汽車(chē)制動(dòng)防抱系統(tǒng)介紹(已修改)
2025-02-26 14:49 本頁(yè)面
【正文】 ABS 汽車(chē)制動(dòng)防抱系統(tǒng) AUTILOCK BRAKING SYSTEM 汽車(chē) ABS系統(tǒng)簡(jiǎn)介 一、 ABS概述 二、 ABS的組成和工作原理 三、 ABS系統(tǒng)的布置形式 四、 ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 五、 轉(zhuǎn)速傳感器 六、 ABS液壓控制總成的結(jié)構(gòu) 七、 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 如果車(chē)輪抱死滑移，車(chē)輪與路面間的側(cè)向附著力將完全消失。 前輪 (轉(zhuǎn)向輪 )制動(dòng)到抱死 + 后輪滾動(dòng) = 汽車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力 后輪制動(dòng)到抱死 + 前輪 (轉(zhuǎn)向輪 ) 滾動(dòng) = 汽車(chē)側(cè)滑 (甩尾 ) ABS概述 在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)， 沒(méi)有裝設(shè) ABS裝置的汽車(chē)，如果在行駛中用力踩踏制動(dòng)踏板，車(chē)輪會(huì)急速降低轉(zhuǎn)速，最后車(chē)輪停止，但車(chē)身依然保持慣性向前滑動(dòng)。 前輪 (轉(zhuǎn)向輪 )抱死 + 后輪制動(dòng)到抱死 = 汽車(chē)水滑 一、按照慣性運(yùn)動(dòng) ?如果汽車(chē)原來(lái)在 平直的路面 上行駛，問(wèn)題可能不大。 ?如果汽車(chē)正在 彎道 上行駛，離心慣性力作用下就會(huì) 脫離原來(lái)的道路，發(fā)生事故，甚至滾下山崖。 二、在外力作用下運(yùn)動(dòng) ?如果側(cè)面來(lái)風(fēng)，汽車(chē)可能 側(cè)滑 。 ?如果路面傾斜、凹凸不平、干濕不均，汽車(chē)可能 滑移 。 ?路面條件造成各輪制動(dòng)力不均勻，汽車(chē)會(huì)突發(fā) 轉(zhuǎn)動(dòng) 。 一旦輪子不轉(zhuǎn)了（被抱死），汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)就變得難以捉摸了。 會(huì)發(fā)生什么事呢 ??? ABS????? 只要車(chē)輪還在滾動(dòng)，上述情況就不會(huì)發(fā)生。 因?yàn)闈L動(dòng)著的車(chē)輪要遵循它的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，就是沿著垂直于軸線的方向運(yùn)動(dòng)。只要軸的方向不變，車(chē)的方向就不變。你就能夠把握汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)。 為什么 怎么不讓車(chē)輪抱死呢？ ABS的作用就是防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死。 看看去 GO!! ABS的組成 通常， ABS是在 普通制動(dòng)系統(tǒng) 的基礎(chǔ)上 +車(chē)輪速度傳感器 +ABS電控單元 +制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置 +制動(dòng)控制電路 等組成的，如下圖 ABS制動(dòng)過(guò)程中的減壓狀態(tài) ABS的工作原理 制動(dòng)過(guò)程中， ABS電控單元 (ECU)3不斷地從 前輪速度傳感器 1和 后輪速度傳感器 5獲取車(chē)輪速度信號(hào)，并加以處理，分析是否有車(chē)輪即將抱死拖滑。 如果沒(méi)有車(chē)輪即將抱死拖滑， 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置 2不參與工作， 制動(dòng)主缸 7和 各制動(dòng)輪缸 9相通，制動(dòng)輪缸中的壓力繼續(xù)增大 ABS制動(dòng)過(guò)程中的增壓狀態(tài) 如果電控單元判斷出某個(gè)車(chē)輪 (假設(shè)為左前輪 )即將抱死拖滑，它即向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出命令，關(guān)閉制動(dòng)主缸與左前制動(dòng)輪缸的通道，使左前制動(dòng)輪缸的壓力不再增大 ABS制動(dòng)過(guò)程中的保壓狀態(tài) 若電控單元判斷出左前輪仍趨于抱死拖滑狀態(tài)，它即向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出命令，打開(kāi)左前制動(dòng)輪缸與儲(chǔ)液室或儲(chǔ)能器 (圖中未畫(huà)出 )的通道，使左前制動(dòng)輪缸中的油壓降低 ABS的工作過(guò)程實(shí)際上是 抱死－松開(kāi)－抱死－松開(kāi) 的循環(huán)工作過(guò)程，使車(chē)輛始終處于 臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài) ，有效地克服緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車(chē)身失控等情況的發(fā)生。 它是利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊，在踩下剎車(chē)時(shí)，給予剎車(chē)油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車(chē)輪避過(guò)鎖死點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車(chē)油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用 60~120次，相當(dāng)于不停地剎車(chē)、放松，即相似于 機(jī)械的“點(diǎn)剎’ 。 因此， ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車(chē)時(shí)方
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