【正文】 鎖定鋼軌。這樣使四根長(zhǎng)軌焊成長(zhǎng)度為1800m的軌節(jié)，即單元軌節(jié)。鎖定焊接，采用QPCJ鋁熱接工藝，其工藝流程可分為以下13個(gè)步驟，而且這13個(gè)步驟必須按照以下特定的次序：：在出發(fā)到焊接現(xiàn)場(chǎng)前，需要依據(jù)一套標(biāo)準(zhǔn)清單來(lái)檢查并落實(shí)已備齊所有必需的工具、材料、設(shè)備以及資料：對(duì)焊接現(xiàn)場(chǎng)的條件進(jìn)行綜合評(píng)估對(duì)任何會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)或安全事故的隱患進(jìn)行清除：采取必要的防護(hù)措施，避免鋼軌在對(duì)接、對(duì)正以及焊接的過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)檢查鋼軌端頭，并做好焊接前的對(duì)接工作，使其達(dá)到鋁熱焊所具備的條件正確地做好鋼軌端頭的間隙設(shè)定、垂直對(duì)正和水平對(duì)正，并消除鋼軌端頭間的不相等傾斜這是一個(gè)至關(guān)重要的步驟，假如其中有任何一個(gè)工作沒(méi)有做好，都將會(huì)導(dǎo)致焊接失敗：準(zhǔn)備齊砂模的所有部件并將其裝配起來(lái)，然后涂上防漏泥這也是一個(gè)十分重要的步驟，如果沒(méi)有做好，都將會(huì)導(dǎo)致焊完后的接頭有缺陷存在：對(duì)砂模和鋼軌端頭進(jìn)行一定時(shí)間的加熱注意加熱的精確和時(shí)間是非常重要的：檢查焊藥包內(nèi)的物品有無(wú)受潮及破損將焊藥裝入QPCJ坩鍋內(nèi)：按規(guī)定的時(shí)間停止預(yù)熱將QPCJ坩鍋放置于砂模的正中位置上點(diǎn)燃焊藥監(jiān)視焊藥的澆注過(guò)程：澆注完畢后先等待一定的時(shí)間，再拆除砂模、推瘤以及除掉余燼：打磨焊完后的接頭，使其接近鋼軌打磨接頭的軌內(nèi)和軌外表面：打磨接頭處的焊縫隆起，并打磨鋼軌的行駛表面在熱打磨和冷打磨過(guò)程中，工作的精確程度將決定接頭的可靠性：檢查焊好的接頭，做好書(shū)面記錄并貼上標(biāo)記將軌道恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)清理焊接現(xiàn)場(chǎng)撤銷軌道防護(hù)措施高速線在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之前，全線磨鋼軌，以減少軌道和設(shè)備的維修，改善高速運(yùn)行的條件，減少車輪同鋼軌相互作用產(chǎn)生的噪音。消除軌面的斑點(diǎn)。推遲可能發(fā)生的波形磨耗。打磨順坡長(zhǎng)度不小于１米，打磨范圍用１米直尺測(cè)量。對(duì)已整道和鎖定完的線路定期進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害并正確處理。對(duì)鎖定完的長(zhǎng)軌條位移情況，每月觀測(cè)一次，并填寫(xiě)記錄。軌道檢查車的檢查，是線路動(dòng)態(tài)質(zhì)量檢查的主要手段?？焖佘壍罊z查車對(duì)線路動(dòng)態(tài)檢查評(píng)定項(xiàng)目：軌距、水平、軌向、高低、三角坑、車體垂直振動(dòng)加速度和橫向動(dòng)加速度等七項(xiàng)。2波長(zhǎng)(m)管理波長(zhǎng)增加到40～50m五、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施杜絕工程質(zhì)量重大質(zhì)量事故和一級(jí)一般質(zhì)量事故，減少二級(jí)一般質(zhì)量事故。我單位按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)及我單位質(zhì)量體系要求建立指揮部的質(zhì)量保證體系，明確從指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師、各級(jí)職能部門(mén)(技術(shù)、安質(zhì)、物資、機(jī)械、試驗(yàn)、施工人員)的質(zhì)量責(zé)任，明確項(xiàng)目施工全過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的環(huán)節(jié)和檢測(cè)點(diǎn)，制定具體監(jiān)控措施和檢測(cè)方法。在施工過(guò)程中自上而下嚴(yán)格按照“跟蹤檢查”、“抽檢”、“復(fù)檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。在嚴(yán)格內(nèi)部“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。其主要職責(zé)是：按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》確定的施工單位的職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立、完善決策層、管理層、作業(yè)層三級(jí)職責(zé)清楚、權(quán)限明確的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系，配齊各級(jí)專職質(zhì)檢人員和質(zhì)量管理人員，保證質(zhì)量管理體系能有效動(dòng)作。施工中嚴(yán)格按照質(zhì)量體系認(rèn)證的要求科學(xué)組織施工，建立和落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)章制度，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)施工質(zhì)量和工程創(chuàng)優(yōu)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。我方標(biāo)書(shū)中承諾的主要人員和重要機(jī)具設(shè)備已經(jīng)到場(chǎng)。按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)中“科學(xué)程序的思想和過(guò)程按程序控制的思想”制定本標(biāo)段施工程序和施工過(guò)程中的定期檢查制度和檢驗(yàn)制度，通過(guò)分析評(píng)審，對(duì)影響工程創(chuàng)優(yōu)、影響工期和有不安全因素的作業(yè)，制定糾正措施并實(shí)施改正。