線路大修與鐵路無縫線路設計畢業(yè)論文-閱讀頁
2025-07-19 22:18本頁面
【正文】 線路平面——根據原有平面資料進行繪制，注明里程，曲線起訖點位置，曲線半徑，圓曲線長度及緩和曲線長度；……………（略） 設計縱斷面線路大修縱斷面設計是在現(xiàn)有縱斷面圖上按下列步驟進行：(1)確定計算軌面標高——根據采用的新軌道總厚度及現(xiàn)有路基面標高，定出各百米標的“計算軌面標高”：=++++[] (33)式中，——現(xiàn)有路基面標高；——設計采用的新軌高度；——新軌下墊層厚度；——新軌枕高度；[]——規(guī)定的道床允許最小厚度，根據正線軌道類型表選用?！裕? 原始資料大修地段位置：線K114+000~K119+100，全長5km。原有線路縱斷面測量資料見表31。線路含有一個道口，道口寬1m；一座鋼梁橋。含有兩個平曲線，曲線Ⅰ半徑為500m，曲線Ⅱ半徑為600m?！霑r，應設豎曲線，所以共設置6條豎曲線?；痉峡v斷面設計標準。縱斷面設計圖見附錄B(圖號：01)。無縫線路是軌道結構技術進步的重要標志?！裕? 無縫線路鋪設地段和位置無縫線路鋪設地段和位置，應符合下列條件：(1)軌下基礎穩(wěn)定，線路沒有翻漿冒泥、下沉擠出和大于15mm的凍害。(1)伸縮區(qū)長度根據計算確定。每段長軌的長度，應根據線路情況和施工條件決定，原則上應與自動閉塞區(qū)段的長度一致。(3)緩沖區(qū)一般由2~4節(jié)標準軌或廠制縮短軌組成，有絕緣接頭時為4節(jié)(膠接絕緣接頭為3~5節(jié))。 鋼軌強度檢算設計所需資料：(1)線路條件：某線路K114+000至K119+100區(qū)段，包括直線和曲線，曲線段最小半徑為500m；鋼軌類型：60kg/m，=457MPa，25m長的標準軌；軌枕：Ⅱ型混凝土軌枕，1760根/km；道床：碎石道床，=，道床厚度45cm；路基：砂黏土，=；最高軌溫：℃，℃。(3)軌道強度計算資料表41 60kg/m鋼軌計算資料鋼軌鋼軌支座剛度D(N/cm)斷面面積F(cm2)慣性矩Ix(cm4)底部斷面系數(shù)W1(cm3)頭部斷面系數(shù)W2(cm3)屈服強度(MPa)鋼軌底寬(mm)計算鋼軌計算軌下基礎3217396339457150300000700000表42 Ⅱ型混凝土軌枕計算資料配置(根/km)軌枕間距a(cm)長度l(m)枕端至軌中距離a1(cm)軌枕支承長度e(cm)有效支承長度(cm)平均底寬b(cm)17605685095第7章 結論與展望 結論 線路平面設計平面曲線設計主要是針對已經變形的既有曲線設計出合理的半徑，并根據漸伸線原理計算出撥距，使曲線平滑圓順，滿足運營安全和舒適要求。45，R=500m，l0=100m，L=，T=，曲線Ⅱ：a=251139。撥距為正，說明所選半徑過大；撥距為負，則說明半徑過小。線路在K115+，寬度為1m；、。含有兩個平曲線，曲線Ⅰ半徑為500m，曲線Ⅱ半徑為600m。設計道床厚度最大值為67cm，路基開挖深度最大值為24cm。基本符合縱斷面設計要求。 橋上無縫線路設計(1)橋上無縫線路伸縮附加力計算：，最大壓力：；(2)橋上無縫線路撓曲附加力計算：，最大壓力：；(3)根據軌道結構強度檢算原理及方法，檢算橋上無縫線路軌道結構強度，確定橋上無縫線路最大容許溫降幅值為61℃；……………（略） 展望改革開放以來，我國的鐵路建設和鐵路交通得到了快速發(fā)展，在經過幾次提速后，鐵路交通的運輸能力得到大幅度提高。……………（略）參考文獻[1] 王其昌．鐵路線路大修工程[M]．北京：中國鐵道出版社，1994．[2] 鐵道部．鐵路線路維修規(guī)則[M]．北京：中國鐵道出版社，1989．[3] 谷愛軍．鐵路軌道[M]．北京：中國鐵道出版社，2006．[4] TB/T1005998，鐵路工程制圖標準[S]．[5] 盧耀榮．無縫線路研究與應用[M]．北京：中國鐵道出版社，2004．[6] 童大塤．鐵路軌道[M]．北京：中國鐵道出版社，1996．[7] 陳秀方．軌道工程[M]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005．[8] 練松良．軌道工程[M]．上海：同濟大學出版社，2006．[9] 廣鐘巖，高慧安．鐵路無縫線路[M]．北京：中國鐵道出版社，2004．[10] 陳岳源．鐵路軌道[M]．北京：中國鐵道出版社，1994．[11] 郝瀛．鐵道工程[M]．北京：中國鐵道出版社，2000．[12] TB100822005，鐵路軌道設計規(guī)范[S]．[13] 易思蓉．鐵路選線設計[M]．成都：西南交通大學出版社，1994．[14] Mischa Wanek．2004 crosstie market no sleeper[J]．Railway Trackam
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