶設(shè)計(jì)、船舶裝配、船舶放樣、船舶CAD/CAM、船舶焊接、船舶動(dòng)力裝配、船舶模擬電站、船舶輪機(jī)模擬器、金工工 藝等實(shí)訓(xùn)室，全面綜合船舶制造工藝，在全國同類院校中都具有較大的實(shí)訓(xùn)規(guī)模，是我院船舶工程技術(shù)專業(yè)“全方位立體化”實(shí)訓(xùn)模式的基礎(chǔ)。 《船舶工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地》是學(xué)院立項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)的實(shí)訓(xùn)基地，建成后的船舶生產(chǎn)和裝配實(shí)訓(xùn)室可以提供全真的船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶放樣、船舶裝配實(shí)訓(xùn)，基本實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)的無縫對接。 系部“現(xiàn)代船舶技術(shù)研究所”通過與江蘇域海船舶設(shè)計(jì)有限公司的“校企”合作，長期服務(wù)于船舶設(shè)計(jì)、建造的第一線，承擔(dān)了多項(xiàng)教學(xué)生產(chǎn)科研工作，為江蘇省造船企業(yè)提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)；與上海滬東船廠信息研究所合作，參與了東 欣 SPD 軟件的船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)推廣應(yīng)用研究工作，并作為其“指定培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”，承擔(dān)了部分軟件培訓(xùn)服務(wù)工 作；與中國船級社南京分社合作，成立了 CCS 焊工培訓(xùn)中心，形成“行校企”合作培訓(xùn)模式， 2020 年為江蘇船舶企業(yè)培養(yǎng)了 1100 多名獲得 CCS 中級焊工證書的船舶焊工。船舶工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生中，近三屆學(xué)生參加高等學(xué)校英語應(yīng)用能力考試?yán)鄯e通過率達(dá) 97％。 3．教學(xué)質(zhì)量目標(biāo) 緊密圍繞我國國防事業(yè)對船舶制造 行業(yè)高素質(zhì)技能型人才的需求，以校企合 作為平臺，以培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才為目標(biāo)，創(chuàng)新“三層四段式”校企共育的人才培養(yǎng)模式；打造“雙師雙崗型”的高水平專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，積極推進(jìn)學(xué)生校外實(shí)習(xí)“雙導(dǎo)師制”試點(diǎn)，逐步擴(kuò)大企業(yè)兼職教師的比例；建設(shè)“廠校合一”的校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地；使專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量、社會服務(wù)能力得到顯著的提升，專業(yè)的綜合水平在全國同類院校的船舶工程類專業(yè)中處于領(lǐng)先地位，引領(lǐng)我國高職院校船舶工程技術(shù)專業(yè)的建設(shè)工作 。 在 造船 行業(yè)管理部門和職業(yè)技能鑒定部門的指導(dǎo)下， 結(jié)合船舶 制造業(yè) 的知識和技能要求 ，與知名企業(yè)合作，按照船舶制造的工作流程要求，構(gòu)建基于船舶建造過程的課程體系 ,實(shí)現(xiàn)“教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)環(huán)境與企業(yè)工作環(huán)境對接；自主選擇，自主學(xué)習(xí)，自主訓(xùn)練”的“兩對接、三自主”教與學(xué)的課程學(xué)習(xí)方式。 ④ 校企共建，建設(shè)“廠校合一”校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。 依托 現(xiàn)代船舶技術(shù)研究所和校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地 ，參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā) ； 以服務(wù) 江蘇 造船企業(yè)為重點(diǎn)，拓展面向長三角地區(qū)造船企業(yè)的技術(shù)服務(wù)工作，推動(dòng) 地區(qū) 以及長三角造船業(yè)的快速發(fā)展 ； 提升教師科技研發(fā)能力，加強(qiáng)與行業(yè)企業(yè)合作，提供 多樣化的 船舶焊接和船舶 CAM 培訓(xùn)服務(wù)，每年 為社會 培訓(xùn) 員工 1500人次以上。 圖 2 專業(yè)定位與人才培養(yǎng)目標(biāo) 根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，分析確定專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格和崗位能 力要求（見圖 3）。主要是進(jìn)行文化 基礎(chǔ) 和專業(yè)基本知識及基本技能的教學(xué)和訓(xùn)練，使學(xué)生具備崗位必須的文化素質(zhì)、專業(yè)基礎(chǔ) 能力和可持續(xù)發(fā)展能力 。 第 五 學(xué)期 （第 三段）由教 師和企業(yè)兼職教師共同實(shí)施“雙導(dǎo)師制”的頂崗實(shí)習(xí)。 學(xué)生完成前期的頂崗實(shí)習(xí)后，已經(jīng)具備了職業(yè)崗位能力，進(jìn)入了準(zhǔn)就業(yè)崗位鍛煉階段，此時(shí)學(xué)生已與企業(yè)簽訂了就業(yè)崗位協(xié)議，該階段 以企業(yè)兼職教師為主、校內(nèi)教師參與過程管理。人才培養(yǎng)方案制定流程如圖 5 所示。 b. 成立“廠校一體”的教學(xué)管理機(jī)構(gòu) 廠校一體的教學(xué)管理機(jī)構(gòu)由企業(yè)、學(xué)院、系部共同組成，并建立相應(yīng)的工學(xué)交替過程信息收集與反饋、教學(xué)過程的實(shí)施與管理等管理制度，保證校企合作人才培養(yǎng) 模式改革的有效實(shí)施。 圍繞 船舶 企業(yè)人才崗位需求，突出教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，強(qiáng)化校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、校外頂崗 、準(zhǔn)就業(yè)崗位 實(shí)習(xí)的系統(tǒng)性，構(gòu)建基于 船舶建造“工作 過程 、 任務(wù)驅(qū)動(dòng) ” 的課程體系。 