舊路改建路基施工技術論文(已修改)
2024-11-20 09:37 本頁面
【正文】 1 舊 路 改 建 路 基 施 工 技 術 探 討 摘 要 隨著國民經(jīng)濟的日益發(fā)展，公路建設也是蓬勃發(fā)展，由于建設的周期性，不可避免對舊路進行翻新修建及其拓寬改建，其質(zhì)量的好壞關系到國民經(jīng)濟的利益。 國家也因此逐漸加大了舊路改建的投入，在未來幾年里，舊路改建必將是一項重中之重。 所以，關于 舊路 改建怎樣對其進行 土方施工 施工 ，對改擴建大多涉及到路基拓寬和新老路基結(jié)合，裂縫控制 ，沉降不均 及穩(wěn)定性 等一系列難題，都是亟待解決的問題。 本文特對此 進行了一系列的探究并結(jié)合具體實例 提出了一些相應的措施及實用性技術。 關鍵詞： 舊 路改建 路基施工 2 目 錄 第一章 緒論 3 第二章 舊路 改建 路基 不均勻沉降 4 不均勻沉降 產(chǎn)生的原因 4 不均勻沉降的病害 4 不均勻沉降的防治措施 6 第三章 舊路裂縫的原因及防治措施 9 舊路裂縫的原因 9 舊路裂縫的防治措施 9 第四章 舊路拓寬路基穩(wěn)定性 11 概況 11 施工前的準備工作 11 路基施工質(zhì)量控制 12 第五 章 舊路土方路基施工 14 場地處理 14 土方處理 15 第六章 路基拼接施工 17 路基拼接施工總體思路 17 拼接施工控制要點 17 第七 章 總結(jié) 20 參考文獻 21 致謝 22 3 第一章 緒論 近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通量迅猛增長，車型的載重量增大。 致使許多舊路無論從等級和標準上都適應不了交通量的增長需要 。 現(xiàn)有的公路已不堪重負，難以承擔 交通運輸發(fā)展的需求日漸突出顯露了公路的路況不好、行車事 故多、交通堵塞等相當嚴重的交通問題，更加突出了公路改造的迫切性。而且舊路的改建牽涉面較廣，技術問題復雜 。 因此國家、地方各 級部門加大了對交通基礎設施的投入 ，將舊路改建拓寬，希望借此來改善國家道路的的問題，解決民生。而路基是一條路的基礎，路基的好壞直接關系到這條路的暢通，使用年限和舒適度等問題。因此解決舊路改建時路基的問題也就成為了時下及將來的難題。國內(nèi)外專家都此進行了細致的研究，這也逐漸成為道路的一個難題。 4 第二 章 舊路 改建 路基 的不均勻沉降 已有的舊路經(jīng)過多年的使用，在行車荷載的作用和環(huán)境的影響下，除了產(chǎn)生了一些損壞的病害以外，路基（路基土的密實和形成結(jié)構(gòu)狀態(tài)，邊坡的穩(wěn)定，基底的固結(jié)等等）基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。 公路改擴建路基的加寬，由于材料、結(jié)構(gòu)、施工、行車作用、北方寒區(qū)的凍融等一系列因素的影響，新舊路路基的結(jié)合出現(xiàn)了很多損壞，其中最主要的是路基的沉降。 2． 1 不均勻沉降 產(chǎn)生的原因 舊路處于穩(wěn)定狀態(tài)，新加寬填筑的路基在各種因素作用下，產(chǎn)生了較大的沉降， 由于路基的不均勻沉降，在新舊路基的接合部及其上的路面就會出現(xiàn)開裂損壞。與瀝青路面相比，水泥混凝土路面更容易出現(xiàn)板斷裂的破壞，以哈爾深大慶高速公路為例，該路一期工程 1992 年 10 月建成通車， 1996 年 5 月開始二期擴建至 1997 年 10 月竣工通車，1998 年春季即在加寬部分的水泥混凝土路面
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