【正文】 南通啟東已經(jīng)匯集了一批中國一流的海工企業(yè)，如中遠船務海洋工程有限公司、南通道達海洋工程有限公司、南通潤 邦海洋工程有限公司、宏華海洋油氣裝備有限公司、南通太平洋海工 3 有限公司等一批企業(yè)投資及特種船舶完工總額均超過百億元， 海洋工程產(chǎn)量占全國 海洋工程 市場份額三分之一， 生產(chǎn)能力在全國位居前列， 其產(chǎn)值占南通市經(jīng)濟總量的三分之一，顯然是地方經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè) 。 2020 年南通船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)被國家經(jīng)信部正式認定為“國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”。 南通航運職業(yè)技術(shù)學院是一所以“水”為主辦學的學校，主要 設置的專業(yè)都是圍繞“造船、用船、管船” 的專業(yè)。 目前， 除了 建有鋼結(jié)構(gòu)裝配 實訓室 、 鋼結(jié)構(gòu) CAD 建模 實訓室等 鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)特有的實訓室外，還共同使用 “ 焊接技術(shù) 中心 ” 、“船體裝配實訓室” 、“船舶 CAD/CAM 實訓室”、“ 船舶測量實訓室” 以及在建的 “ 船舶建造鋼料加工實訓中心 ” 、 “ 船舶涂裝實訓室 ” 等 。 這些實訓基地 一方面 使鋼結(jié)構(gòu)建造 技術(shù) 專業(yè)學生的 實訓 實習得到了質(zhì)的保證， 另一方面，它 也 成為了 專業(yè)教師 參加 企業(yè) 實踐 的基地 和學生 畢業(yè)工作 的就業(yè)基地。 另有兼職教師 8 人 。學生在學校和企業(yè)中通過邊學習、邊實踐的交替過程，大大提高了他們的綜合素質(zhì)，強化了專業(yè)知識在工程實踐中的應用。 ② 課程內(nèi)容適應崗位能力的要求 鋼結(jié)構(gòu)建造 技術(shù)專業(yè)積極開展工學結(jié) 合教學模式的改革，在課程建設中注重崗位能力的需求，初步整合完成了基于工作過程的專業(yè)課程教學的內(nèi)容。其中，《船舶 建造工藝 》 （ 即 海洋工程建造工藝） 教材于 2020年評為 院級精品教材 。 2020 年 焊接技術(shù)中心 為南通市培養(yǎng)了 300 多名獲得 CCS 中級焊工證書的船舶焊工。畢業(yè)學生受到 江蘇熔盛重工有限公司、 南通中遠船舶鋼結(jié)構(gòu) 有限公司 、 南通明德重工有限公司 等就業(yè)單位的高度評價。 與 鋼結(jié)構(gòu)及海洋工程 行業(yè)專家、企業(yè)技術(shù)骨干以及生產(chǎn)一線的能工巧匠一起，共同分析研究、準確把握專業(yè)人才培養(yǎng)目標，與企業(yè)共同創(chuàng)新、實施 “三層六段廠校一體” 工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式。 具體 “三層六段廠校一體” 工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式如下 表 所示 。 第二階段 （ 第一層次 ） ：培養(yǎng)地點 以 企業(yè) 為主 ， 學校為輔， 按企業(yè)和學?；拥哪Ｊ綄嵤┙虒W。在學校主要完成鋼結(jié)構(gòu)焊接、鋼結(jié)構(gòu)裝配等專業(yè)技能的培養(yǎng)； 強化職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)， 完成學生 職業(yè)興趣、語言表達能力、社交活動 和 適應能力 等職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。 第五階段 （ 第三層次 ） ： 培養(yǎng)地點以 學校 為主， 企業(yè) 為輔，按“ 校 中廠 ”的模式實施教學。 第六階段 （ 第三層次 ） ： 培養(yǎng)地點以企業(yè)為主，學校為輔，按“ 廠 中校 ”的模式實施教學。 2． 優(yōu)化 人才培養(yǎng)方案和 專業(yè) 課程體系 課程建設要以工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式為核心，堅持校企合作共同開發(fā)課程的原則， 與 鋼結(jié)構(gòu)及 海洋工程企 業(yè)進行校企對接，將 現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程，與企業(yè)共同制訂鋼結(jié)構(gòu)建造技術(shù)專業(yè)（海洋工程）人才培養(yǎng)方案 ； 專業(yè)教學 的課程內(nèi)容 要求與企業(yè)（行業(yè)） 崗位 的職業(yè)標準 要求對接 ， 以 鋼結(jié)構(gòu)及 海洋工程生產(chǎn)項目為引領(lǐng)，基于 鋼結(jié)構(gòu)及 海洋工程建造過程，圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場的技術(shù)指導與管理能力要求，構(gòu)建以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心的專業(yè)課程體系。 