(四)人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)作業(yè)(完整版)
【正文】 4．?dāng)Q閘 ?擰閘的方式分“端閘”和“勒閘”兩種，如下圖所示。 ? (2)聽聲音判斷。 ?牽出試閘的最好時(shí)機(jī)是在牽出車列起動(dòng)之初或在牽出線末端將要停車之時(shí)。 ? 2．試閘 ?人力制動(dòng)機(jī)雖經(jīng)選擇和檢查，但沒有經(jīng)過試驗(yàn)仍不能判斷其好壞。所謂前是車組中間偏前，如 5輛車組在第二、三位，１０輛車組在第三、四位。如棚車、大型敞車等，這些車的制動(dòng)臺(tái)比較高，便于望前方進(jìn)路及確認(rèn)線路內(nèi)的停留車位置，掌握制動(dòng)距離?？哲?、小車組慣性小，易于制動(dòng)停車。 影響人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的因素 ? 1．天氣的影響 ?風(fēng)、雪、雨、露、霜、霧等天氣，軌面及車輪踏面潮濕、發(fā)滑，摩擦系數(shù)減小，減小了制動(dòng)力，遇此天氣，要注意提前制動(dòng)，提前減速。 ?順風(fēng)天氣風(fēng)阻力減小，逆風(fēng)天氣風(fēng)阻力增大，從而影響總阻力的大小，尤其對(duì)空棚車、空敞車、守車等影響更大。重車、大組車慣性大，較難制動(dòng)停車。 ? (2)選大不選小，即選擇大型車上的人力制動(dòng)機(jī)。這個(gè)位置不僅望條件好，而且調(diào)速方便，制動(dòng)效能高。因此，溜放前還必須對(duì)選定的人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，判斷其作用是否良好。因?yàn)檫@時(shí)速度慢，容易聽閘瓦的摩擦聲，看車鉤的伸縮狀態(tài)和試驗(yàn)反彈力，以判斷人力制動(dòng)機(jī)的好壞。聽到車輪踏面與閘瓦摩擦?xí)r發(fā)出的“吱，吱 …… ”的聲音就是好閘；如聽到的是其他聲音可能是閘瓦或其他零部件不良發(fā)出的聲音，則可能是壞閘，須進(jìn)一步檢查試驗(yàn)。 ?“端閘”是雙臂分開旋轉(zhuǎn)用力，依靠雙臂猛然向相反方向晃動(dòng)的力量，以產(chǎn)生較大的制動(dòng)力。擰緊人力制動(dòng)機(jī)后不要立即松開，而是用力擰緊不放，根據(jù)需要稍微松一松，然后再緊，直至降至安全連掛速度為止。 ? 對(duì)裝載重質(zhì)貨物的平車進(jìn)行人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)提前制動(dòng)，擰緊人力制動(dòng)機(jī)，防止沖撞。 ? 車組第 2位后端時(shí)，禁止進(jìn)行溜放作業(yè)。 ? 4．溜放作業(yè)中磨閘：遇到雨露雪霜等惡劣天氣時(shí)，要求作業(yè)人員提前對(duì)車輛人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行磨合，在牽出作業(yè)過程中使用人力制動(dòng)機(jī)使閘瓦與車輪踏面進(jìn)行摩擦，清除接觸面異物增大摩擦來提高制動(dòng)力。始發(fā)技檢作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)制動(dòng)機(jī)緩解位時(shí)，制動(dòng)缸鞲鞴推桿在緩解松弛狀態(tài)，閘瓦脫離車輪踏面，其構(gòu)造如圖所示。其閘臺(tái)構(gòu)造如圖所示。 部分車輛人力制動(dòng)機(jī)類型 ? ?根據(jù)人
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