管理學(xué)項(xiàng)目三——計(jì)劃(已修改)
2025-01-30 19:14 本頁面
【正文】 討論： ?在環(huán)境快速變化的今天，計(jì)劃還有用嗎？舉例說明計(jì)劃趕不上變化 2022/2/14 管理學(xué) 項(xiàng)目三 計(jì)劃 1 墨竹： 《 珍惜的變數(shù) 》 《 讀者 》 案例：第一次登月 2022/2/14 2 管理學(xué) 項(xiàng)目三 計(jì)劃 此案例提供了人類第一次登月時(shí)的真實(shí)的情境。 ?休斯頓，川奎特基地，‘鷹號(hào)’已經(jīng)著陸了。? 這句話永遠(yuǎn)銘刻在全世界所有在 1969年 7月 20日觀看第一次人類登月的人們的記憶里。這一成功盛舉背后的場(chǎng)面是令人難以置信的。因?yàn)榭雌饋硎掷硐氲捻樌w行，實(shí)際上，幾乎面臨著一場(chǎng)巨大的災(zāi)難。 2022/2/14 3 管理學(xué) 項(xiàng)目三 計(jì)劃 案例簡(jiǎn)介： 把三個(gè)宇航員送入太空，其中兩個(gè)駕駛太空飛船，然后著陸在月球上，這需要非常詳細(xì)而周密的計(jì)劃。從能量巨大的 Slaturn V火箭倒計(jì)時(shí)和起飛，到太空飛船的精密操作，每個(gè)細(xì)節(jié)都做了周密計(jì)劃，技術(shù)專家和飛行控制人員都是這樣考慮的。當(dāng)尼爾 〃 阿姆斯特朗和巴茲 〃 阿爾頓開始駕駛小型極易損壞的?鷹號(hào)?太空飛船向月球表面降落的時(shí)候出了差錯(cuò)。突然警報(bào)響了 —— 一個(gè)‘ 1202’ 報(bào)警聲音。在指揮中心從地球上監(jiān)控?鷹號(hào)?下降的一個(gè)人回憶說，?我不太清楚‘ 1202’ 到底是什么。?離月球表面著陸只剩下 8分鐘的時(shí)候，除了史蒂夫 〃 比爾斯，一個(gè) 26歲的技術(shù)專家，指揮中心沒有一個(gè)人知道? 1202? 意味著什么。整個(gè)太空項(xiàng)目組只能等待，看比爾斯是否放棄月球著陸。比爾斯最后決定，問題是由于飛船上的計(jì)算機(jī)信息太多不能處理而引起的，只要計(jì)算機(jī)不完全關(guān)閉，他們就能成功地在月球上著陸。盡管響了警報(bào)，指揮中心還是按計(jì)劃向?鷹號(hào)?發(fā)出了繼續(xù)著陸的信號(hào)。 2022/2/14 4 管理學(xué) 項(xiàng)目三 計(jì)劃 當(dāng)? Eagle? 離月球表面只有 5000英尺，且以 100英尺 /秒的速度飛向月球時(shí)，另一個(gè)問題發(fā)生了。指揮中心的計(jì)算機(jī)引導(dǎo)飛船進(jìn)入著陸區(qū)，但是當(dāng)尼爾 〃 阿姆斯特朗從飛船窗口看月球表面的時(shí)候，他沒有看到任何事先研究月球表面時(shí)所能認(rèn)出的東西。計(jì)算機(jī)制導(dǎo)系統(tǒng)正引導(dǎo)他們進(jìn)入一個(gè)巖石地帶 —— 與事先計(jì)劃的完全不同。著陸在像大眾汽車那么大的巖石上，精密的月球著陸器將會(huì)粉身碎骨。在離月球表面 350英尺時(shí)，尼爾 〃 阿姆斯特朗沒有與休斯頓指揮部說一句話，就直接手動(dòng)操縱飛船尋找著陸地點(diǎn)。指揮中心的工程師和技術(shù)人員只是坐著而不能給以任何幫助。當(dāng)阿姆斯特朗離月球越來越近，他能看到的還是巖石。 2022/2/14 5 管理學(xué) 項(xiàng)目三 計(jì)劃 同時(shí)，在休斯頓，計(jì)算機(jī)顯示?鷹號(hào)?著陸油箱里的燃料已經(jīng)很少了。那天指揮中心的一個(gè)成員回憶說，?從那時(shí)起，我們什么忙也幫不上。我們能做的只是告訴他們還剩下多少燃料。?指揮中心的決定是如果?鷹號(hào)?不能在 60秒之內(nèi)著陸，登月行動(dòng)即告失敗。 25秒， 20秒，阿姆
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