【正文】 中華人民共和國行業(yè)標準公路路基施工技術規(guī)范Technical Specification for Constructionof Highway SubgradesJTJ 03395 主編單位： 交通部第一公路工程總公司 批準部門：中華人民共和國交通部 施行日期：1996年10月1日人 民 交 通 出 版 社1996北京關于發(fā)布《公路路基設計規(guī)范》、《公路路基施工技術規(guī)范》的通知交公路發(fā)[1995」 1141號 現(xiàn)批準發(fā)布《公路路基設計規(guī)范》(編號JTJO1395)、《公路路基施工技術規(guī)范》(編號JTJ 03395)作為行業(yè)標準,自 1996年10月1日起施行。 《公路路基設計規(guī)范》及《公路路基施工技術規(guī)范》分別由交通部第二公路勘察設計院和交通部第一公路工程總公司負責解釋,由人民交通出版社出版。1986年發(fā)布的《公路路基設計規(guī)范》和《公路路基施工技術規(guī)范》同時廢止。希望各單位在實踐中注意積累資料,總結(jié)經(jīng)驗,及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見分別函告交通部第二公路勘察設計院和交通部第一公路工程總公司,以便修訂時參考。中華人民共和國交通部1995年 11月 30日目 次1 總則2 術語、符號 術語 符號3 施工前的準備 施工準備 施工測量 施工前的復查和試驗 場地清理 試驗路段。4 路基施工的一般規(guī)定 基本要求 路基施工排水 路基施工取土和棄土 土方機械化施工5 填方路堤的施工 一般規(guī)定 土方路堤的填筑 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 填石路堤 土石路堤 高填方路堤6 挖方路塹的施工 一般規(guī)定 土方路塹的開挖 石方的開挖 深挖路塹的施工7 路基壓實 一般規(guī)定 填方地段基底的壓實 壓實機械的要求與選擇 填方路堤的壓實 路塹路基的壓實 橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實 填石路堤的壓實 土石路堤的壓實 高填方路堤的壓實8 路基排水 一般規(guī)定 地面水的排除 地下水的排除 高速公路、一級公路的路基排水9 特殊地區(qū)的路基施工 水稻田地區(qū)路基施工 河、塘、湖、海地區(qū)路基施工 軟土、沼澤地區(qū)路基施工 鹽漬土地區(qū)路基施工 風沙地區(qū)路基施工 黃土地區(qū)路基施工 多雨潮濕地區(qū)路基施工 季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工 多年凍土地區(qū)路基施工 巖溶地區(qū)路基施工 滑坡地段路基施工 崩坍巖堆地段路基施工 膨脹土地區(qū)路基施工 10 季節(jié)性路基施工 路基的冬季施工 路基的雨季施工 11 路基防護與加固 一般規(guī)定 坡面防護 路基沖刷防護 其他加固工程 12 公路綠化工程與環(huán)境保護 公路綠化工程 空氣污染的防治 防止水、土污染和流失 13 路基整修、檢查驗收及維修 路基整修 檢查及驗收 路基維修 質(zhì)量標準 附錄A 本規(guī)范用詞說明 附加說明附件：公路路基施工技術規(guī)范條文說明修訂說明1 總則3 施工前的準備4 路基施工的一般規(guī)定5 填方路堤的施工5 挖方路塹的施工7 路基壓實8 路基排水9 特殊地區(qū)的路基施工10 季節(jié)性路基施工11 路基防護與加固12 公路綠化工程與環(huán)境保護13 路基整修、檢查驗收與維修1 總 則 為適應我國公路交通發(fā)展的需要,確保公路路基的施工質(zhì)量,特制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于各級公路路基工程新建和改建的施工,其他道路路基工程,可參照執(zhí)行。 公路路基是公路工程的重要組成部分,應具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性,應能承受行車的反復荷載作用和抗御各種自然因素的影響。公路路基工程必須精心施工,確保工程質(zhì)量。 路基工程應推行機械化施工。只有在條件極其困難的三、四級公路,方可采用人工施工,但路基壓實,必須采用碾壓機械。 路基應按照設計要求施工,在確保工程質(zhì)量的原則下,應因地制宜,合理利用當?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。 路基施工,應在符合工藝要求和質(zhì)量標準的條件下積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術、新機具和新的檢驗方法。 路基施工必須遵守國家有關土地管理法規(guī),應節(jié)約用地,保護耕地和農(nóng)田水利設施。 公路路基施工應保護生態(tài)環(huán)境,盡量少破壞原有植被地貌。清除的雜物,必須分別情況,予以妥善處理,不得傾棄于河流水域中。 公路路基施工,必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定技術安全措施,加強安全教育,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,確保安全生產(chǎn)。 公路路基工程施工除應按本規(guī)范執(zhí)行外,尚應遵守國家及部頒的有關規(guī)范和標準。 