【正文】 定后再連掛，掛妥后才能松開人力制動(dòng)機(jī)。動(dòng)態(tài)試閘：在溜放車輛牽出過程中進(jìn)行試閘，根據(jù)摩擦聲及人力制動(dòng)機(jī)彈性來判別制動(dòng)車輛人力制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。 ? NSM型豎盤閘 ?此類車輛多為 GQ70型、 QJ70型灌車，通過閘臺(tái)無護(hù)欄，設(shè) NSM型豎盤閘，站在閘臺(tái)上身體平衡性較差。 ? 1．溜放作業(yè)中選閘：進(jìn)行平面溜放作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照“六選六不選” 的要求進(jìn)行車輛人力制動(dòng)機(jī)的選擇。在使用頓擰、緊擰以后，與停留車連掛前仍需降低速度或防止撞車時(shí)使用。 ? 3．磨閘 ? 經(jīng)試閘后，如有必要可進(jìn)行磨閘，以增加制動(dòng)力。 ? 一看：看閘鏈?zhǔn)欠駬p壞，閘盤是否良好，閘桿有無彎曲，零部件是否齊全等。因?yàn)橹剀噾T性大，當(dāng)其被制動(dòng)后，容易牽制其他車輛迅速減速，有利于調(diào)整車組溜放速度。因此，向有上坡道的線路溜放車輛時(shí)，在車輛進(jìn)入線路警沖標(biāo)之前，不宜將速度降得過低；反之，向有下坡道的線路溜放車輛時(shí)，則應(yīng)注意提前降速，并注意線路內(nèi)停留車位置。 ? 3．曲線的影響 ?車輛在曲線上運(yùn)行，由于車輪偏向曲線外軌并發(fā)生摩擦而產(chǎn)生曲線阻力，影響車組溜行速度。 ? (4)選標(biāo)不選雜，即選擇制動(dòng)性能好的標(biāo)準(zhǔn)型車的人力制動(dòng)機(jī)。 ? 二擰：上車將人力制動(dòng)機(jī)擰緊，看是否有彈力。如在雨、露、霜、雪等天氣，軌面及車輪踏面附有水滴，摩擦系數(shù)減小，加之軌面較滑，車輛不易停車，需要磨閘；裝載酸、鹽、油類等貨物的車輛，由于種種原因，有可能濺到車輪踏面或閘瓦上，影響制動(dòng)力，也需要磨閘。 ?制動(dòng)員在擰閘時(shí)，應(yīng)盡量使用頓擰，一般不宜使用死擰。 ? 2．溜放作業(yè)中檢閘：認(rèn)真檢查所選車輛人力制動(dòng)機(jī)好壞，特別是鏈條式人力制動(dòng)機(jī)，溜放作業(yè)前捋順鏈條環(huán)繞閘桿，認(rèn)真檢查盒子閘鎖鏈?zhǔn)欠衩摬刍蚧z，對人力制動(dòng)機(jī)止銷及閘瓦的厚薄新舊進(jìn)行認(rèn)真檢查。其閘臺(tái)構(gòu)造如圖所示。靜態(tài)試閘：溜放作業(yè)前對人力制動(dòng)機(jī)閘鏈、閘盤、閘桿部件靈活使用程度進(jìn)行試驗(yàn)。 ? 對重罐車，應(yīng)使用頓擰，這樣有助于車組減速。但磨閘時(shí)間不宜過長，否則閘瓦發(fā)熱，反而會(huì)降低制動(dòng)力。 ? 四松：上車將人力制動(dòng)機(jī)松開，對鏈子閘不要將閘鏈松的過長，以防擰閘時(shí)影響制動(dòng)力。 ? (5)選前不選后，即選擇溜放車組中間偏前的車輛的人力制動(dòng)機(jī)。 ? 4．車輛空重、車組