(四)人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)作業(yè)(專業(yè)版)
【正文】 其構(gòu)造如圖所示 ? ?具有制動(dòng)、緩解、調(diào)力制動(dòng)和鎖閉功能。 ? 時(shí)，由各車務(wù)站段制定安全控制措施。就是猛力急擰閘盤并立即放開，根據(jù)情況可連續(xù)頓擰數(shù)次，以達(dá)到調(diào)速的要求，一般用在車速較高，距停留車較遠(yuǎn)時(shí)。如鏈子閘的鏈條絞緊，手扶閘盤就有反作用力感覺，反作用力大的制動(dòng)力強(qiáng)。 ?對(duì)各種類型的人力制動(dòng)機(jī)，都要注意閘瓦狀態(tài)，閘瓦踏面有油漬及新閘瓦等情況都會(huì)影響制動(dòng)力的大小。選擇時(shí)，一般根據(jù)以下幾個(gè)原則進(jìn)行。見下圖。 人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方法 ?調(diào)車作業(yè)中的人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)工作，一般包括選閘、試閘、磨閘和擰閘等過(guò)程。 ?新出廠車上的人力制動(dòng)機(jī)，也不宜選用。車列停車前試閘，能幫助制動(dòng)停車，但不要過(guò)晚，以免錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)，影響試用。 ?“勒閘”是雙臂合攏旋轉(zhuǎn)用力，即雙臂向同一方向猛然用力旋轉(zhuǎn)，用力時(shí)不僅只憑臂力，而且要與身體晃動(dòng)而產(chǎn)生的力量相結(jié)合，加大制動(dòng)力。 禁止平面溜放作業(yè)的車輛 ? 放作業(yè)（附件中第 2類車型）。 部分車輛人力制動(dòng)機(jī)類型 ? ?根據(jù)人力制動(dòng)軸的構(gòu)造不同，可分為固定軸式和折疊軸式兩種。始發(fā)技檢作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)制動(dòng)機(jī)緩解位時(shí)，制動(dòng)缸鞲鞴推桿在緩解松弛狀態(tài)，閘瓦脫離車輪踏面，其構(gòu)造如圖所示。 ? 車組第 2位后端時(shí)，禁止進(jìn)行溜放作業(yè)。擰緊人力制動(dòng)機(jī)后不要立即松開，而是用力擰緊不放，根據(jù)需要稍微松一松，然后再緊，直至降至安全連掛速度為止。聽到車輪踏面與閘瓦摩擦?xí)r發(fā)出的“吱，吱 …… ”的聲音就是好閘；如聽到的是其他聲音可能是閘瓦或其他零部件不良發(fā)出的聲音，則可能是壞閘，須進(jìn)一步檢查試驗(yàn)。因此，溜放前還必須對(duì)選定的人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，判斷其作用是否良好。 ? (2)選大不選小，即選擇大型車上的人力制動(dòng)機(jī)。 ?順風(fēng)天氣風(fēng)阻力減小，逆風(fēng)天氣風(fēng)阻力增大，從而影響總阻力的大小，尤其對(duì)空棚車、空敞車、守車等影響更大?？哲?、小車組慣性小，易于制動(dòng)停車。所謂前是車組中間偏前，如 5輛車組在第二、三位，１０輛車組在第三、四位。 ?牽出試閘的最好時(shí)機(jī)是在牽出車列起動(dòng)之初或在牽出線末端將要停車之時(shí)。 ? 4．?dāng)Q閘 ?擰閘的方式分“端閘”和“勒閘”兩種，如下圖所示。當(dāng)接近停留車時(shí)，應(yīng)輕調(diào)使車內(nèi)液體穩(wěn)
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