公路路基施工必須按批準的設計文件進行。如需變更設計或改變原定施工方案,或采用特殊施工方法時,應按施工管理程序,報請業(yè)主或監(jiān)理工程師審批。2 術語、符號 術語 路床 路床是路面的基礎,承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。它指的是路面結(jié)構(gòu)層底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床O～30cm和下路床30～8Ocm。 填石路堤 路基施工中利用石料(包括大卵石)填筑的路堤稱為填石路堤。 水沉積法 在填石路堤施工中,采用灌水的辦法,使砂和細粒料充滿石塊之間的空隙,從而保證填石路堤的強度和穩(wěn)定。 土石路堤 利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。 凍結(jié)溝 寒冷地區(qū)為了使地下水迅速凍結(jié)而開挖的溝槽。 保溫溝 在寒冷地區(qū)的排水溝槽頂部設置一定厚度的保溫覆蓋物,使水流在正溫下流動的溝槽。 濕陷性黃土 受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉的黃土稱為濕陷性黃土,與之對應的稱為非濕陷性黃土。 微差爆破在排炮起爆時間上預先設定一個較短的時間差，讓它們依次起爆的爆破方式稱為微差爆破。3 施工前的準備3. 1 施工準備 路基開工前,施工單位應在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上,進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題應及時根據(jù)有關程序提出修改意見報請變更設計。 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量,按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況,編制實施性的施工組織設計,報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告。重要項目,應編路基施工網(wǎng)絡計劃。 修建生活和工程用房,解決好通訊、電力和水的供應,修建供工程使用的臨時便道、便橋,確保施工設備、材料、生活用品的供應；設立必要的安全標志。 施工測量 路基開工前應做好施工測量工作,其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測,橫斷面檢查與補測,增設水準點等。施工測量的精度應符合交通部頒布實施的《公路路線勘測規(guī)程》的要求。 導線復測 當原測的中線主要控制樁由導線控制時,施工單位必須根據(jù)設計資料認真搞好導線復測工作。 導線復測應采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器。儀器使用前應進行檢驗、校正。 原有導線點不能滿足施工要求時,應進行加密,保證在道路施工的全過程中,相鄰導線點間能互相通視。 中線復測 路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁,如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。對于高速公路、一級公路應采用坐標法恢復主要控制樁。 恢復中線時應注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合,發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因,并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。 如發(fā)現(xiàn)原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時,應作斷鏈處理,相應調(diào)整縱坡,并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。 校對及增設水準基點 水準點間距不宜大于1km,在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求,并與相鄰路段水準點閉合。 如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時,應將其移出影響范圍之外,其標高應與原水準點閉合。 增設的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處,也可設在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。 路基施工前,應詳細檢查、核對縱橫斷面圖,發(fā)現(xiàn)問題時應進行復測。若設計單位未提供橫斷面圖,應全部補測。 路基放樣 路基施工前,應根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁,其間隔不宜大于5Om。樁上標明極號與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。 在放完邊樁后,應進行邊坡放樣,對深挖高填地段,每挖填5m應復測中線樁,測定其標高及寬度,以控制邊坡的大小。 路基施工期間每半年至少應復測一次水準點,季節(jié)凍融地區(qū),在凍融以后也應進行復測。 