【正文】 。 規(guī)定土方機(jī)械調(diào)運(yùn)的措施。 棄土堆應(yīng)少占耕地,除設(shè)計(jì)圖規(guī)定位置外,可設(shè)于就近的低地和路塹山腳的一側(cè)。 取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡,坡度為2%～3%,當(dāng)取土坑坑底寬度大于6m時(shí),可做成向中間傾斜的雙向橫坡,。 河灘上取土坑的位置應(yīng)與調(diào)治構(gòu)造物的位置相適應(yīng),取土坑排出的水,不得影響調(diào)治構(gòu)造物的穩(wěn)定。 沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時(shí),應(yīng)全線統(tǒng)一規(guī)劃,合理布局。取土?xí)r不得使作業(yè)面積水。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處；排、截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè),并予以夯實(shí)。 雨季施工或因故中斷施工時(shí),必須將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。 石質(zhì)挖方路基的施工,不宜采用大爆破方法,必須采用時(shí),應(yīng)作出專門設(shè)計(jì),并按大爆破規(guī)定執(zhí)行。 試驗(yàn)路段施工中及完成以后,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的檢測(cè)；完工后,應(yīng)及時(shí)寫出試驗(yàn)報(bào)告。 試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段,路段長(zhǎng)度不宜小于100m。取土坑范圍內(nèi)的樹根也應(yīng)全部挖除。施工單位可根據(jù)施工需要提出增加臨時(shí)用地計(jì)劃,并對(duì)增加部分進(jìn)行公路用地測(cè)量,繪制用地平面圖及用地劃界表,送交有關(guān)單位辦理拆遷及臨時(shí)占用土地手續(xù)。 、塑限、塑性指數(shù)、天然調(diào)度或液性指數(shù)； ； ； ； ； ； (CBR值)； 、高速公路應(yīng)作有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。 施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前,施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。樁上標(biāo)明極號(hào)與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。 路基施工前,應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖,發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn) 水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1km,在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 中線復(fù)測(cè) 路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁,如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。 導(dǎo)線復(fù)測(cè) 當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí),施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。重要項(xiàng)目,應(yīng)編路基施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 濕陷性黃土 受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉的黃土稱為濕陷性黃土,與之對(duì)應(yīng)的稱為非濕陷性黃土。 水沉積法 在填石路堤施工中,采用灌水的辦法,使砂和細(xì)粒料充滿石塊之間的空隙,從而保證填石路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定。2 術(shù)語(yǔ)、符號(hào) 術(shù)語(yǔ) 路床 路床是路面的基礎(chǔ),承受由路面?zhèn)鱽?lái)的荷載。 公路路基施工,必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定技術(shù)安全措施,加強(qiáng)安全教育,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,確保安全生產(chǎn)。 路基施工,應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條件下積極采用經(jīng)過(guò)鑒定的新材料、新技術(shù)、新機(jī)具和新的檢驗(yàn)方法。公路路基工程必須精心施工,確保工程質(zhì)量。中華人民共和國(guó)交通部1995年 11月 30日目 次1 總則2 術(shù)語(yǔ)、符號(hào) 術(shù)語(yǔ) 符號(hào)3 施工前的準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量 施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 場(chǎng)地清理 試驗(yàn)路段。北京關(guān)于發(fā)布《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的通知交公路發(fā)[1995」 1141號(hào) 現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(編號(hào)JTJO1395)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(編號(hào)JTJ 03395)作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),自 1996年10月1日起施行。 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》分別由交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院和交通部第一公路工程總公司負(fù)責(zé)解釋,由人民交通出版社出版。