(四)人力制動機(jī)制動作業(yè)(已修改)
2025-01-12 05:28 本頁面
【正文】 人力制動機(jī)制動作業(yè) ?講授： 曲靖車務(wù)段 徐坤 人力制動機(jī)制動的原理 ?人力制動機(jī)制動是利用人力轉(zhuǎn)動手制動輪或扳動手制動手把，通過制動裝置的杠桿作用，將人力傳到閘瓦上，使閘瓦和車輪踏面摩擦而產(chǎn)生制動力，阻止車輪滾動，從而達(dá)到制動的目的。見下圖。 ?人力制動機(jī)制動時，車輛除了受到閘瓦壓力而產(chǎn)生的制動力外，還受到各種阻力 (如車輛基本阻力、風(fēng)阻力、道岔阻力、曲線阻力、坡道阻力等 )。 影響人力制動機(jī)制動的因素 ? 1．天氣的影響 ?風(fēng)、雪、雨、露、霜、霧等天氣，軌面及車輪踏面潮濕、發(fā)滑，摩擦系數(shù)減小，減小了制動力，遇此天氣，要注意提前制動，提前減速。 ?順風(fēng)天氣風(fēng)阻力減小，逆風(fēng)天氣風(fēng)阻力增大，從而影響總阻力的大小，尤其對空棚車、空敞車、守車等影響更大。 ?冬季大氣，軸油凝固，增加車輛走行的基本阻力，從而影響車輛走行速度。 ? 2．線路坡度的影響 ?線路坡度，對車輛產(chǎn)生坡道阻力，坡道阻力的大小，取決于線路坡度的大小和長短。因此，向有上坡道的線路溜放車輛時，在車輛進(jìn)入線路警沖標(biāo)之前，不宜將速度降得過低；反之，向有下坡道的線路溜放車輛時，則應(yīng)注意提前降速，并注意線路內(nèi)停留車位置。 ? 3．曲線的影響 ?車輛在曲線上運(yùn)行，由于車輪偏向曲線外軌并發(fā)生摩擦而產(chǎn)生曲線阻力，影響車組溜行速度。所以，當(dāng)車輛溜經(jīng)道岔多、曲線半徑小的進(jìn)路時，要延緩減速，否則容易發(fā)生溜不到位的情況。 ? 4．車輛空重、車組大小的影響 ?車輛空重、車組大小直接影響制動距離遠(yuǎn)近?？哲?、小車組慣性小，易于制動停車。重車、大組車慣性大，較難制動停車。因此，對重車、大車組要根據(jù)前后車組的技術(shù)間隔和線路內(nèi)停留車位置，提前采取制動措施，盡早減速。 人力制動機(jī)制動的方法 ?調(diào)車作業(yè)中的人力制動機(jī)制動工作，一般包括選閘、試閘、磨閘和擰閘等過程。 ? 1．選閘 ?溜放 2輛及其以上的車組時，要注意選閘。因?yàn)檫x擇一個性能良好的人力制動機(jī)，對保證行車安全，提高作業(yè)效率，具有十分重要的意義。選擇時，一般根據(jù)以下幾個原則進(jìn)行。 ? (1)選高不選低，即選擇容易望的車輛上的人力制動機(jī)。如棚車、大型敞車等，這些車的制動臺比較高，便于
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