圖 6 課程體系優(yōu)化流程圖 專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會匯集企業(yè)行業(yè)技術(shù)專家、生產(chǎn)一線的技術(shù) 人員 、學(xué)校專業(yè)骨干教師和教學(xué)專家， 從 職業(yè)崗位工作任務(wù)分析入手， 按照船舶制造的工作流程要求，構(gòu)建基于工作過程的課程體系 ,實(shí)現(xiàn)兩對接、三自主教與學(xué)的課程學(xué)習(xí)方式 ,系統(tǒng) 優(yōu)化 專業(yè)課程體系 ， 并將其劃分為 有企業(yè)參與的 基礎(chǔ) 課程 、專業(yè) 核心課程 、 崗位特色課 程、 拓展 課程 。 表 1 專業(yè)核心課程建設(shè)計(jì)劃一覽表 序號 課程名稱 建設(shè) 任務(wù) 與目標(biāo) 負(fù)責(zé)人 合作企業(yè) 建設(shè)時(shí)間 建設(shè)經(jīng)費(fèi) （萬元） 1 船舶結(jié)構(gòu)與制圖 以工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)形式進(jìn)行建設(shè)，基本達(dá)到精品課程的建設(shè) 楊耕新 金陵船廠設(shè)計(jì)公司等 20202020 10 要求。 劉桂香 南京金陵船廠等 20202020 10 4 船舶檢修技術(shù) 以工學(xué)結(jié)合、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)形式進(jìn)行建設(shè)，基本達(dá)到精品課程的建設(shè)要求。改革教學(xué)方法手段，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng) 的教學(xué)模式 ，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在具有真實(shí)工作情境的實(shí)訓(xùn)室和企業(yè)中學(xué)習(xí)和實(shí)踐，融 “ 教、學(xué)、做 ” 為一體 ； 校內(nèi)考核與企業(yè) 考核相結(jié)合，突出能力考核，強(qiáng)化形成性考核。并公開出版教材。 顧永鳳 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司等 20202020 5 4 船舶管路與設(shè)計(jì) （課證融通） 以工學(xué)結(jié)合 、 任務(wù)驅(qū)動(dòng)形式 進(jìn)行建設(shè) ，達(dá)到 院 級精品課程的建設(shè)要求。 周建桃 中國船級社 CCS 20202020 5 合計(jì) 30 為提高學(xué)生適崗能力，結(jié)合船舶企業(yè)崗位技能要求，開發(fā)《計(jì)算機(jī)輔助船體三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》 、 《計(jì)算機(jī)輔助船體建造》、《 船 舶 裝配 實(shí)訓(xùn)》 、 《 船舶焊接 技術(shù)》、《船舶管路與設(shè)計(jì)》 5 門以上等 課程實(shí) 施“課證融通”，并獲取相關(guān)職業(yè)資格證書。 “十二五”期間，經(jīng)交通職業(yè)教育研究會船舶技術(shù)專業(yè)委員會立項(xiàng)建設(shè)，由我院教師主編及參編的船舶工程技術(shù)專業(yè)規(guī)劃教材共十 一 本（見表 3）。 ◆課程建設(shè)任務(wù)分工明確，課程、教材及課件建設(shè)同步進(jìn)行。建立以企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)完成質(zhì)量為目標(biāo)的多元化考核體系。造就一支由知名專家和名師帶頭，以年富力強(qiáng)的中青年教師為骨干，整體素質(zhì)高、教學(xué)能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合“雙師雙崗型”的高水平專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。 和 科研相結(jié)合，提升 骨干教師 的實(shí)踐和服務(wù)能力 在中青年教師隊(duì)伍中，選拔 910 名優(yōu)秀 教師 作 為骨干教師培養(yǎng)對象。 （ 4）校企共建，形 成“廠校合一”的專業(yè) 實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地 ① 建設(shè)目標(biāo) 在與共建企業(yè)合作開展“訂單培養(yǎng)”的基礎(chǔ)上，共建具有“內(nèi)外優(yōu)勢互補(bǔ)、 校企合作聯(lián)動(dòng)” 特色的“廠校合一”校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，完善和建立學(xué)生校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)、企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)的有效機(jī)制， 使本專業(yè)具有生產(chǎn)性的開放型、區(qū)域共享型 的 先進(jìn)實(shí)訓(xùn) 實(shí)習(xí)條件 。 預(yù)期目標(biāo)： 滿足學(xué)生 開展與真實(shí)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)相結(jié)合的全真船舶設(shè)計(jì)、與企業(yè)共同進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)開發(fā)、船舶設(shè)計(jì)職業(yè)技能培訓(xùn)等項(xiàng)目。 c．增加實(shí)訓(xùn)規(guī)模，擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)場所 Ⅰ .擴(kuò)建船體裝 配實(shí)訓(xùn)室 擴(kuò)建計(jì)劃：在原有 3 個(gè)鋼質(zhì)散貨船分段的基礎(chǔ)上， 增加 可拆分段一個(gè)，胎架一組、 5 噸行車一座、 氧乙炔切割設(shè)備 20 套，增加羊角、角度尺，劃線，圓規(guī)等裝配工具 20 套，船體節(jié)點(diǎn)模型 等。 擴(kuò)建計(jì)劃： 與上海滬東中華造船集團(tuán)合作共同開發(fā)計(jì)算機(jī)輔助船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)室，新增品牌電腦 60 臺及電腦桌椅，交換機(jī) 2 臺、滬東軟件（ 60 個(gè)點(diǎn)），TRIBON 軟件 4 套。將