【正文】 水泥應(yīng)攤鋪均勻。降應(yīng)時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。在只能使用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層時(shí)或水泥穩(wěn)定集料的強(qiáng)度要求明顯大于規(guī)定時(shí)，水泥℃劑量不受此限制。（即礫石、砂粒、粉粒和粘粒）和干質(zhì)量的百分率表示，即水泥劑量=水泥質(zhì)量/干土質(zhì)量。 thickness of unpacted layer用各種不同方法攤鋪任何一種混合料時(shí)，其密實(shí)度經(jīng)常顯著小于碾壓后達(dá)到的規(guī)定密實(shí)度。 screenings軋石場(chǎng)通過(guò)篩分設(shè)備最小篩孔（通常為5mm或3mm）的細(xì)篩余料，稱做石屑。 graded crushed rock粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合規(guī)定的密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱做級(jí)配碎石。一定數(shù)量的石灰和粉煤灰，一定數(shù)量的石灰、粉煤灰和土以及一定數(shù)量的石灰、粉煤灰和砂相配合，加入適量的水（通常為最佳含水量），經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，分別簡(jiǎn)稱為二灰、二灰土、二灰砂。用石灰穩(wěn)定中料土和粗粒土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料，視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級(jí)配砂礫時(shí)，稱為石灰砂礫土；原材料為碎石土或級(jí)配碎石時(shí)，稱為石灰碎石土。 aggregate由碎石（或礫石）、砂粒和粉粒（有時(shí)還可能有粘料）組成的，并以碎石（或礫石）和砂粒為主的礦料混合料，統(tǒng)稱其為集料。用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料，視所用原材料而定，可簡(jiǎn)稱為水泥碎石、水泥砂礫等。 coarse grained soil，%（如砂礫土、碎石土、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等）。 sub base在瀝青路面基層下、用質(zhì)量較次材料鋪筑的次要承重層或在水泥混凝土路面基層下、用質(zhì)量較次材料鋪筑的輔助層稱做底基層。，其技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092）。請(qǐng)各單位在實(shí)踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和修改意見(jiàn)函告交通部公路科學(xué)研究所，以便修訂時(shí)參考。關(guān)于發(fā)布《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）的通知交公路發(fā)[2000]278號(hào)各省、自治區(qū)交通廳，北京市公路局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重慶市交通局，其它有關(guān)單位：現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000），作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2000年10月1日起施行。中華人民共和國(guó)交通部2000年6月2日 1 總 則，建成質(zhì)量符合要求的公路路面基層，避免因基層質(zhì)量不好而產(chǎn)生的面層過(guò)早破壞現(xiàn)象，特制定本規(guī)范。、碾壓式混凝土做基層時(shí)，其技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ97）和本規(guī)范。底基層可以是一層或兩層以上，可以是一種或兩種材料。 cement stabilized soil用水泥做結(jié)合料所得混合料的一個(gè)廣義的名稱，它既包括用水泥穩(wěn)定各種細(xì)粒土，也包括用水泥穩(wěn)定各種中粒土和粗粒土。 posite stabilized soil同時(shí)用水泥和石灰穩(wěn)定某種土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料，簡(jiǎn)稱為綜合穩(wěn)定土。，稱粗集料；，稱細(xì)集料。用石灰穩(wěn)定原中級(jí)路面，使其適應(yīng)做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層時(shí)，屬于石灰砂礫土或石灰碎石土。用石灰和粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石或級(jí)配礫石得到的混合料，當(dāng)其強(qiáng)度符合要求時(shí)，分別稱為石灰、粉煤灰級(jí)配碎石和石灰、粉煤灰級(jí)配礫石。 graded gravel粗、中、小礫石和砂各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合規(guī)定的密實(shí)緣配要求且塑性指數(shù)和承載比均符合規(guī)定要求時(shí)，稱為級(jí)配礫石。其理論顆粒組成為0~dmm（d為軋石場(chǎng)用最小篩孔的尺寸）。這種未經(jīng)壓實(shí)的材料層厚度稱為松鋪厚度。，但水泥土不得用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。路拌法施工時(shí)，應(yīng)采取措施排除下承層表面的水，勿使運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕。（4）灑水、拌和均勻。（7）水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。采用集中廠拌法施工時(shí)，延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2h。其上的各個(gè)穩(wěn)定土層都應(yīng)用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪基層混合料。對(duì)于中粒土和粗料土，%以下，塑性指數(shù)可稍大。如為圓孔篩，~，下同。2水泥穩(wěn)定土用做基層時(shí)。 用做基層時(shí)水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍篩孔尺寸（mm）通過(guò)質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）通過(guò)質(zhì)量百分率（%）90~10020~7066~10014~571954~1008~4739~1000~3028~84，水泥穩(wěn)定土所用的粗粒土和中粒土應(yīng)滿足如下要求：1水泥穩(wěn)定土用做底基層時(shí)。實(shí)際工作中，宜選用均勻系數(shù)大于塑性指數(shù)小于12的土。編號(hào)項(xiàng)目通過(guò)質(zhì)量百分率(%) 水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍123篩孔尺寸(mm)10010090~10010090~1001967~9072~8945~6847~6750~10029~5029~4918~3817~3517~1008~228~220~300~7①0~7①液限（%）＜28塑性指數(shù)＜9注：①，%；細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，%。%的土，不應(yīng)用水泥穩(wěn)定。3綜合穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的水泥和石灰劑量以及混合料的最佳含水量。某一具體公路應(yīng)采用一個(gè)值，而不是某一范圍。1在水泥穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）進(jìn)行下列試驗(yàn)：（1）顆粒分析；（2）液限和塑性指數(shù)；（3）相對(duì)密度；（4）擊實(shí)試驗(yàn)；（5）碎石或礫石的壓碎值；（6）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）；（7）硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。②如要求用做基層的混合料有較高強(qiáng)度時(shí)，水泥劑量可用4%，5%，6%，7%，8%。4按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。 最少試件數(shù)量偏差系數(shù)試件數(shù)量土類(lèi)＜10%10%~15%15%~20%細(xì)粒土69中粒土6913粗粒土9135試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。采用集中廠拌法施工時(shí)，%；采用路拌法施工時(shí)，宜增加1%。1水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱。 路拌法施工水泥穩(wěn)定土的工藝流程（2）對(duì)于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，對(duì)于柔性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎沉值檢驗(yàn)。