(四)人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)作業(yè)-全文預(yù)覽
【正文】 禁止平面溜放作業(yè)的車輛 ? 放作業(yè)（附件中第 2類車型）。 ? 對(duì)重罐車，應(yīng)使用頓擰，這樣有助于車組減速。即擰死閘。 ? (2)緊擰。 ?“勒閘”是雙臂合攏旋轉(zhuǎn)用力，即雙臂向同一方向猛然用力旋轉(zhuǎn)，用力時(shí)不僅只憑臂力，而且要與身體晃動(dòng)而產(chǎn)生的力量相結(jié)合，加大制動(dòng)力。但磨閘時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則閘瓦發(fā)熱，反而會(huì)降低制動(dòng)力。試閘時(shí)，被試驗(yàn)的車輛減速，其前端車鉤呈拉伸狀態(tài)，后端車鉤呈壓縮狀態(tài)。而螺絲閘試閘時(shí)，如有強(qiáng)烈的震動(dòng)感覺，就是好閘。車列停車前試閘，能幫助制動(dòng)停車，但不要過晚，以免錯(cuò)過時(shí)機(jī)，影響試用。 ? 四松：上車將人力制動(dòng)機(jī)松開，對(duì)鏈子閘不要將閘鏈松的過長(zhǎng)，以防擰閘時(shí)影響制動(dòng)力。 ? 停車試閘的步驟是一看、二擰、三蹬、四松。 ?此外，還應(yīng)注意車輛扶梯、制動(dòng)面是否牢固，是否被篷布蓋住，裝載貨物是否易于竄動(dòng)，是否影響瞭望等情況。 ?新出廠車上的人力制動(dòng)機(jī)，也不宜選用。 ? (5)選前不選后，即選擇溜放車組中間偏前的車輛的人力制動(dòng)機(jī)。 ? (3)選重不選空，即選擇重車上的人力制動(dòng)機(jī)。 ? (1)選高不選低，即選擇容易望的車輛上的人力制動(dòng)機(jī)。 人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方法 ?調(diào)車作業(yè)中的人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)工作，一般包括選閘、試閘、磨閘和擰閘等過程。 ? 4．車輛空重、車組大小的影響 ?車輛空重、車組大小直接影響制動(dòng)距離遠(yuǎn)近。 ? 2．線路坡度的影響 ?線路坡度，對(duì)車輛產(chǎn)生坡道阻力，坡道阻力的大小，取決于線路坡度的大小和長(zhǎng)短。 ?人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，車輛除了受到閘瓦壓力而產(chǎn)生的制動(dòng)力外，還受到各種阻力 (如車輛基本阻力、風(fēng)阻力、道岔阻力、曲線阻力、坡道阻力等 )。見下圖。 ?冬季大氣，軸油凝固，增加車輛走行的基本阻力，從而影響車輛走行速度。所以，當(dāng)車輛溜經(jīng)道岔多、曲線半徑小的進(jìn)路時(shí)，要延緩減速，否則容易發(fā)生溜不到位的情況。因此，對(duì)重車、大車組要根據(jù)前后車組的技術(shù)間隔和線路內(nèi)停留車位置，提前采取制動(dòng)措施，盡早減速。選擇時(shí)，一般根據(jù)以下幾個(gè)原則進(jìn)行。在一組車中，當(dāng)大、小型車都有時(shí)，要選擇大型車上的人力制動(dòng)機(jī)，其制動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)良好，制動(dòng)力大，效果好。一般認(rèn)為 P60、 P50、C50、 C60為標(biāo)
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