【正文】 。 規(guī)定土方機械調(diào)運的措施。 棄土堆應少占耕地,除設計圖規(guī)定位置外,可設于就近的低地和路塹山腳的一側(cè)。 取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡,坡度為2%～3%,當取土坑坑底寬度大于6m時,可做成向中間傾斜的雙向橫坡,。 河灘上取土坑的位置應與調(diào)治構(gòu)造物的位置相適應,取土坑排出的水,不得影響調(diào)治構(gòu)造物的穩(wěn)定。 沿線兩側(cè)或單側(cè)設置取土坑時,應全線統(tǒng)一規(guī)劃,合理布局。取土時不得使作業(yè)面積水。排水溝的出口應通至橋涵進出口處；排、截水溝挖出的廢土應堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè),并予以夯實。 雨季施工或因故中斷施工時,必須將施工層表面及時修理平整并壓實。 石質(zhì)挖方路基的施工,不宜采用大爆破方法,必須采用時,應作出專門設計,并按大爆破規(guī)定執(zhí)行。 試驗路段施工中及完成以后,應加強對有關(guān)指標的檢測；完工后,應及時寫出試驗報告。 試驗路段位置應選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段,路段長度不宜小于100m。取土坑范圍內(nèi)的樹根也應全部挖除。施工單位可根據(jù)施工需要提出增加臨時用地計劃,并對增加部分進行公路用地測量,繪制用地平面圖及用地劃界表,送交有關(guān)單位辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。 、塑限、塑性指數(shù)、天然調(diào)度或液性指數(shù)； ； ； ； ； ； (CBR值)； 、高速公路應作有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。 施工前的復查和試驗 路基施工前,施工人員應對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查,通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。樁上標明極號與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。 路基施工前,應詳細檢查、核對縱橫斷面圖,發(fā)現(xiàn)問題時應進行復測。 校對及增設水準基點 水準點間距不宜大于1km,在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設臨時水準點。 中線復測 路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁,如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。 導線復測 當原測的中線主要控制樁由導線控制時,施工單位必須根據(jù)設計資料認真搞好導線復測工作。重要項目,應編路基施工網(wǎng)絡計劃。 濕陷性黃土 受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉的黃土稱為濕陷性黃土,與之對應的稱為非濕陷性黃土。 水沉積法 在填石路堤施工中,采用灌水的辦法,使砂和細粒料充滿石塊之間的空隙,從而保證填石路堤的強度和穩(wěn)定。2 術(shù)語、符號 術(shù)語 路床 路床是路面的基礎,承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。 公路路基施工,必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定技術(shù)安全措施,加強安全教育,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,確保安全生產(chǎn)。 路基施工,應在符合工藝要求和質(zhì)量標準的條件下積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術(shù)、新機具和新的檢驗方法。公路路基工程必須精心施工,確保工程質(zhì)量。中華人民共和國交通部1995年 11月 30日目 次1 總則2 術(shù)語、符號 術(shù)語 符號3 施工前的準備 施工準備 施工測量 施工前的復查和試驗 場地清理 試驗路段。北京關(guān)于發(fā)布《公路路基設計規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的通知交公路發(fā)[1995」 1141號 現(xiàn)批準發(fā)布《公路路基設計規(guī)范》(編號JTJO1395)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(編號JTJ 03395)作為行業(yè)標準,自 1996年10月1日起施行。 《公路路基設計規(guī)范》及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》分別由交通部第二公路勘察設計院和交通部第一公路工程總公司負責解釋,由人民交通出版社出版。