4 路基施工的一般規(guī)定 基本要求 路基施工排水 路基施工取土和棄土 土方機(jī)械化施工5 填方路堤的施工 一般規(guī)定 土方路堤的填筑 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 填石路堤 土石路堤 高填方路堤6 挖方路塹的施工 一般規(guī)定 土方路塹的開挖 石方的開挖 深挖路塹的施工7 路基壓實(shí) 一般規(guī)定 填方地段基底的壓實(shí) 壓實(shí)機(jī)械的要求與選擇 填方路堤的壓實(shí) 路塹路基的壓實(shí) 橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實(shí) 填石路堤的壓實(shí) 土石路堤的壓實(shí) 高填方路堤的壓實(shí)8 路基排水 一般規(guī)定 地面水的排除 地下水的排除 高速公路、一級(jí)公路的路基排水9 特殊地區(qū)的路基施工 水稻田地區(qū)路基施工 河、塘、湖、海地區(qū)路基施工 軟土、沼澤地區(qū)路基施工 鹽漬土地區(qū)路基施工 風(fēng)沙地區(qū)路基施工 黃土地區(qū)路基施工 多雨潮濕地區(qū)路基施工 季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工 多年凍土地區(qū)路基施工 巖溶地區(qū)路基施工 滑坡地段路基施工 崩坍巖堆地段路基施工 膨脹土地區(qū)路基施工 10 季節(jié)性路基施工 路基的冬季施工 路基的雨季施工 11 路基防護(hù)與加固 一般規(guī)定 坡面防護(hù) 路基沖刷防護(hù) 其他加固工程 12 公路綠化工程與環(huán)境保護(hù) 公路綠化工程 空氣污染的防治 防止水、土污染和流失 13 路基整修、檢查驗(yàn)收及維修 路基整修 檢查及驗(yàn)收 路基維修 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 附錄A 本規(guī)范用詞說(shuō)明 附加說(shuō)明附件：公路路基施工技術(shù)規(guī)范條文說(shuō)明修訂說(shuō)明1 總則3 施工前的準(zhǔn)備4 路基施工的一般規(guī)定5 填方路堤的施工5 挖方路塹的施工7 路基壓實(shí)8 路基排水9 特殊地區(qū)的路基施工10 季節(jié)性路基施工11 路基防護(hù)與加固12 公路綠化工程與環(huán)境保護(hù)13 路基整修、檢查驗(yàn)收與維修1 總 則 為適應(yīng)我國(guó)公路交通發(fā)展的需要,確保公路路基的施工質(zhì)量,特制定本規(guī)范。 路基工程應(yīng)推行機(jī)械化施工。 路基施工必須遵守國(guó)家有關(guān)土地管理法規(guī),應(yīng)節(jié)約用地,保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施。 公路路基工程施工除應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行外,尚應(yīng)遵守國(guó)家及部頒的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。它指的是路面結(jié)構(gòu)層底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。 土石路堤 利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。 微差爆破在排炮起爆時(shí)間上預(yù)先設(shè)定一個(gè)較短的時(shí)間差，讓它們依次起爆的爆破方式稱為微差爆破。 修建生活和工程用房,解決好通訊、電力和水的供應(yīng),修建供工程使用的臨時(shí)便道、便橋,確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；設(shè)立必要的安全標(biāo)志。 導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采用紅外線測(cè)距儀或其它滿足測(cè)量精度的儀器。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求,并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖,應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。 在放完邊樁后,應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣,對(duì)深挖高填地段,每挖填5m應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁,測(cè)定其標(biāo)高及寬度,以控制邊坡的大小。 取土坑放樣時(shí),應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志,注明土場(chǎng)供應(yīng)里程樁號(hào)及挖掘深度；作為排水用的取土坑,當(dāng)挖至距坑底 ～,應(yīng)按設(shè)計(jì)修整坑底縱坡。 施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料,對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)、料場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 對(duì)特殊土,除進(jìn)行以上試驗(yàn)外,還應(yīng)結(jié)合對(duì)各種土定名的需要,輔以相應(yīng)的專門鑒別試驗(yàn),以確定其種類及處治方法。 路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造；對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑應(yīng)予以適當(dāng)加固；對(duì)文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。 在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理,清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定,清出的種植土應(yīng)集中堆放。 試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具應(yīng)當(dāng)與將來(lái)全線施工所用的材料和機(jī)具相同。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí),應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)意見報(bào)審。 路基施工宜以挖作填,減少土地占用和環(huán)境污染。 當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計(jì)未做出具體方案時(shí),應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。 路基施工取土和棄土　 路線兩側(cè)的取土坑,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置設(shè)置。 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：10時(shí),路測(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)。 取土坑的邊坡,內(nèi)側(cè)宜為1：,外側(cè)不宜小于1：1。%時(shí),可以不設(shè)排水溝。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩干1：5時(shí),可設(shè)于路塹的兩側(cè)。 編制機(jī)械施工組織技術(shù)方案和綜合機(jī)械流水作業(yè)程序,按不同的工程內(nèi)容,指導(dǎo)機(jī)械施工。 (1)就地取土填筑。機(jī)械的配備數(shù)量,宜最大限度地滿足機(jī)械產(chǎn)量的要求,充分發(fā)揮機(jī)械效率。 (4)就地棄土或短距離棄土可用推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)完成。 