汽車制動防抱系統(tǒng)介紹(已修改)
2025-02-26 14:49 本頁面
【正文】 ABS 汽車制動防抱系統(tǒng) AUTILOCK BRAKING SYSTEM 汽車 ABS系統(tǒng)簡介 一、 ABS概述 二、 ABS的組成和工作原理 三、 ABS系統(tǒng)的布置形式 四、 ABS系統(tǒng)的優(yōu)點 五、 轉(zhuǎn)速傳感器 六、 ABS液壓控制總成的結(jié)構(gòu) 七、 制動壓力調(diào)節(jié)器 如果車輪抱死滑移，車輪與路面間的側(cè)向附著力將完全消失。 前輪 (轉(zhuǎn)向輪 )制動到抱死 + 后輪滾動 = 汽車失去轉(zhuǎn)向能力 后輪制動到抱死 + 前輪 (轉(zhuǎn)向輪 ) 滾動 = 汽車側(cè)滑 (甩尾 ) ABS概述 在汽車制動時， 沒有裝設(shè) ABS裝置的汽車，如果在行駛中用力踩踏制動踏板，車輪會急速降低轉(zhuǎn)速，最后車輪停止，但車身依然保持慣性向前滑動。 前輪 (轉(zhuǎn)向輪 )抱死 + 后輪制動到抱死 = 汽車水滑 一、按照慣性運動 ?如果汽車原來在 平直的路面 上行駛，問題可能不大。 ?如果汽車正在 彎道 上行駛，離心慣性力作用下就會 脫離原來的道路，發(fā)生事故，甚至滾下山崖。 二、在外力作用下運動 ?如果側(cè)面來風，汽車可能 側(cè)滑 。 ?如果路面傾斜、凹凸不平、干濕不均，汽車可能 滑移 。 ?路面條件造成各輪制動力不均勻，汽車會突發(fā) 轉(zhuǎn)動 。 一旦輪子不轉(zhuǎn)了（被抱死），汽車的運動就變得難以捉摸了。 會發(fā)生什么事呢 ??? ABS????? 只要車輪還在滾動，上述情況就不會發(fā)生。 因為滾動著的車輪要遵循它的運動規(guī)律，就是沿著垂直于軸線的方向運動。只要軸的方向不變，車的方向就不變。你就能夠把握汽車的運動。 為什么 怎么不讓車輪抱死呢？ ABS的作用就是防止車輪在制動過程中抱死。 看看去 GO!! ABS的組成 通常， ABS是在 普通制動系統(tǒng) 的基礎(chǔ)上 +車輪速度傳感器 +ABS電控單元 +制動壓力調(diào)節(jié)裝置 +制動控制電路 等組成的，如下圖 ABS制動過程中的減壓狀態(tài) ABS的工作原理 制動過程中， ABS電控單元 (ECU)3不斷地從 前輪速度傳感器 1和 后輪速度傳感器 5獲取車輪速度信號，并加以處理，分析是否有車輪即將抱死拖滑。 如果沒有車輪即將抱死拖滑， 制動壓力調(diào)節(jié)裝置 2不參與工作， 制動主缸 7和 各制動輪缸 9相通，制動輪缸中的壓力繼續(xù)增大 ABS制動過程中的增壓狀態(tài) 如果電控單元判斷出某個車輪 (假設(shè)為左前輪 )即將抱死拖滑，它即向制動壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出命令，關(guān)閉制動主缸與左前制動輪缸的通道，使左前制動輪缸的壓力不再增大 ABS制動過程中的保壓狀態(tài) 若電控單元判斷出左前輪仍趨于抱死拖滑狀態(tài)，它即向制動壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出命令，打開左前制動輪缸與儲液室或儲能器 (圖中未畫出 )的通道，使左前制動輪缸中的油壓降低 ABS的工作過程實際上是 抱死－松開－抱死－松開 的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于 臨界抱死的間隙滾動狀態(tài) ，有效地克服緊急制動時的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。 它是利用閥體內(nèi)的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用 60~120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于 機械的“點剎’ 。 因此， ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時方
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