4 路基施工的一般規(guī)定 基本要求 路基施工排水 路基施工取土和棄土 土方機械化施工5 填方路堤的施工 一般規(guī)定 土方路堤的填筑 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 填石路堤 土石路堤 高填方路堤6 挖方路塹的施工 一般規(guī)定 土方路塹的開挖 石方的開挖 深挖路塹的施工7 路基壓實 一般規(guī)定 填方地段基底的壓實 壓實機械的要求與選擇 填方路堤的壓實 路塹路基的壓實 橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實 填石路堤的壓實 土石路堤的壓實 高填方路堤的壓實8 路基排水 一般規(guī)定 地面水的排除 地下水的排除 高速公路、一級公路的路基排水9 特殊地區(qū)的路基施工 水稻田地區(qū)路基施工 河、塘、湖、海地區(qū)路基施工 軟土、沼澤地區(qū)路基施工 鹽漬土地區(qū)路基施工 風沙地區(qū)路基施工 黃土地區(qū)路基施工 多雨潮濕地區(qū)路基施工 季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工 多年凍土地區(qū)路基施工 巖溶地區(qū)路基施工 滑坡地段路基施工 崩坍巖堆地段路基施工 膨脹土地區(qū)路基施工 10 季節(jié)性路基施工 路基的冬季施工 路基的雨季施工 11 路基防護與加固 一般規(guī)定 坡面防護 路基沖刷防護 其他加固工程 12 公路綠化工程與環(huán)境保護 公路綠化工程 空氣污染的防治 防止水、土污染和流失 13 路基整修、檢查驗收及維修 路基整修 檢查及驗收 路基維修 質(zhì)量標準 附錄A 本規(guī)范用詞說明 附加說明附件：公路路基施工技術(shù)規(guī)范條文說明修訂說明1 總則3 施工前的準備4 路基施工的一般規(guī)定5 填方路堤的施工5 挖方路塹的施工7 路基壓實8 路基排水9 特殊地區(qū)的路基施工10 季節(jié)性路基施工11 路基防護與加固12 公路綠化工程與環(huán)境保護13 路基整修、檢查驗收與維修1 總 則 為適應我國公路交通發(fā)展的需要,確保公路路基的施工質(zhì)量,特制定本規(guī)范。 路基工程應推行機械化施工。 路基施工必須遵守國家有關(guān)土地管理法規(guī),應節(jié)約用地,保護耕地和農(nóng)田水利設施。 公路路基工程施工除應按本規(guī)范執(zhí)行外,尚應遵守國家及部頒的有關(guān)規(guī)范和標準。它指的是路面結(jié)構(gòu)層底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。 土石路堤 利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。 微差爆破在排炮起爆時間上預先設定一個較短的時間差，讓它們依次起爆的爆破方式稱為微差爆破。 修建生活和工程用房,解決好通訊、電力和水的供應,修建供工程使用的臨時便道、便橋,確保施工設備、材料、生活用品的供應；設立必要的安全標志。 導線復測應采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器。對于高速公路、一級公路應采用坐標法恢復主要控制樁。臨時水準點必須符合精度要求,并與相鄰路段水準點閉合。若設計單位未提供橫斷面圖,應全部補測。 在放完邊樁后,應進行邊坡放樣,對深挖高填地段,每挖填5m應復測中線樁,測定其標高及寬度,以控制邊坡的大小。 取土坑放樣時,應在坑的邊緣設立明顯標志,注明土場供應里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑,當挖至距坑底 ～,應按設計修整坑底縱坡。 施工人員應根據(jù)設計文件提供的資料,對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復查和取樣試驗。 對特殊土,除進行以上試驗外,還應結(jié)合對各種土定名的需要,輔以相應的專門鑒別試驗,以確定其種類及處治方法。 路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物,均應協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑應予以適當加固；對文物古跡應妥善保護。 在填方和借方地段的原地面應進行表面清理,清理深度應根據(jù)種植土厚度決定,清出的種植土應集中堆放。 試驗所用的材料和機具應當與將來全線施工所用的材料和機具相同。如發(fā)現(xiàn)路基設計有缺陷時,應提出變更設計意見報審。 路基施工宜以挖作填,減少土地占用和環(huán)境污染。 當?shù)叵滤惠^高而設計未做出具體方案時,應采取疏導、堵截、隔離等工程措施。 路基施工取土和棄土　 路線兩側(cè)的取土坑,應按設計規(guī)定的位置設置。 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均應廢棄、處理。當?shù)孛鏅M坡陡于1：10時,路測取土坑應設在路基上側(cè)。 取土坑的邊坡,內(nèi)側(cè)宜為1：,外側(cè)不宜小于1：1。%時,可以不設排水溝。當?shù)孛鏅M坡緩干1：5時,可設于路塹的兩側(cè)。 編制機械施工組織技術(shù)方案和綜合機械流水作業(yè)程序,按不同的工程內(nèi)容,指導機械施工。 (1)就地取土填筑。機械的配備數(shù)量,宜最大限度地滿足機械產(chǎn)量的要求,充分發(fā)揮機械效率。 (4)就地棄土或短距離棄土可用推土機或鏟運機完成。 路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等,應用原地的土或砂性土回填,并按規(guī)定進行壓實。 