(四)人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)作業(yè)(更新版)
【正文】 力制動(dòng)軸的構(gòu)造不同，可分為固定軸式和折疊軸式兩種。 溜放作業(yè)過程中選閘試閘要求 ?為了加強(qiáng)平面溜放作業(yè)安全管理，必須嚴(yán)格平面溜放作業(yè)程序，作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行選閘、檢閘、試閘、磨閘、擰閘等作業(yè)環(huán)節(jié)要求，確保溜放調(diào)車作業(yè)安全。 禁止平面溜放作業(yè)的車輛 ? 放作業(yè)（附件中第 2類車型）。即擰死閘。 ?“勒閘”是雙臂合攏旋轉(zhuǎn)用力，即雙臂向同一方向猛然用力旋轉(zhuǎn)，用力時(shí)不僅只憑臂力，而且要與身體晃動(dòng)而產(chǎn)生的力量相結(jié)合，加大制動(dòng)力。試閘時(shí)，被試驗(yàn)的車輛減速，其前端車鉤呈拉伸狀態(tài)，后端車鉤呈壓縮狀態(tài)。車列停車前試閘，能幫助制動(dòng)停車，但不要過晚，以免錯(cuò)過時(shí)機(jī)，影響試用。 ? 停車試閘的步驟是一看、二擰、三蹬、四松。 ?新出廠車上的人力制動(dòng)機(jī)，也不宜選用。 ? (3)選重不選空，即選擇重車上的人力制動(dòng)機(jī)。 人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方法 ?調(diào)車作業(yè)中的人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)工作，一般包括選閘、試閘、磨閘和擰閘等過程。 ? 2．線路坡度的影響 ?線路坡度，對(duì)車輛產(chǎn)生坡道阻力，坡道阻力的大小，取決于線路坡度的大小和長短。見下圖。所以，當(dāng)車輛溜經(jīng)道岔多、曲線半徑小的進(jìn)路時(shí)，要延緩減速，否則容易發(fā)生溜不到位的情況。選擇時(shí)，一般根據(jù)以下幾個(gè)原則進(jìn)行。一般認(rèn)為 P60、 P50、C50、 C60為標(biāo)準(zhǔn)型車輛，其人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能強(qiáng)，使用靈活，作業(yè)安全。 ?對(duì)各種類型的人力制動(dòng)機(jī)，都要注意閘瓦狀態(tài)，閘瓦踏面有油漬及新閘瓦等情況都會(huì)影響制動(dòng)力的大小。 ? 三蹬：下車用腳蹬閘瓦、閘鏈，檢查閘鏈、閘瓦是否作用良好。如鏈子閘的鏈條絞緊，手扶閘盤就有反作用力感覺，反作用力大的制動(dòng)力強(qiáng)。通過磨閘可使雨、露、霜、雪、油漬等熔化和干燥或除去油垢，增強(qiáng)制動(dòng)力。就是猛力急擰閘盤并立即放開，根據(jù)情況可連續(xù)頓擰數(shù)次，以達(dá)到調(diào)速的要求，一般用在車速較高，距停留車較遠(yuǎn)時(shí)。這樣，一方面不致于使車組降速太快，過早停車；另一方面，制動(dòng)力較大，連掛率高。 ? 時(shí)，由各車務(wù)站段制定安全控制措施。 ? 3．溜放作業(yè)中試閘：對(duì)平面溜放車輛人力制動(dòng)機(jī)要求進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)使閘。其構(gòu)造如圖所示 ? ?具有制動(dòng)、緩解、調(diào)力制動(dòng)和鎖閉功能。 演講完畢，謝謝觀看！
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