路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等,應(yīng)用原地的土或砂性土回填,并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。 加寬舊路堤時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定： 所用填土宜與舊路相同或選用透水性較好的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時(shí),、。 搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。2%之內(nèi)。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度,不應(yīng)小于8cm。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后,再填上一層。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起,并分層夯實(shí),然后逐臺(tái)向上填筑,分層夯實(shí),所有臺(tái)階填完之后,即可按一般填土進(jìn)行。若兩個(gè)地段同時(shí)填,則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長(zhǎng)度,不得小于2m。 凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。調(diào)治構(gòu)造物應(yīng)提前修建。土的含水量不夠時(shí),用灑水車灑水,并用壓路機(jī)分層碾壓。汽車配備數(shù)量,應(yīng)根據(jù)運(yùn)距的遠(yuǎn)近和車型確定,其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 回填土工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。回填土?xí)r對(duì)橋涵污工的強(qiáng)度等要求應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。如使用機(jī)械回填,則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后,方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。填土過(guò)程中,應(yīng)防止水的浸害。 填 石 路 堤 填石路堤的基底處理同填土路堤。二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時(shí),可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部,。 逐層填筑時(shí),應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線,專人指揮,按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機(jī)攤平。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí),可直接分層攤鋪,分層碾壓。 高速公路及一級(jí)公路填石路堤路床須面以下5Ocm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí),填料最大粒徑不得大于10cm。 土石路堤不得采用傾填方法,均應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí)。 當(dāng)土石混合填料來(lái)自不同路段,其巖性或土石混合比相差較大時(shí),應(yīng)分層或分段填筑。其他公路填筑砂類土厚度應(yīng)為30cm,最大粒徑不大于15cm。 高填方路堤,每層填筑厚度,根據(jù)所采用的填料,、。6 挖方路基的施工 一般規(guī)定 挖方路基施工前應(yīng)作好下列準(zhǔn)備工作： 復(fù)查施工組織設(shè)計(jì),核實(shí)(或編制)調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表。 路塹的排水設(shè)施,應(yīng)按下列規(guī)定辦理： 在路塹開挖前作好截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 土方路塹的開挖 土方開挖應(yīng)遵照下列要求： 已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土,應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。嚴(yán)禁掏洞取土。 路塹路床的表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、,。本法適用于短而深的路塹。每層臺(tái)階高度可增加到3～4m,其余要求與人力開挖路塹相同。此向縱深開挖至路基標(biāo)高稱為通道縱挖法。 (1)當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長(zhǎng)度較短(不超過(guò)100m),開挖深度不大于3m,地面坡度較陡時(shí),宜采用推土機(jī)作業(yè)。自行式鏟運(yùn)機(jī)適宜運(yùn)距可照上述運(yùn)距加倍。(6)鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)面的長(zhǎng)度和寬度應(yīng)能使鏟斗易于達(dá)到滿載。 路塹施工遇到地下水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理： ,。 棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于1:,頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2%的橫坡,其高度不宜大于3m。 石方的開挖 開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。任何爆破方案的制定,必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。鉆孔機(jī)械可采用風(fēng)鉆或潛孔鉆。,且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物,施爆可能對(duì)建筑物地基造成影響時(shí),應(yīng)在開挖層邊界,沿設(shè)計(jì)坡面打領(lǐng)裂孔,孔深同炮孔深度,孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料,孔的距離不宜大于炮孔縱向間距的1/2。 炮眼位置選擇應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)炮位設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等,炮孔藥室直避開溶洞和大的裂隙。對(duì)于群炮,宜分排或分段采用微差爆破。根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度而決定炮眼深度,可按下式計(jì)算： 當(dāng)使用多排排炮爆破時(shí),炮眼應(yīng)按梅花形布置,炮排距約為同排炮孔距的 。 (4)提高爆破效果的措施。,節(jié)理發(fā)育的軟石,地下水較發(fā)育或雨季施工時(shí),不宜采用。 (l)炮眼深度應(yīng)與階梯高度自然地面橫坡相配合,遇高階梯時(shí)要布置多層藥包。 大爆破： 大爆破施工,是采用導(dǎo)洞和藥室裝藥,用藥量在1000kg以上的爆破。平面圖比例1：