加寬舊路堤時,應遵守下列規(guī)定： 所用填土宜與舊路相同或選用透水性較好的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時,、。 搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。2%之內(nèi)。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度,不應小于8cm。如原地面不平,應由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后,再填上一層。填筑應由最低一層臺階填起,并分層夯實,然后逐臺向上填筑,分層夯實,所有臺階填完之后,即可按一般填土進行。若兩個地段同時填,則應分層相互交疊銜接,其搭接長度,不得小于2m。 凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層,強度較小的土應填在下層。調(diào)治構(gòu)造物應提前修建。土的含水量不夠時,用灑水車灑水,并用壓路機分層碾壓。汽車配備數(shù)量,應根據(jù)運距的遠近和車型確定,其原則是滿足挖裝設備能力的需要。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行?；靥钔習r對橋涵污工的強度等要求應按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。如使用機械回填,則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實填好后,方可用機械進行大面積回填。填土過程中,應防止水的浸害。 填 石 路 堤 填石路堤的基底處理同填土路堤。二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時,可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部,。 逐層填筑時,應安排好石料運輸路線,專人指揮,按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機攤平。人工鋪填塊徑25cm以下石料時,可直接分層攤鋪,分層碾壓。 高速公路及一級公路填石路堤路床須面以下5Ocm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不得大于10cm。 土石路堤不得采用傾填方法,均應分層填筑,分層壓實。 當土石混合填料來自不同路段,其巖性或土石混合比相差較大時,應分層或分段填筑。其他公路填筑砂類土厚度應為30cm,最大粒徑不大于15cm。 高填方路堤,每層填筑厚度,根據(jù)所采用的填料,、。6 挖方路基的施工 一般規(guī)定 挖方路基施工前應作好下列準備工作： 復查施工組織設計,核實(或編制)調(diào)整土方調(diào)運圖表。 路塹的排水設施,應按下列規(guī)定辦理： 在路塹開挖前作好截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 土方路塹的開挖 土方開挖應遵照下列要求： 已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土,應儲存于指定地點。嚴禁掏洞取土。 路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、,。本法適用于短而深的路塹。每層臺階高度可增加到3～4m,其余要求與人力開挖路塹相同。此向縱深開挖至路基標高稱為通道縱挖法。 (1)當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短(不超過100m),開挖深度不大于3m,地面坡度較陡時,宜采用推土機作業(yè)。自行式鏟運機適宜運距可照上述運距加倍。(6)鏟運機作業(yè)面的長度和寬度應能使鏟斗易于達到滿載。 路塹施工遇到地下水時應按下列規(guī)定處理： ,。 棄土堆的邊坡不應陡于1:,頂面向外應設不小于2%的橫坡,其高度不宜大于3m。 石方的開挖 開挖石方應根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。任何爆破方案的制定,必須確保空中纜線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。鉆孔機械可采用風鉆或潛孔鉆。,且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物,施爆可能對建筑物地基造成影響時,應在開挖層邊界,沿設計坡面打領(lǐng)裂孔,孔深同炮孔深度,孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料,孔的距離不宜大于炮孔縱向間距的1/2。 炮眼位置選擇應注意以下幾點： (1)炮位設計應充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等,炮孔藥室直避開溶洞和大的裂隙。對于群炮,宜分排或分段采用微差爆破。根據(jù)巖石的堅硬程度而決定炮眼深度,可按下式計算： 當使用多排排炮爆破時,炮眼應按梅花形布置,炮排距約為同排炮孔距的 。 (4)提高爆破效果的措施。,節(jié)理發(fā)育的軟石,地下水較發(fā)育或雨季施工時,不宜采用。 (l)炮眼深度應與階梯高度自然地面橫坡相配合,遇高階梯時要布置多層藥包。 大爆破： 大爆破施工,是采用導洞和藥室裝藥,用藥量在1000kg以上的爆破。平面圖比例1：