鋼結(jié)構(gòu)建造技術(shù)專業(yè)（海洋工程）課程體系構(gòu)建示意表 主要崗位 典型工作 行動領(lǐng)域 學習領(lǐng)域 崗位學習領(lǐng)域 公共學習領(lǐng)域 海洋工程與 鋼結(jié)構(gòu)制造 現(xiàn)場施工操作 構(gòu)件加工、結(jié)構(gòu)裝配 海洋工程建造 鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝 現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)施工 船舶建造測量與精度控制 工程預算 海洋工程 材料與焊接 海洋工程結(jié)構(gòu)與制圖 鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ) 船舶與海洋工程專 業(yè)英語 造船工程管理與安全技術(shù) 海洋平臺裝備 現(xiàn)場施工技術(shù)指導 加工、裝配技術(shù)指導 工藝原則編制 施工原則制定 現(xiàn)場生產(chǎn)管理 現(xiàn)場生產(chǎn)管理 海洋工程與鋼結(jié)構(gòu)檢驗 與涂裝 現(xiàn)場施工質(zhì)量檢驗 焊接質(zhì)量檢驗 預處理質(zhì)量檢驗 船體裝配質(zhì)量檢驗 船舶與海洋工程檢驗 海洋工程防腐與涂裝 建造過程精度控制 現(xiàn)場精度測量與分析 防腐與涂裝施工管理 防腐與涂裝管理及檢驗 海洋工程 數(shù)學放樣 數(shù)學放樣及結(jié)構(gòu)建模 海洋工程 CAD/CAM 12 與鋼結(jié)構(gòu)設計 生產(chǎn)設計圖紙繪制 生產(chǎn)圖紙繪制 海洋工程設計概論 建筑設計概論 （ 2） 基于工作過程 的 課程建設 ① 基于工作過程 設計 課程。選擇 海洋工程 結(jié)構(gòu)與制圖、 海洋工程建造、海洋工程 CAD/CAM、 海洋工程材料與焊接 等課程作為專業(yè)重 點建設的課程，以工學結(jié)合為核心促進課程建設。 ② 完成《 CAD/CAM 實訓 》、《 海洋工程裝配 實訓》等 2 本 以上 實訓教材的編寫工作。成員包括： 鋼結(jié)構(gòu)、海洋工程及船舶等 企業(yè)的技術(shù)人員和高級工 程師 ，學校的專業(yè)帶頭人、骨干教師和任課教師。 ③ 實現(xiàn)校企交替的課程教學。 課程建設目標 序號 建設內(nèi)容 建設預期效果 2020 年 12 月 2020 年 12 月 總目標 1 建設工學結(jié)合專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心 課程（門） 2 2 4 2 實施 “課證融通” 課 程（門） 1 1 2 3 建設工學結(jié)合教材（部） 2 3 5 4 公開出版教材（部） 0 2 2 3． 開發(fā)教學資源、轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式 以人才培養(yǎng)目標為基礎(chǔ)，以行業(yè)企業(yè)技術(shù)標準為主體，校企合作進行專業(yè)教學資源的建設。推行任務驅(qū)動、項目導 14 向等學做一體的教學模式，大力開展學生技能（設計、作品）競賽（展示）活動，激發(fā)學生的興趣和潛能，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作和創(chuàng)新能力。 （ 2） 專業(yè)信息庫建設 通過與國內(nèi) 鋼結(jié)構(gòu)、海洋工程 企業(yè)的密切聯(lián)系，收集 海洋工程 及鋼結(jié)構(gòu) 企業(yè)、 相關(guān) 科研院所的信息，建立沿海、沿江大中型 海洋工程 及鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的企業(yè)檔案，與周邊 海工 及鋼結(jié)構(gòu) 企業(yè)一起構(gòu)成專業(yè)信息庫，為專業(yè)建設、改革和人才培養(yǎng)提供資源保障。 