【正文】 2020 年 4 月，國務(wù)院正式發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見》，從國家戰(zhàn)略和全局的高度，進一步明確了加快上海國際航運中心建設(shè)的總體目標(biāo)、主要任務(wù)和政策措施。專任教師中高級職稱教師所占比例達 50%以上，碩士以上學(xué)位達 35%。 航海技術(shù)專業(yè)在國內(nèi)同類院校中具有領(lǐng)先地位，有較強的影響力。學(xué)院具有 53 年辦學(xué)歷史。 1986 年，在上海市教委和主管企業(yè)的支持下，學(xué)院在上海地區(qū)率先試辦高等職業(yè)技術(shù)教育，歷經(jīng) 20 年多年昌盛不衰，成為上海市從事高等職業(yè)技術(shù)教育歷史最長的院校之一； 1998 年，學(xué)院與國內(nèi) 6 所航海院校首批通過中國海事局質(zhì)量體系認(rèn)證，率先進入國際海事組織履行《 STCW78/95 公約》 “ 白名單 ” ； 1999 年，學(xué)院與世界航運強國挪威船東協(xié)會聯(lián)合培養(yǎng)航海高職人才，首創(chuàng)“三明治”高級船員培養(yǎng)模式在國際航運教育領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響； 2020 年，根據(jù)國務(wù)院部 門（單位）所屬院校管理體制調(diào)整的決定，學(xué)院劃歸上海市管理； 2020 年，經(jīng)教育部和上海市人民政府批準(zhǔn)，學(xué)院成為全日制普通高等學(xué)校，啟用 “ 上海海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ” 校名； 2020 年經(jīng)上海市教委認(rèn)定成為上海市示范性高職高專院校建設(shè)單位； 2020 年，通過上海市教委組織的人才培養(yǎng)工作水平評估。 航海 技術(shù)專業(yè)具有一支師德過硬、結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合、適應(yīng)航海技術(shù)專業(yè)高素質(zhì)高技能人才培養(yǎng)需要、有較強社會服務(wù)能力的 “雙師型 ”教師的教學(xué)團隊。本專業(yè)共有 19 名具有 “雙師 ”素質(zhì)教師，占專業(yè)教師總數(shù)的 %，其中 15 人持有船長、大副等海船船員適任證書。《意見》中 還 明確指出，要加強職業(yè)教育和培訓(xùn)，為上海國際航運中心建設(shè)提供人才支撐。從 2020 年上海港貨物吞吐量來看，上海已成為名副其實的“國際航運中心”，但 隨著上海國際航運中心的建設(shè)，航運人才的需求更加迫切。目前我國高層次、復(fù)合型的高素質(zhì)航運人才相對較少 ,VLCC、 LNG 船、LPG 船等高技術(shù)船舶的駕駛與管理人員十分緊缺。在實現(xiàn)建設(shè)“百年中海，一流企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)中，提出市場競爭，歸根到底是人才的競爭，進一步實施“人才強企”戰(zhàn)略，把人力資源作為企業(yè)的第一資源，把打造一流的船員隊伍作為企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。 航海職業(yè)技術(shù)教育的改革與發(fā)展需要 《 STCW78/馬尼拉公約》于 2020 年的生效將對航海教育、培訓(xùn)和船員勞務(wù)輸送市場帶來新的變化。而抓好機遇的關(guān)鍵是人才的質(zhì)量。 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校 航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案 5 第二部分 項目負(fù)責(zé)人和主要參與人員 1. 項目負(fù)責(zé)人 項目負(fù)責(zé)人基本情況 姓名 肖建農(nóng) 性別 男 出生年月 1962． 4 學(xué)位 工學(xué)士 學(xué)歷 大學(xué)本科 所學(xué)專業(yè) 應(yīng)用電子 畢業(yè)院校 上海第二工業(yè)大學(xué) 職稱 副教授 職務(wù) 系主任 電話 辦公： 02158314632 手機： 13611884828 電子信箱 主要參與人員 姓名 學(xué)位 技術(shù)職稱 所在部門 承擔(dān)工作 李 勇 碩士 教授（船長） 院長辦公室 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃編制、論證與建設(shè)方案實施 孫 琦 學(xué)士 副教授（船長） 院長辦公室 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃編制、論證與建設(shè)方案實施 胡一民 學(xué)士 副教授（船長） 教育研究室 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃編制與論證；參與建設(shè)方案 