（5）新完成的底基層或土基。1在底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。（2）每隔10~20m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的水泥穩(wěn)定土層的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎的深度。在無(wú)專用機(jī)械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)、圓盤(pán)耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。（3）應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的土采集一起。根據(jù)水泥穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計(jì)算每一平方米水泥穩(wěn)定土需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過(guò)多。（11）當(dāng)路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同時(shí)，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。人工攤鋪混合料時(shí)。3應(yīng)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。7除灑水車(chē)外，嚴(yán)禁其他車(chē)輛在土層上通行。3細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時(shí)間。2應(yīng)將水泥當(dāng)日直接送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)記的地點(diǎn)，并檢查有無(wú)遺漏和多余。（干拌）1對(duì)二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免素土夾層。再用多鏵犁或平地機(jī)將底部料翻起。3對(duì)于三、四級(jí)公路，在沒(méi)有專用拌和機(jī)械的情況下，也可以用缺口圓盤(pán)耙與多鏵犁或平地機(jī)相配合，拌和水泥穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng)。1在上述拌和過(guò)程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車(chē)（普通灑水車(chē)不適宜用作路面施工）補(bǔ)充灑水。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。4在灑水拌和過(guò)程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。必要時(shí)，再返回刮一遍。5再用平地機(jī)整形一次。用拖拉機(jī)初壓1~2遍后，根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。1根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。壓路機(jī)的碾壓速度，~，~。5碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。1同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。工作縫和調(diào)頭處可按下述方法處理：（1）在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8~10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。（5）整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。（3）養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）；（4）第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。 養(yǎng)生及交通管制，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層水泥穩(wěn)定土。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（或礫石）基層分兩層用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，下層分段攤鋪和碾壓密實(shí)后，在不采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜立即攤鋪上層，否則在下層頂面應(yīng)撒少量水泥或水泥漿。不得用濕粘性土覆蓋。第一次噴灑瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，使其能稍透入基層表層。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。，如基層上為水泥混凝土面板，且面板是用小型機(jī)械施工的，則基層完成后可較早鋪筑混凝土面層。在噴灑透層或粘層瀝青后，宜在上均勻撒布5~10mm的小碎（礫）石①，用量約為全鋪一層用量的60%~70%。在撒小碎（礫）石的情況下，應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層的底面層。，應(yīng)綜合考慮下列因素：（1）水泥的終凝時(shí)間；（2）延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響；（3）施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的效率和數(shù)量；（4）操作的熟練程度；（5）盡量減少接縫；（6）施工季節(jié)和氣候條件。在基層全寬上噴灑透層或粘層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣向外側(cè)做成三角形。，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（3~5℃）到來(lái)之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）細(xì)粒土應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。（5）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。對(duì)于石灰土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。，必須采取措施防止表面水透入基層，同時(shí)應(yīng)經(jīng)歷一個(gè)月以上的溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。對(duì)于二級(jí)公路，直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，如土基上層已用石灰或固化劑處理，則底基層的下層也應(yīng)用集中拌和法拌制混合料。塑性指數(shù)在15以上的粘性土更適宜于用石灰和水泥綜合穩(wěn)定。使用石灰穩(wěn)定土?xí)r，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1石灰穩(wěn)定土用做高速公路和一級(jí)公路和底基層時(shí)，用做其他等級(jí)公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm。3石灰穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合下列要求：基層：二級(jí)公路 不大于30%二級(jí)以下公路 不大于35%底基層：高速公路和一級(jí)公路 不大于30%二級(jí)和二級(jí)以下公路 不大于35%%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土，不宜用石灰穩(wěn)定。 石灰的技術(shù)指標(biāo)類(lèi)別指標(biāo) 項(xiàng)目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等 級(jí)IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII有效鈣加氧化鎂含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化殘?jiān)浚?mm圓孔篩的篩余，%）≤7≤11≤17≤10≤14≤20含水量（%）≤4≤4≤4≤4≤4≤4細(xì)度（%）0≤1≤10≤1≤1（%）≤13≤20—≤13≤20—鈣鎂石灰的分類(lèi)界限，氧化鎂含量（%）≤5＞5≤4＞4注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，I等≥75%，II等≥70%，III等≥60%；未消化殘?jiān)恐笜?biāo)與鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)相同。 混合料組成設(shè)計(jì)。，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)確定摻加