15 （ 5） 學習評價體系建設 建立與工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式相適應的學習評價體系，建立高職教育特征明顯、工學結(jié)合特色突出，能充分調(diào)動師生教 、 學積極性的學習評價標準，豐富學習評價庫的內(nèi)容。 4. 建立“德技雙馨、專兼結(jié)合”的雙師素質(zhì)教學團隊 經(jīng)過 2 年的建設， 形成一支結(jié)構(gòu)合理、 雙師 素質(zhì)高的專兼結(jié)合 教師隊伍 。第二，引進或培養(yǎng)教授 1 名。第三，讓專業(yè)帶頭人帶隊到國內(nèi)相關(guān)院?；蚱髽I(yè)調(diào)研，出國進修或考察等方式，開闊視野，了解國外職業(yè)技術(shù)教育水平，及時掌握國內(nèi)同類專業(yè) 的建設情況和 鋼結(jié)構(gòu)及海洋 工程技術(shù)的發(fā)展狀況，學習發(fā)達國家的職業(yè)教育模式和成功經(jīng)驗，提高專業(yè)帶頭人的學術(shù)水平和職業(yè)教育教學改革能力。第二，通過進修培訓 、 主持或參與教學改革和科研項目以及 課程建設 、 攻讀在職博（碩）士學位 、 出國考察等手段，積累實際 工作經(jīng)歷，提高其雙師素質(zhì)、實踐教學能力、教學改革和科研能力。 第二，對本專業(yè)青年教師，通過定期輪崗的方式參與“船舶工程中心”的實際工程項目的設計、鋼結(jié)構(gòu)建造技術(shù)專業(yè)（海洋工程）職業(yè)培 訓，經(jīng)驗豐富的老教師與青年教師 進行“青藍工程”結(jié)對， 盡快提高專業(yè)教師的專業(yè)知識和技能水平，使專業(yè)教師具備雙師素質(zhì)。第二，嚴格執(zhí)行兼職教師的聘用、管理與考核等制度，確保兼職教師隊伍“用的上、用得好”，并 使兼職教師承擔專業(yè)課教學課時數(shù)達 50%以上 。 憑借地域優(yōu)勢，校企合作建成 “船舶與海洋工程仿真訓練中心”、“鋼結(jié)構(gòu) 與海洋工程 裝配 實訓 室 ” 、 “ 鋼結(jié)構(gòu)理實一體化實訓室 ” 、 “南通市船舶工程先進技術(shù)中心” （海工鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)及檢測實驗室） 、“ CAD/CAM實訓中心（海洋工程 CAD/CAM 實訓室） ”等多個校內(nèi)實訓基地，形成具有“內(nèi)外優(yōu)勢互補、校企聯(lián)合互動”特色的校內(nèi)實訓實習基地。 完善和建立學生校內(nèi)生產(chǎn)實訓、企業(yè)生產(chǎn)實習和頂崗實習的有效機制，使本專業(yè)擁有國內(nèi)一流、具有先進性、生產(chǎn)性的開放型、區(qū)域共享型實訓實習條件。 ② 擴建 海洋工程結(jié)構(gòu)測量及精度控制實訓室 建設計劃：增加 海洋工程測量用全站儀 2 臺 ，激光經(jīng)緯儀 3 臺 ，平臺部分結(jié)構(gòu) 2 套 。 ④ 擴建南通市船舶工程先進技術(shù)重點實驗室 （海工鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù) 及檢測 實 驗 室） 擴建計劃： 在原擴建計劃（船舶裝配、高效焊接、理化分析、無損檢測 等 4 個實驗分室）的基礎(chǔ)上， 增加 海洋工程鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù) 及檢測 實驗 20 室， 增加設備。 ⑥ 新建 船舶與海洋工程建造仿真實訓中心（鋼結(jié) 構(gòu)及海洋工程仿真實訓室） 建設計劃： 與上海船舶工藝研究所 等 以 及 鋼結(jié)構(gòu)與海洋工程 企業(yè)合作，共同 開發(fā) 鋼結(jié)構(gòu)、 海洋工程建造過程 仿真 模擬 系統(tǒng) ， 采用動畫的方式，仿真 演示整個建造工藝流程 。 預期功能：提高學生專業(yè)興趣，熟悉 鋼結(jié)構(gòu)及海洋平臺 情況， 直觀了解鋼結(jié)構(gòu)及海洋平臺建造工藝流程 。第二， 學生在企業(yè)生產(chǎn)實習、工學交替以及頂崗實習期間， 能 很好的接受學校 與 企業(yè)的雙重管理 以及 培養(yǎng) 和 考核，確保學生崗位技能訓練的有效和綜合素質(zhì)的提高，實現(xiàn)工學結(jié)合人才培養(yǎng)的目的。 （ 1） 加速平臺建設 ， 提升 專業(yè)社會服務的能力 ① 建成“江蘇省南通中小船舶及配套產(chǎn)業(yè)公 共技術(shù)服務平臺”，使之形成 長三角地區(qū)知名的技術(shù)服務平臺， 構(gòu)建一個鋼結(jié)構(gòu)及海洋工程 制造業(yè) 24 的 技術(shù)支撐與服務體系 ， 促進 海洋工程技術(shù) 的發(fā)展 與人才的培養(yǎng) 。 ① 充分發(fā)揮平臺的優(yōu)勢，積極開展科技開發(fā)和技術(shù)服務工作， 增加服務項目， 拓寬服務的領(lǐng)域和區(qū)域 。 ② 積極 探索單獨招生的模式與機制 ，擴大社會服務的領(lǐng)域與功能，為社會經(jīng)濟發(fā)展做貢獻。 四、 改革舉措 1． 創(chuàng)新體制機制，推進校企對接 完善專業(yè)建設委員會運行機制，在原有專業(yè)建設委員會基礎(chǔ)上，增 加海洋工程及鋼結(jié)構(gòu)的專家委員 的數(shù)量 ，委員會成員由社會及相關(guān)行業(yè)企業(yè)專家、學院專業(yè)骨干教師組成，共同制定“三層六段廠校一體”工學結(jié)合人才培養(yǎng)方案。充分發(fā)揮江蘇省及南通市地方與區(qū)域優(yōu)勢， 在原有校企 合作基礎(chǔ)上，進一步深化與 南通潤邦海洋工程有限公司、中遠船舶鋼結(jié)構(gòu)有限公司等 海洋 工程及鋼結(jié)構(gòu) 企業(yè)合作，以真實的海洋工程及鋼結(jié)構(gòu)建造生產(chǎn)任務為載體，通過“學校 —— 工廠”六階段交替教學，實現(xiàn)“基本技能 —— 專業(yè)技能 —— 崗位技能”和“基本素質(zhì) —— 職業(yè)素質(zhì) —— 綜合素質(zhì)”三個層次逐步提高的目標。第三，以行業(yè)企業(yè)技術(shù)標準為主體，校企合作進行專業(yè)教學資源的建設。努力打造一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和從行業(yè)、企業(yè)聘請的專家、技術(shù)骨干構(gòu)成的 30 人的專兼職結(jié)合教學團隊。 5． 依托資源，提升服務能力 依托“江蘇省南通中小船舶及配套產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務平臺” 的建設，與海洋工程企業(yè)聯(lián)合建立海洋工程設計室，參與新產(chǎn)品設計， 提升專業(yè)社會服務的能力； 依托專業(yè)教學資源和實訓基地的設備條件， 面向長三角地區(qū)乃至全國的海洋工程配套企業(yè)， 開展員工技術(shù)培訓、專題技術(shù)講座、職業(yè)技能鑒定等服務。 通過 對教育教學活動和職業(yè)發(fā)展信息化管理， 分析該專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，定期推動人才培養(yǎng)方案優(yōu)化、課程調(diào)整創(chuàng)新、教學質(zhì)量管理等，從而提升專業(yè)服務社會和地方經(jīng)濟的能力 學院建立“校內(nèi)督導、企業(yè)督察和學生參與相結(jié)合”的教學質(zhì)量保障機制，注重教學過程的監(jiān)控與質(zhì)量評價，并建立與之相適應的教學規(guī)范與評價機制，確保專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。 2．經(jīng)費保障 鋼結(jié)構(gòu)建造技術(shù)專業(yè)是我院重點建設專業(yè)，得到了學院及行業(yè)企業(yè)的大力支持，已累計投入 425 萬元用于實訓設施建設。江蘇省交通運輸廳與學院高度重視鋼結(jié)構(gòu)建造技術(shù)專業(yè)（海洋工程）的建設，將該專業(yè)列為交通廳重點建設專業(yè)，給予了人、財、物等方面的傾斜政策，加大了扶持保障力度。 六、 績效指標 建設內(nèi)容 2020 （預期績效） 2020 （預期績效） 人才培養(yǎng)模式改革及課程體系 建設 校企合作機制建設 重新梳理專業(yè)建設指導委員會人員，開展一次人才培養(yǎng)方案研討 活動。 人才培養(yǎng)模式改革、人才培養(yǎng)方案制訂 學習先進人才培養(yǎng)理論及經(jīng)驗，完成行業(yè)企業(yè)調(diào)研，企業(yè)專家參與制訂并啟動人才培養(yǎng)模式改革方案。 完成 2門工學結(jié)合專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程建設。1 本實訓教材的編寫。 新建 4 門專業(yè)課程標準，完成教學資源建設，發(fā)揮示范輻射作用。 新增專業(yè)帶頭人 1 人，國外學習及培訓2 人以上， 2 人到 國內(nèi)知名高職院校考察交流 ；培養(yǎng)對象 為高級職稱，主持市級以上科研課題 1項。 使培養(yǎng) 對象具備職業(yè)資格證書， “雙師素質(zhì)”教師占教師總數(shù)的 90%以上。 對青年教師進行培訓，定期深入企業(yè)進行實踐鍛煉，“青藍”工程通過驗收出師。擴建完成實訓室建設。 海工鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)及檢測實訓室（擴建） 進行設備購置論證，招標采購海洋工程材料焊接及檢測設備，安裝調(diào)試直到滿足功能要求。