汽車(chē)制動(dòng)閥工作原理-全文預(yù)覽
【正文】 使中活塞下移，消除排氣間隙 h后而將下閥門(mén) g打開(kāi)，此時(shí)從前貯氣筒來(lái)的壓縮空氣經(jīng)下閥門(mén)g進(jìn)入 C腔，從 22口輸出 ,使前輪制動(dòng)。 該閥為雙腔串聯(lián)活塞式結(jié)構(gòu) ,上、下腔分別向后制動(dòng)室和前制動(dòng)室提供基本相同的控制氣壓。彈簧力使得閥門(mén)（ e,m,n,u）關(guān)閉。閥門(mén)（g,k,p,s）打開(kāi)，壓縮空氣通過(guò) 2 22口流入行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的 1回路貯氣筒和 2回路貯氣筒，通過(guò) 2 24口進(jìn)入 4回路。? 壓縮空氣由 1口進(jìn)入四回路保護(hù)閥后 ,分別由 2 22 24四個(gè)出氣口分為四條相互獨(dú)立的管路。蘇州金龍 35XG111010? 當(dāng) 21口壓力達(dá)到切斷壓力時(shí)，排氣閥門(mén) e打開(kāi)， 1口壓縮空氣從 3口排出，空壓機(jī)卸荷。20KPa 或用戶(hù)指定? 壓力調(diào)節(jié)范圍： 60 ~ 130KPa? 工作電壓：直流 24V? 自動(dòng)開(kāi)啟溫度： 7177。? 在空壓機(jī)卸荷的同時(shí)，再生貯氣筒內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過(guò)通道 C、干燥劑 a、環(huán)形通路 K、干燥濾網(wǎng) I、通路 E、排氣閥門(mén) e從排氣口排出，從而將干燥劑 a吸附的水分通過(guò)反吹氣流排出。? 加熱器能保證整個(gè)裝置在低溫環(huán)境下不會(huì)被凍住，提高了行車(chē)安全性。當(dāng)閥桿 d處于中間位置時(shí)，可由外部氣源向貯氣筒充氣。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到 810177。工作原理? 壓縮空氣從 1口進(jìn)入 A腔經(jīng)由濾清器 c、單向閥門(mén) b、從 21口輸出，同時(shí)一部分壓縮空氣經(jīng)過(guò)小孔到達(dá) B腔。? 向輪胎充氣時(shí)，接上輪胎充氣裝置，此時(shí)附加閥桿 d向下移動(dòng)，閥門(mén) k將 21口隔開(kāi)，貯氣筒處于被隔開(kāi)狀態(tài)，壓縮空氣從 12口流入輪胎。有效地解決了因積水和油污引起制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)金屬件銹蝕、橡膠件龜裂、潤(rùn)滑脂分解、管路堵塞等故障，延長(zhǎng)了制動(dòng)元件的壽命。一部分單向閥流到 21口，同時(shí)部分壓縮空氣從斜孔 l進(jìn)入 D腔，作用在膜片總成 g上，當(dāng)系統(tǒng)氣壓超過(guò)彈簧預(yù)緊壓力時(shí)， g帶動(dòng)閥門(mén) n向右移動(dòng)，打開(kāi)閥門(mén) n，壓縮空氣進(jìn)入 B腔，推動(dòng)活塞 d 往下移動(dòng) ，打開(kāi)排氣閥門(mén) e，空壓機(jī)卸荷。 技術(shù)參數(shù) ? 工作介質(zhì)：壓縮空氣 ? 工作溫度范圍： 40℃~+80℃ ? 最大工作壓力： 1550KPa? 調(diào)壓閥切斷壓力： 810177。? 壓縮空氣從 21口流出的同
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