汽車制動閥工作原理-全文預(yù)覽
【正文】 使中活塞下移，消除排氣間隙 h后而將下閥門 g打開，此時從前貯氣筒來的壓縮空氣經(jīng)下閥門g進(jìn)入 C腔，從 22口輸出 ,使前輪制動。 該閥為雙腔串聯(lián)活塞式結(jié)構(gòu) ,上、下腔分別向后制動室和前制動室提供基本相同的控制氣壓。彈簧力使得閥門（ e,m,n,u）關(guān)閉。閥門（g,k,p,s）打開，壓縮空氣通過 2 22口流入行車制動系統(tǒng)的 1回路貯氣筒和 2回路貯氣筒，通過 2 24口進(jìn)入 4回路。? 壓縮空氣由 1口進(jìn)入四回路保護(hù)閥后 ,分別由 2 22 24四個出氣口分為四條相互獨立的管路。蘇州金龍 35XG111010? 當(dāng) 21口壓力達(dá)到切斷壓力時，排氣閥門 e打開， 1口壓縮空氣從 3口排出，空壓機卸荷。20KPa 或用戶指定? 壓力調(diào)節(jié)范圍： 60 ~ 130KPa? 工作電壓：直流 24V? 自動開啟溫度： 7177。? 在空壓機卸荷的同時，再生貯氣筒內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過通道 C、干燥劑 a、環(huán)形通路 K、干燥濾網(wǎng) I、通路 E、排氣閥門 e從排氣口排出，從而將干燥劑 a吸附的水分通過反吹氣流排出。? 加熱器能保證整個裝置在低溫環(huán)境下不會被凍住，提高了行車安全性。當(dāng)閥桿 d處于中間位置時，可由外部氣源向貯氣筒充氣。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到 810177。工作原理? 壓縮空氣從 1口進(jìn)入 A腔經(jīng)由濾清器 c、單向閥門 b、從 21口輸出，同時一部分壓縮空氣經(jīng)過小孔到達(dá) B腔。? 向輪胎充氣時，接上輪胎充氣裝置，此時附加閥桿 d向下移動，閥門 k將 21口隔開，貯氣筒處于被隔開狀態(tài)，壓縮空氣從 12口流入輪胎。有效地解決了因積水和油污引起制動系統(tǒng)內(nèi)金屬件銹蝕、橡膠件龜裂、潤滑脂分解、管路堵塞等故障，延長了制動元件的壽命。一部分單向閥流到 21口，同時部分壓縮空氣從斜孔 l進(jìn)入 D腔，作用在膜片總成 g上，當(dāng)系統(tǒng)氣壓超過彈簧預(yù)緊壓力時， g帶動閥門 n向右移動，打開閥門 n，壓縮空氣進(jìn)入 B腔，推動活塞 d 往下移動 ，打開排氣閥門 e，空壓機卸荷。 技術(shù)參數(shù) ? 工作介質(zhì)：壓縮空氣 ? 工作溫度范圍： 40℃~+80℃ ? 最大工作壓力： 1550KPa? 調(diào)壓閥切斷壓力： 810177。? 壓縮空氣從 21口流出的同
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