設(shè)計、修正與實施 趙玉良 學(xué)士 講師 航海技術(shù)系 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃編制、論證與建設(shè)方案實施 錢立勝 碩士 副教授（大副） 航海技術(shù)系 參與航海多功能實訓(xùn)室、 航海海圖實訓(xùn)室 建設(shè) 沈四林 碩士 副教授 航海技術(shù)系 參與航海多功能實訓(xùn)室、 航海海圖實訓(xùn)室 建設(shè)、師資隊伍建設(shè) 、教學(xué)改革等 顧惠民 學(xué)士 副教授（大副） 航海技術(shù)系 參與航海多功能實訓(xùn)室、 航海海圖實訓(xùn)室 建設(shè) 俞國平 碩士 講師（二副） 航海技術(shù)系 參與建設(shè)方案設(shè)計與實施；負(fù)責(zé)船舶保安實訓(xùn) 室建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、教學(xué)改革等 王 忠 學(xué)士 副教授（二副） 航海技術(shù)系 參與船舶保安實訓(xùn)室建設(shè)、教學(xué)改革等 吳蔚青 學(xué)士 高級船長 航海技術(shù)系 參與船舶保安實訓(xùn)室建設(shè)、教學(xué)改革等 付貴生 船長 航海技術(shù)系 參與船舶保安實訓(xùn)室建設(shè)、教學(xué)改革等 顧惠鶴 講師 航海技術(shù)系 參與建設(shè)方案設(shè)計與實施；負(fù)責(zé) GMDSS 實訓(xùn) 室 建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、教學(xué)改革等 吳祥龍 學(xué)士 實驗師 航海技術(shù)系 參與建設(shè)方案設(shè)計與實施；負(fù)責(zé)航海多功能實 訓(xùn)室、 航海海圖實訓(xùn)室 建設(shè) 胡月祥 學(xué)士 高級船長 中海集運 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃論證與建設(shè)方案實施 沈唯國 學(xué)士 高級船長 浦海航運公司 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃論證與建設(shè)方案實施 辜忠東 學(xué)士 高級船長 中海集運 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃論證與建設(shè)方案實施 董新 高級船長 中海國際 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃論證與建設(shè)方案實施 薛周 高級船長 中海油運 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃論證與建設(shè)方案實施 吳忠盛 學(xué)士 高級船長 中海國際 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃論證與建設(shè)方案實施 姚剛 學(xué)士 高級船長 中海貨運 參與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃論證與建設(shè)方案實施 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校 航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案 6 第三部分 參與共建單位 單 位 承擔(dān)工作 中海國際船舶管理有限公司 雙師素質(zhì)師資建設(shè)、提供教學(xué)實習(xí)船舶，選派培訓(xùn)師及生產(chǎn)一線的航海技術(shù)人員擔(dān)任理論與實踐教學(xué)任務(wù)、參與工學(xué)結(jié)合的教材建設(shè)、參與課程建設(shè)（提供最新技術(shù)資料、案例和任務(wù)導(dǎo)向型平臺）、產(chǎn)學(xué)研合作等 中海集運公司 雙師素質(zhì)師資建設(shè)、提供教學(xué)實習(xí)船舶，選派生產(chǎn)一線的航海技術(shù)人員擔(dān)任理論與實踐教學(xué)任務(wù)、參與工學(xué)結(jié)合的教材建設(shè)、參與課 程建設(shè)（提供最新技術(shù)資料、案例和任務(wù)導(dǎo)向型平臺）、產(chǎn)學(xué)研合作等 中海貨運公司 雙師素質(zhì)師資建設(shè)、提供教學(xué)實習(xí)船舶，選派生產(chǎn)一線的航海技術(shù)人員擔(dān)任理論與實踐教學(xué)任務(wù)、參與工學(xué)結(jié)合的教材建設(shè)、參與課程建設(shè)（提供最新技術(shù)資料、案例和任務(wù)導(dǎo)向型平臺）、產(chǎn)學(xué)研合作等 中海油運公司 雙師素質(zhì)師資建設(shè)、提供教學(xué)實習(xí)船舶，選派生產(chǎn)一線的航海技術(shù)人員擔(dān)任理論與實踐教學(xué)任務(wù)、參與工學(xué)結(jié)合的教材建設(shè)、參與課程建設(shè)（提供最新技術(shù)資料、案例和任務(wù)導(dǎo)向型平臺）、產(chǎn)學(xué)研合作等 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校 航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案 7 第四部分 建 設(shè)目標(biāo)與實施方案 1．