機械施工中,應在邊樁處設立明顯的填挖標志,高速公路和一級公路在施工中,宜在不大于200m的段落內(nèi),距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁,進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。 取土坑放樣時,應在坑的邊緣設立明顯標志,注明土場供應里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑,當挖至距坑底 ～,應按設計修整坑底縱坡。 邊溝、截水溝和排水溝放樣時,宜先做成樣板架檢查,也可每隔1O～20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。 施工過程中,應保護所有標志,特別是一些原始控制點。 施工前的復查和試驗 路基施工前,施工人員應對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查,通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。 施工人員應根據(jù)設計文件提供的資料,對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復查和取樣試驗。如設計文件提供的料場填料不足時,應自行勘查尋找。 挖方、借土場和料場用作填料的土應進行下列試驗項目,其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》辦理。 、塑限、塑性指數(shù)、天然調(diào)度或液性指數(shù)； ； ； ； ； ； (CBR值)； 、高速公路應作有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。 對特殊土,除進行以上試驗外,還應結(jié)合對各種土定名的需要,輔以相應的專門鑒別試驗,以確定其種類及處治方法。 使用新材料(如工業(yè)廢渣等)填筑路堤時,除應按相關規(guī)范作有關試驗外,還應作對環(huán)衛(wèi)有害成份的試驗,同時提出報告,經(jīng)批準后方可使用。 場地清理 施工前應按設計要求進行公路用地放樣,由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。施工單位可根據(jù)施工需要提出增加臨時用地計劃,并對增加部分進行公路用地測量,繪制用地平面圖及用地劃界表,送交有關單位辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。 路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物,均應協(xié)助有關部門事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑應予以適當加固；對文物古跡應妥善保護。 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理,砍伐的樹木應移置于路基用地之外,進行妥善處理。高速公路、一級公路和填方高度小于1m的其它公路應將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實；填方高度大于1m的其它公路允許保留樹根但根部露出地面不得超過20cm。取土坑范圍內(nèi)的樹根也應全部挖除。 在填方和借方地段的原地面應進行表面清理,清理深度應根據(jù)種植土厚度決定,清出的種植土應集中堆放。填方地段在清理完地表面后,應整平壓實到規(guī)定要求,才可進行填方作業(yè)。 試驗路段 高速公路、一級公路以及在特殊地區(qū)或采用新技術、新工藝、新材料進行路基施工時,應采用不同的施工方案做試驗路段,從中選出路基施工的最佳方案指導全線施工。 試驗路段位置應選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段,路段長度不宜小于100m。 試驗所用的材料和機具應當與將來全線施工所用的材料和機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。對于高速公路、一級公路應按松鋪厚度30Cm進行試驗,以確保壓實層的勻質(zhì)性。 試驗路段施工中及完成以后,應加強對有關指標的檢測；完工后,應及時寫出試驗報告。如發(fā)現(xiàn)路基設計有缺陷時,應提出變更設計意見報審。4 路基施工的一般規(guī)定4. 1 基本要求 路基施工應滿足設計和使用要求,并把試驗檢測作為主要技術手段,指導施工。 特殊地區(qū)的路基施工,應按第9章的有關規(guī)定執(zhí)行。 石質(zhì)挖方路基的施工,不宜采用大爆破方法,必須采用時,應作出專門設計,并按大爆破規(guī)定執(zhí)行。 路基施工宜以挖作填,減少土地占用和環(huán)境污染。 4. 2 路基施工排水 路基施工中,各施工層表面不應有積水,填方路堤應根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況,做成2%～4%的排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡,應根據(jù)路塹橫斷面形狀,路線縱坡的大小,路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定,確保在施工過程中,能及時使雨水排走。