同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目部對(duì)文件和資料執(zhí)行情況的檢查、檢驗(yàn)工作和信息反饋工作，確保項(xiàng)目部工程質(zhì)量和質(zhì)量體系的運(yùn)行符合ISO9002標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主要求。工程開(kāi)工前，主管工程師根據(jù)設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)技術(shù)交底要求編寫(xiě)質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底了解施工對(duì)象和掌握施工方法的情況下投入施工?！叭龣z”及工序交接檢制度“三檢”即：施工中進(jìn)行自檢、互檢、交接檢。做到上道工序不合格，下道工序不得施工，確保各道工序的工程質(zhì)量?！叭唤唤印奔矗簾o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接?，F(xiàn)場(chǎng)有關(guān)測(cè)量樁橛標(biāo)記必須嚴(yán)加復(fù)核、檢測(cè)，確保測(cè)量控制到位。各級(jí)質(zhì)量檢查員應(yīng)保證施工全過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到及時(shí)了解工程質(zhì)量狀態(tài)，解決存在問(wèn)題的目的，使項(xiàng)目質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)并為質(zhì)量檢查驗(yàn)收打下良好的基礎(chǔ)。材料在采購(gòu)訂貨前，我單位向監(jiān)理站報(bào)送廠家有關(guān)資質(zhì)資料，并會(huì)同監(jiān)理站對(duì)廠家進(jìn)行考察確認(rèn)。進(jìn)場(chǎng)材料必須經(jīng)施工單位取樣和監(jiān)理站見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)合格后，方可使用；不合格者，立即清退出場(chǎng)。各種儀器、儀表，如全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。儀器由工地試驗(yàn)室指定專人負(fù)責(zé)日常維護(hù)與計(jì)量。各項(xiàng)質(zhì)量檢查證填寫(xiě)完整，數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠，并及時(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)簽字。指揮部制訂質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲基金。同時(shí)將質(zhì)量責(zé)任與全體施工人員經(jīng)濟(jì)收入掛鉤，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用，確保新購(gòu)材料、利舊材料質(zhì)量和施工質(zhì)量。項(xiàng)目施工全過(guò)程實(shí)行質(zhì)量一票否決制度。凡進(jìn)入工地的所有材料，半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能使用。六、保證安全主要制度及措施、三杜絕、兩控制：消滅行車險(xiǎn)性及以上事故消滅責(zé)任職工死亡事故消滅火災(zāi)、爆炸事故消滅機(jī)械破損事故杜絕行車一般事故杜絕職工重傷事故杜絕煤氣中毒、食物中毒事故控制行車事故苗子控制輕傷事故%%起重設(shè)備檢驗(yàn)合格率100%建立健全安全組織保證體系，嚴(yán)格遵守鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》（鐵辦[2001]14號(hào)）及濟(jì)南鐵路局施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。逐級(jí)簽訂安全承包責(zé)任制，明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”。 建立健全管理體系，建立以指揮長(zhǎng)任組長(zhǎng)，副指揮長(zhǎng)、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及作業(yè)隊(duì)專職安全員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。新建線的施工項(xiàng)目，我單位應(yīng)上報(bào)施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)審批制度。工程部周成寶安質(zhì)部趙 洪 學(xué)物資部徐 永 平財(cái)務(wù)室楊 子 義辦公室程龍?jiān)囼?yàn)室鄭 期 榮各施工作業(yè)隊(duì)安全目標(biāo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：王書(shū)斌副組長(zhǎng)：吳家培、張寶文、陳文帥副組長(zhǎng)：朱亮，確保人身安全。，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。，強(qiáng)化安全意識(shí)。，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。培訓(xùn)一批消防人員，嚴(yán)禁野外用火，用火地區(qū)采取一定隔離防護(hù)措施，生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的消防設(shè)備，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制易燃物和助燃物的貯放。如果必須用人工時(shí)，要有足夠的勞力，并選用適當(dāng)?shù)墓ぞ哂蓪Ｈ私y(tǒng)一指揮進(jìn)行施工。37