建設(shè)總目標(biāo) 專業(yè)建設(shè) 總 目標(biāo)：圍繞上海國際航運中心建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合國內(nèi)外航運企業(yè)發(fā)展的需要，建立具有特色的航海人才培養(yǎng)模式， 實現(xiàn)航海教育方法與手段上的重大改革。力爭建成全國高等航海職業(yè)教育改革與發(fā) 展的示范性專業(yè)。航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的就是開船的人（技能型、應(yīng)用性人才）。③與崗位對接：航海技術(shù)專業(yè) 學(xué)生畢業(yè)后， 除在中海各大船公司運輸船舶上擔(dān)任駕駛員工作外，還可在航務(wù)、港務(wù)、航道、救助等單位的工程作業(yè)的船舶上擔(dān)任駕駛員工作。 同時， 根據(jù)船員相關(guān)業(yè)務(wù)要求和船東需要開設(shè) 綜合素質(zhì)課程 。 第四， 學(xué)歷證書與職業(yè)證書對接 。實現(xiàn)學(xué)歷證書與職業(yè)證書對接。 本專業(yè)學(xué)生可以通過自學(xué)考試或 函授 等形式，繼續(xù)本科階段的學(xué)習(xí)。改革以課堂為中心的傳統(tǒng)教學(xué)方式，重視實踐教學(xué)、項目教學(xué)和團隊學(xué)習(xí)，加強學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)。形成 行業(yè)、企業(yè)和社會力量積極參與辦學(xué)的職業(yè)教育創(chuàng)新 模式 ，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、 理論知識與實踐能力相結(jié)合的職業(yè)教育新體系。加強學(xué)習(xí)海事局的相關(guān)的文件與政策，尤其是《經(jīng) 2020 年締約國大會通過修正的〈 1978 年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約〉》的學(xué)習(xí)，深入研究其對職業(yè)教育與職業(yè)資格鑒定的內(nèi)容銜接的影響，并深入到課程教學(xué)領(lǐng)域，不斷完善專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，進行包括課程開發(fā)、教學(xué)管理、評價方法在內(nèi)的體制創(chuàng)新，為航海職業(yè)教育與船員培訓(xùn)提供一個漸進的框架，使學(xué)歷與職業(yè)適任兩種資格證書內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)得以銜接、溝通與互認(rèn)，將“雙 證制度”視為人才評價標(biāo)準(zhǔn)之一。但隨著《 STCW78/10 馬尼拉 修正案 》的頒布和實施，各航運公司為了提高在職船員的業(yè)務(wù)能力，確保船舶生產(chǎn)安全，大量履約和在崗培訓(xùn)迫在眉睫。 建設(shè)目標(biāo)： 建設(shè)教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施，添置和更新教學(xué)設(shè)備。在加強校內(nèi)實驗實訓(xùn)條件建設(shè)的同時，充分利用社會資源，加強校外實訓(xùn)基地建設(shè)， 求得主管企業(yè)支持，增加 1～ 2 艘 15000 總噸以上的船舶作為教學(xué)實習(xí)船。 40 歲以下的教師只占 25%，急需加快梯隊建設(shè)步伐； 師資數(shù)量嚴(yán)重不足； 教師專業(yè)知識老化； 部分教師還滿足不了國家海事主管機關(guān)關(guān)于航海教育與培訓(xùn)師資的最低要求； 缺乏有特種船舶工作經(jīng)歷的 “ 雙師型 ” 教師 ，滿足不了特種船舶專業(yè)培訓(xùn)要求。有計劃地選擇專業(yè)教師中有條件的教師外派到國外船公司擔(dān)任高級船員職務(wù)，學(xué)習(xí) 國外船公司先進的管理經(jīng)驗和經(jīng)營理念。 ④ 建立完善的新教師培養(yǎng)計劃和新教師指導(dǎo)制度。采取專職外聘和兼職外聘有機結(jié)合的辦法，充分利用背靠中海、背靠企業(yè)這一得天獨厚的條件，聘請具有高層次、高學(xué)術(shù)水平的企業(yè)培訓(xùn)師、客座教授及專家來校講課；聘用船公司的船長、駕駛員、水手長作為兼職教 師擔(dān)任實操技能課程、船舶生產(chǎn)實習(xí)指導(dǎo)等。