管理學(xué)項目三——計劃(已修改)
2025-01-30 19:14 本頁面
【正文】 討論： ?在環(huán)境快速變化的今天，計劃還有用嗎？舉例說明計劃趕不上變化 2022/2/14 管理學(xué) 項目三 計劃 1 墨竹： 《 珍惜的變數(shù) 》 《 讀者 》 案例：第一次登月 2022/2/14 2 管理學(xué) 項目三 計劃 此案例提供了人類第一次登月時的真實的情境。 ?休斯頓，川奎特基地，‘鷹號’已經(jīng)著陸了。? 這句話永遠銘刻在全世界所有在 1969年 7月 20日觀看第一次人類登月的人們的記憶里。這一成功盛舉背后的場面是令人難以置信的。因為看起來十分理想的順利飛行，實際上，幾乎面臨著一場巨大的災(zāi)難。 2022/2/14 3 管理學(xué) 項目三 計劃 案例簡介： 把三個宇航員送入太空，其中兩個駕駛太空飛船，然后著陸在月球上，這需要非常詳細而周密的計劃。從能量巨大的 Slaturn V火箭倒計時和起飛，到太空飛船的精密操作，每個細節(jié)都做了周密計劃，技術(shù)專家和飛行控制人員都是這樣考慮的。當尼爾 〃 阿姆斯特朗和巴茲 〃 阿爾頓開始駕駛小型極易損壞的?鷹號?太空飛船向月球表面降落的時候出了差錯。突然警報響了 —— 一個‘ 1202’ 報警聲音。在指揮中心從地球上監(jiān)控?鷹號?下降的一個人回憶說，?我不太清楚‘ 1202’ 到底是什么。?離月球表面著陸只剩下 8分鐘的時候，除了史蒂夫 〃 比爾斯，一個 26歲的技術(shù)專家，指揮中心沒有一個人知道? 1202? 意味著什么。整個太空項目組只能等待，看比爾斯是否放棄月球著陸。比爾斯最后決定，問題是由于飛船上的計算機信息太多不能處理而引起的，只要計算機不完全關(guān)閉，他們就能成功地在月球上著陸。盡管響了警報，指揮中心還是按計劃向?鷹號?發(fā)出了繼續(xù)著陸的信號。 2022/2/14 4 管理學(xué) 項目三 計劃 當? Eagle? 離月球表面只有 5000英尺，且以 100英尺 /秒的速度飛向月球時，另一個問題發(fā)生了。指揮中心的計算機引導(dǎo)飛船進入著陸區(qū)，但是當尼爾 〃 阿姆斯特朗從飛船窗口看月球表面的時候，他沒有看到任何事先研究月球表面時所能認出的東西。計算機制導(dǎo)系統(tǒng)正引導(dǎo)他們進入一個巖石地帶 —— 與事先計劃的完全不同。著陸在像大眾汽車那么大的巖石上，精密的月球著陸器將會粉身碎骨。在離月球表面 350英尺時，尼爾 〃 阿姆斯特朗沒有與休斯頓指揮部說一句話，就直接手動操縱飛船尋找著陸地點。指揮中心的工程師和技術(shù)人員只是坐著而不能給以任何幫助。當阿姆斯特朗離月球越來越近，他能看到的還是巖石。 2022/2/14 5 管理學(xué) 項目三 計劃 同時，在休斯頓，計算機顯示?鷹號?著陸油箱里的燃料已經(jīng)很少了。那天指揮中心的一個成員回憶說，?從那時起，我們什么忙也幫不上。我們能做的只是告訴他們還剩下多少燃料。?指揮中心的決定是如果?鷹號?不能在 60秒之內(nèi)著陸，登月行動即告失敗。 25秒， 20秒，阿姆
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