制定引進高層次人才的傾斜政策，從國內(nèi)重點大學(xué)、著名專業(yè)院校和企事業(yè)單位，引進具有本科學(xué)歷或碩士以上學(xué)歷，中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校 航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案 12 專業(yè)對口的技術(shù)人員，中、青年副高以上職稱的專業(yè)教師，并可作為學(xué)術(shù)帶頭人的后備力量；重視骨干教師及教學(xué)帶頭人的培養(yǎng)工作，加快教學(xué)帶頭人的培養(yǎng)和學(xué)術(shù)梯隊的形成。通過航行認(rèn)識實習(xí)、課程實訓(xùn)、航海仿真模擬、設(shè)置工作情景、專業(yè)理論學(xué)習(xí)、崗位適任證書考核和畢業(yè)頂崗實習(xí)，使學(xué)生達 到無限航區(qū) 3000 總噸及以上船舶駕駛員的適任要求。第二學(xué)期上船進行航行認(rèn)識實習(xí)（不少于一個月），在船期間完成《船舶結(jié)構(gòu)》、《船藝訓(xùn)練》等課程部分內(nèi)容的教學(xué)。第六學(xué)期畢業(yè)頂崗實習(xí)。 充分利用船舶操縱模擬器，實現(xiàn)航 海教育手段上的重大改革，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的航海教育模式向新模式的轉(zhuǎn)變： ▼教學(xué)形式多樣化：分為合班上課，分組實踐，交叉實踐，主講教師與助教協(xié)同授課，在教師監(jiān)控下學(xué)生輪流擔(dān)任指揮員等； ▼充分利用現(xiàn)代教育手段進行教學(xué) , 使用電子海圖，動態(tài)視景軟件，自動避碰雷達，計算機模擬航海實景等； ▼ “ 航海學(xué) ” 、 “ 船舶值班與避碰 ” 、 “ 船舶操縱 ” 三門課程的部分內(nèi)容要達到模擬實船操縱教學(xué)的仿真效果。 課程建設(shè)： 是專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革的重要組成部分，課程設(shè)置是否合理、課程體系是否完善、課堂教學(xué)質(zhì)量高低是直接影響到人才培養(yǎng)目標(biāo)能否順利實現(xiàn)的大問題。 ④ 在現(xiàn)有課程的基礎(chǔ)上，建設(shè)幾門具有行業(yè)特色的綜合素質(zhì)課程。培養(yǎng)和引進英語好、懂專業(yè)的 “ 雙師型 ” 英語教師人才。我們一定會采取切實的措施，軟硬件一起建，教和學(xué)一起抓，力爭在較短的時間內(nèi)見效。 專兼結(jié)合的師資隊伍建設(shè)（ 20202020 年期間） ① 每年引進 2 名具有無限航區(qū) 3000 總噸及以上船舶任職資格的現(xiàn)職中青年高級船員充實專業(yè)教師隊伍，并可作為專業(yè)帶頭人的后備力量。 ④ 聘用船公司的船長、駕駛員等兼職教師總數(shù)達 20 人以上到校擔(dān)任實操技能課程、船舶生產(chǎn)實習(xí)指導(dǎo)。 人才培養(yǎng)模式改革與課程體系建設(shè) ① 2020 年完成人才培養(yǎng)方案的調(diào)整完善， 2020 年完成課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂； ② 2020 年完成 2 門綜合素質(zhì)課程的建設(shè)； ③ 每年建成 1 門院級精品課程，力爭 2 年內(nèi)建成 1 門市級及以上精品課程； 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校 航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案 16 ④ 每年進行 12 門主干課程教學(xué)改革； ⑤ 組織教師主、參編國家高職高專航海類專業(yè)規(guī)劃教材 3— 5 本，特殊培訓(xùn)教材若干本； 2020 年完成《電子海圖》教材編寫； ⑥ 2020 年根據(jù)國家海事局頒布的適任考試大綱，完成實訓(xùn)指導(dǎo)書、實訓(xùn)手冊修訂和編寫； ⑦ 按計劃完成航海技術(shù)專業(yè)上海市教學(xué)團隊各項建設(shè)任務(wù)。 驗收要點： ①提供設(shè)備購置、建設(shè)合同等相關(guān)支撐材料 ②完成相關(guān)設(shè)備模型、 實物的購置、安裝與調(diào)試，驗收通過，投入使用； ③編寫完成相應(yīng)實訓(xùn)指導(dǎo)書，制定操作規(guī)程，配備專職管理員 1 人； ④設(shè)備模型、實物將滿足國家海事主管機關(guān)關(guān)于航海教育的設(shè)施設(shè)備基本要求，滿足仿真、模擬教學(xué)的需要。 責(zé)任人： 顧惠鶴、沈震清 3. 新建航海 多功 能實 訓(xùn)室 和海 圖實 訓(xùn)室 預(yù)期目標(biāo)： ①新建航海多功能實訓(xùn)室 1 個， 建成 航海多功能 實訓(xùn)室共享平臺， 供 電子海圖 、 英語聽力與 會話、貨物配積載、航海氣象